Яма в гараже своими руками размеры: Page not found – bouw.ru

Содержание

Смотровая яма в гараже своими руками

Качественное обслуживание автомобиля требует достаточного пространства для проведения разных операций. Чтобы не лежать на спине, следует оборудовать смотровую яму. Для постройки такой конструкции понадобится узнать основные принципы устройства подобных сооружений. Проводка должна монтироваться еще до устройства стен. Выполняется смотровая яма своими руками довольно быстро. Время работ зависит от технологии возведения стен. Чтобы лучше разобраться в процессе, стоит посмотреть фото готовых смотровых ям.

Размеры смотровой ямы


Размеры смотровой ямы часто выбирают из соображений удобства перемещения и ремонта транспортного средства. Основные параметры, которые учитываются – собственный рост и размеры автомобиля.

Выбираются размеры смотровой ямы исходя из таких соображений:

  • Стандартной является ширина смотровой ямы в 80 см. Такой показатель учитывает свободу перемещения автовладельца по смотровой яме, а также маневр для колес машины.
  • На длину смотровой ямы влияет длина автомобиля. К этому показателю следует добавить 1 м. Таких размеров смотровая яма достаточно, чтобы работы выполнялись максимально комфортно.
  • Глубину смотровой ямы рассчитывают исходя из роста. К этому показателю нужно прибавить около 15 см. Если выполнить глубину ямы согласно этой рекомендации, можно не думать о возможном ударе головой о разные детали машины.

Чертеж смотровой ямы достаточно прост. В нем указывают ширину, глубин и длину конструкции.

Во время выполнения смотровой ямы следует учитывать клиренс автомобиля. Некоторым автомобилистам глубокие ямы кажутся очень неудобными, поэтому они выполняются в собственный рост. Обычная глубина смотровой ямы, на которую ориентируются многие автомобилисты, составляет 1,5 м.

Длина смотровой ямы тоже может выполняться не по правилам. Если пространства не хватает, можно сделать ее вполовину длины машины. При необходимости ремонта можно загонять автомобиль задом или передом над смотровой ямой. Такое решение более экономично и практично.

Смотровая яма в гараже обычно располагается ближе к одной стене. Это необходимо для освобождения пространства под оборудование и запчасти. До ближайшей стены от края смотровой ямы следует сделать расстояние 1 м и больше. Во время рытья котлована учитывают толщину стен и высоту стяжки пола. Для большей точности работ следует создать чертёж смотровой ямы.

Необходимые материалы


Смотровую яму обычно выкладывают бетонными блоками или кирпичом. Нередко стены заливают монолитным бетоном. При выборе кирпича для постройки смотровой ямы следует обратить внимание на керамический. Таким изделиям не страшна повышенная влажность. Стены смотровой ямы возводятся в полкирпича. При достаточном количестве материала их можно класть в кирпич. Стенки при этом могут иметь толщину 12 или 25 см. Такие параметры следует учитывать во время разметки котлована. Для простоты работ следует выполнить точный чертеж конструкции.

Стенки смотровой ямы выполняются из кирпича только при невысоком уровне почвенных вод. Такие изделия отлично сочетаются с плотными грунтами. Если почвенные воды поднимаются довольно высоко, понадобится создать бетонные стены, армированные прутьями.

Строительные блоки тоже выбираются только при соответствии определенным характеристикам. К примеру, такие изделия не боятся влаги. Это касается бетонных блоков. Для других изделий следует  применять гидроизоляцию наружного типа. Это обеспечит их сохранность в случае подступания грунтовых вод.

При сооружении бетонной смотровой ямы все работы проводятся намного проще. Такой материал не боится влаги. Чтобы создать качественный раствор, следует использовать бетон М250. При сооружении пола обычно применяют М200. Это объясняется довольно просто – в процессе зимнего пучения больше всего нагрузки приходится не на пол, а на стеновые конструкции. Необходим определенный запас прочности, чтобы они не деформировались под воздействием нагрузки. Для этого бетон армируется. Исключить пучение грунта под гаражом можно при создании отмостки. При этом вода будет уходить в сторону, а не впитываться в почву под гаражом.

Стеновые конструкции из бетона, армированного стальными прутьями, обычно имеют толщину от 15 см. Для армирования используется сетка, которая имеет толщину прутьев в 6 мм. Шаг между прутьями должен составлять 15 см. каркас арматуры может вязаться из прутьев диаметром 10 мм. В этом случае шаг между прутьями составляет 20 см. Чтобы сделать конструкцию более прочной, можно провести монтаж одних прутьев как в стенки, так и в стяжку для пола. Для этого их понадобится согнуть в 2 местах.

Гидроизоляция


Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.

Защита смотровой ямы снаружи


Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять. Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться.

Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.

Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы


В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.

Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.

Устройство кессона в смотровой яме


Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».

Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.

Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.

Приямок для водосбора в смотровой яме


При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.

Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.

При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.

Утепление смотровой ямы


Если в гараже проводится много времени, он обычно имеет систему отопления. Для более быстрого прогрева смотровую яму следует утеплить. Для этой цели больше всего подходит экструдированный пенополистирол. Такой материал отлично справляется с задачей утепления смотровой ямы и гаража в целом. Он не подвержен воздействию влаги, бактерий и грибков. Кроме того, пенополистирол способен выдерживать существенные нагрузки.

Чтобы создать качественное утепление, понадобится уложить пенополистирол толщиной 5 см. Его необходимо закладывать между стеной ямы и грунтом. Сначала на грунт укладывают гидроизоляцию, потом пенополистирол, а затем – монтируют стенку.

Пенополистирол может закладываться под стяжку. Сверху на него обычно укладывают сетку армирования. Затем заливается бетон.

Постройка смотровой ямы


Когда все расчеты будут выполнены, можно начать разметку смотровой ямы. Для этого по ее углам вбивают колья, а между ними натягивают веревку. По выполненной разметке необходимо начать рытье котлована. Земля обычно выносится и хранится перед входом в гараж. Ширину и глубину смотровой ямы следует определить до начала выкапывания котлована.

Стены из кирпича


Во время рытья котлована для смотровой ямы необходимо следить за уровнем влажности. Проектная глубина учитывает толщину стяжки пола. Если она будет достигнута, а воды еще не предвидится, можно не выполнять гидроизоляцию. Однако, чтобы не рисковать, следует сразу застелить смотровую яму гидроизоляционной пленкой.

Затем следует выровнять стенки. Необходимо удалять ямы и земляные горбы. Дно тоже следует выровнять и утрамбовать. Грунт должен быть хорошо уплотнен. На дно следует засыпать щебень, а сверху – песок (5 см). Песок во время трамбовки необходимо смачивать. Трамбовка осуществляется до состояния высокой плотности материала. Нога после наступания не должна в нем отпечатываться. Затем смотровую яму устилают пленкой гидроизоляции.

Материал тщательно разравнивают, заправляют в углы. Полотнища следует укладывать с перехлестом в 15 см. Их проклеивают при помощи двустороннего скотча. Для исключения скатывания краев их следует прижимать подручными средствами.

На дно смотровой ямы необходимо монтировать утеплитель, а сверху – сетку армирования. Сверху заливают бетон М200. Его минимальная толщина должна равняться 5 см. Для более простого ориентирования в процессе укладки на пленку наносят специальные отметки. При использовании цемента М400 необходимо следовать таким пропорциям:

  • 5 частей щебня – он должен быть мелким или средним;
  • 3 части песка;
  • 1 часть цемента.

После необходимо подождать несколько суток, пока бетон не приобретет 50% прочности. Более точную дату можно определить с учетом температуры. При показателе около +20 градусов нужно ждать около 6 дней. Если температура равна +17 градусам, придется оставить бетон на 2 недели.

После застывания пола можно приступать к устройству стен смотровой ямы. Многие автовладельцы решают выполнять их в полкирпича. До уровня локтя можно пользоваться круговым методом укладки. Когда кладка стен смотровой ямы достигнет уровня 1,2 м, следует выполнить нишу для различных инструментов. Ее высота равняется 3 рядам кирпичей. Сверху углубления укладывается обработанная доска.

Затем стенки гонятся до уровня пола гаража. Сверху на стены кладут уголки сталь лучше выбирать толщиной 5 мм. Уголок необходимо развернуть таким образом, чтобы одна из его полок свешивалась вниз, а вторая закрывала собой верх кирпича. Исключить обрушение стен можно, приварив к уголку закладные, связывающиеся с поясом армирования.

Стены из бетона


Чтобы отлить качественные бетонные стены смотровой ямы, понадобится соорудить прочную опалубку. Ее обычно возводят из фанеры с влагостойкой структурой. Толщина листового материала должна быть 16 мм. Могут использоваться панели ОСП. Щиты нужных габаритов следует сбить между собой и укрепить с внешней стороны брусками. Это необходимо, чтобы они не прогибались под действием бетона.

После этого понадобится установить внутренние щиты. Толщина бетонных стенок смотровой ямы должна быть минимум 15 см. Для исключения деформации щитов опалубки необходимо укрепить их распорками. Заливку следует производить за 1 раз. Залитое пространство обязательно штыкуется. Для более качественного выгона воздуха из раствора следует применять глубинный вибратор. Опалубка снимается спустя 3 недели после заливки раствора. Затем можно начинать монтаж пола.

Выводы


Смотровая яма в гараже выполняется довольно просто. Для создания комфортного пространства под машиной понадобится точно рассчитать ее глубину и ширину. Перед работой составляют подробный чертеж. Это позволяет быстро и точно соорудить яму своими руками, не допуская ошибок.

Перед возведением стен и пола следует позаботиться о грамотной гидроизоляции. Она защитит конструкцию от лишней влаги. Для утепления лучше использовать пенополистирол. Он способен не только предотвратить проникновение холода в помещение, но также исключить развитие грибков и бактерий.

Стены могут выполняться из таких материалов, как цельный бетон, бетонные блоки и кирпич. В последнем случае потребуется меньше затрат. При выполнении стен из цельного бетона следует правильно подойти к созданию опалубки и приготовлению раствора.

Отправить комментарий

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры и чертежи, обустройство

На чтение 8 мин Просмотров 3.2к. Опубликовано Обновлено

Любая техника в процессе эксплуатации изнашивается, отдельные детали ломаются, расходные материалы после выработки ресурса требуют замены. Если построить гараж с ямой, большую часть манипуляций по обслуживанию автомобиля можно выполнять самостоятельно. Первичные вложения в обустройство смотровой ниши со временем окупятся многократно. Замену фильтров, технических жидкостей, элементов ходовой части вполне можно выполнить самостоятельно. Кроме этого, регулярный осмотр своего авто поможет владельцу своевременно выявить признаки неисправностей, принять меры по их устранению и избежать дорогостоящего ремонта.

Зачем нужна смотровая яма и какой она должна быть

Ключевое место в гараже занимает смотровая яма

Клиренс большинства моделей легковых автомобилей мал для того, чтобы человек мог свободно забраться под днище, осмотреть механизмы и провести какие-либо работы. Иметь собственный подъемник слишком дорого, да и места он занимает слишком много. Также нельзя назвать целесообразным строительство во дворе железобетонной эстакады или ямы под отдельным навесом. Такие сооружения не впишутся ни в один ландшафтный дизайн. Если их делать в глубине двора, придется прокладывать подъездной путь, что дорого и не эстетично. Единственный выход — построить гараж со смотровым колодцем.

Данное сооружение предназначено для выполнения следующих задач:

  • планово-предупредительный осмотр техники;
  • очистка днища и ходовой части от грязи;
  • замена технических жидкостей;
  • мелкий ремонт.

Гаражный блок строится на десятилетия и каждая его часть должна отслужить весь срок эксплуатации здания.

Яма должна быть достаточно глубока, чтобы работать в ней в полный рост

Исходя из этого, к смотровой яме предъявляются следующие требования:

  • герметичность, даже если дно ниже или на уровне глубины залегания грунтовых вод;
  • прочность стенок и пола, которые должны выдерживать давление почвы, в том числе и при пучении;
  • достаточная высота, обеспечивающая свободное передвижение человека в полный рост;
  • приемлемая ширина, необходимая для безопасности и удобства проведения работ;
  • долговечность применяемых материалов.

Главным критерием является безопасность. Углубление должно быть настолько прочным, чтобы исключить малейшую вероятность обрушения и нанесения человеку травмы.

Размеры и положение смотровой ямы в гараже

Расположение ямы по осевой линии — самое оптимальное

Четких рекомендаций и нормативов ГОСТ относительно параметров и стандартов гаражной ямы не существует. Каждый владелец недвижимости может выкопать ее в любое время, устанавливая размеры, которые он считает нужным.

Оптимальным вариантом является расположение сооружения по осевой линии пола строения. Благодаря такой планировке транспортное средство без риска сможет въезжать в помещение, а его хозяин спокойно передвигаться вдоль его стен. Чтобы исключить вероятность падения, когда машина вне гаража, углубление можно просто закрыть настилом.

Рекомендации по размерам следующие:

  • Высота. Рекомендуется брать рост человека и добавлять к нему 15-25 см.
  • Длина. Рекомендуется в пределах 450-550 см, чтобы иметь возможность провести осмотр и ремонт всей нижней части техники. Часто достаточно вазы 200 см, автомобиль по мере необходимости просто переставляют с места на место.
  • Ширина. Тоже определяется комплекцией водителя, но с расчетом того, что в помощь может быть привлечен человек более крупного телосложения. Универсальным считается расстояние 80-90 см между боковыми стенками.

Владелец гаража может вырыть и укрепить небольшой котлован, хорошо сэкономив и без ущерба для качества.

Необходимые материалы и инструменты

Инструменты для строительства смотровой ямы

Гаражная яма имеет довольно простое устройство. Состоит она из дна, стен и лестницы. В некоторых случаях сооружение обустраивается дренажной системой, если имеется протечка или при кладке использовался водопроницаемый материал.

Чтобы сделать данную конструкцию, потребуются такие инструменты:

  • уровень;
  • лопата;
  • рулетка;
  • трамбовка;
  • болгарка;
  • молоток;
  • вязальный крючок;
  • ножовка;
  • кусачки;
  • угольник;
  • молоток;
  • маркер.

Следует подготовить материалы:

  • щиты для опалубки;
  • арматура;
  • песок;
  • щебень;
  • цемент;
  • кирпич, доски или листовой металл;
  • вязальная проволока;
  • дренажные трубы.

Также следует приобрести защитные очки, перчатки, респиратор и снаряжение сварщика.

Из каких материалов делают

Ямы из бетона наиболее прочные

Выбор материала в основном определяется размером углубления, его конфигурацией и свойствами грунта. Если уровень залегания подземных вод находится глубже 250 см без тенденции к поднятию, можно сэкономить, воспользовавшись недорогим сырьем и относительно простой в выполнении технологией. Если земля сырая, необходимо делать водонепроницаемую конструкцию с достаточным запасом прочности.

Для изготовления смотровой ямы могут использоваться такие материалы:

  • Бетон. Это наиболее прочный и долговечный вариант, который подходит к любым условиям эксплуатации. Готовая чаша отличается высокой прочностью, крепостью и герметичностью. Сооружение отливается в монолитном исполнении, может дополняться полками и нишами. Метод создания аналогичен изготовлению заглубленного ленточного фундамента с подвалом.
  • Стальные листы (кессон). Резервуар нужной конфигурации сваривается из металла толщиной от 10 мм. Конструкция абсолютно водонепроницаема, для придания устойчивости в грунте снабжается бетонными якорями, с которыми фиксируется закладными деталями. Чем толще железо, тем лучше оно выдерживает внешнее давление. Защита от коррозии обеспечивается применением грунтовок, рулонной и обмазочной изоляции.
  • Деревянные доски. Как правило, делается на настиле из аналогичного покрытия. Доски вставляются за вертикальные опоры, которые крепятся на растяжках из металлической проволоки. Учитывая гигроскопичность и свойство древесины к гниению, подобные ниши могут устанавливаться только в сухом песчаном грунте или супеси.
  • Кирпичи. Для создания прочной, стабильной и ровной основы предварительно делается бетонная стяжка, усиленная прутами арматуры. Для предотвращения выдавливания стенок внутрь, каждые 3-4 ряда и обязательно сверху, устанавливаются рамки, сваренные из уголка 40х40 мм.

Каждая технология имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Вид ниши выбирается применительно к обстановке, но с одним общим правилом — экономить не стоит. Это чревато разрушением или затоплением, а значит — потерей времени, сил и средств.

Рекомендации по строительству

При кажущейся простоте, процесс изготовления обзорной канавы имеет свои нюансы, проводится в определенной последовательности и требует учета множества деталей.

Планирование и разметка

Определиться с типом ямы и материалом нужно еще при проектировании. Черновую чашу лучше сделать еще до того, как будет изготовлен фундамент, крыша и стены здания. Работать на открытой местности намного легче, чем в стесненных условиях без возможности использования даже легкой землеройной техники. Строительство ямы лучше делать сразу после проведения разметки, а уже затем проводить остальные работы.

Пол и стены

Стены армируют для большей прочности

Делая пол в яме, нужно обращать внимание на его ровность и плотность. Водитель должен ходить или ездить по нему на роликовом стуле без риска споткнуться и упасть. Оптимальным решением является бетонная плита. Если грунт сухой, а подземные воды залегают глубоко, допускается укладка штучных изделий на хорошо утрамбованное основание. Чтобы предотвратить прорастание через него травы, внизу нужно уложить плотный целлофан, рубероид или геотекстиль.

Если принято решение выложить стены из кирпича, следует проводить их жесткое армирование с закреплением рамок по углам вертикальными перемычками. На кладку можно нанести отделку в виде штукатурки или керамической плитки.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы

Вырытая канава должна иметь эффективную гидроизоляцию. В зависимости от материала изготовления ниши используются такие материалы:

  • Обмазочные. Изготавливаются на битумной основе, наносятся на поверхности в расплавленном виде. Современные смеси устойчивы к морозу, сохраняют целостность на протяжении 25-30 лет, затем требуют замены.
  • Рулонные или клеящиеся. Это модификации рубероида, мембранных пленок и полиуретановых самоклеек. Отличаются длительным сроком службы и высокой ценой.
  • Проникающие. Проникая в поры и щели материала, жидкости застывают и закупоривают их, образуя монолитную и долговечную субстанцию.

Гидроизоляция проводится в два этапа, сначала снаружи наносится слой жидкой глины, а уже изнутри — технологичное покрытие.

Глобальное утепление

Поскольку ниша погружена в землю, от ее стен будет исходить холод, провоцируя сырость и конденсат. Предотвратить это явление можно путем заложения утеплителя под полом и за стенками. Для этого можно использовать пенопласт, минеральную вату или пенополиуретан. Как альтернатива — керамзитобетон, теплопроводность которого намного меньше стандартных растворов. Еще больший эффект дает укладка теплого пола или греющего кабеля.

Вентиляция подполья

Система вентиляции

Даже качественная гидроизоляция и утепление не защитит яму от сырости и образования неприятного запаха. Необходимо еще на этапе строительства соорудить систему кондиционирования. Вентиляционная система может быть общей для ниши и здания или выполняться индивидуально для каждого из этих помещений. Воздух поступает в смотровую канаву и помещение гаража через одну приточную трубу, разветвляющуюся на два патрубка — прямой для помещения и опускающийся вниз — для смотровой ямы. Выход воздуха также осуществляется через одну вытяжную трубу, проходящую через крышу на улицу и поднятую не менее чем на 50 см над крышей.

Лестница для смотровой ямы

Раскладная лестница

Для спуска и подъема могут делаться стационарные, съемные или раскладные лестницы. В зависимости от размеров сооружения их изготавливают из железобетона, металла или древесины.

Освещение

В соответствии с положениями СНиП внутри смотровой ямы может использоваться напряжение 12-36 вольт. Подвод 220 вольт запрещен, так как это опасно для жизни. Кроме того, все выключатели и розетки, должны быть расположены только вне ямы, например, в щите на стене гаража. Кабель должен быть с двойной изоляцией, в металлической заземленной гофрированной трубе. Для освещения правильным решением будут современные и безопасные LED светильники.

На случай проведения в гараже каких-либо мероприятий при отсутствии автомобиля, ее нужно накрывать. Для этого используют накладной щит, откидное или сдвижное полотно. Изготовить покрытие можно из металла, досок или ОСП.

Смотровая яма в гараже своими руками. Строим смотровую яму в гараже своими руками (с чертежами)

Смотровая яма в гараже своими руками. Строим смотровую яму в гараже своими руками (с чертежами)

Гаражная яма должна быть расположена таким образом, чтобы можно было выполнять постановку автомобиля на неё под некоторым углом. Это облегчит доступ к определённым узлам машины, а также упростит выполнение многих технических операций. Длина сооружения зависит от длины машины (с учётом запаса 1 м).

Размещение смотровой ямы относительно гаражного помещения

Проект

Основательно подойти к делу при строительстве гаражной ямы поможет не что иное, как предварительный расчёт её параметров. А выполняется он исходя из размеров машины, но с некоторым запасом на случай смены последней в будущем. Например, если длина автомобиля Opel Kadett равна почти 4 м, то у Scoda Octavia она составляет 4,6 м.

Габариты Opel Kadett

Возьмём среднее значение 4,5 м и получим, что при учёте запаса в 1 м длина смотровой ямы составит 5,5 м.

Пространственные параметры автомобиля Scoda Octavia

Глубину сооружения следует принять в соответствии с ростом владельца гаража. При среднем показателе 175–185 см нормальная для работы глубина смотровой ямы составит не менее 195 см, а ширина, достаточная для свободного передвижения и выполнения технических операций, — минимум 0,8 м. Для ровного счёта примем последнюю величину равной 1 м и получим основные параметры смотровой ямы:

  • длина 5,5 м;
  • ширина 1 м;
  • высота 1,95 м.

Перенести полученные размеры на бумагу можно с помощью аксонометрической проекции или плоского изображения.

Схема обустройства смотровой ямы

Во втором случае понадобятся два рисунка — для проекций сооружения на вертикальную и горизонтальную плоскости.

Схема смотровой ямы в различных плоскостях с размерами и оснащением

При создании чертежа смотровой ямы необходимо учитывать толщину гидро-, тепло- и пароизоляции, а также бетонной стяжки. Это позволит более точно определить объём земляных работ.

Внимание: если гараж используется только для хранения автомобиля, смотровую яму удобнее располагать по центру помещения. В том случае, если по совместительству помещение используется как мини-мастерская или кладовка, центральную ось сооружения лучше переместить ближе к одной из стен. При поставленном на яму автомобиле в таком гараже останется достаточно места для прохода и работы за верстаком.

Как сделать яму в гараже если грунтовые воды близко. Определение уровня грунтовых вод перед тем как построить гараж

Начинать строительство следует с определения типа почвы и уровня грунтовых вод.

Самый точный и самый дорогой способ сделать это – воспользоваться услугами профессионалов и провести серьёзные исследования. Но далек не все готовы к необходимым для этого расходам.

Возможно, что-то подобное делали соседи, и они располагают нужной вам информацией. Кроме того, стоит поинтересоваться состоянием всех ближайших построек. Нужно узнать как и когда их возводили, осмотреть фундаменты на предмет трещин.

Если рядом есть подвалы, погреба, колодцы – их тоже нужно тщательно исследовать. Поинтересуйтесь, возможно, грунтовые воды подтапливали их. Узнайте, как часто это происходило.

Пред тем как построить гараж, проверьте уровень воды в ближайшем колодце

Уровень воды в колодце следует за уровнем грунтовых вод. Изменения уровня воды оставляют на стенах колодца характерные следы. Эти следы подскажут вам, каким в обозримом прошлом был максимальный уровень грунтовых вод.

Если же местность пока не освоена, перед тем как построить гараж, можно просто пробурить несколько скважин метра два глубиной на участке. Возможно, это поможет вам выбрать более подходящее место для гаража. Вы узнаете уровень грунтовых вод на текущий момент. Если они в течение нескольких дней будут оставаться сухими – проблем с грунтовыми водами нет. Но это не означает, что их уровень не может подняться во время выпадения обильных осадков или таяния снега. Поэтому скважины лучше бурить тога, когда уровень грунтовых вод должен быть максимальным.

Вода в скважине — грунтовые воды близко

Существуют довольно необычные способы определить уровень грунтовых вод перед тем, как строить гараж, по косвенным признакам, например, по видовому составу произрастающих на участке растений. Есть растения, например, рогоза, которые растут там, где грунтовые воды очень близки к поверхности. А вот песчаная полынь означает, что грунтовые воды залегают глубоко. Но на практике применить такой способ неспециалисту очень трудно.

Мини эстакада в гараж своими руками. Необходимость установки мини-эстакады. Устройство

Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.

Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.

Эстакады бывают двух видов:

  1. Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.

    Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков

  2. Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками.

    Подходит для частичного заезда легковых автомобилей

В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.

Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.

Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.

Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:

  1. Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
  2. Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.

Как закрыть смотровую яму, чтобы выдержала машину в гараже. Чем закрыть яму в гараже

Строительство смотровой ямы в гараже – ответственное дело. Нужно правильно выполнить разметку, а потом приступать к земляным работам. Когда вырыт котлован, обустроена сама яма, тоже предстоит много дел. Придется позаботиться о гидроизоляции, теплоизоляции. Кроме того, важно сразу подумать, чем закрыть яму в гараже. Тогда в помещении появится дополнительное пространство, а сама яма будет ограждена от различных негативных воздействий извне.

Сегодня мы уделим внимание ключевым моментам в обустройстве смотровой яме. Основное время посвятим вопросу изготовления крышки для смотровой ямы. Она должна быть достаточно надежной, долговечной и функциональной.

Подготовка разметки

Перед началом строительства смотровой ямы необходимо провести разметку. Желательно подготовить подробный чертеж с указанием всех размеров. Сделайте расчеты, точно определите все параметры вашей будущей смотровой ямы. Не забудьте принять во внимание и характеристики материалов. Особенно сложно строить яму в уже готовом гараже, но это тоже вполне осуществимо, если подойти к решению задачи ответственно.

Вот основные принципы проведения разметки.

  • Делайте ширину смотровой ямы «с запасом». Учитывайте не только параметры уже имеющегося у вас автомобиля. Думайте о возможных перспективах. Например, потом вы можете приобрести более крупную машину. Опытные гаражники отмечают: оптимальная ширина рабочего пространства составляет всего 70 см. Этого вполне достаточно, чтобы ощущать себя комфортно и эффективно проводить диагностические и ремонтные работы.
  • Когда вы будете определять длину смотровой ямы, ориентируйтесь на площадь вашего гаражного помещения. Желательно оставить на смотровую яму длину хотя бы в два метра.
  • Периметр будущей ямы можно обозначить на полу колышками. Добавьте со всех четырех сторон толщину стен. Обязательно учитывайте и качество грунта, чтобы грамотно рассчитать уклон стенок. Если почва представляет собой плотные суглинки, уклон составит примерно 25 см.
  • Большое значение имеет глубина смотровой ямы. Тут все будет достаточно индивидуально. Главное, чтобы автолюбитель ощущал себя комфортно. Лучше сделать яму чуть глубже, чем недостаточно глубокую. При необходимости всегда можно сделать небольшой помост для подъема. Важно обеспечить комфорт для эффективной работы. К росту автолюбителя нужно прибавить примерно 25 см, чтобы получить итоговую глубину смотровой ямы.

Смотровая яма в гараже размеры гост. Особенности обустройства смотровой ямы

У подобной конструкции гаража есть несколько особенностей:

  1. Проводить создание смотровой ямы нельзя при условии высокого размещения грунтовых вод. Это связано с тем, что даже при качественной изоляции стенки начнут сыреть, будут появляться сырость, через некоторое время может накопится вода.
  2. Основание должно иметь высокую прочность для того, чтобы выдерживать смещение грунта и воздействие тяжелого автомобиля.

Альтернативной конструкцией может стать эстакада. Однако загнать автомобиль на эстакаду достаточно сложно, при этом придется сделать сооружение более высоким.

Основные размеры смотровых ям следующие:

  1. Ширина – показатель, который напрямую зависит от габаритов автомобилей, а точнее колесной базы. Оптимальная ширина составляет менее половины колесной базы легкового транспортного средства, но так, чтобы можно было легко повернуться и менять инструменты. Делать слишком широкую смотровую яму не следует.
  2. Глубина – еще один важный показатель. Как правило, смотровую яму делают высотой на 10-15 сантиметров выше роста человека. Этот показатель глубины оптимальный, позволяет легко проводить работы. Однако стоит учитывать, что слишком глубокая яма может создать трудности при выполнении осмотра или ремонта транспортного средства.
  3. Длина определяет то, насколько удобна будет смотровая яма. Если она слишком короткая, то придется для полного осмотра транспортного средства ставить его сначала передом, а после задом. Как правило, показатель длины ограничивается размерами гаража. Для того чтобы сделать конструкцию более комфортной ее делают длиннее автомобиля на 1 метр. Размеры также определяются с учетом того, что нужно сделать лестницу.

Видео смотровая яма в гараже своими руками Часть 2

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Из-за все большего внедрения электроники в современные автомобили ремонтировать их стало на порядок сложнее. Однако остались еще те автовладельцы, которые обслуживают своих железных коней целиком и полностью сами.

Именно смотровая яма дает возможность без очереди, в спокойной обстановке и в любое время своими глазами оценить состояние своего авто. Да что там говорить – без смотровой ямы даже масло неудобно менять.

Преимущества и недостатки смотровой ямы

Помимо ремонта машины, смотровая яма позволяет расширить площади хранения

Наличие ямы в своем гараже – это, несомненно, плюс. В яме можно самостоятельно осуществлять осмотр различных узлов авто, не обращаясь за помощью к специалистам. К тому же, самостоятельный технический осмотр и обслуживание – это экономия денежных средств.

Достаточно подсчитать сколько раз за год менялось масло, и умножить эту цифру на цену данной услуги в автосервисе – получится хорошая сумма. В яме удобно хранить запчасти и наборы для ремонта, особенно, когда сам гараж имеет небольшую площадь.

Основной опасностью для смотровой ямы является близкое расположение грунтовых вод. Избыток влаги не только может негативно повлиять на геометрию ямы, но и отрицательно сказаться на состоянии автомобиля.

Габаритные размеры

3d схема смотровой ямы

Определяясь с размерами будущей смотровой ямы, необходимо учитывать параметры автомобиля или автомобилей, если у вас их несколько. Чтобы было удобно спускаться в яму, в длину ее необходимо делать больше на пару метров, чем сам автомобиль.

Глубина определяется исходя из того, в каком положении вам удобно работать в яме. Ширина ямы высчитывается в зависимости от ширины колеи колес. Не следует ориентироваться на это число с точностью до сантиметра, потому как потом заезжать в гараж будет очень тяжело.

Однако и слишком узкой яму делать не стоит – проводить ремонтные работы и даже элементарно разворачиваться в ней будет крайне затруднительно. Оптимальная ширина – 70 см.

Этапы строительства

Монтаж обрамляющих уголков смотровой ямы

Строительство ямы в гараже сводится к пяти основным этапам:
  • отметка границ участка и определение размеров ямы;
  • рытье ямы;
  • установка гидроизоляционных элементов;
  • обтяжка и полное обустройство пола;
  • выкладка стен камнем или другим материалом.

Рассмотрим все этапы более подробно.

  1. Для правильного осуществления первого этапа строительства необходимо в первую очередь определиться с тем, какой материал будет использоваться для выкладки стен ямы. Так, например, если в качестве такового выбран кирпич, то при разметке границ ямы необходимо учитывать также и ширину камня.
  2. Так как смотровая яма представляет собой сравнительно небольшое сооружение, то его рытье осуществляется вручную. После получения необходимых размеров ямы, его стены и пол необходимо максимально выровнять, тем самым значительно упростив осуществление дальнейших действий.
  3. Непосредственно перед укладкой гидроизоляции пол ямы следует покрыть слоем уплотняющего материала, например гравия. В некоторых случаях строители делают так называемый «пирог» из поочередно выложенного щебня и песка.
     
    Затем на этот слой укладывается стальная сетка, которая будет осуществлять функцию арматуры. После всех этих работ производится непосредственная укладка рубероида и последующее промазывание его краев битумной мастикой.
  4. После завершения работ с обработкой пола, следует переходить к возведению стен, что станет заключительным этапом строительных работ. Для возведения стен чаще всего используется кирпич, реже – заливка бетона в опалубку.
  5. Изготовление направляющих для заезда авто.

Советы опытных строителей: еще на этапе рытья ямы необходимо предусмотреть места, которые потом послужат полками для хранения инструментов. Кроме того, необходимо продумать схему будущего освещения ямы.

Тепло- и гидроизоляция

Выкладка прижимных стен смотровой ямы

Помимо пола необходимо также провести гидроизоляцию стен ямы для того, чтобы избежать попадания влаги из почвы. Для этого на оштукатуренную поверхность стен по всей площади наклеивают на битумную мастику несколько рулонов рубероида. После этого кладут еще один ряд из кирпича – эта стена будет выполнять прижимную функцию.

Кроме этого, необходимо осуществить еще и теплоизоляцию ямы. Теплоизоляция сглаживает перепады температур, и, как следствие, благоприятно сказывается на влаговыделении.

Самый оптимальный и, пожалуй, единственный качественный материал для этих целей – пеноплекс, который продается листами. Он не намокает и не гниет с течением времени и легко крепится клеящим составом к любой поверхности.

Домкрат

Передвижной домкрат-подъемник

Даже после проведения всех вышеописанных работ смотровую яму нельзя назвать полноценной. Основная часть всех ремонтных работ ходовой части автомобиля требует вывешивания колес. Все ямные домкраты (траверсы) классифицируют по типу подвешивания колес и принципу действия.

Вещь, несомненно, удобная, однако, стоят они приличных денег. И если покупка подобного оборудования не планируется, то необходимо еще на этапе разметки предусмотреть на верхней поверхности ямы место для обычного автомобильного домкрата.

Таким образом, смотровая яма – необходимая часть любого гаража. Она может значительно облегчить ремонт автомобиля и в то же время стать дополнительным пространством для складирования различных запасных частей. Опираясь на наш план строительства, и соблюдая все нюансы, можно легко построить смотровую яму самостоятельно.

Смотрите видео, где пошагово показаны этапы строительства смотровой ямы в гараже своими руками:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Смотровая яма в гараже своими руками

Достойное техобслуживание личного транспорта практически невозможно без смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля. Как сделать ее своими руками, какие должны быть размеры – в этом помогут разобраться пошаговая инструкция и наглядные фото. Она необходима каждому автолюбителю.

Для чего требуется смотровая яма

Обустройство ямы проводится чаще в гараже, чем на открытом пространстве. Либо в помещении, специально предназначенном для обслуживания и ремонта авто. Благодаря наличию смотровой ямы можно легко обеспечить удобный доступ ко всем деталям, которые располагаются в нижней части машины. Чтобы проводить профилактический осмотр, а также выполнять все необходимые операции без лишних сложностей.

Общие рекомендации

Самый оптимальный вариант – это создание ямы еще до того как будут возведены гаражные стены. Яму можно делать одновременно с укладыванием фундамента и пола в гараже. Обустроить смотровую яму в уже готовом помещении будет несколько труднее. Как минимум, придется частично разбирать пол.

В ходе планирования котлована рекомендуется заблаговременно выяснить, как располагаются на выбранном участке грунтовые воды. Это поможет обезопасить яму от затопления и последующего обрушения. Тогда единственным выходом будет зарыть котлован полностью, чтобы спасти гараж. Потому все детали желательно продумать сразу, еще до начала строительства. Чтобы не тратить силы впустую.

Как установить подходящие размеры ямы

Готовая яма должна быть не только удобной, но и безопасной. Вот почему перед тем, как начинать работы, специалисты советуют изучить грунт под гаражом. Именно это позволит вычислить более-менее подходящую глубину. Если грунт позволяет строить, необходимо составить проект будущего котлована. Четкие размеры по ГОСТ не установлены, ведь параметры в каждом случае свои. Даны лишь отдельные рекомендации в качестве ориентиров.

Если воды располагаются глубоко, тогда рекомендуется вырыть яму глубиной около двух метров. Для более точных расчетов к росту пользователя необходимо прибавить до 30 см.


Ширина вычисляется соответственно с колесной базой транспорта – она должна быть более узкой. Чтобы не создавать риска падения машины в яму.

Что касается длины смотровой ямы, она должна быть приблизительно на метр-полтора больше, чем длина автомобиля. Так работать будет гораздо удобнее.

При обустройстве смотровой ямы допускается делать в стенах несколько небольших углублений. Которые в дальнейшем будут использованы для хранения инструментов или деталей, а также для внутреннего освещения. Но они не должны быть чересчур глубокими. Габариты должны контролироваться соответственно с размером ламп и количеством инструментов.

Читайте также:Погреб в гараже своими руками

Что потребуется для строительства

Прежде чем разбираться, как сделать своими руками смотровую яму в гараже для легкового автомобиля, будет не лишним подготовить материалы. Размеры котлована индивидуальны, но пошаговой инструкции с фото это не меняет. Стройматериалы желательно приобрести больше намеченного – с запасом. Профессионалы утверждают, что приблизительно рассчитанное количество стройматериалов необходимо увеличить где-то на 10-15%. Тогда не нужно будет волноваться о том, что чего-то не хватит. Даже если в ходе работы будут какие-то ошибки.

Материалы необходимы такие:

  • арматура (диаметр 0,6-0,8 см). Чтобы сделать армирующую решетку, которая необходима для укрепления пола и стен;
  • брус (сечение 3х3 см либо 4х4 см), доски (2,5 см) или фанера (толщина 1-1,5 см), а также обработанные доски (толщина 4-4,5 см). Они необходимы для создания опалубки, а толстые доски – для того, чтобы закрывать яму;
  • гравий, песок, цемент и щебенка. Первые два элемента необходимы для создания заливного раствора. Цемент всегда необходим для приготовления любого раствора, а щебень подойдет, чтобы сделать подушку на самом дне ямы;
  • мастика, полиэтилен и рубероид. Это хорошие гидроизолирующие материалы, которые можно приобрести по вполне бюджетной цене;
  • проволока из стали (сечение до 2 мм). Крепеж для арматурной решетки;
  • трубы из пластика (диаметр 10 см). Чтобы обустроить вентиляцию;
  • уголок из металла (размер 5х5 см). Необходим, чтобы закрепить периметр котлована на одном уровне с полом.

Как построить смотровую яму в своем гараже

Весь процесс может уложиться всего в тринадцать пунктов. Хотя на практике этапы строительства потребуют большого количества времени и физических сил.

Как построить яму в гараже:

  1. Нанести на пол гаража разметку. Это можно сделать и обыкновенным мелом. Желательно, чтобы яма располагалась посредине.
  2. Вскрыть пол и срезать по периметру арматуру.
  3. Вычистить из котлована лишний грунт.
  4. Разровнять днище будущей ямы. Затем выровнять стены.
  5. Установить вентиляционную систему (по желанию). Для этого потребуется выкопать горизонтальную траншею, которую необходимо вывести сквозь стену гаража. В траншее расположить трубу так, чтобы ее низ был расположен у дна.
  6. Засыпать в котлован песок. Толщина слоя должна быть максимум 20 см. Разбавляя песок водой, хорошо утрамбовать, а после уложить сверху щебенку. Толщина слоя не должна превышать 10 см. Наилучшим образом подойдет мелкая или средняя щебенка.
  7. Подобрать подходящий гидроизолирующий материал и закрепить его на стенах и полу котлована. В идеале подойдет рулонный материал. Если бюджет позволяет, вместо бюджетного рубероида можно использовать что-то подороже. К примеру, мембрану для гидроизоляции или специальную пленку. Для удобства нужно уложить изолятор так, чтобы он лежал на краях ямы. Концы можно прижать кирпичами или другим грузом для фиксации. Важно обратить внимание на то, что гидроизолирующий материал необходимо укладывать способом внахлест, примерно на 10 см. А получившиеся стыки закрепить мастикой.
  8. Залить днище стяжкой. Толщина слоя должна быть около 6 см.
  9. Сделать бетонные стены. Сделать их монолитными будет быстрее и надежнее, чем использовать кирпичную кладку. Из фанеры либо досок требуется сделать опалубку. Если грунт песчаный, надежнее сделать ее в два слоя. Укрепить конструкцию можно армирующим каркасом.
  10. Залить бетон. Способ, который подходит лучше всего – заливать на протяжении всего дня с разрывом в четыре часа.
  11. Убрать опалубку. Сделать это можно только спустя неделю после заливки бетона. Но использовать смотровую яму пока не рекомендуется. Все потому что окончательно бетон затвердеет только спустя один месяц.
  12. Выполнить финальную отделку. Оформление можно выполнить по собственному вкусу. К примеру, стены можно покрыть штукатуркой, керамической плиткой или просто покрасить.
  13. Завершающий шаг – это оформление своеобразной границы по всему периметру смотровой ямы. Обычно для этого используется стальной уголок. Но чаще выходит так, что владельцы спокойно обходятся и без него.

Теперь яма готова и можно пользоваться.

Читайте также:Как сделать теплый пол в гараже своими руками

Подсветка в яме

Этот пункт не является обязательным, но его стоит обдумать заранее, еще на этапе прорисовки проекта на бумаге.


Если решено провести в яму освещение, заняться этим нужно в процессе создания ниш.

Требуется подвести кабель на 36В, покрытый изоляционной резиной. Для выполнения этого этапа работы желательно нанять опытного электрика. Он сможет правильно вычислить оптимальное расположение кабеля, а также без всяких проблем выполнит подключение подсветки в яме к электросети.

В заключении

Смотровая яма в гараже для легкового автомобиля является необходимостью для владельцев собственных авто. Размеры ее всегда индивидуальны. Но теперь, благодаря пошаговой инструкции с фото, каждый мастер знает, как сделать такую яму своими руками. Она стоит потраченных времени, денег и сил.


  • <Делаем регулируемую опору для ягодного куста
  • Почему желтеют листья у помидор>

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства

Строительство

Получив нужные габариты, приступаем к строительству смотровой ямы в гараже своими руками. Конечно, сооружать смотровую яму, когда еще гараж не построен гораздо проще, здесь нужно выполнить эту работу до того момента, как полы будут залиты бетоном, но даже, когда вы задумались над тем, как сделать гараж с ямой своими руками, то этот вопрос вполне решаем.

Строительные работы заключаются в следующем:

  1. Подготовка котлована. Размечаем земельный участок согласно полученным габаритам. Перед тем, как выкопать яму в гараже, запасаемся лопатами и уровнем. Яма должна быть нужной глубины и с ровным дном. СПРАВКА: Как сделать смотровую яму в гараже, когда он уже построен? Размечаем пол, а, затем, по разметке, при помощи элетроинструмента прорезаем стяжку, после чего уже проводятся копательные работы.
  2. Формировка ровных стен. Также необходимо тщательным образом утрамбовывать днище котлована.
  3. Обустройство смотровой ямы в гараже: пола, стен и ниш.

Строим яму в гараже своими руками пошагово:

На грунт укладываем подушку из щебня, поверх которого, примерно на 5 см. насыпаем песок, утрамбовываем.

Следующий слой в этом «пироге» — это 30 см. глины. На глину уже кладется армированная сетка, которая становится костякомнашей конструкции, крепким, надежным, долговечным.

Сетка заливается бетоном. Делаем замес песка с цементом, в соотношении три к одному и заливаем толщиной в 7 см.

Ждем, когда бетон застынет и только после этого, обрабатываем пол раствором битумной мастики. Кладем рубероид и проклеиваем места стыков битумом, обязательно, горячим.

На рубероид укладывается пенопласт, а затем вся конструкция щедро заливается бетоном, примерно на 15 см. И опять ждем, пока бетон засохнет.

После того, как бетон высохнет, можно приступать к оформлению стен и ниш:

  1. Стены промазываются глиной, затем укладывается полиэтилен, который хорошо крепится к жирным сортам глины.
  2. На пленку накладывается слой рубероида и опять, как и в случае с полом, стыки проходим битумом.
  3. Повторяем технологию создания пола, и крепим слой пенопласта на стены, воспользовавшись любым строительным клеем.
  4. Самая сложная часть работы – возведение опалубки. Опалубка делается из фанеры, если вы хотите получить более долговечную конструкцию, то из досок, на расстоянии в 7 см. от стен.
  5. По периметру стены проводим армирование и заливаем бетонным раствором.

Заливать бетон нужно слоями, здесь нужно руководствоваться правилом, тише едешь, дальше будешь. Залить яму в гараже нужно в течении нескольких дней, каждый день – на 20 см. в высоту.

Когда бетон застынет, и вы останетесь довольны полученным результатом, убирайте опалубку, она теперь нам не нужна. Ну, а мы приступаем к следующему этапу, созданию ниш.

Как и при строительстве пола, и стен, при устройстве ниш, мы пользуемся арматурой и глиной. Вот только здесь нам уже не нужен бетон, будет смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, которым облицовываются ниши. Если не нравится этот вариант и Вас интересует еще чем выложить смотровую яму в гараже, то воспользуйтесь керамической плиткой, это будет эффектнее.

Посмотрите, как сделать смотровую яму в гараже своими руками — фото:

Что важно учитывать при сооружении ямы

При осуществлении строительства важно обращать внимание на ряд нюансов, которые сложно исправить впоследствии. Постарайтесь поговорить с соседями, у кого уже имеется такое сооружение, и узнать подробности о выполнении работ. Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш

Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей

Можно в процессе сооружения стен сделать дополнительные небольшие удобства, среди которых обустройство полок и ниш. Впоследствии их можно применять для хранения инструментов, запчастей.

В расчет стоимости сооружения следует включить утепление. При минусовой температуре воздуха на улице непременно оцените, насколько приятнее работать в утепленном углублении. Чаще всего использовать в качестве теплоизоляционного материала стараются пенополистирол в виде плит. Для их скрепления используется специальный клей. Это поможет уменьшить скопление конденсата на стенах автомобиля и его днище.

Перед тем как построить гараж, необходимо тщательно продумать освещение

Особенное внимание при его проведении следует уделить простоте и безопасности. Запитывать его следует от источника, где напряжение составляет 36 В

Напряжение в 220 В может быть опасным для жизни владельца гаража.

Выкопанный котлован стоит дополнительно обнести по краям нешироким уголком из дерева или железа. Таким образом мы делаем ребро жесткости, которое сохранит форму постройки и одновременно послужит упором для колес машины

При неосторожном движении автомобиль не сможет провалиться под землю

Завершающим этапом изготавливается из досок крышка-щит. Он не является необходимостью, но и лишним не будет. Щит, сделанный на совесть, не позволит человеку случайно свалиться в яму, а дно машины окажется хорошо защищенным от влаги, которая даже при качественно обустроенной защите может в небольших количествах накапливаться на стенах и полу смотровой канавы.

Глубина, ширина и длина ямы до и после обустройства

Глубина зависит от типа ямы и роста человека, который будет в ней чаще всего работать. Ямы бывают двух типов – стоячие и сидячие. Разница между ними в глубине. Сидячая яма позволяет комфортно работать в ней, сидя на стуле или табурете. Такая яма полезна людям, которые самостоятельно обслуживают и ремонтируют автомобиль, но по каким-то причинам не могут долго оставаться на ногах. Недостаток такой ямы – более сложное передвижение по ней. Стоячая или ростовая яма не мешает свободному передвижению, поэтому подходит для большей части водителей и автовладельцев. Чтобы определить оптимальную высоту сидячей ямы, сядьте на стул или табурет, который будете использовать в ней и измерьте расстояние от пола до макушки. Отнимите от него 5 см и получите высоту сидячей ямы. Точно так же определите высоту ростовой ямы – ваш рост минус 5 см. К полученной глубине прибавьте 20 см, которые необходимы для заливки дна ямы бетоном.

Ширина готовой ямы должна быть на 5 – 10 см уже минимального расстояния между внутренней стороной колес задней оси. Ширина ямы до обустройства зависит от способа отделки стен и крепления защиты. Если вы будете обкладывать стены ямы кирпичом «в четверть», то ширину необходимо увеличивать на 20 – 25 см. Если будете заливать стены железобетоном, то необходимо увеличить ширину на 20 см. Если же решили обложить стены « в полкирпича», то необходимо увеличить ширину на 40 см. Наиболее эффективны обкладка стен в полкирпича и заливка бетона, в этих случаях не требуется создавать отдельную площадку для крепления порогов безопасности. Самое простое – залить стены железобетоном, самое дешевое – обложить кирпичом в четверть.

Длина ямы зависит от размеров гаража и ваших возможностей. В любом случае она не должна быть короче длины автомобиля. В противном случае обслуживание машины будет сопряжено с серьезными неудобствами. Оптимальная длина ямы равна длине автомобиля от бампера до бампера плюс 1 – 2 метра. В такой яме вы сможете оборудовать удобный спуск и без проблем получите доступ к любому агрегату автомобиля.

Изготовление смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  • Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  • На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

  • Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  • Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.
  • Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  • Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Варианты изготовления верстака в гараж своими руками читать далее

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Строительство смотровой ямы

Смотровая яма является полуподвальным помещением, поэтому в нем должно предусматриваться полноценное освещение и вентиляция. После того, как выбран размер ямы в гараже и подготовлены материалы, можно приступать к строительству.

Этапы выполнения работ

1. Рытье котлована. Глубина и ширина выбирается с учетом бетонной стяжки;

Котлован под смотровую яму

2. Возведение каркаса предусматривает двойные бетонные стены, между которыми будет находиться гидроизоляционная прослойка (акваизол, бутилкаучук или другие гидрофобные материалы или мембраны). Полотна с водонепроницаемыми свойствами выстилаются в котлован с выпуском по 15 см с каждого края. Материалы, закрывающие канаву, соединяются внахлест и склеиваются с помощью двухстороннего скотча.

Гидроизоляция котлована

3. Внутренняя гидроизоляция. Этап подразумевает нанесение на все поверхности ямы обмазочного водонепроницаемого раствора. Рекомендуется обрабатывать поверхности в несколько слоев. Вместо обмазочной гидроизоляции допускается нанесение грунтовки глубокого проникновения. В результате нанесения растворов, гигроскопичность бетона значительно снижается.

4. Для укрепления краев устанавливается фиксирующий каркас, по периметру котлована укладывается стальная сетка в целях защиты стен от осыпания грунта. Также, выполняются работы по монтажу вентиляционной системы, устанавливаются две трубы: вытяжная и приточная;

Монтаж вентиляции в смотровую яму

5. Делается приямок, пол засыпается гравием и песком. Песок промачивается и утрамбовывается.

6. Из ламинированной фанеры (3000х1500х18 мм) строится опалубка;

Опалубка для смотровой ямы

7. Бетонная смесь заливается на пол и в приямок;

8. При устройстве гидроизоляции рекомендуется использование битумных модифицированных мастик или гидростеклоизола;

9. Выполняется монтаж стальной сетки для подготовки под заливку основного слоя бетона;

10. В приямок устанавливается емкость из металла со специальным устройством для контроля притока подземной воды;

11. Производится заливка бетона и утепление стен;

Бетонирование смотровой ямы

12. После завершения работ по монтажу опалубки, пол в гараже засыпается песком и утрамбовывается;

13. Работы по гидроизоляции и усилению поверхности пола в гаражном помещении;

14. Заливается стяжка;

15. По углам помещения монтируется стальной опорный уголок;

Уголок для укрытия смотровой ямы доской

Гидроизоляция и освещение в смотровой яме в гараже

Важно уделить внимание гидроизоляции, вентиляции и освещению смотровой ямы. Вентиляционную систему желательно сделать принудительной, с использованием механического вентилятора. Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции

Выполните комплексные работы

Отдельно позаботьтесь о гидроизоляции. Выполните комплексные работы.

  • Уложите слой гидроизоляционной пленки под пол, при этом обязательно заведите края материала на стены, примерно на 20 см, по всему периметру.
  • Когда будете бетонировать стены, тоже делайте гидроизоляцию. Накладывайте слои материала друг на друга.
  • Обратную засыпку можно сделать с жирной глиной.

Наконец, в сам бетон добавляют специальные гидроизоляционные вещества.

Освещение в смотровой яме должно быть направленным. Отлично, если можно легко управлять им, устанавливая соответствующий угол освещения. Хороший вариант – использовать переносные осветительные приборы. Можно сделать и поворотные светильники, которые будут работать от электропроводки.

Шаг второй: планирование и выполнение этапов строительства

После работ «на бумаге» приходит очередь работ «на местности». Этапы строительства смотровой ямы следующие:

Разметка. На отведённом под яму месте гаража мелом или маркером наносят разметку с учётом рассчитанных припусков, после чего демонтируют существующий пол. Не рекомендуется делать смотровую яму близко к стене гаража. Расстояние до стены должно быть не менее 1 м;

Подготовка котлована. Несомненно, это самый трудный этап, но для его выполнения можно нанять рабочих. Вынуть придется около 8–9 кубометров земли. Длительность процесса зависит как от возможностей рабочего, так и от свойств грунта. Копать нужно штыковой лопатой, иногда киркой, начиная с дальнего конца будущей ямы. Могут потребоваться распорки из досок, чтобы грунт со стен не осыпался.Часть земли необходимо оставить для засыпки пазух. Внутри выкопанного котлована получившиеся стены и пол нужно выровнять ручной трамбовкой как можно тщательнее.После того как поверхности готовы, дно засыпают слоем гравия толщиной 10 см, хорошо утрамбовывают. Сверху насыпают 5 см песка, затем снова утрамбовывают. Если грунт влажный, то для гидроизоляции насыпают 5 см глины, закрывают таким же слоем гравия. Поверхность застилают полиэтиленовой пленкой, после чего армируют металлической сеткой;

Стены и пол смотровой ямы своими руками. Подготовленное таким образом дно котлована заливают слоем бетонного раствора толщиной 7–8 см, оставляют сохнуть на несколько дней. После застывания бетона можно переходить к армированию стен сеткой.Для заливки стен бетонной смесью необходима опалубка, которую обычно делают из листов ОСП. Потом из них можно изготовить полки под инструменты. Опалубку устанавливают ярусами по 30–40 см, соединяя элементы распорками. Одновременно с этим укладывают двумя слоями металлическую сетку. Кроме того, используют закладные детали, которые прочно фиксируются в бетоне

Особое внимание стоит уделить армированию мест под ниши.Опалубку снимают через 2 недели после заливки стен, после чего дают бетону затвердеть ещё на протяжении месяца. Только так может быть гарантирована прочность стен.Когда бетон застынет, переходят к обратной засыпке грунта, а затем к внутренней отделке смотровой ямы

Обратную засыпку пазух проводят глиной или суглинком, которые хорошо защищают яму от проникновения воды. Насыпают слой за слоем по 15–20 см, хорошо утрамбовывают. Вместо глины можно использовать исходный грунт, но его нужно особенно тщательно утрамбовывать. Для финишной отделки стен и пола в последнее время используют керамическую плитку. Другой вариант — оштукатурить стены белой гипсовой штукатуркой.

Выполняем земляные работы

Очень важно правильно выполнить все земляные работы. Придется вынуть примерно девять кубометров почвы, чтобы построить смотровую яму

Конечно, это не так просто, но вполне осуществимо. Если вы все-таки не уверены в своих силах, либо хотите быстрее добиться результата, стоит прибегнуть к профессиональной помощи строителей.

Запоминайте важные моменты.

  • Почву нужно частично оставлять прямо около гаража. Земля вам еще пригодится, потому что потом нужно будет засыпать пространства, оставшиеся после обустройства стенок смотровой ямы.
  • Помните, что объем разрыхленного грунта будет превышать объем котлована примерно на четверть.
  • Грунт на дне котлована надо обязательно хорошо выровнять, утрамбовать, а затем дополнительно уплотнить щебнем.
  • Щебенку нужно насыпать достаточно ровным слоем. Потом начинают уплотнять. Желательно использовать специальную трамбовку, чтобы работа шла быстрее, а результат был лучше.

Сразу же предусмотрите места для хранения инструментов, оборудования и запасных частей. Сделайте в стенах смотровой ямы специальные ниши. Это лучше всего выполнить еще на этапе проведения земляных работ.

Стены и полы в смотровой яме

Стены в смотровой яме обычно делают из кирпича или из монолитного бетона. Дальновидные автолюбители понимают, что бетонная конструкция более прочная, надежная и долговечная. Если говорить о стоимости, то и здесь бетон более экономичен. Можно попробовать сделать работу самостоятельно.

Рассмотрим основную инструкцию.

Сначала выполняется бетонное основание на грунте с уже утрамбованным щебнем. Пол армируют металлической сеткой с арматурой толщиной в 5 мм.
Бетон можно изготовить самостоятельно: понадобится песок, 680 кг, цемент – 300 кг, 120 литров воды, а также 1200 кг щебенки. Щебень нужно брать фракции 5-20.
Стены делайте толщиной в 15 см. Для стен нужен другой бетон: 210 литров воды, 1168 кг щебня, 360 кг цемента и 670 кг песка.
Стены необходимо бетонировать слоями. Обязательно уплотняйте их с помощью узкой лопаты.
Сделайте опалубку из ОСП 12 мм.
Когда вы будете готовиться к возведению стен, желательно уделить время армированию. Так вся конструкция станет гораздо надежнее, устойчивее. Можно взять металлическую сетку вместо арматуры. Сетку надо устанавливать постепенно, полосками, чтобы она не мешала в процессе заливки бетона.
В процессе установки опалубки уже нужно устроит ниши. Потолок ниш сразу армируется для обеспечения устойчивости, стабильности.
Закладными деталями обрамляют смотровую яму по всему периметру. Их нужно сварить из металлических уголков с шириной в 60 см

Крепление производится подходящими по высоте анкерами.
Запомните: обрамление закладными деталями очень важно. Именно оно позволяет укрепить стенки смотровой ямы, а также оно нужно в роли своеобразной страховки

Благодаря такому бортику колеса автомобиля не сумеют соскользнуть внутрь ямы.
Дайте бетону хорошо высохнуть, чтобы не было никаких перемещений потом. Когда выполнен последний ярус, стоит подождать неделю до обратной засыпки грунта.
В процессе обратной засыпки используйте суглинок. Засыпать надо слоями, каждый раз делать хорошую трамбовку.
Есть интересный совет от опытных автолюбителей. Гаражники делают следующим образом: когда проведена обратная засыпка, пол не бетонируют. Вместо этого подсыпают щебенку до нужной высоты. Когда автомобиль выезжает и заезжает, он колесами выполняет хорошую трамбовку грунта в участках пазух.

Наконец, многие отмечают важный момент: смотровую яму в гараже необходимо закрывать. Можно использовать для этого рулонную металлическую крышку, либо простую доску. Главное, надежно закрыть смотровую яму.

Сущность проблемы

Чем шире и свободнее будет помещение гаража, тем комфортнее будет расположить в нем все самое необходимое. Однако самые будут иметь следующие параметры: в длину − 6 м и в ширину − 4 м, с высотой в 2,5 м.

При строительстве гаража рекомендуется предусмотреть объединенный вариант смотровой ямы с подвалом. Это весьма удобно и практично, а главное — застройку можно выполнить самостоятельно. Для этого потребуется определиться с местом строительства гаража и приобрести необходимые для этого материалы.

Строительство автогаража своими руками, имеющего погреб и смотровую яму, будет обозначено следующими стадиями:

  1. Эскиз гаража со всеми размерами.
  2. Разметка полученных размеров под земляные работы участка.
  3. Выкапывание котлована для погреба и смотровой ямы.
  4. Укладывание фундамента и гидроизоляции.
  5. Обустройство пола погреба, смотровой ямы и самого гаража.
  6. Укладка перекрытий и их утепление (например, пенополистиролом).
  7. Монтаж крыши гаража и системы вентиляции.
  8. Обустройство освещения и прочих электрических приборов.

Многофункциональный гараж

Многие хозяйственные автолюбители используют гараж и как хозяйственный блок, устраивая в нем погреб для хранения консервации и зимних запасов. Это сооружение можно запланировать вместе со смотровой ямой, но только если размер гаража позволяет подобную роскошь. В малогабаритных гаражах, а особенно там, где грунтовые воды близки к поверхности, поможет решить проблему с хранением запасов устройство кессона. Эта конструкция делается герметичной, что надежно сберегает ее содержимое от затопления. Для строительства кессонов используют:

  • кирпич,
  • камень,
  • железобетон,
  • металл.

Существует множество проектов, которые вы можете найти в интернете. Устройство такого хранилища – более ответственный процесс. И тут вам может понадобиться помощь специалиста.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Список источников

  • ru-house.net
  • fastbuildings.ru
  • vseogarage.ru
  • tvoygarazh.ru
  • garazhov.ru
  • VipWash.ru
  • svoimy-rukami.ru

Поделитесь с друзьями!

пошаговое самостоятельное строительство гаражной ямы

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.
  1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
  2. Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
  3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
  4. Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
  5. Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
  6. Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
  7. Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
  8. Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
  9. Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
  10. Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
  11. Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу.

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.


  1. Сначала было просто работать: шла копка песка.
  2. Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать.
  3. Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.
  4. Уложил армирующую сетку.
  5. Начал класть кирпичные стенки.
  6. Сделал ниши по бокам.
  7. Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников.
  8. Ниши тоже оформил металлическими рамками.
  9. Ниша для лампы маленькая.
  10. Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку.
  11. Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно.
  12. Тщательно оштукатурил стены.
  13. Сделал в кармане розетку для переносной лампы.
  14. Провел кабель.
  15. В нишу вставил лампу.
  16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

К акому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже ! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем . Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

Особенности смотровой ямы

Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

Когда нет возможности обустроить смотровую яму

Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

Габариты смотровой ямы

Если вам кажется, что смотровая яма - достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

Обустройство пола

После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй - песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй - в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

Альтернативный вариант обустройства пола

Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

Выбор материалов для гидроизоляции

Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

Утепление смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

Строительство стен

Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое - применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих - ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

Освещение

Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

Крышка ямы

Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже


Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:


Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного .

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Казалось бы, соорудить смотровую яму +в гараже - проще простого. Однако данное мероприятие сопряжено с массой различного рода тонкостей, незнание которых зачастую приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля. Чтобы избежать неприятных сюрпризов стоит очень тщательно подойти как к этапу планирования, подготовительным работам, так и к непосредственному строительству.

Планирование смотровой ямы

Как это не выглядит странным, но перед постройкой смотровой ямы необходимо продумать ряд деталей, оказывающих значительное влияние на комфортабельность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

размеры ямы

Смотровая яма, размеры которой не позволяют выпрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при проведении осмотра автомобиля - не имеет никакой ценности, поскольку ремонтные работы могут длиться довольно продолжительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет частые перерывы для отдыха, либо обращение в автосервис. Исходя из этого, габариты ямы должны соответствовать следующим параметрам:

  • Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
  • Ширина - зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения необходимо измерить расстояние между передними, либо задними колесами. При этом ширина ямы должна быть чуть меньше полученного значения, чтобы безопасно заезжать на яму, не боясь в нее провалиться. К тому же, не стоит откидывать факт возможной смены машины на другую модель. Исходя из данных соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
  • Длина - рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема из нее. При этом делать длину ямы менее 2 м не стоит.

При строительстве ямы полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включающих ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки. В среднем, величина припуска варьируется в пределах 20-30 см.

гидроизоляция

Многообразие гидроизоляционных материалов отличается как способом укладки, эксплуатационным периодом, так и стоимостью. К тому же, толщина различного вида гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо на стадии планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

В качестве гидроизоляции для смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

  • Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В данном случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрываются внахлест на 20-25 см и проклеиваются посредством горячего битума. Эксплуатационный срок этой категории гидроизоляции составляет 10-15 лет;
  • Полимерные однослойные или многослойные мембраны обладают более длительным эксплуатационным сроком, превышающим 50 лет. Укладка мембран требует наличия армированного каркаса с ячейками 10х10см, покрытого геотекстилем. При этом мембраны укладываются внахлест на 10 см, если имеется самоклеющаяся основа, либо на 30 см при ее отсутствии. Образовавшиеся стыки подлежат обязательному склеиванию с помощью специального оборудования. Относительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, уже включающие геотекстильный слой;
  • Проникающие составы представлены сухими смесями, разводимыми водой перед непосредственным использованием. Они наносятся поверх бетонного слоя, проникая вглубь его структуры и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако данный способ чаще используется в качестве дополнительного гидроизоляционного слоя;
  • Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих смесь глины как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности. Однако в комбинации с другими видами гидроизоляции встречается частенько.
теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы идеальным теплоизолятором выступает полистирол, поскольку обладает отличными теплоизоляционными характеристиками и минимальным показателем водопоглощения. При этом влажные условия никаким образом не сказываются на снижении уровня теплоизоляционных свойств.

ниши в стене ямы

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием различного вида инструментов. Чтобы каждый раз не подниматься за потребовавшимся приспособлением в помещение гаража или не спотыкаться об раскиданные на дне ямы инструменты по всему периметру ямы или в некоторых местах можно обустроить ниши различного размера, где будут располагаться необходимые для осуществления ремонта приспособления и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству проведения ремонтных работ.

освещение

Если для освещения будет использоваться переносная лампа, то планирование в этом случае отпадает. Однако освещение смотровой ямы стационарными осветительными приборами требует подведения в яму проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с расположением светового прибора и источника его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Кроме создания в яме определенного микроклимата, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и прочей химии, используемой при ремонте автомобиля. Самый простой способ соорудить вентиляцию смотровой ямы, вывести из нее небольшого диаметра гибкий воздуховод на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом выведенный конец вентиляции необходимо закрыть сеткой и крышкой во избежание попадания в него различного мусора.

Исходя из вышеизложенного, предварительный учет даже мельчайших деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Технология строительства смотровой ямы

После того, как детали будущего сооружения продуманы и приобретены необходимые материалы, можно переходить к осуществлению плана, соблюдая следующий порядок работ.

подготовка котлована
  1. Отмечаем на поверхности пола или земли участок, предназначенный для смотровой ямы.
  2. Вынимаем на необходимую глубину грунт и выравниваем дно ямы по уровню.
  3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
  4. Утрамбовываем дно котлована.
обустройство пола
  1. На земляной грунт укладываем слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняем его.
  2. Поверх щебня засыпаем слой песка в 5 см и также утрамбовываем.
  3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
  4. Укладываем армированную сетку.
  5. Замешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3:1 и заливаем пол толщиной 6-7 см.
  6. После отвердевания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забыв проклеить стыки горячим битумом.
  7. Укладываем слой пенопласта.
  8. Заливаем бетонным раствором толщиной 10-15 см и даем полностью просохнуть.
обустройство стен
  1. Стены обмазываем жирной глиной и закрываем полиэтиленом.
  2. Сверху пленки накладываем рубероид и горячим битумом проклеиваем его стыки.
  3. Крепим на стены пенопласт посредством клеящего состава.
  4. Возводим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
  5. Армируем стены по периметру.
  6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесь на высоту 15-20 см.
  7. После полного отвердевания бетона опалубку убираем.
устройство ниш

Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму защищенной от случайного наезда машины, устанавливая Т-образную железную рейку на уровне основного пола гаража. Кроме того, данная рейка послужит каркасом при накрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок сразу можно сколотить крышку.

Итак, смотровая яма +своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить в яму лестницу. К тому же, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом, либо другим отделочным материалом.

12, что можно и что нельзя делать при строительстве костровой ямы (которая выглядит великолепно)

Фото: istockphoto.com

Костровые ямы - популярный товар! Эти привлекательные пристройки на заднем дворе могут украсить унылый двор завораживающим пламенем, а также служить местом сбора для послеобеденных барбекю, вечерних напитков и ночных ужинов. Однако перед тем, как построить костровище, вы должны быть полностью проинформированы о местных правилах, строительных требованиях и потенциальных опасностях. Так что учитесь здесь, используя эти правила и правила, чтобы не обжечься!

СВЯЗАННЫЕ: 9 креативных способов построить беседу на заднем дворе

Сделай сам, что делать для костровой ямы

Фото: istockphoto.com

Постройте наиболее привлекательный, функциональный и безопасный очаг для костра, внимательно изучив следующие 12 правил строительства очага. Вы узнаете, как на законных основаниях и безопасно создать прочный сад, способствующий развитию памяти, который вы будете ценить долгие годы.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ строить костровище без разрешения местных властей.

Ваш местный орган власти, ассоциация домовладельцев и договор на дом могут наложить ограничения на размер, расположение, материал и тип топлива для домашних очагов пожара - или вообще запретить их - из-за потенциального ущерба имуществу в результате пожара.Если ваша костровище нарушает эти правила, вас могут оштрафовать. Свяжитесь с офисом планирования вашего муниципалитета и ассоциацией домовладельцев и просмотрите акт на ваш дом, чтобы убедиться, что вы соблюдаете все ограничения и получить все разрешения, необходимые для установки костровой ямы.

НЕОБХОДИМО учитывать доступность при выборе размера костровой ямы.

Самостоятельное строительство кострища дает возможность индивидуализировать каждую деталь, включая размер. Если позволяют местные постановления, в идеале ваша костровая яма должна иметь ширину от 36 до 44 дюймов (включая ширину стен), чтобы разместить вокруг нее несколько человек, сохраняя при этом интимную обстановку.Стремитесь к высоте ямы для костра от 12 до 14 дюймов от основания стен до верха стен, если вы хотите, чтобы гости могли опираться на нее ногами, сидя вокруг нее на стандартной столовой высотой 18 дюймов. высота стульев для патио. Увеличьте высоту ямы до 18-20 дюймов, если вы хотите иметь возможность удобно сидеть прямо на краю ямы.

НЕ размещайте костровые ямы в опасных зонах с неблагоприятными ветрами.

Планируйте установить костровую яму на участке ровной поверхности на открытой площадке двора, на расстоянии не менее 15 футов от других жилых домов и не менее 10 футов от границ участков, легковоспламеняющихся конструкций, таких как деревянные сараи, кусты и деревья. .Кроме того, используйте инструмент «Роза ветров» Национального центра водных ресурсов и климата, чтобы определить преобладающее направление ветра в вашем районе; вы хотите, чтобы дым не попадал в ваш дом через открытые двери или окна.

Фото: istockphoto.com

НЕОБХОДИМО изучить различные варианты сборки

Когда вы начнете исследовать тип костровой ямы, которую хотите построить, вы можете быть удивлены большим количеством вариантов, которые вы найдете. Вам захочется потратить время на обдумывание всех типов и дизайнов.Подумайте, как вы будете использовать костровище. Вы хотите готовить на костре или в первую очередь для тепла и созерцания? Подумайте, где во дворе / саду вы его разместите, помня, что вам нужно, чтобы он находился подальше от строений. Подумайте, насколько большой вы хотите сделать костровище, сделанное своими руками, и какую форму вы ищете. Подойдет ли квадратная или прямоугольная костровище вашему «стилю» лучше, чем традиционная круглая форма? Вы хотите устроить костровище в земле, над землей или на столе? Вы хотите использовать найденные, переработанные или приобретенные материалы? Бетон, кирпич, брусчатка, камни со двора - вы захотите изучить все возможные варианты, прежде чем выбрать идеальный дизайн.

НЕ используйте легковоспламеняющиеся или непористые, водоудерживающие строительные материалы.

Костровые ямы обычно состоят из внутренней стены, внешней стены, «колпака» (т. Е. Плоской поверхности в виде столешницы вокруг отверстия в верхней части ямы) и декоративных камней, брусчатки или стекла в качестве основания яма. Внутренняя стена должна быть из огнестойких строительных материалов, оптимально из огнеупорного кирпича; внешние стены должны быть термостойкими, но могут быть выполнены из традиционного кирпича, камня, кирпичных блоков (состоящих из кирпича, бетона, гранита и т. д.).), бетонной брусчатки или даже жаропрочной наружной штукатурки или плитки. Флагшток - идеальный материал для колпака костровой ямы. Никакая часть ямы для костра не должна быть сделана из легковоспламеняющихся материалов (например, транспортировочные поддоны из фанеры) или непористых материалов, удерживающих воду, таких как мелкий гравий, речные камни или сжатые бетонные блоки; эти материалы могут задерживать пар и в конечном итоге взорваться.

СВЯЗАННЫЕ: Как: построить обычную пожарную яму на заднем дворе

Фото: istockphoto.com

ОБЯЗАТЕЛЬНО установите стальное кольцо в костровище.

При строительстве костровой ямы облицовка внутренней стены стальным кольцом для костра (доступным на Amazon от таких брендов, как Sunnydaze Decor) предотвратит высыхание материала стены от регулярного воздействия тепла огня. Как негорючий материал, сталь отводит тепло и предохраняет стену от преждевременного обезвоживания и крошения; это позволит дольше сохранить внешний вид и структурную целостность вашей костровой ямы.

НЕ устраивайте костровище рядом с потенциальными источниками пожара

Вы, конечно, захотите расположить костровище подальше от всего легковоспламеняющегося материала.Постройте яму для костра на расстоянии 15-20 футов от вашего дома и любых хозяйственных построек - собачьей будки, сарая, отдельного гаража, сарая, домика у бассейна - на вашей территории. Хотя может возникнуть соблазн разместить костровище на палубе или под беседкой, делайте это только с осторожностью, поскольку эти конструкции также легко воспламеняются.
И помните о растительности, когда выбираете место для костра. Держитесь подальше от деревьев и растений, в том числе высокой травы, которые могут загореться, если будут расположены слишком близко к вашему открытому огню. А поскольку мать-природа делает свое дело в любое время года, вам, возможно, придется время от времени проводить техническое обслуживание, чтобы сохранить зелень в страхе.

Наконец, не размещайте костровище под инженерными коммуникациями.

НЕОБХОДИМО учитывать оборудование подачи топлива и выбросы при определении типа топлива.

Этанол, пропан и природный газ - все это надежные варианты топлива для костров, поскольку они не выделяют дыма, искр или углей и не оставляют пепла для очистки. Этанол, самый чистый из всех видов топлива (он дополнительно горит без запаха), должен подаваться через резервуар для этанола или поддон, а ямы, работающие на пропане, требуют подключения к резервуару с жидким пропаном.Однако пожарные ямы, работающие на природном газе, требуют более сложной настройки, поскольку они требуют, чтобы газовая компания смонтировала линию подачи (установка газопровода своими руками не рекомендуется). Хотя дровяные костровые ямы не требуют газопровода, они поднимают большое количество дыма, искр и углей; требуют частого удаления золы; и затрудняют тушение большого пламени - все это причины, по которым государственные органы обычно запрещают его, особенно в городских районах.

Фото: istockphoto.com

НЕ создавайте постоянную костровую яму, если у вас ограниченное пространство

Если ваш задний двор компактный, вы можете подумать о строительстве переносной костровой ямы, а не постоянной.Например, когда банда кончилась и в меню есть еда, вынесите яму из гаража или сарая. С другой стороны, когда придет время поругаться с Фидо в маленьком дворе, вы будете рады, что вам не придется преодолевать большое - и потенциально опасное - препятствие.

Еще одна причина выбрать переносную костровую яму - ее способность размещать и перемещать по вашему желанию. Возможно, в один из выходных вы захотите устроить встречу с соседями, выставив на подъездной дорожке костровую яму, чтобы привлечь и приветствовать прохожих.В других случаях, возможно, вам захочется более уединенного собрания с семьей, и уютное место на заднем дворе имеет больше смысла. Наличие переносной ямы делает эти варианты возможными.

DO учитывает рентабельность инвестиций при оценке затрат на строительство.

В то время как базовая костровище стоит в среднем 700 долларов, цены варьируются от 300 долларов за установку самодельной самодельной костровой ямы до 1400 долларов и более за профессиональную установку заранее построенной костровой ямы. Тем не менее, костровые ямы являются настолько желанной архитектурной особенностью в настоящее время, что вы можете рассчитывать окупить 78 процентов своих инвестиций, когда продаете свой дом.

Фото: istockphoto.com

НЕ оставляйте огонь без присмотра

Если бы у Smokey Bear была запасная фраза, это могло бы быть: «Только вы можете предотвратить распространение огня». Как владелец / управляющий кострищем, вы несете ответственность за то, чтобы огонь оставался локализованным в яме. В мгновение ока заблудившийся тлеющий уголь может отломиться, попасть в ветер и осесть на клочке сухой травы в нескольких футах от вас. Это могло означать катастрофу в виде разрушительного, бушующего огня, который мог вызвать неописуемое горе.

Предотвратите это, позаботившись о том, чтобы за вашим костром всегда наблюдал внимательный взрослый. Если вы являетесь хозяином вечеринки и хотите снова налить гостя, попросите кого-нибудь ухаживать за огнем, пока вас нет. Всегда. И всегда полностью тушите огонь перед сном. Разложите угли / золу и полейте их большим количеством воды, чтобы огонь действительно погас.

НЕОБХОДИМО инвестировать в средства пожарной безопасности.

В случае установки костровой ямы держите в пределах досягаемости противопожарное одеяло (огнестойкий лист, обычно сделанный из стекловолокна или кевлара, доступный на Amazon от таких брендов, как Hot Headz), чтобы помочь тушить пожар, который вышел за пределы ..

Аналогичным образом храните огнетушитель в ближайшем ящике для гриля на открытом воздухе, сарае или гараже. Огнетушитель должен быть многоцелевой сухой химической моделью, что означает, что он может эффективно тушить пожары класса A (включая горючие вещества), B (включая горючие жидкости) и C (электрические).

Вы также можете использовать перчатку для гриля при работе с металлической огненной кочергой, так как она может сильно нагреться, если оставить ее слишком близко к огню.

Фото: istockphoto.com

Дополнительные советы по безопасности при пожаре
  • Не используйте ускорители возгорания, такие как жидкость для зажигалок или бензин.Они выделяют токсичные пары и могут вызвать взрывы. Оптимально использовать стружку, растопку, разжигатели огня или палки.
  • Внимательно следите за детьми и домашними животными. Они могут двигаться неожиданно быстро, и если вы отвлечетесь на разговор о последней серии любимого шоу, вы можете столкнуться с катастрофой.
  • Убедитесь, что размер ваших деревянных кусков соответствует размеру костровой ямы. Убедитесь, что концы не свисают с краев ямы.
  • Не бросайте в огонь бумагу и мусор.Горящие биты могут легко отлететь и создать удаленную опасность возгорания.
  • Перестаньте подливать дрова в огонь примерно за час до того, как собираетесь переехать в помещение. Это позволит углям угаснуть и упростит окончательное обливание.
  • Когда пепел остынет и высохнет, вычерпайте его и выбросьте. Это поможет сделать следующий пожар успешным.

Как построить костровище безопасно

Построить костровище не так уж и сложно, и теперь, когда у вас есть хорошее представление о том, что можно и чего нельзя делать, ознакомьтесь с этим общим обзором, чтобы получить вас начал создавать свою собственную яму для костра на заднем дворе.

Сначала соберите все необходимое, чтобы построить костровище. Определите размер, место и площадь вашей костровой ямы. Очистите участок, удалив при необходимости траву и сорняки.

Выкопайте около восьми дюймов земли со дна ямы, а затем залейте около двух дюймов песка в выкопанную область. Утрамбуйте песок, чтобы уплотнить и выровнять его.

Постройте стены костровой ямы так, чтобы они были ровными и устойчивыми. Наконец, добавьте слой гравия поверх песка на дне котлована

Фото: istockphoto.com

Часто задаваемые вопросы о строительстве костровой ямы

Что вы кладете на дно костровой ямы?

Вам нужно начать со слоя песка на дне ямы, а затем посыпать песок гравием, лавовыми камнями, стеклом для костра, брусчаткой или даже кирпичом для костровой ямы. Как вариант, можно просто использовать грязь.

Как подготовить землю для костра?

Уберите всю траву и растительный материал. Выкопайте около 8 дюймов почвы, убедившись, что дно ямы ровное, а почва плотная.

Можно ли построить кострище на земле?

Да, яму для костра можно построить на земле. Убедитесь, что грязь компактная и ровная.

Какое основание для костра лучше всего?

У вас есть несколько вариантов. Обычная грязь прекрасна, но песок с гравием делает более привлекательной основу.

Последние мысли

Развлечение на заднем дворе, безусловно, улучшится с помощью привлекательной и функциональной самодельной костровой ямы. И хотя вы определенно захотите ознакомиться с местными законами и постановлениями, прежде чем устанавливать его у себя во дворе, как только вы это сделаете, вы будете очень счастливы, что сделали.Благодаря хорошо продуманной и гостеприимной костровой яме, построенной с соблюдением всех правил построения костровой ямы, вы даже можете лучше узнать своих соседей!

Как построить костровище своими руками всего за 60 долларов • Сохранение простоты

На выходных мы с мужем решили построить костровище на заднем дворе. Мы хотели его уже пару лет и наконец добрались до него. Мы пытались придумать дизайн, который, как мы знали, нам понравится и который будет работать на имеющемся у нас пространстве.К тому же нам нужен был дизайн, на создание которого не нужно было бы целого состояния. Я был так удивлен тем, насколько легко и быстро это было сделать. Нам потребовалось всего около утра, чтобы сделать это, и нам нравится, как это получилось! Намного лучше, чем те, которые вы покупаете, и намного дешевле! Не могу дождаться, чтобы использовать это все лето!

Вот как мы это сделали:

Мы направились в оба магазина товаров для дома в поисках асфальтоукладчика и в итоге остановились на этих 12-дюймовых серых асфальтоукладчиках от Home Depot. Они были всего $.77 каждый !! У нас их 36 (по 12 на каждый уровень).

*** Это была цена, которую мы получили, потому что шла хорошая распродажа, но я все время вижу их за 1,20 доллара. ***

Когда мы доставили брусчатку домой, мы выложили ее по кругу с 12 брусчаткой по кругу. Поскольку на этих брусчатках есть небольшой выступ, мы должны были сделать нижний круг больше (чтобы между брусчатками оставались промежутки, которые не показаны на рисунке). Затем, когда мы кладем на него брусчатку, круги становятся меньше.Итак, мы положили брусчатку по кругу без зазоров, а затем отодвинули каждый асфальтоукладчик примерно на 1,5–2 дюйма. Его внутренний диаметр составляет около 37 дюймов.

Затем мы построили брусчатку на три уровня. В итоге нам пришлось проделать это пару раз, чтобы получить верхний слой с как можно меньшими зазорами. Для дополнительной поддержки вы также можете использовать бетон в промежутках. Внутренний диаметр верхнего слоя составляет около 33 дюймов.

Теперь слово. Это одна из моих любимых частей костровой ямы.Мы использовали некоторые брусчатки квадратной формы, а некоторые - треугольной формы, они хорошо сочетаются с квадратными. Они тоже были Home Depot и стоили около 0,68 доллара за штуку. В итоге мы получили 24 квадрата и 8 треугольников. Мы положили их на землю в яме для костра таким образом, чтобы как можно лучше заполнить круг.

В итоге нам пришлось использовать молоток, чтобы отколоть небольшой кусочек треугольников, чтобы он подошел, но вы не можете сказать, когда все будет готово.

Как только пол был залит, мы взяли немного песка для брусчатки и положили его в щели и боковые стороны пола. Затем руками и веником равномерно распределил его по всей поверхности.

Вот как выглядит пол с песком.

Вот и все!!! Разве это не так круто ?! Намного лучше, чем металлические в магазине, плюс хорошо, что никто не может его опрокинуть (мои дети сделали это ... весь пепел бросили на землю с помощью нашей старой металлической костровой ямы).

Вот краткая разбивка затрат -

36 серых брусчатки по цене $.77 = 27,72

Брусчатка, 24 квадрата по цене 0,68 долл. США = 16,32

8 плиток-треугольников по цене 0,66 долл. США = 5,28

Итого 53,29 доллара до налогов. 🙂

Мы должны сидеть сложа руки и наслаждаться огнем всей семьей!

И, конечно же, насладитесь вкусными закусками! Наружные брусчатки не сильно нагреваются, так как вы можете видеть, что мой сын без проблем стоит на них ногами.

*** Обновление - у нас есть эта костровая яма уже 3 года, она нам так нравится, что мы сделали ее для моих родственников! Мы использовали тот же урок, что и для нашего, только использовали разные асфальтоукладчики.Мы использовали то, что смогли найти в Home Depot. Вот видеоурок, который покажет вам процесс его изготовления. На изготовление у нас ушло 3 часа, в том числе 2 раза сходить в магазин за брусчаткой. Как вы можете видеть на видео, нам пришлось построить его пару раз, чтобы добиться нужного интервала. Нам также пришлось выровнять землю. Для пола мы использовали молоток и зубило, чтобы отломать куски брусчатки.

Вот готовая костровая яма. Они выбрали River Red для 12-дюймовой брусчатки, а затем мы использовали квадраты размером 7 x 7 дюймов для дна костровой ямы и еще несколько квадратов 7 x 3.5 дюймов. Мы получили 36 из 12-дюймовых красных брусчаток, затем мы получили 15 квадратных брусчатки и 10 прямоугольных брусчаток. Мы построили эту яму для костра дешево, это стоило около 110 долларов, потому что это брусчатка, которую хотел мой тесть, НО были и другие, которые не подходили по цвету в Menards, всего за 0,99 доллара, поэтому, если бы мы купили те, у них были было всего 75 долларов, чтобы заработать.

Вот краткая разбивка цены этой костровой ямы:

36 асфальтоукладчиков 12 дюймов по 2,08 доллара США за каждый = 74,88 доллара США

Брусчатка на 15 квадратных метров за 1 доллар.48 шт. = 22,20 $

10 прямоугольных брусчаток по 0,98 доллара США за штуку = 9,80 доллара США

Песок для мощения = 3,97 $

Итого = 110,85 USD

Нам пришлось использовать это супер крутое полено в яме для костра, это было потрясающе. Он горел около 1,5 часов, и все, что вам нужно было сделать, это просто зажечь его, это намного проще, чем просто дерево,

Мы все, конечно же, наслаждались вкусным сыром после того, как закончили его строить. Как всегда, они были потрясающими.

*** Обновление - у нас это есть уже больше года, и он по-прежнему выглядит потрясающе (немного грязный, но это произойдет с костровыми ямами).У нас не было никаких проблем с этим, и нам это нравится! Нам он так понравился, что мы построили потрясающий диван-скамейку , чтобы обойти его! *** **** ОБНОВЛЕНИЕ - Мы еще раз добавили к нашей костровой яме, мы сделали для нее крышку , чтобы мы могли использовать нашу костровую яму как стол! ****

Идеально подходит для того, чтобы насладиться костром, когда у нас нет огня (когда слишком ветрено или слишком жарко). Но также это хорошее прикрытие, которое защитит костровище и убережет от него предметы.

Эти очаги для костра своими руками настолько классные в изготовлении, что самое лучшее, что вы можете делать их так, как вам хочется. Посмотрите на эту потрясающую яму, которую мои родители построили на заднем дворе! Поговорим о задних целях! У них есть 3 акра земли, и мне очень нравится, как они сделали яму для костра! Если бы у меня было место на заднем дворе, я бы полностью это сделал. И нет, это костровище не стоило 60 долларов :).

Они сделали пол из брусчатки, затем стену вокруг него, затем добавили несколько стульев и столов.Мой папа заделал стену раствором, чтобы она никуда не делась, и люди могли сидеть на ней.

Вот это место для костра поближе. Они использовали ту же брусчатку, что и стена для костровой ямы. Они также тонко поставили костровую яму, чтобы держать ее вместе.

Нравится то, что вы видите? Вот еще несколько идей DIY , которые могут вам понравиться:

Этот пост содержит партнерские ссылки.


Преимущества гаража на 1,5 машины

29 августа 2016 г. Опубликовано в: Установка гаражных ворот, гаражные двери для жилых помещений

По общему признанию, название немного глупое. Ни у кого нет половины машины - или, по крайней мере, ни одной, на которой можно ездить! Зачем тогда нужен гараж на 1,5 машины?

Удивительно, но важность 1.Гараж на 5 автомобилей растет, особенно для домовладельцев с ограниченным пространством для добавления гаража к своей собственности. Даже те, у кого уже есть гараж, решают отремонтировать его, увеличив до 1,5 размера.

Итак, если вы обнаружите, что ваш гараж в настоящее время кажется тесным, или если вы ищете способы, которыми гараж может повысить стоимость дома, возможно, пришло время подумать, является ли гараж на 1,5 машины решением для вас. Вы захотите взглянуть на такие аспекты, как размеры гаража на 1,5 машины, плюсы и минусы, как именно увеличить размер гаража и установить новые гаражные ворота, чтобы они подходили к нему.

В этом руководстве мы предоставим вам информацию, которая поможет вам принять решение. Присоединяйтесь к нам, и мы обсудим все, что касается гаража на 1,5 машины!

Содержание

Насколько велик гараж на 1,5 машины?

Если посмотреть на статистические тенденции в строительстве новых домов, становится ясно, что гараж на две машины - король. Согласно недавнему исследованию Национальной ассоциации домостроителей (NAHB), 61,9% всех новых домов, построенных в 2014 году, включали гараж на две машины.Еще 23,5% - это гараж, в котором достаточно места для трех и более автомобилей.

Однако не у всех, кто добавляет или расширяет гараж, есть свободный участок. В таких случаях гараж на две или три машины может оказаться невозможным, но гараж на 1,5 машины может быть идеальным решением.

Какого размера гараж на 1,5 машины?

Как следует из названия, гараж на 1,5 машины - это гараж, который немного больше стандартного гаража на одну машину, но не такой большой, как гараж на две машины.Типичный гараж на одну машину имеет ширину от 12 до 16 футов, в то время как стандартный гараж на две машины имеет ширину от 20 до 24 футов. Стандартный гараж на три машины имеет ширину 30 футов.

Размеры гаража на 1,5 машины помещаются прямо между гаражом на одну и две машины - от 16 до 20 футов в ширину. Некоторые гаражи на 1,5 машины используют стандартные гаражные ворота одного размера, в то время как другие используют дополнительное пространство и включают гаражные ворота большего размера. Те, у кого есть более крупные автомобили, часто выбирают последнее.

Все стандартные гаражи имеют примерно одинаковую глубину, от 22 футов до 24 футов, хотя некоторые домашние дизайнеры выбрали специальные гаражи с очень большой глубиной. Дополнительная глубина особенно полезна для владельцев лодок или тех, у кого есть негабаритные грузовики, которым может быть полезна дополнительная длина. Если вас больше всего интересует гараж на 1,5 машины из-за размера транспортного средства, которое вы хотите припарковать в своем гараже, то дополнительная глубина может быть так же полезна, как и дополнительная ширина.

Другими словами, если вам интересно, какие размеры лучше всего подходят для гаража, ответ будет сильно зависеть от ваших потребностей.

Каковы преимущества гаража на 1,5 машины?

Если у вас есть парк автомобилей, которые вы хотите парковать под крышей каждую ночь, честно говоря, гараж на 1,5 машины может быть не для вас. Однако для тех, у кого ограниченные возможности расширения, решение на 1,5 автомобиля идеально подойдет. Давайте разберемся с многочисленными преимуществами гаража на 1,5 машины:

1. Небольшие размеры на узких участках

Если вы живете в городской местности, гараж на 1,5 машины может быть лучшим способом избежать опасной парковки на улице.Кроме того, если у вас есть городской или исторический дом, вы знаете, что расширение может стать головной болью. Дома не строились на больших дворах или акрах земли. В таких ситуациях может потребоваться уместить гараж в меньшее пространство.

Однако стандартный гараж на одну машину может быть ограниченным. Если вы хотите использовать гараж для парковки автомобиля, а также для дополнительного хранения вещей, стандартного гаража на одну машину будет недостаточно. С другой стороны, гараж на две машины может оказаться слишком большим. Добавление гаража с выходом на улицу может быть затруднительным, особенно в исторических районах, а добавление доступа к двум дверям может оказаться невозможным.

В таких ситуациях, когда домовладелец хочет универсальности и меньшей занимаемой площади, гараж на 1,5 машины является окончательным компромиссом.

2. Большой автомобиль - и молодые водители

Если у вас под крышей новый водитель, вы знаете, что даже самый ответственный подросток может поцарапать одно или два зеркала заднего вида. Чтобы стать уверенным в ширине зеркала обзора, нужны годы практики.

Однако риск для зеркал заднего вида - а также для боковых панелей - вашего автомобиля возрастает экспоненциально, если ваш автомобиль шире.Если ваш водитель-подросток учится на семейном минивэне, тесный одноместный гараж может быть даже более сложной задачей, чем если бы у вас был седан.

Многие люди с более крупными транспортными средствами, такими как фургоны, большие внедорожники и пикапы, выбирают гараж на 1,5 машины с такой же крупногабаритной дверью. В то время как некоторые гаражи на 1,5 машины по-прежнему оснащены стандартной дверью одного размера, большая дверь - идеальное сочетание для столь же габаритного автомобиля.

Хотя это особенно полезно, если у вас есть водитель с водительским удостоверением, даже если у вас есть многолетний опыт работы за рулем, вы все равно можете воспользоваться дополнительным боковым просветом при парковке большого автомобиля.Фактически, если у вас есть коммерческий автомобиль, увеличенная дверь может оказаться необходимостью. Парковка в отсеке для одной машины может быть больше, чем просто заправить нить в иглу - это может быть невозможно.

3. Больше места для загрузки и разгрузки

Может быть, ваша семья еще не достигла возраста вождения. Это не значит, что гараж на 1,5 машины не облегчит вашу жизнь! Для тех, у кого очень маленькие дети - особенно для тех, кто все еще ездит в автокресле - дополнительный зазор с каждой стороны автомобиля значительно упростит загрузку детей.Опереться на заднее сиденье автомобиля, чтобы запереть ребенка на сиденье, достаточно сложно. Использование ограниченного пространства между автомобилем и стеной делает процесс совершенно непосильным!

Даже если у вас нет маленьких детей, если вы регулярно перевозите вещи - например, продукты, оборудование или багаж для путешествий - на заднем сиденье автомобиля, наличие дополнительного места для погрузки и разгрузки может сделать процесс намного менее болезненным!

4. Больше места для хранения

Хотя гараж, по самому основному определению, - это место для хранения транспортных средств, многие из нас используют это место для хранения множества других вещей.Фактически, слишком много места для хранения вещей, не предназначенных для автомобилей, стало проблемой для многих домовладельцев.

Согласно недавнему опросу, у каждого четвертого американца в гараже столько вещей, что они не могут припарковать машину внутри!

К сожалению, количество участников этих сомнительных 25% возрастает в геометрической прогрессии, если у вас есть гараж на одну машину. Это потому, что такое пространство вообще не предназначено для дополнительного хранения!

Однако, даже если у вас небольшая собственность и всего одна машина, есть еще много вещей, которые вы, вероятно, хотели бы оставить в своем гараже.Садовая техника, снегоуборочные инструменты и спортивное снаряжение идеально подходят для хранения в гараже.

Вот где приходит гараж на 1,5 машины. Дополнительный зазор с обеих сторон автомобиля, а также пространство в задней части гаража можно использовать в качестве места для хранения вещей. Добавьте несколько хорошо продуманных решений для хранения вещей, и вы можете гарантировать, что у вас будет достаточно места для парковки вашего автомобиля и газонокосилки, не повредив ни то, ни другое.

5. Доступно увеличенное рабочее пространство

Если вы художник, плотник, ремесленник, начинающая рок-звезда или самодельный механик, гараж - отличное место для вашего ремесла.Увеличенный размер гаража на 1,5 машины делает пространство еще более универсальным.

Если вам нравится работать над своим автомобилем самостоятельно, вы, вероятно, со временем собрали несколько инструментов для механика. Эти инструменты занимают место. Однако, учитывая, что они предназначены для использования в автомобиле, не имеет смысла хранить их в подвале. Они часто бывают тяжелыми и могут покрываться жиром, что делает транспортировку трудоемкой и потенциально грязной. Вы также не хотите оставлять их где-нибудь в небезопасном месте, так как они также могут быть дорогими.В гараже на одну машину как складировать оборудование, так и парковать машину - непростая задача. Гараж на 1,5 машины дает вам необходимое пространство.

Если вы используете свой гараж как тренировочную площадку для гаражной группы с метко названным названием, вам нужно убедиться, что у вас есть место, чтобы оторваться. В то время как вам нравится просто ставить свою машину на подъездную дорожку во время тренировки, в гараже на 1,5 машины вы можете хранить свое оборудование между тренировками.

Независимо от того, как вы используете пространство, гараж на 1,5 машины делает его более универсальным.

Как установить крупногабаритную гаражную дверь на 1,5 автомобиля?

Хотя многие преимущества гаражных ворот на 1,5 машины легко увидеть, страх их установки часто может удерживать домовладельцев от инвестирования. Чтобы прояснить этот процесс, вот краткое объяснение того, что входит в процесс установки.

Двери для гаражей на 1,5 машины нестандартного размера. Это означает, что многие домовладельцы, которые хотят гаражные ворота на 1,5 машины, не могут просто заказать стандартную дверь и покончить с ней. Для тех, кому интересна версия 1.Гараж на 5 машин для дополнительного хранения, но не обязательно иметь большую дверь, тогда это не имеет большого значения. В таких случаях может хватить стандартной двери на одну машину.

Однако, если ваша основная мотивация для вложения средств в гараж на 1,5 машины состоит в том, чтобы разместить более крупный автомобиль, негабаритный гараж с дверью стандартного размера не улучшит вашу ситуацию.

В этих случаях лучшим решением будет изготовленная на заказ дверь. Таким образом, вы можете приобрести гаражные ворота, которые идеально соответствуют вашим требованиям.Поскольку нестандартные двери разрабатываются в соответствии с определенными спецификациями, их нельзя производить серийно.

Ключ к максимальному увеличению стоимости без ущерба для банка заключается в поиске производителя гаражных ворот по индивидуальному заказу, который будет доступен по цене без ущерба для качества. В таких случаях вам необходимо сотрудничать с производственной компанией по индивидуальному заказу с безупречной репутацией, такой как Spokane, собственная Вашингтонская компания Continental Door.

У хорошего производителя будут инструменты, необходимые для изготовления дверей по любой спецификации.Это включает в себя хороший запас обычных необработанных пружинных змей, что означает, что они могут разрезать пружины - важный элемент любой гаражной двери - до любой длины. Им также потребуются средства для настройки сборок гусениц. Наконец, сварочные мастерские должны будут иметь средства для придания формы, настройки и поддержки тяжелых стальных дверей, обеспечивающих домовладельцев красивыми дверями, которые выдержат испытание временем.

Стоит ли расширять гараж?

В какой-то момент домовладельцы, заинтересованные в расширении своего гаража, должны провести анализ затрат и выгод.С одной стороны, расширенный гараж добавляет полезности и удобства любому дому. Однако ремонт также может быть дорогостоящим. Итак, вопрос: стоит ли оно того?

Как и любое улучшение дома, ремонт гаража - это больше, чем просто дополнительное удобство, хотя это очень важный фактор! Расширение гаража alsINSULo может добавить невероятную ценность вашему дому. Для тех, кто хочет перепродать свой дом в какой-то момент в будущем, добавленная стоимость может окупить большую часть первоначальных инвестиций.

По данным Pocket Sense, полная пристройка гаража в среднем окупает 63,7% его стоимости. Что касается рентабельности инвестиций, то это сразу после ремонта кухни (68,9%) и впереди добавления основной спальни (63,2%).

Что касается повышенной стоимости дома, то новый гараж - беспроигрышный вариант. Другие факторы, такие как наличие гаражей в других домах по соседству, могут увеличить рентабельность инвестиций в новый гараж.

Однако, если у вас уже есть гараж, но вы хотите его улучшить - например, увеличить размер двери - тогда ваша рентабельность инвестиций фактически увеличится.Согласно тому же исследованию, новые гаражные ворота окупились на 75,7% от первоначальной стоимости.

Помимо рентабельности инвестиций, новый гараж может сделать ваш дом более привлекательным, когда его выставят на продажу. Например, если вы продаете в период, который можно охарактеризовать как «рынок покупателя», опередить конкурентов - отличный способ продать дом и избежать дорогостоящего времени, проведенного на рынке.

Тем не менее, независимо от долларов и центов проекта, вам нужно подумать о том, как замена, добавление или расширение гаражных ворот улучшит вашу повседневную жизнь.Если у вас есть хобби, которое приносит вам радость, но у вас нет места для этого, то то, как расширенный гараж улучшит вашу жизнь, будет стоить затрат. Если в вашей семье есть водитель, который постоянно отправляет вас в отдел покраски вашего автомобильного дилера, подумайте, сколько денег может сэкономить более широкая дверь. И если вам постоянно приходится сгибаться в неудобных позах, чтобы усадить ребенка в автокресло, тогда вложения тоже могут окупиться.

С другой стороны, если вы довольны своим гаражом и просто хотите отремонтировать, потому что думаете, что он окупится, когда вы пойдете на продажу, знайте, что маловероятно, что вы полностью окупите затраты.Ремонт гаража, независимо от его типа, имеет большую рентабельность инвестиций по сравнению с другими улучшениями дома. Однако это не способ зарабатывать деньги.

Есть ли другие советы по ремонту гаража на 1,5 машины?

Если вы действительно хотите максимизировать рентабельность инвестиций в новый гараж на 1,5 машины, вы можете сделать несколько небольших вещей, которые будут иметь большое значение. Вот некоторые из наших лучших советов, которые помогут сделать ваш ремонт максимально эффективным:

1. Инвестируйте в изоляцию

Если вы ремонтируете старый гараж, скорее всего, он плохо изолирован.По мере того как домовладельцы по всей стране стали больше осознавать затраты на электроэнергию и углеродный след, многие новые постройки были сосредоточены на добавлении теплоизоляции. Однако даже те, кто добавляет теплоизоляцию в свои старые дома, часто пренебрегают своими гаражами.

К счастью, добавить изоляцию легко, когда вы делаете ремонт. У вас уже будет пустой гараж и готово монтажное оборудование. Базовая изоляция также не слишком дорогая, поэтому она вполне может уложиться в ваш бюджет.

2.Повышение безопасности

Так же, как старые гаражи, как правило, не имеют теплоизоляции, в них также регулярно не хватает безопасности.

Новые двери часто имеют расширенные функции безопасности, а также возможность подключения к смартфону, и эти функции, вероятно, будут интересны покупателям жилья. Они также сделают ваш дом более безопасным, а это означает, что они станут отличным вложением для вас и вашей семьи, даже если вы не планируете продавать в ближайшем будущем.

3. Ищите налоговые льготы

Несмотря на то, что наша налоговая система в настоящее время развивается, вы всегда должны следить за налоговыми льготами, связанными с ремонтом жилья.Они особенно распространены среди тех, кто хочет повысить энергоэффективность.

Если вы можете воспользоваться налоговыми льготами, вы можете еще больше повысить рентабельность инвестиций, окупив инвестиционные затраты еще до того, как придет время продавать.

Имейте в виду, что некоторые из этих налоговых вычетов будут зависеть от вашего штата или местности. Таким образом, даже если федеральный налоговый кредит недоступен, вы можете найти кредит штата или местного округа, который поможет покрыть расходы на инвестиции в энергоэффективные улучшения.

4. Подумайте об апелляции о сдерживании

Хотя у всех нас есть свои вкусы, если вы хотите максимизировать рентабельность инвестиций, вам необходимо убедиться, что ваши улучшения соответствуют текущим тенденциям. Так ваш дом будет более привлекательным для будущих покупателей.

К счастью, даже новая гаражная дверь может значительно повысить привлекательность вашего дома. Это относительно недорогой ремонт, а это значит, что вы можете быстро и резко увеличить свои шансы продать свой дом, просто заменив старую, устаревшую дверь на новую!

5.Учитывать затраты на техническое обслуживание

При расчете затрат / выгод от ремонта гаража также учитывайте стоимость обслуживания стареющей двери и открывателя. С таким большим количеством движущихся частей, которые используются снова и снова, день за днем, ремонт старых ворот может стать более дорогостоящим, чем их замена.

Итак, если вы обнаружите, что ваша дверь постоянно заставляет вас тянуться к телефону и звонить на ремонт, возможно, будет более разумным экономическим шагом инвестировать в новую дверь.

Это лишь некоторые из множества вещей, которые следует учитывать при ремонте гаража.

Куда мне пойти, чтобы получить новую гаражную дверь?

Если вы готовы инвестировать в новые гаражные ворота, вам обязательно нужно обратиться к партнеру, которому вы можете доверять. Если вы находитесь в Спокане, Спокан-Вэлли, Кер-д’Ален или в окрестностях, лучшим вариантом будет Continental Door Company.

С 2000 года мы обслуживаем большой город Спокан, штат Вашингтон, обеспечивая беспрецедентную установку, обслуживание и ремонт гаражных ворот для жилых домов, а также изготовление на заказ.Мы ориентируемся на то, чтобы донести ценность до наших клиентов, гарантируя, что доступность никогда не ставит под угрозу качество.

Итак, если пришло время установить гаражные ворота на 1,5 машины или построить пристройку к гаражу на 1,5 машины, тогда свяжитесь с нами сегодня!

Запросить информацию о гаражных воротах

Обновлено: 22.05.2019

DIY Инструкции для вашего домашнего двора

Вот полное пошаговое руководство по созданию ямы для подков и корта прямо у себя на заднем дворе.

Игра в подковы, возможно, сегодня не так популярна, как когда-то, но скоро те, кто действительно играет в эту игру, увлекутся.

Провести несколько часов в неделю в местном парке, «забрасывая обувь», может быть недостаточно, чтобы почесать подкову от игры.

Так почему бы не построить свой собственный подковообразный двор дома?

Хорошая новость в том, что подковообразная яма на заднем дворе не только недорого, но и намного проще в строительстве, чем вы думаете.

Возьмите несколько приятелей, и вы сможете создать свою собственную подковообразную яму за пару выходных, следуя этим инструкциям.

Прежде чем вы построите свой собственный подковообразный двор

Хотя установка подковообразной ямы не требует больших затрат времени или денег, как и все остальное, это хорошая идея, чтобы быть уверенным.

Если вы еще не регулярно играете в подковы, потратьте немного больше времени на игру, чтобы увидеть, собираетесь ли вы придерживаться этого в долгосрочной перспективе.

Для постройки корта в форме подковы требуется изрядный участок земли, который вы должны быть готовы выделить для игры.И вряд ли кто-нибудь когда-либо предлагал добавить подковообразный двор - это хороший способ повысить стоимость дома при перепродаже!

Процесс строительства, описанный в этой статье, предназначен для подковообразного корта в стиле заднего двора, а не для профессиональной игры.

У каждой лиги подковы обычно есть свои правила относительно размера ям и других особенностей.

Следовательно, если вы планируете соревноваться в лиге, лучше всего построить свой задний двор как можно более похожий на те, которые они используют в вашей лиге.Это даст вам лучшую возможность заниматься дома.

Строительство подковообразной ямы не требует высоких навыков работы с деревом, но требует умения использовать основные инструменты. Безопасность всегда является вашим главным приоритетом, поэтому убедитесь, что вы знаете, что делаете, или обратитесь за помощью к тому, кто это делает.

Если вы не чувствуете себя уверенно с пилой, вы можете попросить ближайший домашний магазин распилить древесину нужного размера за небольшую плату или даже бесплатно! Просто спроси.

Найдите правильное местоположение

Итак, вы уверены, что хотите подковообразный двор на заднем дворе? Отлично, но прежде чем погрузиться в строительство собственного подковообразного двора, вы можете позвонить в местный офис планирования.

Хотя это маловероятно, вы можете проживать в муниципалитете, который требует от вас получения разрешения на установку подковы на законных основаниях. А так как вам нужно будет немного покопаться, вы хотите убедиться, что вы не столкнетесь с какими-либо подземными коммуникациями.

Первое, что вам нужно сделать, это найти хорошее место.

Когда вы ищете место для размещения подковообразных ям, вам нужно найти относительно ровный участок земли. Хотя уровень грунта не обязательно должен быть абсолютным, чем он выше, тем легче будет строить ямы и играть.

Horseshoe Court Размеры

Найдя ровную полоску земли, вы захотите измерить ее площадь. Корт стандартного размера: 48 футов в длину и 6 футов в ширину.

Наиболее важным измерением является расстояние между двумя кольями, которое составляет ровно 40 футов . Хотя вы можете немного изменить другие измерения, для достижения наилучших результатов необходимо поддерживать измерение «ставка для ставки».

Также будет разумной идеей найти участок, расположенный за , не прямо под деревьями.

Построение ямы для подковы прямо под деревьями, скорее всего, означает, что вы будете тратить больше времени на удаление листьев, веток и другого мусора с корта, чем на игру!

Последнее, что нужно учесть перед началом проекта, заключается в том, что вы захотите расположить корт подальше от всего, что может повредить случайная подкова, например, ваш дом или гараж.

Хорошее практическое правило - иметь около десяти футов пустого пространства по обе стороны от каждой стойки на всякий случай.

Как построить яму для подковы

Для каждого подковообразного корта требуется две ямы. Для этой версии игры на заднем дворе размеры подковообразной ямы составляют 30 дюймов в поперечнике и 48 дюймов в длину. .

Это немного меньше, чем у большинства обычных подковообразных ям. Но использование этих размеров значительно упростит строительство вашего двора, потому что вы можете использовать пиломатериалы стандартных размеров.

Слегка уменьшив размер ямы и исключив специальные площадки для качки с обеих сторон, вы сэкономите много земли, не жертвуя при этом большим количеством игрового опыта.

Материалы

  • 2 фута длиной 4 × 4 x 2 (для достижения наилучших результатов ищите пиломатериалы с пометками «контакт с землей» и «обработанные давлением»)
  • 2,5 фута длиной 4 × 6 x 2
  • длиной 2,5 фута 2 × 6 x 6
  • 1,5 фута длиной 2 × 6 x 4
  • 40 дюймов длиной 4 × 6 x 4
  • Достаточно песка или наполнителя на ваш выбор, чтобы заполнить ямы.
  • Коврики для сорняков
  • Подковообразные колья x 2
  • Металлическая эпоксидная смола (по желанию)
  • Связка винтов 3,5 дюйма для наружного монтажа
  • Металлические столбы для тяжелых условий эксплуатации

Инструменты

  • Резиновый молоток
  • Лопата
  • Лопата обрезная (при наличии)
  • Пила (опция, если вы предварительно распилите пиломатериалы)
  • Клубок нитки

Вам также понадобится хороший набор подков.

Инструкции

Измерение карьеров
  1. Для начала с помощью измерительной ленты перережьте веревку длиной 40 футов. Попросите одного человека держать конец веревки там, где вы хотите поставить одну ставку, а другой конец подвести к тому месту, где вам нужна дополнительная ставка. Удерживая шнур натянутым, отметьте оба конца колышком. Использование веревки даст вам гораздо более точное измерение, чем рулетка по земле.
  2. Затем с помощью измерительной ленты отмерьте 30 дюймов из стороны в сторону с первым стержнем посередине.Отметьте расстояние, используя еще два колышка по обе стороны от первого. Это ширина вашей ямы.
  3. Теперь отмерьте 18 дюймов позади каждого из трех колышков и отметьте каждое измерение дополнительными колышками. Здесь вы создадите свою опору.
  4. Наконец, отмерьте 4 фута перед каждым из упоров и отметьте их колышками. Используйте другие колышки, чтобы поддерживать прямую линию. Теперь, когда у вас есть окончательные размеры одной ямы, повторите процесс, используя другой колышек, который вы вставили на первом этапе.
Копаем ямы
  1. Во-первых, вы хотите выкопать границы ямы. Если у вас есть обрезной станок, используйте его. Но можно и стандартную лопату. Вы хотите копать до 5 дюймов. Постарайтесь быть как можно ближе к 5 дюймам.
  2. Как только вы очистите границу, выкопайте оставшуюся часть ямы, используя обычную лопату, на те же 5 дюймов глубиной. Во время копания старайтесь не стоять на яме, иначе почва будет сдавливаться, и копать будет труднее.
  3. После того, как вы выкопали яму, проверьте глубину в нескольких местах, чтобы убедиться, что она примерно одинакова. Не очень важно, есть ли небольшие отклонения, но вы не должны отклоняться более чем на полдюйма или около того.
  4. Наконец, вы хотите выкопать траншею еще глубже, шириной примерно в три дюйма с каждой стороны от колышка, который вы поместили, чтобы отметить, куда будет идти кол. Эта траншея должна быть примерно на 4 дюйма глубже.
  5. Теперь повторите те же инструкции для другой ямы.
Закопание ставки

Сейчас отличное время, чтобы делать ставки. При установке ставок необходимо учитывать два основных момента.

Во-первых, оба колья должны выступать на 14-15 дюймов над поверхностью, когда яма заполнена песком.

Второе соображение заключается в том, что колья должны быть наклонены вперед примерно на три дюйма.

Многие регулирующие суды используют цемент для удержания ставок, но более простое решение для заднего двора - это деревянный брусок 4 × 4.

Для использования этого метода:

  1. Просверлите 2-дюймовое отверстие в центре длинного конца одной стороны одного из 4 × 4.
  2. Используйте резиновый молоток, чтобы забить кол в 4 × 4. Убедитесь, что он не скользит в отверстии. Если он не такой плотный, как вам хотелось бы, для его закрепления можно использовать металлическую эпоксидную смолу, например, оригинальную эпоксидную смолу, армированную сталью холодной сварки J-B. Не забудьте следовать инструкциям и дать полностью высохнуть, прежде чем продолжить.
  3. Поместите 4 × 4 в более глубокую траншею в подковообразной яме.Расположите его таким образом, чтобы столб находился на расстоянии 15 дюймов с каждой стороны и 18 дюймов от задней части ямы. Наклоните кол вперед примерно на три дюйма. Удерживайте его и начинайте засыпать яму. Когда вы добавляете почву, надавливайте ногами как можно сильнее.
Когда вы закончите, проверьте, не двигается ли кол, когда вы надавливаете на него. Повторите тот же процесс для другой ямы.

Границы застройки карьеров

  1. После того, как колья закреплены, пора добавить границы для каждой ямы.Это просто сделать, но очень важно правильно измерить перед резкой.
  2. Расположите границы для каждой ямки на твердой плоской поверхности. Поместите один 2,5 фута длиной 4 × 6 спереди. Положите два 40-дюймовых 4x6 с каждой стороны. Убедитесь, что узкие концы всех досок обращены вверх. Обрезанные концы более длинных досок должны полностью находиться за более короткой доской. Используйте дрель, чтобы закрепить доски вместе с помощью 3,5-дюймовых наружных винтов.
  3. Теперь можно приступить к сборке ограничителя обратного хода.Поместите три 30-дюймовых 2x6 на землю, чтобы получился прямоугольник 30 на 18 дюймов.
  4. Возьмите 1,5-футовый 2 × 6 и поместите его примерно на треть от каждого конца. Они будут использоваться для удержания упора. Используйте два наружных винта 3,5 дюйма, чтобы прикрепить каждую доску к опорам.
  5. Наконец, прикрутите ограничитель обратного хода к остальной части границы двумя винтами на каждой плате.
  6. Поместите готовые бордюры в яму. Бока и передние края должны выступать примерно на дюйм над неровной землей, окружающей яму.
  7. После того, как границы ямы будут правильно выровнены, используйте усиленные металлические колья, чтобы закрепить заднюю часть ограничителя обратного хода, чтобы предотвратить его перемещение. Сделайте это, забив металлические колья на полпути в землю прямо за каждой из двух опор.
  8. Повторите то же самое для другой ямы.
Заполнение котлована

Вы почти готовы начать играть в подковы дома. Остается лишь засыпать ямы.

Когда дело доходит до заполнения подковообразных ям, у вас есть много вариантов.Самый распространенный тип наполнителя - это обычный песочница для повседневной игры, которую можно найти в детской песочнице.

Но это не единственный ваш выбор. Вы можете выбрать один из нескольких разных цветов и качества песка, предназначенного для использования в подковообразных ямах.

Некоторые люди даже предпочитают использовать глину в качестве наполнителя. Требуемый объем заливки будет зависеть от типа. Спросите поставщика перед заказом, чтобы не заказывать слишком много или слишком мало.

  1. Перед тем, как засыпать насыпь, всегда полезно положить подстилку от сорняков, чтобы что-либо не росло.Отрежьте его до нужного размера и сделайте прорезь для кола.
  2. После того, как подстилка для сорняков опущена . Заполните ямы. Помните, не заполняйте яму полностью. Вам нужно около дюйма каймы.

Поздравляем! Теперь вы готовы играть в подковы дома.

Вы можете сделать свои игры в подковы еще более увлекательными, добавив удобные места, где можно поставить напитки во время подачи. Добавьте больше сидячих мест, если вы ожидаете, что люди захотят посмотреть матч или два.

Банкноты

Обратите внимание, что приблизительное время для этого проекта будет варьироваться в зависимости от того, насколько они удобны, кто помогает, а также от наличия доступа к материалам и подходящего места.

Это может занять всего час или два, но всегда учитывайте небольшое дополнительное время, если вы строите полноценный корт с бордюрами, опорой и хорошей заливкой уровня.

Вот полезный видеоролик о том, как построить действительно красивый корт на заднем дворе. В этом уроке он использует древесину для создания бордюров и основы в деревенском стиле (также менее дорогих).Он также создает укрытие для защиты ямы, когда она не используется.

Хотите поиграть в подковы дома, но не хватает места?

Всегда можно установить одиночную яму!

Игра в подковы - это все для удовольствия, поэтому, независимо от того, есть ли у вас полный корт или полу-корт, возьмите своих друзей и несколько холодных, выходите и начинайте качать!

Постройка сарая на столбах своими руками - DIY

Если вам нужно легко и экономично пристроить укрытие к своей усадьбе, то сараи на столбах - это то, что вам нужно.Это самый быстрый и самый экономичный способ построить постоянное прочное укрытие для хранения оборудования, содержания домашнего скота или функции гаража или мастерской. Вы даже можете использовать строительный амбар, чтобы построить круглогодичный дом. Большая часть привлекательности - это простота. В постройке сарая из столбов всего четыре ступени, а первый даже необязателен! Никакая работа не требует изысканных инструментов или отточенных навыков.

Шаги к успеху в строительстве столбов просты: создайте ровную опорную площадку (если вам нужно больше, чем просто земля под ногами), установите столбы вертикально в отверстия в земле, соедините их сверху с помощью балок и распорок, затем установите стропильные фермы сверху.Нет необходимости в сложном фундаменте. Даже в регионах с холодными и морозными зимами полюсные амбары хорошо переносят лишь простейшие соединения с землей. И если этого было недостаточно, сараи с столбами также предлагают возможность использовать ваши собственные бревна и необработанные пиломатериалы для многих частей работы. Единственное, что не так с амбарами на столбах, - это название. Такой подход к строительству намного полезнее, чем строительство только сараев.

Если вы никогда раньше не строили ничего крупногабаритного, то можно начать с строительства столбов.Информация, которую вы найдете в этой статье, поможет вам построить собственный прочный амбар на столбах, основанный на универсальных принципах конструкции и строительства. Большинству строительных властей требуются простые планы для утверждения проекта, хотя многие примут нарисованные от руки версии. Службы распространения сельскохозяйственных знаний по всему континенту также бесплатно предлагают базовые планы строительства столбов. Вы можете купить более модные в Интернете. В любом случае успех в конечном итоге сводится к практическому опыту, который вы здесь найдете.

Помимо того факта, что вам нужно будет расположить здание из столбов на ровной, хорошо дренированной земле, подумайте о добавлении заливки для создания приподнятого основания.Это не обязательно для всех применений, хотя это обеспечивает более ровное пространство пола, которое достаточно приподнято, чтобы вода не стекала, даже во время влажного сезона.

Есть четыре причины, по которым я предпочитаю использовать отсеки из щебня в качестве приподнятого основания. Отсев обычно дешевле, чем другие виды заполнителей, потому что они являются побочным продуктом на многих карьерах. Грохоты также имеют небольшие размеры - обычно менее четверти дюйма в диаметре, с примесью большого количества каменной пыли. Это позволяет легко граблить и точно выравнивать грохоты.Они тоже плотно упаковываются. И отсев не навсегда разрушит будущий потенциал роста почвы. Когда ваш амбар с шестом должен выйти из строя по окончании срока его службы, соскребите сетку и используйте ее в другом месте. В отличие от более крупных сортов щебня, остатки грохота, которые погрузчик не может удалить, исчезнут при обработке почвы.

Перед тем, как заказать любую заливку для основы, вам нужно будет разметить область, чтобы определить расположение и уровень необходимого материала. Прочтите раздел «Stake Your Ground» ниже, чтобы узнать о приемах, которые ускорят этот процесс, а также о том, как разложить места для столбов на стене позже.

Установка опор

План здания сарая с столбами показывает расстояние между столбами 8 футов, которое является обычным для закрытых стен в большинстве конструкций сараев с столбами. Вы можете увеличить расстояние до 12 футов на открытых сторонах, где требуется доступ животных и машин.

Древесина, подвергнутая обработке давлением, является хорошими опорами для небольших конструкций, а мелиорированные опоры для инженерных сетей (если они в хорошем состоянии) или устойчивые к гниению бревна, вырезанные из вашего собственного леса, хороши для больших. Главное - выбрать опоры правильного диаметра для планируемой высоты и расстояния (уточните у местного строительного инспектора).

Если у вас есть проблемы со здоровьем и окружающей средой при использовании пиломатериалов, обработанных под давлением, есть хорошие новости. Самый распространенный на сегодняшний день состав для защиты древесины, сокращенно ACQ, заменяет содержащее мышьяк вещество под названием CCA, которое использовалось для консервации древесины до 2003 года.

ACQ - один из немногих новых консервантов, которые считаются значительно более безопасными, чем CCA. Но у всех этих новинок есть обратная сторона. Они гораздо более агрессивны к гвоздям, шурупам и опорным кронштейнам, чем когда-либо были CCA.Как и следовало ожидать, это коррозионное действие значительно усиливается в присутствии влаги. Как минимум, используйте гвозди и шурупы, оцинкованные горячим способом, при строительстве амбара с столбами. А еще лучше использовать нержавеющую сталь для критических соединений, в которые впоследствии не удастся забить дополнительные крепежные детали.

Опоры следует устанавливать в ямы глубиной 5 футов, стоя на бетонных опорах, предварительно залитых на дно каждой ямы. Это дает им силу, необходимую для поддержки крыши. Это кажется излишне усердным? Не обманывай себя.Правильная установка столбов - небольшая плата за фундамент под зданием размером с типичный сарай для столбов. И если этот фундамент когда-нибудь рухнет из-за того, что он не был построен должным образом, все ваши другие строительные работы (и все, что хранится в конструкции) окажется под угрозой. Шансы здесь не стоит брать. Требуемый диаметр основания зависит от ширины вашего здания, расстояния между столбами, типа почвы и ожидаемых нагрузок. Обычно требуются опоры диаметром от 18 до 24 дюймов.Столбы на открытых сторонах здания также должны быть закреплены вертикально, чтобы предотвратить подъем ветра.

Другой важный вопрос - длина шеста. Верхние концы всех шестов должны заканчиваться точно в одной плоскости в воздухе. А поскольку глубина отверстий для столбов разная, вы не можете просто отрезать все шесты одинаковой длины и ожидать, что они будут хорошо работать наверху.

Есть две школы мысли, когда дело доходит до решения этой проблемы. Некоторым людям нравится сначала просверливать все отверстия, временно устанавливать стойки на место, затем отмечать уровень вершин перед снятием стоек, обрезать каждую стойку по длине на земле, а затем устанавливать их обратно в отверстия перед установкой распорок и обратной засыпкой.Я предпочитаю устанавливать все опоры постоянно, подождать, пока бетон затвердеет, а затем срезать вершины опор по лазерному или водяному уровню. Цена разрезания каждого столба в воздухе, когда вы находитесь на эшафоте, кажется, стоит дополнительной точности. Это также экономит тонну работы, поднимая и снимая шесты. Независимо от того, какой подход вы выберете, используйте метод двух лент, чтобы расположить каждую сторону вашего здания с идеально квадратными углами. (См. «Ставьте свою землю» ниже.)

Если почва в вашем районе промерзнет, ​​следует ожидать проблем из-за поднятия грунта.Даже если ваши столбы выступают ниже линии замерзания, они могут быть подняты из-за действия льда, захватывающего внешнюю поверхность бетона на уровне земли, если вы использовали бетон для заполнения отверстий вокруг каждой стойки. Вы можете избежать замерзания, поддерживая уровень бетона вокруг каждого столба ниже любого колоколообразного факела, который может существовать около вершины отверстия. Прекратите заливать бетон на 6-8 дюймов ниже уровня земли, где стороны ям все еще параллельны, и все будет в порядке.



Добавление балок и раскосов

Крыша вашего амбара с столбами опирается на горизонтальные балки, которые перекрывают расстояние между столбами наверху.Но перед тем, как установить эти балки, вам нужно обрезать все опоры до одинаковой высоты (если вы еще этого не сделали). Используйте лазерный или водный уровень, чтобы пометить верхние концы всех столбов перед резкой.

Когда дело доходит до крепления балок на опорах, у вас есть два варианта. План постройки сарая показывает и то, и другое. Первый - сделать надрез на каждом полюсе на расстоянии 8–12 дюймов от верха, затем вставить балки в эти выемки и скрепить их болтами. Это сложно, но позволяет сэкономить на металлических соединительных пластинах.Другой вариант предполагает установку балок поверх опор и закрепление соединения металлическими пластинами на болтах. В любом случае размер луча имеет решающее значение. Перед тем, как выбрать конкретный размер балки, посоветуйтесь с местным строительным инспектором.

Крепление балок к столбам всегда связано с просверливанием больших и глубоких отверстий, и для этой работы вам понадобится нечто, называемое судовым шнеком. Это тип большого сверла, доступного в различных диаметрах и длинах, в зависимости от вашей конкретной ситуации.Судовые шнеки хороши тем, что они всегда включают в себя самоподводящую резьбовую часть на конце долота. Вставьте шнек в большую дрель, затем начните бурение. Конструкция сверла втягивается в дерево, поэтому с вашей стороны не требуется никаких усилий.

Обрамление крыши

Лучшие амбары с столбами имеют самонесущую конструкцию крыши по ширине здания, что устраняет необходимость в каких-либо внутренних опорных стойках. Это проще, чем когда-либо, благодаря достижениям в области кровельных ферм.Готовые фермы экономичны, просты в установке и доступны шириной до 40 футов и более. При установке ферм необходимо понимать три вещи: безопасные методы подъема, необходимость укреплять стены во время подъема ферм и детали, необходимые для правильного крепления ферм к балкам.

При подъеме ферм на место ничто не заменит большого количества желающих. Один из приемов для постоянного использования помощи - это поднять все фермы сразу на стены, а затем установить их бок о бок на стене вверх ногами, вершиной, направленной к земле.Позже, когда толпа уйдет, меньшее количество людей сможет наклонить фермы вертикально, затем прикрепить их к стене и добавить обвязку крыши. Что бы вы ни делали, не полагайтесь только на гвозди, чтобы удерживать фермы на балках, на которые они опираются. Металлические соединительные пластины специально созданы для этой цели и стоят своих денег, особенно в регионах, где обычна суровая погода.

Здания на полюсе - это больше, чем просто практично и экономично в строительстве. Они также являются отличными усилителями уверенности. Когда вы делаете шаг назад и смотрите на большую, прочную конструкцию, которую вы построили, становится возможным любой другой строительный проект.


Ставьте свою землю

Независимо от того, начинаете ли вы устанавливать границы для основания из щебня или вам просто нужно выровнять площадь основания амбара с столбами, эти методы имеют решающее значение для успеха.

Используйте 12-дюймовые шипы на начальном этапе компоновки. Если вы отмечаете свое базовое местоположение, сделайте так, чтобы оно выступало не менее чем на 3 фута за пределы стен вашего сарая, за исключением тех мест, где есть дверь. Здесь вам нужно будет расширить основание, чтобы увеличить отсеивание от уровня окружающей почвы.

Забейте два шипа в землю, чтобы обозначить одну сторону вашей базы, затем найдите вторую сторону, находящуюся под прямым углом к ​​ней, используя то, что я называю методом двух лент. Наденьте кончик одной рулетки на штырь на одном конце основной области, затем разверните достаточную ленту, чтобы вы могли немного выйти за намеченную длину прилегающей стороны, которую вы выкладываете. Думайте об этом как о своей «боковой ленте» и пока смотрите прямо на имеющуюся сторону. Затем наденьте крючок второй рулетки на штырь на другом конце основания.Это ваша «диагональная лента». Где-то в эфире находится отрезок диагональной ленты, который дает квадратный угол, когда он перекрывает предполагаемую длину второй стороны основания, которое вы определяете. И чтобы найти эту волшебную точку пересечения, вам нужно обратиться за помощью к школьной формуле геометрии:

Длина диагональной ленты = квадратный корень из [(длина между шипами на существующей стороне основания) ² + (длина предлагаемой стороны основания) ²]

Это теорема Пифагора в действии.Когда диагональная лента перекрывает боковую ленту в количестве, определенном выше, вы получаете идеально квадратный угол. Гарантированно. Он работает в любой строительной ситуации, когда квадратные углы должны быть выложены в большом масштабе.

Повторите процесс для двух других сторон основания, затем замените угловые шипы деревянными кольями 2 на 2, которые достаточно высоки, чтобы выступать выше самой глубокой части основания из щебня, которое вы будете делать. Протяните линию каменщика между этими кольями, затем добавьте между ними еще столбики - по одному каждые 8-10 футов.Отметьте точку на высоте не менее 6 дюймов над почвой на самой высокой стойке по периметру вашей базы (минимальная целесообразная толщина любого агрегатного основания), затем используйте лазерный уровень или уровень воды, чтобы отметить точки уровня на всех кольях. Один из этих инструментов вам понадобится позже для строительства, даже если вы не устанавливаете приподнятую основу.

Переустановите струны в точках уровня, которые вы только что отметили на кольях, чтобы управлять размещением, сортировкой и уплотнением основного заполняющего материала по мере его доставки, выгрузки и распределения.


Сантехника ваших столбов

Лучший способ установить столбы - это поддержать их временными деревянными треногами, пока они засыпаны бетоном и почвой. Время, которое вы затрачиваете на завинчивание скоб, мало по сравнению со скоростью, которую вы получите, если не попросите кого-нибудь удерживать опоры устойчиво во время засыпки вокруг них.


Быстрая и простая кровля

Есть три причины, по которым амбары с столбами обычно имеют металлическую крышу. Во-первых, это скорость установки.Большинство типов металлической кровли можно заказать по индивидуальному заказу, чтобы простираться от карниза до пика на вашем конкретном здании, поэтому швов мало. Металлическая кровля также устраняет необходимость в полной обшивке крыши поверх ферм. Все, что требуется для анкеровки металла, - это обвязка 1 на 4 или 2 на 4, прибиваемая к фермам после установки. Прочность - это третья причина, по которой металл так популярен для изготовления столбов. Современные винты с полукруглой головкой держатся вечно. Вы найдете аккумуляторную ударную отвертку с магнитным наконечником, идеально подходящую для закручивания кровельных саморезов.Вбейте кончики винтов в выступы листового металла с помощью молотка, затем забейте их до конца с помощью аккумуляторной ударной отвертки, снабженной наконечником магнитной отвертки. Закручивая винты, обязательно остановитесь, когда головка винта начнет сжимать металл.


Первоначально опубликовано: декабрь 2009 г. / январь 2010 г.

Что провалит инспекция штата Вирджиния?

Безопасность 30 января 2019 г.

Если вы водите автомобиль, то вам необходимо ежегодно проходить государственный осмотр.В частности, в Вирджинии высокие стандарты безопасности транспортных средств и выбросов. Хотя эта ежегодная рутинная работа может показаться неудобной, она обеспечивает безопасность наших дорог и семей.

С учетом сказанного, может нервничать думать о возможности провала государственной инспекции - каждый десятый делает. Хотя это еще не конец света, было бы разумно настроить себя на то, чтобы пройти первый раз. Техники осматривают десятки участков, но есть несколько, в частности, из-за которых автомобили обычно выходят из строя.

Прочтите: Контрольный список для осмотра автомобилей Вирджинии

5 вещей, которые заставят вас не пройти инспекцию штата Вирджиния

Шины

Изношенные шины - частая причина неудач государственной инспекции. Почему? Все вращается вокруг безопасности.

Одним из факторов, который следует серьезно учитывать, является глубина протектора шины. Протектор большинства новых шин составляет от 10/32 дюйма до 11/32 дюйма. Вы не пройдете техосмотр автомобиля в Вирджинии, если глубина протектора будет ниже 2/32 дюйма.

Эксперты Virginia Tire & Auto рекомендуют замену на 4/32 дюйма - на этом этапе ваши шины будут иметь проблемы с отводом воды и могут отрицательно повлиять на тормозной путь. Поскольку вода не сжимается, шины предназначены для отвода воды через канавки, поэтому они могут оставаться на дороге. Чем больше изношены ваши шины, тем мельче их каналы, а это резко влияет на способность автомобиля останавливаться на мокрой дороге. Это подвергает водителя риску аквапланирования, плавания или заноса на воде.Для справки, тормозной путь на мокрой дороге с новыми шинами (с протектором примерно 10/32 дюйма) составляет 195 футов. Тормозной путь для ступеней 4/32 дюйма составляет 290 футов, а тормозной путь для ступеней 2/32 дюйма - 379 футов.

Вы можете легко проверить глубину протектора шины до государственной проверки, выполнив пенни-тест.

Тормоза

Проблемы с тормозами вашего автомобиля, несомненно, поставят вас под угрозу отказа при проверке из-за ключевой роли, которую они играют в безопасности дорожного движения.Ниже перечислены общие проблемы, связанные с тормозами, которые возникают во время осмотров:

  • Отсутствующие или поврежденные детали
  • Дефектные накладки или барабаны
  • Утечка или низкий уровень жидкости
  • Неисправные колодки или роторы дисков

Из всего перечисленного выше, одна из самых трудных для заметных работ - это изношенные тормозные колодки. Для прохождения государственной проверки тормозные колодки должны иметь толщину более 2/32 дюйма. Из соображений осторожности мы рекомендуем заменять их на 3/32 дюйма.Если вы слышите скрип или скрежет при торможении, доставьте свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для бесплатного осмотра тормозов.

Предупреждающие индикаторы

Панель приборов служит одним из лучших индикаторов состояния вашего автомобиля. Если один из этих сигналов не будет диагностирован, это верный способ провалить проверку. Горящий индикатор проверки двигателя не приведет к провалу проверки, но часто это сигнал о проблемах, происходящих под капотом, которые могут привести к неудачной проверке.На всякий случай проверьте все индикаторы приборной панели перед осмотром, чтобы знать, что происходит.

Прочтите: безопасно ли водить машину с включенным светом двигателя?

Лобовое стекло

Сломанные или изношенные дворники, неуместные наклейки, трещины на лобовом стекле и неисправные дефростеры отправят вас прямо в ремонтную мастерскую и обратно для повторной проверки. Знаете ли вы, что в некоторых случаях в Вирджинии запрещено водить машину с треснувшим лобовым стеклом?

Чтобы пройти государственную инспекцию, никакие сколы, трещины или ямы не могут быть больше одного дюйма в диаметре, если они расположены выше трехдюймовой линии в нижней части лобового стекла.

Обновления наклеек инспекции штата Вирджиния, которые вам необходимо знать

Электрооборудование и зеркала

Если вы пренебрегаете частями вашего автомобиля, которые не привлекают столько внимания, например зеркалами и лампочками, они обязательно привлекут внимание вашего специалиста по инспекции. Если у вас отсутствующие или сломанные лампы и зеркала, возможно, вы настроили себя на неудачу.

Чтобы помочь водителям подготовиться к ежегодному техосмотру автомобиля, мы составили список проверяемых предметов.

Список проверенных элементов:

  • Тормоза
  • Стояночный тормоз
  • Фары
  • Сигнальные устройства
  • Рулевое управление и подвеска
  • Шины, колеса и диски
  • Зеркала и диски

  • Зеркала
  • Ветровое стекло
  • Клаксон
  • Выхлопная система
  • Номерной знак
  • Капот (и под ним)
  • Система контроля загрязнения воздуха
  • Сиденье водителя
  • Поддон
  • Двери
  • Топливная система
  • Индикатор готовности подушки безопасности и подушки безопасности
Моя машина проверена в Вирджинии, и чего мне ожидать?

Получите техосмотр автомобиля в Вирджинии в Virginia Tire & Auto

В Virginia Tire & Auto мы предлагаем продленные часы работы в соответствии с вашим графиком.Нашим приоритетом является обеспечение исправной работы всего оборудования, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу.

Найдите ближайший магазин и приходите к нам сегодня же!

Создание профессионального курильщика барбекю: 14 шагов (с изображениями)

ВАЖНО: Резка пропанового баллона может быть очень опасной, если не будет сделано безопасно, поэтому я бы рекомендовал профессионально очистить и разрезать резервуар для ваш, если вам это неудобно. Хороший метод безопасной резки пропанового бака - заполнить весь бак водой и мылом для посуды, чтобы удалить остатки пропана и безопасно разрезать его в бак.

Первый шаг - отметить, где будут находиться ваши двери. Мне нравится отмерять четверть длины вокруг резервуара для нижней части дверцы, а затем делать верхнюю часть дверцы в нескольких дюймах от верха резервуара. Используйте уровень и мягкую ленту, чтобы линии были прямыми. Если вы строите коптильню для приготовления большого количества свиней, вы можете подумать о том, чтобы иметь только одну дверцу вместо двух. Однако, когда у вас только одна дверь, существует больший риск деформации при вырезании двери.Все внутренние напряжения в стали снимаются, когда дверь отделена от остальной части резервуара, и двери могут сильно сплющиваться или деформироваться, что затрудняет их установку. Вот почему я рекомендую две двери вместо одной. Также неплохо приварить петли к двери, прежде чем закончить ее вырезать, чтобы дверь оставалась выровненной.

Есть много разных типов петель, которые вы можете купить, но вы также можете легко сделать свои собственные, используя трубы и круглый приклад. Если вы делаете петли своими руками, вы можете отрезать трубы и круглую заготовку до нужной длины с помощью угловой шлифовальной машины и отрезного круга или пилы для резки металла, если она у вас есть.Сначала приварите трубку прихваточным швом чуть выше того места, где вы будете вырезать дверь.

Затем сделайте петли, которые будут входить в трубку, согнув в тисках круглую заготовку. Мне удалось легко согнуть круглый приклад в тисках, используя кусок трубы, чтобы увеличить силу изгиба, но вы также можете использовать горелку для нагрева материала и облегчения гибки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *