Что значит мегаполис: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Мегаполис разобщает людей – Новости – Научно-образовательный портал IQ – Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»

Жизнь в современном мегаполисе может исказить естественные человеческие реакции, разрушить цельность личности и увеличить социальную дистанцию между людьми. Завкафедрой экономики города и муниципального управления факультета государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Александр Пузанов обрисовал психологические «издержки» жизни в большом городе

Жители мегаполисов склонны порой излишне рефлексировать в простых ситуациях и подавлять естественные эмоциональные порывы. Они ведут «множественное» существование, у них слишком много социальных ролей – на работе, дома, в магазине, в виртуальном пространстве. Такое обилие ролей на разных «сценах» может привести к разрушению человеческого «я». Самоощущение человека в усредненном российском мегаполисе стало главным сюжетом выступления Александра Пузанов на круглом столе по урбанистике в рамках Пятой ежегодной конференции «Сабуровские чтения».

Между тем, к влиянию мегаполиса на психологию личности добавляется и воздействие на отношения в социуме. В большом городе растет разобщенность между людьми, подчеркивает Пузанов. Тем временем мегаполис все активнее пытается контролировать разные стороны человеческой жизни.

Житель мегаполиса часто включает «фейс-контроль»

Лавина разнообразной информации, обрушивающейся на человека в городе, заставляет его отгораживаться, фильтровать ее.

Подобный же защитный механизм действует и в отношениях между незнакомыми людьми. Так, например, в ситуациях, когда незнакомый человек просит о помощи, среднестатистический житель мегаполиса нередко эмоционально дистанцируется, «включает», прежде всего, интеллектуальную реакцию – пытается вычислить, действительно ли нужна помощь.

«В городе происходит трансформация естественных человеческих реакций», – отметил Александр Пузанов. Рефлексия, «интеллектуализация» поведения возникает там, где, по идее, ее не должно было бы быть.

«Чужой» становится еще более «чужим»

Сокращение физической дистанции между людьми неизбежно в городе с высокой плотностью населения. Оно сопровождается увеличением социальной дистанции. «Оппозиция “свой – чужой” меняется на оппозицию “чужой – еще более чужой”», – сказал Пузанов.

При этом мобильность жителей мегаполиса и миграционный оборот еще больше обостряют проблему отчуждения. «Некоренной» горожанин нередко подолгу испытывает трудности с самоидентификацией, не понимая, стал ли он уже в этом городе «своим» или по-прежнему остается «чужим».

Рост городских агломераций усиливает отчуждение между человеком и городским социумом, считает эксперт. Житель мегаполиса может не ощущать связи с городом отчасти потому, что городские пространства слишком обширны для него. Тем самым, актуальной становится проблема «структурированности городского пространства и возможности формирования внутригородских сообществ, а также самореализации людей в них».

Сетевые внутригородские сообщества, например, нередко вполне эффективно решают локальные проблемы (обустройства района, появления светофора на дороге и пр. ). Однако в более крупном масштабе – например, общегородском, – подобная активность не столь распространена.

Утомительный избыток «амплуа»

У жителя мегаполиса весьма широк спектр социальных ролей, исполняемых на разных «сценах»: на работе, дома, в городе (скажем, в магазине, в художественной галерее и пр.) и в социальных сетях. Нередко такое разнообразие рассматривается как преимущество жизни в современном большом городе, признает эксперт. «Однако содействует ли это восстановлению цельности человека?», – задает риторический вопрос исследователь.

Возможно, что такая множественность «я» как раз подстегивает разрушение личности, а, значит, и отрицательно сказывается на потенциале самореализации человека в городе.

«Большой брат» растворен в пространстве

Александр Пузанов отмечает и такую тенденцию, как «начало утраты анонимности существования человека в городе». Это означает возвращение возможностей «всеобщего контроля» с помощью камер слежения, диктофонной записи телефонных запросов клиентов интернет-магазинами, фиксации IP-адресов и пр. В свое время «анонимность» и ощущение свободы были, по словам эксперта, одним из главных открытий людей, переселявшихся из деревень или малых городов в мегаполис.

Примечательно, что в отличие от прежних, архаичных форм социального контроля, новый контроль невидим – непонятно, кто тебя контролирует, заметил Пузанов. Складывается впечатление, что «Большой брат» вездесущ, растворен в пространстве. Эти ощущения могут привести «к серьезным последствиям для поведения человека в городе», заключил исследователь.

См. также:

Центр Москвы должен стать жилым
Сдерживание роста городов предотвращает упадок центра
Россияне меняют периферию на региональные столицы
Города приумножают богатство, здоровье и счастье

 


Подпишись на IQ.HSE

Жизнь в мегаполисе меняет россиян

Жизнь в большом городе – это и испытание и возможности. Это определенный склад характера. Социологи выделяют в России два мегаполиса – Москва и Санкт-Петербург. Экономисты утверждают, что только российская столица может считаться подлинно мировым мегаполисом.

Так что же с нами делает мегаполис? Как он меняет наш характер? Какие положительные и отрицательные черты они придает нашему повседневному поведению?

В городе человек окружен миллионами таких же как он, а значит не может проявлять к каждому участие, как это, например, возможно в деревне. Горожане друг для друга становятся невидимыми. Отсюда равнодушие. И толерантность как его оправдание: невозможно реагировать на каждого, лучше принять всех такими, какие они есть. “Жить в обществе – значит прощать”, писал американский поэт Роберт Фрост.

Английский антрополог Робин Данбар утверждал, что человек может одновременно поддерживать на персональном уровне 150 стабильных социальных связей. Это так называемое число Данбара. Впрочем, ученый “оставил” нам диапазон – от 100 до 230 связей. К такому выводу его привело изучение деревень традиционных поселений – их размеры колеблются именно в этих пределах.

“Люди мегаполиса вырабатывают психологические защиты друг от друга и становятся все менее эмоциональны, менее чувственны, менее ранимы. Мы все сойдем с ума, если будем в больших городах здороваться друг с другом. В деревне же без этого не проживешь и дня. Если мы будем близко к сердцу воспринимать каждую аварию, каждую трагедию, каждую катастрофу, пожар, наводнение, теракт – наше сердце разорвется на части”, – говорит директор Центра антропологических исследований ARC (Хельсинки) Константин Банников. По его наблюдениям, полицейские, озабоченные проверкой прописки, приезжих из провинций вычисляют мгновенно – по выражению глаз: “Они у них более живые, более восприимчивые и реагирующие на все вокруг, чем тот, обращенный внутрь себя взгляд аборигена мегаполиса”.

Первым из мыслителей, ощутивших на себе воздействие мегаполиса, был Рене Декарт. Когда он оказался в Амстердаме – единственном мегаполисе в мире того времени, его удивило то, что там до него, до его частного существа и частного существования никому нет никакого дела. В деревне плотность населения в человеко-единицах на квадратных километр совсем небольшая, но каждый там живет словно под увеличительным стеклом пристального внимания всего сообщества. В деревне каждый твой шаг подвергается тотальному обсуждению и/или осуждению. Бабушки у подъездов в наших городах – это фантом крестьянской общины в городской среде обитания. В мегаполисах бабушки у подъездов не сидят. Они, как класс, так же, как и все жители мегаполисов, атомизированы на индивидов.

Житель мегаполиса одинок. Более того, он отстаивает право на одиночество, вырабатывая в себе средства защиты.

– Человек мегаполиса настолько же склонен к мимикрии, насколько человек деревни склонен к репрезентации. “По деревне ходит парень, вся рубаха в петухах…” Девушки, приезжающие в Москву из глухих провинций, наряжаются в одежды с жар-птицами, наклеивают дециметровые ногти с ресницами. “Старайтесь носить серое. Мимикрия есть защита индивидуальности, а не отказ от нее” – так сформулировал мысль в одном из своих произведений Иосиф Бродский.

Серый – цвет мегаполиса.

Способствуя внешнему однообразию, мегаполис ведет к большим внутренним различиям. Когда человек живет в маленьком городе, то его личность формируется из ценностей, которые сообщают ему местные авторитеты. В мегаполисе из-за глобального информационного пространства это невозможно. Личность формируется из разных источников, разного окружения и соотносится со множеством социальных статусов. “Человек мегаполиса может одновременно обладать несколькими лицами – музыкант, любитель хоккея, сторонник либеральной партии и т.д. Множественная социализация способствует тому, что горожанин становится более конкурентоспособным, нежели деревенский житель”, – говорит урбанист, футурист Александр Трофимов. Люди стремятся в мегаполисы, потому что там уникальный рынок труда, в большом городе ты можешь быть тем, кем давно мечтал стать.

По мнению немосквичей, в Москве лучше условия для реализации себя в качестве бизнесмена, подтверждает Ольга Каменчук, директор по коммуникациям ВЦИОМ, завкафедрой социологии массовых коммуникаций МГИМО.

Помимо бизнеса социологи отмечают и две другие составляющие, которые обеспечивают лидерство Москвы и Петербурга на российском пространстве – культурный досуг и доступ к престижному образованию. “В столицу едут наиболее энергичные люди, которым не сидится на месте”, – поясняет Каменчук, отмечая, впрочем, тенденцию к децентрализации России по американскому типу: когда, помимо Нью-Йорка, можно комфортно жить в Вашингтоне, Бостоне, Чикаго, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и т.д.

В большом городе можно найти не только работу по душе, но и человека, чем-то похожего на тебя: национальностью, религией, сексуальной ориентацией, музыкальными предпочтениями. В деревне коммуна формирует личность, в городе – все наоборот. Человек сам выстраивает свое жизненное пространство друзей, работы, пристрастий.

Мегаполис заставляет нас быстрее жить, двигаться. Кажется, это темп распространяется и на эмоционально-чувственную сферу. Известно, что москвичам все не терпится. Я нередко бываю в Зеленограде, и однажды разговорился там с незнакомой женщиной в супермаркете. “Вот если стоит очередь, и кто-то начинает возмущаться, мы сразу понимаем: это москвич”, – рассказала она. Парадоксален тот факт, что, живя в многомиллионном городе, мы раздражаемся только от одного вида очереди.

Впрочем, состояние “и жить торопится, и чувствовать спешит” свойственно не только москвичам, но и другим “узникам мегаполиса”. Интересный эксперимент провели журналисты BBC. Они решили замерить, с какой скоростью ходят пешеходы в центре Лондона. Выяснилось, что 1.7-1.9 метров в секунду. “Вот идет мужчина средних лет. Так, и его скорость составляет 1 метр в секунду. Готов поспорить, он не отсюда”, – залихватски говорит британский ведущий и подскакивает к незнакомцу. Мужчина, и правда, оказывается норвежцем из небольшого городка в окрестностях Осло.

Информационное пространство мегаполиса, закрывая друг от друга, формирует у нас восприимчивость к глобальным трендам, общественным настроениям. Горожанин, хочет он того или нет, в курсе всех главных новостей. Чтобы выживать в мегаполисе, начиная с ежедневной дороги до него, надо уметь воспринимать, обрабатывать, анализировать одновременно многомерные объемы информации – аудиальной, визуальной и прочей.

“Жизнь в мегаполисе тренирует участки головного мозга, отвечающие за мультифункциональность в единицу времени. При этом мы хуже ориентируемся в сфере линейных последовательностей и причинно-следственных связей. Все происходит здесь и сейчас, причины и следствия значения не имеют, соответственно в разряд ментальных атавизмов переходят такая категория, как ответственность. Синхронизация культурно-значимой информации и коммуникаций блокирует комплекс моральных эмоций, связанных с фактором ответственности”, – говорит антрополог Константин Банников.

Вопросом выживания становится фактор инициативы. Человек мегаполиса окутан облаком креативных проектов, ни за один из которых он не отвечает, т.к. редкий из них будет что-то значить завтра. Отсюда приоритет означающего над означаемым. Мегаполис – мир означающего, лишенный значений. Отсюда такое внимание к знакам. Ты то, что ты означаешь, а не значишь.

В мегаполисе легко затеряться и легко начать новую жизнь. Переезжаешь в другой район Москвы и словно оказываешься в другом городе. Горожане не так сильно подвержены слухам и сплетням, как жители маленького городка. Горожане более мобильный народ, москвичи – самые большие дачники. Ведь дача – это бегство от мегаполиса к природе. Горожане больше ценят окружающую среду и бережнее к ней относятся. Депрессии – это явление мегаполиса, говорят антропологи, сельские жители не знакомы с таким явлением. Мегаполис предоставляет обилие информации, свободу самовыражения, большие материальные возможности, культурно насыщает, открывает перед своим жителем весь мир. Но не дает хорошей экологии, свежего воздуха, чувства безопасности, быстрого и бесстрессового перемещения между работой, домом и досугом – то есть все то, что можно найти в провинциальном городе. Где жить – выбор за Вами.

Опрос “РГ”

Мегаполис определение. Понятие мегаполиса, его основные характеристики

Согласно толковому словарю русского языка, мегаполис – город с многомиллионным населением.

По происхождению само слово греческое, и даже не зная этого языка, можно догадаться, что перевод на русский почти дословный.

Казалось бы, все должно встать на свои места, вот только понятие “много” для каждого свое, из-за чего мнения по этому поводу часто разделяются и вопрос о том, что такое мегаполис, не имеет однозначного ответа.

Некоторые считают, что любой город-миллионер уже можно относить к мегаполисам. Другие увеличивают необходимую численность населения до 5 миллионов.

В 1970 году Организацией Объединенных Наций было предложено в определение мегаполиса включать города, в которых проживают 8 миллионов человек и более. А уже в начале 90-х годов эту планку подняли до 10 миллионов.

Количество людей на земном шаре активно растет на протяжении всей истории, а в последние десятилетия особенно. Так, по мнению экспертов, в 50-х годах существовало всего 2 мегаполиса – Токио (11,2 миллиона) и Нью-Йорк (12,2 млн). Через 25 лет их стало уже 4 (добавились Шанхай и Мехико), а через 50 лет число мегаполисов уже превысило 15.

Прогнозы таковы, что подобный рост продолжится и в дальнейшем.

Мегаполисы мира в настоящее время

Согласно докладу международной организации Demographia World Urban Areas, по состоянию на 2018 год самые густонаселенные города – это:

  1. Токио-Иокогама – 38 млн.
  2. Джакарта – 32,3 млн.
  3. Дели – 27,3 млн.
  4. Манила – 24,65 млн.
  5. Сеул – 24,2 млн.
  6. Шанхай – 24,1 млн.
  7. Мумбаи – 23,26 млн.
  8. Нью-Йорк – 21,57 млн.
  9. Пекин – 21,25 млн.
  10. Сан-Паулу – 21,1 млн.
  11. Мехико – 20,56 млн.
  12. Гуанчжоу – 19,96 млн.
  13. Дакка – 17,42 млн.
  14. Осака-Кобе – 17,16 млн.
  15. Москва – 16,85 млн.

Более 15 миллионов жителей в Каире, Бангкоке, Лос-Анджелесе, Буэнос-Айресе и Калькутте. Городов с населением более 10 миллионов человек на планете 37!

Среди Российских городов мегаполисом является только Москва.

Примечательно, что если сравнить этот рейтинг с другим – самыми комфортными городами для жизни, то окажется, что совпадений в них нет, кроме Токио и Осаки, японских мегаполисов. Что такие исключения существуют, означает наличие многочисленных серьезных проблем.

Недостатки густонаселенных городов

  • Растущее число автомобилей, техники и увеличение повсеместной автоматизации становится со временем не просто неудобным, но и опасным для здоровья и жизни.
  • Рост населения происходит не естественным путем, а за счет мигрантов и переселенцев из сельских районов.
  • Растет уровень преступности, наркомании и алкоголизма.
  • Страдает экологическая ситуация.

Последний пункт является одним из самых важных и обсуждаемых. Выхлопные газы, активное производство загрязняют и воздух, и почву, и воду. Появляются новые заболевания, уменьшается продолжительность жизни – это главные предпосылки того, что такие мегаполисы требуют пристального внимания экологов. И уделяя этому силы, время и средства, Япония, к примеру, достигла значительных успехов.

Преимущества мегаполиса

  • Комфортность жизни. Все передовые технологии в первую очередь появляются именно здесь. Всегда есть выбор во всем.
  • В городе легче получить образование и найти подходящую работу. Огромные перспективы для личностного и карьерного роста.
  • Развиваются наука, производство, искусство, культура.

Эти плюсы зачастую перевешивают минусы, люди стремятся жить в городах из-за больших возможностей. Если раньше была тенденция, что устойчивый средний класс перебирался в городские пригороды, сейчас все проходит наоборот.

Неизвестный мегаполис

Мало кто слышал о китайском городе Чунцин, а ведь его население уже больше 30 миллионов, и по прогнозам он скоро перегонит Токио.

В этом городе в течение ночи одни кварталы сменяют другие – становясь выше и современнее. Развязки на дорогах запутывают самую изощренную фантазию, а переезд с одного конца города на другой – это целое путешествие.

Темпы роста пугают. А еще 20 лет назад Чунцин был обычным городом, пока правительство Китая не разработало новую программу по обеспечению рабочими местами сельских жителей. Массовая миграция привела к тому, что каменные джунгли вытеснили природу, а повсеместная стройка небоскребов – к перенаселенности. Из-за своего географического положения город не может разрастаться вширь, поэтому рост его идет только в высоту.

Тенденции таковы, что в мегаполисы объединяются крупные населенные пункты, находящиеся на небольшом расстоянии друг от друга. Это ярко выражено в Японии и Америке.

Специалисты считают, что в ближайшие десять-пятнадцать лет количество мегаполисов может удвоиться, и, возможно, отвечать на вопрос о том, что такое мегаполис, мы будем уже совсем по-другому.

Чикаго – это третий по числу жителей город США (по данным статистики там проживают 8000000 человек) и один из крупнейших транспортных узлов Северной Америки. Город Чикаго расположен в штате Иллинойс, на юго-западном побережье озера Мичиган. В Чикаго находится самое величественное и высокое здание США – Сирс-Тауэр (Sears Tower). Его высота составляет 443 м, а включая телевизионные антенны и вовсе 527 метра. Построена башня была в 1974 году и по площади составляет 418000 м2.

Сирс- Тауэр состоит из девяти башен, которые соединены в единую структурную композицию. Эта башня, по сути, является офисным зданием, состоящим из 110 этажей. Еще один небоскреб, который заслуживает внимания — John Hancock Center.

Высота его достигает 344 метра, это 100 этажное здание появилось в 1969 году, и на 44 его этаже располагается шикарный плавательный бассейн. Не самым высоким (всего 179 метров), но достаточно интересным среди 10 мегаполисов мира по своему внешнему виду (имеет форму кукурузных початков) является здание Marina City, расположенное в Чикаго.

Сиэтл


Сиэтл – крупнейший город, расположен он на северо-западе США , с численностью населения 592800 человек, по данным на 2008 год. В его окрестностях расположены главные производства таких компаний, как Боинг и Майкрософт. Из достопримечательностей города можно выделить Самым известным небоскребом Сиэтла является всемирно известный символ города — башня Space Needle, которая в переводе означает — Космическая Игла.

Высота башни составляет 184 метров и построена она была в 1962 году. На Space Needle расположена обзорная площадка, с которой можно увидеть прекрасную панораму Сиэтла, вулкана Маунт-Рейнир и Каскадные горы, также в башне находится ресторан SkyCity , в переводе означающий — Небесный город и большой магазин подарков.

Архитектура Даун-тауна со знаменитой башней Space Needle на живописном фоне порта делает очертания Сиэтла одним из самых узнаваемым среди силуэтов остальных городов Америки. Приятно прогуляться по городской набережной как в утренние часы, так и в вечерние, зайти в ресторан, покормить чаек, купить сувенир или просто полюбоваться на фонтаны.

Париж


Париж – это не только столица Франции , но и потрясающе красивый город со своей многовековой историей и архитектурными достопримечательностями. Численность населения на 2009 год в Париже составляет 2203817 человек.

По национальности Париж очень разнообразен – здесь нашли себе убежище и португальцы, и африканцы, и выходцы из Алжира и стран других Европы. Наверное, самым известным достоянием Парижа является Эйфелева башня, которая была построена в 1889 году, как временное сооружение, планировавшееся в дальнейшем к сносу, но к счастью, она радует нас, и по сей день.

Высота Эйфелевой башни вместе с антенной составляет 324 м. в настоящее время башня используется для передачи телевизионного сигнала, радио и сотовой связи. Еще одной достопримечательностью в Париже является La Defense- это самый большой деловой центр Европы, его еще называют «парижским Нью-Йорком». La Defense состоит из 12 секторов, из которых можно отметить Большую арку Дефанс, Башню Areva, Manhattan и центр новейшей Индустрии и Технологий – CNIT.

Гонконг


Гонконг — расположен на Коулунском полуострове и омывается с запада, востока и юга Южно-Китайским морем . К наиболее известным небоскребам можно отнести International Finance Centre или в переводе — Международный финансовый центр.

Высота его достигает 415 метров вместе со шпилем антенны, это не больше, не меньше, а целых 88 этажей. Интересна архитектура башни – она сужается к верху, за счет чего выглядит своеобразно. Построен международный финансовый центр был в 2003 году для размещения на его площади финансовых фирм.

Заметным небоскребом в Гонконге является Bank of China Tower, высота которого составляет 367 метров. Это 70- этажное здание имеет небольшую смотровую площадку, с которой можно любоваться северо-западной частью Гонконга. Строительство башни продолжалось в течение пяти лет — с 18 апреля 1985 вплоть до 17 мая 1990. Но самым необычным в Гонконге является небоскреб Lippo Centre I, напоминающий коал, взбирающихся наверх. По высоте Lippo Centre I составляет 172 метра и был построен в 1988 году.

Питтсбург


Питтсбург – город, расположенный в штате Пенсильвания, который находится в США . Численность населения Питтсбурга составляет 312 819 человек, а по площади город занимает 151,1 км².

Основан Питтсбург был в 1758 году и со временем разросся до такого могучего и сильного города. Его можно с уверенностью отнести к культурному, транспортному, научному центру области, которую еще принято называть Pittsburgh Tri-State.

К основным достопримечательностям города можно отнести Музей естественной истории Карнеги, университет Питтсбурга, который является одним из самых больших в США. Питтсбург можно легко узнаваем по его центральной части – это так называемый «золотому треугольнику», который состоит из множества небоскребов и мостов. Как и на любом небоскребе, здесь расположена смотровая площадка, с которой можно наслаждаться неописуемым видом города и его окрестностями. «Золотой треугольник» содержит в себе многочисленные офисы компаний, элитные магазины, а также уютные ресторанчики и кафе.

Хьюстон


Хьюстон — город в США, площадь которого составляет 1 471 км² . Расположен он в юго-восточной части штата Техас, не далеко от побережья Мексиканского залива.

Основан город был двумя братьями в 1836 году на берегу реки Буффоло. Численность населения города составляет 2 208 180 человек и это еще не предел. По национальной принадлежности можно выделить – гавайцев, мексиканцев, американцев и афроамериканцев.

Это динамично развивающийся город со своими архитектурными шедеврами и достопримечательностями. Чего только стоит хьюстонское родео, «Museum district», с многочисленными музейными комплексами или Центр пилотируемых космических кораблей им. Линдона Джонсона, т.е. NASA. В Хьюстоне существует два центра с высотными зданиями – это Даунтаун и Аптаун, которые расположен немного южнее Даунтауна. Из 10 мегаполисов мира здесь особо хочется выделить более знаменитый хьюстонский небоскреб — JP Morgan Chase, который имеет высоту 305 метров. На смотровой площадке этого здания, с высоты птичьего полета, можно увидеть, на сколько Хьюстон велик, могуч и красив.

Токио


Токио – это столица Японии, которая расположена юго-восточной части острова Хонсю , а именно на равнине Канто, которая находится в бухте Токийского залива Тихого Океана. По площади город занимает 2 187,08 км², численность равна свыше 12,5 миллионов человек.

Самая высокая плотность населения приходится на этот город. Токио – это гигантский мегаполис, в котором нашли свое место Токийский Национальный Музей и Императорский храм; огромный Аквариум и Токийская телевышка — Tokyo Tower, которая является достаточно высоким небоскребом, ее высота составляет 333 метра, основана она была в 1958 году. Tokyo Tower является символом города и японцы гордятся ею не меньше, чем французы своей Эйфелевой башней. На телевышке есть две смотровые площадки, с которых открывается удивительная панорама Токийского залива.

Особо хочется отметить комплекс современных и модных небоскрёбов, который получил название «Три Башни» и расположен на острове Харуми. Да в Токио действительно есть, на что посмотреть и получить незабываемые впечатления и эмоции.

Дубай


Дубай – один из крупнейших городов Объединённых Арабских Эмиратов , с численностью населения 1870000 человек. Расположен Дубай на берегу Персидского залива и по площади занимает 1 114 км². Бурж Дубай (Burj Dubai), который к ближайшему времени должен быть закончен и сдан в эксплуатацию заявил о себе, как о самом высоком небоскребе в мире. Высота его будет составлять по предварительным данным 818 м и составит 160 этажей. По форме небоскреб представляет собой сталагмит и будет отличаться от других небоскребов особенностями конструкции.

Внешняя облицовка выполнена из специального светоотражающего стекла, которое защитит башню, по словам разработчиков от перегрева и яркого солнечного света. Но Дубай знаменит не только этим ультрасовременным небоскребом, но еще и Бурдж аль-Араб, что в переводе означает Арабская Башня.

Это роскошный семизвездочный отель, с высотой здания 321 м. Арабскую Башню можно было бы считать самым высоким отелем в мире, но вот в 2008 году был построен отель, еще более высокий, чем этот, который называется Башня Розы. Причем Башня Розы находится тоже в Дубае и составляет в высоту 333 метра.

Лондон


Лондон – это крупнейший город, расположенный на Британских островах . Помимо этого Лондон является столицей Соединённого Королевства Великобритании, Англии и Северной Ирландии. Площадь столицы составляет 1579 км², при этом население, живущее в Лондоне превышает 8 млн. человек.

По национальному составу можно выделить англичан, которых проживает в большинстве и ирландцев. Самыми, наверное, знаменитыми достояниями Лондона, является башня Биг Бен, которая была построена в 1858 году и высота которой составляет 61 м без шпиля, Вестминстерское аббатство и крепость Тауэр. Что же касается небоскребов, то более известным является 30 St Mary Axe (The Gherkin), т.е.

Башня Мэри-Экс, 30 — это сорокаэтажный небоскреб, по внешнему виду напоминающий корнишон или огурец. Конструкция башни выполнена в виде зеленоватой сетчатой оболочки, имеющей центральное опорное основание. Отличная панорама просматривается с 30 St Mary Axe (The Gherkin). Кстати, небоскреб находится в центре финансовых зданий города и является штаб-квартирой Swiss Re.

Сидней


Сидней – это по сути, самый крупный город Австралии и самый старый , располагающийся на юго-восточном побережье.

Основано поселение было в 1788 году и вот по прошествии чуть более 200 лет город превратился в современный, дорогостоящий город с многочисленными достопримечательностями и архитектурными ценностями. Численность населения Сиднея составляет примерно 4,5 миллиона человек, это при площади в 12 145 км².

Символом города является здание Оперы, точное название которого — Sydney Opera House, которое строилось 14 лет. Прекрасным местом для отдыха и вдохновения служит самый большой китайский сад Дружбы, находящийся не в Китае, а в Сиднее.

Из высоток можно отметить телевизионную башню AMP Tower Centerpoint, где с высоты 305 метров можно разглядеть весь город с заливами, пляжами и даже окрестности Сиднея с Голубыми горами. До смотровой площадки можно добраться на лифте, но для любителей пешеходных прогулок существует лестница, состоящая из 1504 ступенек. Сидней поистине является культурным и познавательным городом.

Что такое мегаполис? В буквальном понимании – это обширный город, то есть территория с огромной формой расселения. В англоязычных странах используется несколько другой термин – «мегарегион», являющийся синонимом слову мегаполис.

Чаще всего этот термин используется в отношении городского населенного пункта, где проживает более миллиона человек. Самым ярким примером в нашей стране является город Москва. Ее можно назвать универсальным населенным пунктом мирового значения. В столице лучше налажены межконтинентальные связи, чем с глубинкой страны. По мере разрастания мегаполиса он становится все больше похожим на все остальные, себе подобные, поэтому они имеют множество одинаковых характеристик.

Общие черты мегарегионов

Первый признак, определяющий, что такое мегаполис, – космополитичность. Означает это то, что в городе живут люди разных национальностей и культур. Здесь никто и никогда не удивится разрезу глаз прохожего, цвету кожи или парандже, китайскому языку. Чаще всего, сами коренные жители мегаполиса разъезжают по миру, постоянно путешествуя. На моду и правила поведения в обществе влияют больше мировые тенденции, чем те, что предусмотрены внутри страны.

Социальное неравенство. Именно в мегаполисе на одной улице можно встретить звезду мирового масштаба, миллиардера и бомжа. В то же время в городе есть районы проживания для разных слоев населения.

Неопрятность – это тоже присуще мегарегиону. Это утверждение верно не только по отношению к Москве, а и к любому другому мегаполису, ведь за чистотой на такой огромной территории очень тяжело уследить. Хотя путешественники утверждают, что Сингапур является исключением, в городе всегда чисто и нет плохих дорог, даже на окраине нет заброшенных зданий.

Следующая характеристика также дает больше понимания, что такое мегаполис. Это быстрый темп жизни. В огромных городах все всегда куда-то спешат и суетятся. Можно сказать, вся жизнь больше напоминает гонку.

Самые яркие примеры мегарегионов мира

Казалось бы, мы всегда говорим о том, как хочется отдохнуть и попасть на необитаемый остров. В то же время очень много людей живет в мегаполисе. Ведь мегаполис – это не только огромные территории и множество людей. Здесь открываются перспективы, есть уникальные и интересные места, интригующие развлечения.

Босваш – это Бостон, Нью-Йорк и Вашингтон (США). Самое интересное в этом мегаполисе – многонациональный состав. Только в одном Нью-Йорке насчитывается большей 1,5 тысячи этнических сообществ. В этом городе сразу видно социальное неравенство, так как даже районы разделены на бедные и богатые. Но самая главная достопримечательность – статуя Свободы.

Вашингтон – это столица Америки, где все туристы обязательно едут посмотреть Белый Дом.

И наконец-то Бостон, город с огромным количеством высших учебных заведений и бизнес-центров.

Протяженность цепи городов – 750 километров, это всего лишь 3 % всех территорий США. Однако именно здесь сосредоточено около 14 % всего населения страны, а это 45 миллионов человек.

Токайдо – это 13 областей, 3 агломерации и 1 город – Тюке, где проживает 10 миллионов человек. Протяженность мегарегионов 650 километров, находится на восточном архипелаге Японии. В общей сложности здесь проживает 30 миллионов человек, а это 60 % от всего населения страны. Самые значимые города – Токио, Киото и Нагоя.

На Африканском континенте быстрее всего понимаешь, что такое мегаполис в Большом Каире. Сюда входит 3 провинции: Кальюбия, Гиза и сам Каир. По некоторым данным в мегарегионе проживает около 30 миллионов человек.

Общие проблемы для всех мегарегионов

Независимо от континента, страны все крупные города очень схожи, поэтому значение слова мегаполис во всем мире одинаково. Все мегарегионы имеют не только общие черты, но и проблемы.

Самая глобальная – транспортная проблема. Она касается не только Москвы советской застройки, но и тех частей столицы и других мегаполисов, которые населялись века назад, когда даже не предполагалось, что будет такой вид транспорта, как автомобиль.

Путей выхода из этой ситуации только два:

  • полная модернизация транспортной системы;
  • создание нового и комфортного общественного транспорта, на который должны будут пересесть абсолютно все, хотя бы в тех частях мегарегионов, где постоянные пробки.

Вторая проблема – экологическая. Житель большого города прекрасно понимает, что значит мегаполис – это абсолютное отсутствие заботы об окружающей среде и экологии. Понятное дело, что проводится уборка и другие санитарные мероприятия, но статистические данные говорят об огромной проблеме. Онкологические заболевания, можно сказать «преследуют» жителей крупных городов. Помимо этого, в мегарегионах плохое качество питьевой воды, загрязненный воздух и постоянный шум. А это аллергия, проблемы с желудочно-кишечным трактом и депрессия. Отсюда вытекает следующая проблема – эпидемиологическая. Яркий пример: грипп в США (2013 год), тысячи больных, некоторые случаи с летальным исходом. И все это происходило в Нью-Йорке, с большой плотностью населения, где достаточно сложно держать ситуацию под контролем.

Еще одна проблема, присущая всем мегаполисам, – высокий уровень преступности. Ведь именно в таких городах наблюдается сильное социальное расслоение населения.

Резюме

Естественно, что это не все проблемы, но у мегаполисов есть свои преимущества. Здесь огромные перспективы для заработка и личностного роста. Уйма развлечений и уникальных мест. А где жить, в городе или сельской местности, естественно, выбирать лично каждому.

Сегодня деревенская жизнь уже практически никого не привлекает, а вся молодежь стремится попасть в город. Особо привлекательными для большинства людей являются мегаполисы. И пусть там проблемы с «зелеными зонами», зато есть уйма возможностей для развития и карьерного роста.

О понятии

В данной статье хочется рассказать о том, Это огромный город, в котором проживает более миллиона людей. Если говорить кратко, то это так, однако тут существует множество нюансов. Если заглянуть в историю, то можно сказать, что данное понятие возникло еще в далеком 1676 году. Ввел его в обиход путешественник Томас Герберт, который таким образом решил называть все столицы крупных стран, в которых ему довелось побывать. Если говорить о сегодняшнем дне, то несколько трансформировалось. Сегодня мегаполис – это объединение нескольких близлежащих городов в один. Примечательно, что после такого слияния экономика, инфраструктура и т. д. становятся едиными и общими для одного

Народонаселенность

Чем еще отличается мегаполис? Это народонаселенностью. Часто такие города переполнены жителями, плотность размещения людей при этом довольно таки высокая. Интересным является тот факт, что в мегаполисах немного, основную массу людей составляют приезжие.

Площадь

Разбираемся дальше в понятии «мегаполис». Что это такое? Стоит отметить, что такие крупные города, помимо народонаселения, еще отличаются и площадью. На территории мегаполиса обычно имеется множество не только важных для его жизни структур, но также и примерно пять различных видов транспорта, которые, к слову, не зависят друг от друга. Примером может быть Токио, где люди перемещаются с помощью метро, автобусов, монорельсовой дороги, скоростными электричками и пригородными поездами. Также там возможна транспортировка с помощью вертолетов.

Настоящие мегаполисы

Люди привыкли называть термином «мегаполис» все города, которые густо населены людьми. Однако это не совсем верно. Интересным покажется тот факт, что в мире существует только 5 таких городов, по данным ЮНЕСКО. Единственные и крупнейшие мегаполисы – это тандем Токио-Йокохама, где народонаселение больше 28 миллионов человек, Бомбей с девятнадцатью миллионами жителей, Сан-Паулу и Мехико, где проживает по 16 млн человек, и Нью-Йорк, где обитает 16,5 млн.

Прогнозы

Урбанизационные процессы ведут к тому, что со временем могут возникать новые города-мегаполисы. Ученые подсчитали, что примерно за два десятка лет это число может удвоиться. Так, примером может являться Япония, а точнее ее восточное побережье, где происходит характерное объединение. Такие же формирования можно увидеть и в Германии на побережье Рейна вокруг Дюссельдорфа и Кёльна, а также на побережье Калифорнии.

О пригородах

Зная, что мегаполис – это соединение нескольких городов, интересным является тот факт, что подобные новообразования могут возникать за счет расширения пригородов. Такая политика развития просматривается пока преимущественно в городах США, а Лос-Анджелес ученые вообще прозвали прообразом города будущего. Почему так? Все просто, если пока пригородные районы создаются преимущественно для спокойной семейной жизни, то со временем в такие формирования планируется перенести часть предприятий и организаций, чтобы человек, не выезжая за пределы своего района, смог там работать, жить, учиться и весело проводить досуг.

О психологии

Исходя из вышесказанного, можно создать себе представление о понятии «мегаполис»: что это такое и по какому принципу создаются такие формирования. Однако есть еще один ракурс, в котором можно рассматривать такой большой город. Это психологическая составляющая жизни там. Что это значит? Ни для кого не секрет, что только в большом городе можно найти занятие по душе и самореализоваться (в основном это касается людей творческих и целеустремленных). В таких городах можно заниматься чем угодно, можно реализовать все свои смелые идеи и начинания. Такие города приветствуют неординарность, яркость, Однако стоит сказать, что человеку слабому, привыкшему к размеренному темпу жизни там будет сложно выжить. Ведь в мегаполисе время и пространство дивным образом трансформируются, приобретая новые рамки. А привыкнуть к этому сможет только Положительной и одновременно отрицательной стороной мегаполиса является и то, что тут никто ни на кого не обращает внимания, людям все равно, чем занимается человек, во что он одет и какое у него мышление (кстати, именно это чаще обычного заводит провинциалов, приехавших покорять большой город, в тупик). Но тут также тяжело дождаться помощи, каждый сам за себя, все люди самостоятельно борются за свое место под солнцем. Также в мегаполисе всегда можно найти рабочее место даже тогда, когда, казалось бы, все уже потеряно, там постоянно не хватает рабочих рук, особенно в местах обслуживания.

Привет всем! Все мы видели, кто в фильмах, кто на фото, а кто своими глазами большие и красивые города — мегаполисы.

Так вот в этом посте я хочу рассмотреть что такое мегаполис? Почему их так называют и какая самая большая в мире пятерка мегаполисов…

Термин «мегаполис» (от греч. megas – большой и polis – город) впервые употребил в XVII веке англичанин Т. Херберт для обозначения столиц.

Сейчас мегаполисами называют особенно большие (в публикациях ООН – с числом жителей более 10 млн. человек) города мира.

Мегаполис – это наиболее крупная форма расселения, которая образуется в результате слияния множества соседних городских агломераций.

Городские агломерации (от лат. agglomero – присоединяю, нагромождаю) – это совокупность городов, которые объединены в одно целое интенсивными хозяйственными, трудовыми и культурно-бытовыми связями.

Формируются агломерации преимущественно вокруг больших городов, а так же в густонаселенных промышленных районах. Образование агломерации связано с возникновением и увеличением городов-спутников. Во многих странах агломерации и города сливаются в мегаполисы.

В 1900 году в мире всего насчитывалось 10 городов-миллионеров. В 1955 году – 61 город, в 1990 году – 276 городов.

Около 40 городов насчитывают население более 5 млн. жителей. Первая пятерка мегаполисов в 1890 году выглядела так: Лондон – 4,3 млн. жителей, Нью-Йорк – 2,7 млн. жителей, Париж – 2,4 млн. жителей, Гуанчжоу и Берлин – по 1,6 млн. жителей.

В 1950 году эта пятерка выглядела так: Нью-Йорк – 12,4 млн. жителей, Лондон – 10,4 млн. жителей, Шанхай – 10,3 млн. жителей, Рур – 6,9 млн. жителей, Токио-Йокогама (двуцентровая городская система) – 6,7 млн. жителей.

В 1995 году она уже была следующей: Токио-Йокогама – 26,8 млн. жителей, Сан-Паулу – 16,4 млн. жителей, Нью-Йорк – 16,3 млн. жителей, Мехико – 15,6 млн. жителей, Бомбей – 15,1 млн. жителей.

До 2015 года ожидается: Токио-Йокогама – 28,7 млн. жителей, Бомбей – 27,4 млн. жителей, Лагос – 24,4 млн. жителей, Шанхай – 23,4 млн. жителей, Джакарта – 21,2 млн. жителей.

За последние 20-30 лет жизнь на планете все более интернационализируется, а мегаполисы, особенно Западные, приобретают черту «мировых» или «глобальных» городов, становятся узлами международного взаимодействия и центрами управления мировой экономикой.

Уже значение города определяется не сколько численностью населения или объемом промышленного потенциала, а сколько размерами финансовых ресурсов в его банках и числом транснациональных компаний.

В начале 90-х годов в Нью-Йорке было 90 штаб-квартир ТНК, в Токио – 88, в Лондоне – 63, в Париже – 39. Самое большое количество мегаполисов находится в США.

Мегаполисы — это красиво 🙂 Моя мечта побывать в Нью-Йорке 🙂

Мегаполис после пандемии. Какое будущее ждет большие города

Какими будут дизайн-стратегии городов в постковидном мире? Фокус рассказывает о том, какие решения предлагают архитекторы и как города в разных странах их адаптируют.   

Одним из ключевых вопросов, вызванных пандемией COVID-19, стало выяснение того, как распространяется вирус среди населения. Поскольку изначальный всплеск случился в мегаполисе, китайском городе Ухань, то чаще всего быстрое распространение вируса связывают с плотностью проживания — чем больше скученность людей, тем быстрее вспыхивает очаг заболевания. Однако сейчас, после годичного наблюдения за пандемией, многие аналитики отказываются от этого мнения и говорят, что связь плотности и скорости распространения не настолько прямая и очевидная.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

“Если в том или ином районе города высокая плотность населения и легкий доступ к общественному транспорту, вовсе не обязательно, что это место более уязвимо к COVID-19. Отношения между городами и пандемией гораздо сложнее”, — говорит Дженнифер Пер, урбанист из аналитического бюро Era-co. Подтверждением этих слов служит эпидемическая ситуация в Нью-Йорке, где сейчас больше всего случаев заболевания в районе Бронкс — 28 на 100 тыс. человек, в то время как на Манхеттене, где плотность населения в шесть раз выше, эта цифра колеблется от 1,3 до шести случаев.

Пока медики борются за жизни людей, архитекторы и урбанисты анализируют пандемический опыт городов и размышляют над будущим мегаполисов и жизни в них по новым нормам — с учетом повышенных мер безопасности, необходимостью дистанцироваться и жить в условиях потенциальных локдаунов.

Этим, в частности, активно занимается международная архитектурная фирма Gensler, которая в конце мая опубликовала исследование “Пульс городов-2021” о том, как жители мегаполисов планируют свою дальнейшую жизнь и каких изменений в обустройстве города хотят. Исследователи опросили 5 тыс. человек в десяти городах — Нью-Йорке, Сан-Франциско, Атланте, Остине, Денвере, Лондоне, Париже, Сингапуре, Шанхае и Мехико.

В ходе исследования выяснилось, к примеру, что в среднем лишь 57% опрошенных из всех городов довольны нынешними условиями жизни. Также в Gensler развивают проект ReConnect, где описывают возможные дизайн-стратегии городов в постковидном мире — то, как они могут переосмысливать городские пространства и функции зданий, чтобы соответствовать новой норме.

Великое переселение: “В деревню, в глушь…” 28% опрошенных хотят сменить место жительства [+–]

Одним из важных последствий пандемии коронавируса аналитики называют переселение горожан в более комфортные для них условия. Это подтверждает исследование фирмы Gensler: опрошенные ею жители десяти городов не просто недовольны условиями жизни — 28% хотят сменить место жительства. При этом большинство, 69%, выбирают города поменьше, пригороды или вовсе сельскую местность. И только 16% опрошенных рассматривают переселение в город большего размера. В числе главных причин недовольства респонденты называют перенаселенность и шум городов, особенно это актуально для жителей Парижа и Мехико. 

Важно

Мегаполисы будущего. Фантастические идеи небоскребов на конкурсе архитекторов eVolo

Анализируя эти данные, архитекторы обращают внимание на то, что не стоит путать плотность населения как таковую и перенаселение. Разница между ними состоит в том, как организовано взаимодействие между людьми. Плотность населения в том или ином районе может быть высокой, однако если потоки людей разведены во времени и у человека есть место для уединения, то его качество жизни не страдает. При перенаселении взаимодействие между людьми распределено неравномерно, и эту особенность ярко “подсветила” пандемия.

“Во время локдауна мы видели, что более высокооплачиваемые горожане работали из дома, в то время как низкооплачиваемые вынуждены были ездить на работу и пересекаться в небезопасных условиях”, — говорит Джо Уиллс, старший исследователь проекта Centre for London. Как отмечает специалист, в Лондоне прослеживается прямая связь между уровнем заражения и перенаселенностью, поскольку в бедных районах с переполненными квартирами у горожан, в частности, не было возможности пойти на самоизоляцию. 

Сейчас власти городов в разных странах рассматривают проблему перенаселения и готовятся принимать непопулярные решения по реконструкции трущоб и аналогичных им неблагополучных районов, жители которых часто живут нелегально и не имеют доступа к социальным услугам. К примеру, в Сингапуре хотят менять планировку зданий в районе с массовым проживанием рабочих-эмигрантов. Одна из серьезных вспышек коронавируса произошла именно там, где эмигранты скученно живут в коммуналках, общежитиях и хостелах. Поэтому департамент Сингапура по городской застройке планирует обустраивать в этих помещениях блочную систему, чтобы их жильцы жили меньшими группами и чтобы, если одна такая группа заболеет, ее можно было легко изолировать. 

Вопросы децентрализации. Что такое “район за 15 минут” Вариант поселения нового типа — урбанистическая деревня [+–]

В постковидном мире города будут организованы иначе: уже сейчас приобретает большую популярность концепция соседства, своего района. Так, в исследовании от Gensler более половины опрошенных отметили, что они останутся жить в городе, если их район удобный, с доступными ценами и приоритетом для пешеходов. Поэтому урбанисты и власти городов, разрабатывающие концепции развития до 2030 года, работают над моделью полицентрического города. Если до пандемии мегаполис мыслился как деловой и/или исторический центр, вокруг которого располагались спальные районы, то теперь фокус сместился к децентрализации — формированию многих центров с замкнутым циклом инфраструктуры и всеми сервисами для горожан, функционирующими как “урбанистические деревни”. 

Архитекторы называют эту концепцию “район в 20 минут”. Это значит, что микрорайон формируется на такой площади, чтобы за 20 минут его житель мог добраться пешком от дома до работы, оттуда — в магазин или место развлечений. Эту модель рассматривают мэрии американских городов Чикаго, Детройта и Далласа, в Париже разрабатывают меньшие по масштабу “районы за 15 минут”.

В Барселоне действуют немного иначе, но в той же парадигме децентрализации и формируют “суперкварталы”. Это блоки из девяти домов, по их периметру разрешено автомобильное движение, но внутри — только пешеходные улицы, на которых развиваются локальная торговля, развлечения, да и просто люди гуляют и благодаря этому не лишены свежего воздуха. Вдобавок власти городов побуждают частные компании и застройщиков оснащать такие районы всей необходимой инфраструктурой, строить там офисы, чтобы они были самодостаточными. 

Контейнер для работников или офисное пространство? К концу 2021 года до 30% американцев будут работать удаленно как минимум несколько дней в неделю [+–]

Во время локдаунов жизнь мегаполисов перевернулась вверх тормашками: так, ранее запруженные менеджерами финансовые центры городов стали совершенно пустыми, поскольку большинство горожан работали удаленно. Эта тенденция сохраняется. По данным бюро Global Workplace Analytics, работники во всем мире ныне проводят 50–60% рабочего времени не в офисе. Также бюро прогнозирует, что к концу 2021 года до 30% американцев будут работать удаленно как минимум несколько дней в неделю.

Поэтому как аналитики рынка труда, так и урбанисты все чаще говорят о том, что офис уже перестал быть “контейнером для работников”, отныне это гибридное рабочее место. Это значит, что чем дальше, тем больше в офисах будут внедряться разнообразные технологии онлайн-работы, сочетающиеся с оффлайн-активностями. Кроме того, гибридное рабочее место предполагает изменение функций офиса. Поскольку работники там не проводят стандартные восемь часов в день, то владельцам офисов необходимо расширять функционал, чтобы пространства использовались, а не пустовали. 

Важно

Побег из большого города. Почему все больше бывших горожан переезжают в село

Архитекторы компании Gensler прогнозируют, что в постпандемическом мире чистых офисов как таковых не останется — в бизнес-центрах обязательно будут магазины, кафе, помещения для социальных служб и развлечений. Чтобы не исчезнуть как вид, офисам необходимо становиться центром локального сообщества, привлекать туда не только работников, но и горожан и работать не с 10:00 до 19:00, а как минимум с раннего утра до полуночи. Кроме того, архитекторы предлагают предоставлять специальные услуги, чтобы “заманивать” в офис тех, кому не очень удобно работать в режиме полного дня: к примеру, обустраивать детские сады, чтобы в офисе работали родители маленьких детей. 

Учитывая децентрализацию мегаполисов и создание самодостаточных районов, офисы будут появляться не только в их финансовых центрах. Этот процесс уже идет, и в Великобритании, к примеру, его подстегивает торговый кризис — из-за локдаунов многие ритейлеры покинули коммерческие помещения. Чтобы здания не пустовали, их переделывают под гибридные многофункциональные пространства. Так, в одном из районов города Портсмута в бывшем универмаге John Lewis теперь размещаются офисы, отель, конторы социальных служб и кинотеатр.

Человеческое измерение: безопасность и комфорт Многие города стимулируют пешеходную и велосипедную инфраструктуру [+–]

По единогласному мнению урбанистов и прогрессивных городских чиновников, возрождение больших городов в постпандемическом мире будет возможным лишь тогда, когда у них появится человеческое измерение — такое устройство общественных мест, чтобы находиться в них было безопасно и комфортно.

В первую очередь это относится к транспорту — общественному и частному. Проблема не нова: многие города десятилетиями ограничивают автомобильные потоки, загрязняющие воздух и приводящие к заторам, и стимулируют пешеходную и велосипедную инфраструктуру. Во время пандемии проблема автомобилей лишь обострилась, когда по окончании локдаунов люди начали выезжать в город, но не на общественном транспорте, которого избегали, боясь заразиться. Поэтому в некоторых районах Лондона автомобильный траффик за 2020 год повысился на 150%.

Важно

Самокатный бум. Какими будут правила для нового легкого транспорта

В то же время в Париже обустроили велосипедные дорожки, и, по данным местного сервиса проката самокатов и велосипедов Lime Bikes, дистанция, которую проезжали горожане на этих транспортных средствах, в 2020-м увеличилась на 71%.

Также архитекторы предлагают переосмыслить, какими должны быть центры больших городов, добавить туда больше зелени и предоставить открытые места локальным предпринимателям и фермерам, чтобы горожане ездили в центр на выходные, проводили там время и активизировали пространство. Так уже делают в голландском Роттердаме и американском Сан-Франциско. Чтобы организовать общественные места таким образом, большие финансовые вливания вовсе не обязательны.

“Для этого не нужно перестраивать город, лучше воспользоваться случаем и посмотреть, какие интересные возможности могут предоставить уже существующие здания”, — говорит Лиза Фьор, основательница архитектурного бюро Muf. Она предлагает проанализировать, как люди гуляют по городу, определить, на каком этапе прогулки они устают и когда им хочется присесть, и в этих местах оборудовать оазисы для отдыха.

Разбираемся в понятии: мегаполис – это…?

Сегодня деревенская жизнь уже практически никого не привлекает, а вся молодежь стремится попасть в город. Особо привлекательными для большинства людей являются мегаполисы. И пусть там проблемы с «зелеными зонами», зато есть уйма возможностей для развития и карьерного роста.

О понятии

В данной статье хочется рассказать о том, что такое мегаполис. Это огромный город, в котором проживает более миллиона людей. Если говорить кратко, то это так, однако тут существует множество нюансов. Если заглянуть в историю, то можно сказать, что данное понятие возникло еще в далеком 1676 году. Ввел его в обиход путешественник Томас Герберт, который таким образом решил называть все столицы крупных стран, в которых ему довелось побывать. Если говорить о сегодняшнем дне, то это понятие несколько трансформировалось. Сегодня мегаполис – это объединение нескольких близлежащих городов в один. Примечательно, что после такого слияния экономика, инфраструктура и т. д. становятся едиными и общими для одного большого города.

Народонаселенность

Чем еще отличается мегаполис? Это народонаселенностью. Часто такие города переполнены жителями, плотность размещения людей при этом довольно таки высокая. Интересным является тот факт, что коренных жителей в мегаполисах немного, основную массу людей составляют приезжие.

Площадь

Разбираемся дальше в понятии «мегаполис». Что это такое? Стоит отметить, что такие крупные города, помимо народонаселения, еще отличаются и площадью. На территории мегаполиса обычно имеется множество не только важных для его жизни структур, но также и примерно пять различных видов транспорта, которые, к слову, не зависят друг от друга. Примером может быть Токио, где люди перемещаются с помощью метро, автобусов, монорельсовой дороги, скоростными электричками и пригородными поездами. Также там возможна транспортировка с помощью вертолетов.

Настоящие мегаполисы

Люди привыкли называть термином «мегаполис» все города, которые густо населены людьми. Однако это не совсем верно. Интересным покажется тот факт, что в мире существует только 5 таких городов, по данным ЮНЕСКО. Единственные и крупнейшие мегаполисы – это тандем Токио-Йокохама, где народонаселение больше 28 миллионов человек, Бомбей с девятнадцатью миллионами жителей, Сан-Паулу и Мехико, где проживает по 16 млн человек, и Нью-Йорк, где обитает 16,5 млн.

Прогнозы

Урбанизационные процессы ведут к тому, что со временем могут возникать новые города-мегаполисы. Ученые подсчитали, что примерно за два десятка лет это число может удвоиться. Так, примером может являться Япония, а точнее ее восточное побережье, где происходит характерное объединение. Такие же формирования можно увидеть и в Германии на побережье Рейна вокруг Дюссельдорфа и Кёльна, а также на побережье Калифорнии.

О пригородах

Зная, что мегаполис – это соединение нескольких городов, интересным является тот факт, что подобные новообразования могут возникать за счет расширения пригородов. Такая политика развития просматривается пока преимущественно в городах США, а Лос-Анджелес ученые вообще прозвали прообразом города будущего. Почему так? Все просто, если пока пригородные районы создаются преимущественно для спокойной семейной жизни, то со временем в такие формирования планируется перенести часть предприятий и организаций, чтобы человек, не выезжая за пределы своего района, смог там работать, жить, учиться и весело проводить досуг.

О психологии

Исходя из вышесказанного, можно создать себе представление о понятии «мегаполис»: что это такое и по какому принципу создаются такие формирования. Однако есть еще один ракурс, в котором можно рассматривать такой большой город. Это психологическая составляющая жизни там. Что это значит? Ни для кого не секрет, что только в большом городе можно найти занятие по душе и самореализоваться (в основном это касается людей творческих и целеустремленных). В таких городах можно заниматься чем угодно, можно реализовать все свои смелые идеи и начинания. Такие города приветствуют неординарность, яркость, нестандартность мышления. Однако стоит сказать, что человеку слабому, привыкшему к размеренному темпу жизни там будет сложно выжить. Ведь в мегаполисе время и пространство дивным образом трансформируются, приобретая новые рамки. А привыкнуть к этому сможет только сильный человек. Положительной и одновременно отрицательной стороной мегаполиса является и то, что тут никто ни на кого не обращает внимания, людям все равно, чем занимается человек, во что он одет и какое у него мышление (кстати, именно это чаще обычного заводит провинциалов, приехавших покорять большой город, в тупик). Но тут также тяжело дождаться помощи, каждый сам за себя, все люди самостоятельно борются за свое место под солнцем. Также в мегаполисе всегда можно найти рабочее место даже тогда, когда, казалось бы, все уже потеряно, там постоянно не хватает рабочих рук, особенно в местах обслуживания.

Рассуждая антологически – Газета Коммерсантъ № 177 (6898) от 29.09.2020

Группа «Мегаполис» выпустила альбом «Ноябрь», состоящий из песен, написанных на стихи русских поэтов XX века, широкой публике по преимуществу незнакомых. Премьерные показы новой программы пройдут в Электротеатре «Станиславский» с 1 по 3 октября. Новая работа Олега Нестерова и его коллег, с точки зрения Бориса Барабанова, вполне отвечает общему росту внимания к поэтическому слову.

После паузы, взятой в конце XX века, «Мегаполис», одна из самых романтичных и самобытных отечественных групп, вернулась к жизни еще в 2010-м с альбомом «Супертанго», который сочетал в себе негромкое песенное совершенство ранних записей, передовые студийные технологии и новую, повествовательную манеру пения. В голосе усталого 48-летнего юноши Олега Нестерова не было беспочвенного оптимизма, но проступали черты будущих концептуальных записей, которым бренд «рок-группа “Мегаполис”» оказался не очень нужен.

И хотя следующая работа музыкантов «Мегаполиса» «Из жизни планет» черпала вдохновение в кино эпохи советской «оттепели», это была новая форма: театральный перформанс с длительными монологами солиста, сайт с историями неснятых фильмов и только в последнюю очередь — альбом. Записи, выходившие позднее под вывеской «Zerolines», Олег Нестеров комментировал, используя термины «интуитивная музыка» и «тысячелетние музыканты». Было похоже, что «Мегаполис» и правда остался в прошлом, а новая музыка больше подходит для исполнения на джазовых или же театральных фестивалях.

Только что вышедший альбом «Ноябрь» состоит из песен, тексты для которых Олегу Нестерову помог отобрать документалист, эксперт по творчеству Осипа Мандельштама и Иосифа Бродского Роман Либеров.

На альбоме есть стихи того же Мандельштама («Я вздрагиваю от холода»), а также Андрея Вознесенского («Перетекаем»), чей текст «Новые московские сиртаки» стал когда-то основой визитной карточки «Мегаполиса» — песни «Никогда», известной в народе как «Яйца дрозда».

Однако уникальным предложением альбома «Ноябрь» являются стихи менее знакомых широкой аудитории авторов — Всеволода Некрасова, Ивана Ахметьева, Алексея Ильичева, Михаила Кузмина, Владимира Ханана, Сергея Шестакова, Георгия Иванова — а также Уистена Хью Одена в переводе Григория Дашевского и Жака Превера в переводе Михаила Кудинова. Этот набор поэтов действительно ни на что не похож. Например, поэт Алексей Ильичев («Снег и лег») погиб в возрасте 25 лет, у него вышла всего одна книжка, которая случайно оказалась на столе у Романа Либерова во время общения с Олегом Нестеровым.

«Ноябрь» вышел под маркой «группы “Мегаполис”», но Нестеров называет его не «альбомом», а «проектом». Причина — возможность существования на сцене только в театральном формате.

«Театр — это ритуал, это внимание, это камерное пространство»,— говорит Олег Нестеров, объясняя столь тесное сближение с театром экс-рок-группы, катавшейся по фестивалям. Отсюда — привлечение театрального режиссера Бориса Павловича и дополнительные музыкальные элементы, придуманные композитором Дмитрием Курляндским.

Благодаря «Ноябрю» тексты, известные в узком кругу специалистов, теперь выходят за его рамки. «Мегаполис» — не мейнстрим. Но медийного заряда «Ноября» точно хватит на то, чтобы обратить внимание на сам факт существования этой непроявленной поэтической материи, о которой из других источников публика вряд ли узнает. В общем контексте интуитивного музицирования с летящей гитарой, атмосферной электроникой и отголосками серфа такие номера, как «Форель разбивает лед» (Михаил Кузмин) или «Три спички» (Жак Превер), вполне четко оформлены мелодически, их несложно представить себе вне мира «Ноября».

Альбом «Мегаполиса» выглядит как часть пока еще робкой волны новой музыки, связанной с поэтическими текстами, но не предполагающей прокрустово ложе «куплетов и припевов».

Очень условно к этому же ряду можно отнести недавнюю работу Жени Любич «Во весь голос» и стилистически противоположный ей альбом проекта «Резина» «1619». В хороших стихах, конечно, изначально заложена музыка. Но конкретно «Мегаполису» удалось ей не навредить.

это зло. Девять мифов о современном мегаполисе » Вcероссийский отраслевой интернет-журнал «Строительство.RU»


Стереотипов в наших головах, признаемся, хоть отбавляй. «Город – это зло, он паразит на теле страны», «Понаехали!» (в смысле, иногородние, отправляйтесь назад, в свою глухомань), «Пригород в сто раз лучше, чем город», «Надо запретить дома-человейники и строить только малоэтажное жилье», «В автомобильных пробках виноваты городские власти», «Если уплотнить город, не выдержит улично-дорожная сеть» и так далее, и тому подобное. Со стереотипами бороться сложно. И все-таки находятся люди, которые отваживаются это делать. У архитектора Тимура БАШКАЕВА свой, оригинальный, взгляд на то, как должен развиваться большой город. С его помощью попытаемся развенчать  несколько популярных городских мифов.


МИФ № 1. Комфорт проживания равен качеству жизни

– Некоторые совершенно искренне думают, что  комфорт проживания – это и есть качество жизни. На самом деле, все немножко не так, вернее, совсем не так, – говорит Тимур Башкаев. – …Да, в городе бывает тесно, плотно, шумно. Но там безопасно, интересно, есть много возможностей развиться.  Там качественно иная жизнь. Чтобы качество нашей жизни было высоким, мы готовы уступить в комфорте. То есть, специально сами решаем: да, мы можем что-то потерпеть: соседа сверху, шум, тесноту в метро ради каких-то более важных для нас вещей.

А более важные вещи для нас – это безопасность, здоровье, возможность развиваться, работать. А самое главное – интенсивно жить.

И это очень важный критерий. Людям мало просто хорошо жить. Мы хотим жить интенсивно. Максимально успеть за свою жизнь. Максимально увидеть, узнать. Чего-то добиться, что-то реализовать.

  Москва, как много в этом звуке…

 

Просто хорошо отдохнуть. Интенсивность – это огромный критерий качества жизни. И конечно никакая жизнь в деревне не может обеспечить конкуренцию с городом по интенсивности жизни.

Если брать качество жизни, то города кратно превосходят любые другие образования. Поэтому для меня город – это не зло, а лучшее, что было с нашей цивилизацией. Это залог постоянно растущего качества жизни при разумной уступке  в комфорте.

Да, город неидеален. В нем много проблем. В том числе, и с комфортом – и их надо решать. Но глобально – это лучшее, что у нас есть. 

Миф № 2. Надо как в Европе: много маленьких городов с высоким уровнем жизни

– Люди приучены сравнивать. Когда они смотрят вокруг, в частности, на заграницу, то говорят: ну вот, видите, живут же люди хорошо! Почему у нас нельзя, как в Европе: маленькие домики, много зелени…

И удивляются, почему у нас не так? Ведь мы, наверное, тоже так можем. Нет, мы так не можем.

Ключевая история заключается в том, что Россия никогда не сможет добиться такого уровня жизни, как в Европе. И такого пространственного развития, как в Европе.

Смотрите, система пространственного развития, плотность городов, их качество, внутренняя структура – это все не падает с неба. Это люди зарабатывают столетиями, тысячелетиями своего труда. Понятно, что хороший город можно построить, если у вас сильная, эффективная экономика. Здесь есть очень простой критерий – производительность труда. То есть, сколько производится продукта в минуту времени. Вот, например, во сколько раз Россия по этому показателю отстает от Швейцарии, например?

Швейцария превосходит Россию по производительности труда в 10 раз! Америка – в 7 раз, Германия – в 8 раз. На порядки больше!

Кажется, что это все ерунда. Но это не ерунда. Эти страны накопили фантастическое количество ресурсов, которые инвестировали в пространственную систему развития.

Второе – это политическая составляющая, политическое устройство. Есть такой критерий, как время вхождения в централизованное государство – насколько рано страна объединилась в централизованное государство. От этого сильно зависит пространственное развитие страны. Государства, которые рано стали централизованными – Россия, Англия, Франция – имеют особую структуру пространственного развития – здесь есть доминирующий центр, а за ним уже идут более подчиненные структуры. Мы видим Париж – мегаполис, Лондон-мегаполис и Москву-мегаполис.

А есть страны, которые очень поздно вошли в состав единого государства – Швейцария, Германия, Италия. Германия стала централизованным государством в середине 19 века – совсем недавно. До этого были княжества, герцогства, отдельные земли, со своим управлением, своими центрами. И между этими центрами нешуточная конкуренция – за квалифицированную рабочую силу, за художников, мастеров, ремесленников.

И каждая земля старалась стать лучше соседей. Понятно, почему в этих странах сформировалась система высококачественных  городов -общественных центров мирового уровня. Чуть ли не в каждом европейском городе был университет. Были культура, наука, прекрасные здания – это было распределено по всей стране, потому что не было единого центра.

 В старом европейском городе

Таким образом, Европа на небольшой территории сформировала за сотни лет раздельного существования плотную систему высококачественных центров. Причем происходило это на фоне кратного превосходства производительности труда.

Россия никогда (или, во всяком случае, очень долгое время) не сможет создать у себя в стране Европу. Эти тысячи  лет экономического отставания не оставляют нам почти никаких шансов. Поэтому те, кто вам говорит: давайте, как в Европе – скорее всего, неисправимые идеалисты.

Хотя я считаю, что мы должны начать формировать среду, по плотности хотя бы немного похожую на Европу. Но это уже о будущем.

Нам в перспективе нужно сформировать хотя бы 10-15 город мирового уровня.

МИФ № 3. Город должен бороться и побеждать автомобильные пробки

– Это миф, по поводу которого даже руководство города боится говорить правду.

А дело все в том, что Москва никогда не победит пробки! Объясню, почему. Это невозможно, в принципе. Все, кто говорит, что это можно сделать – популисты. И оценивать работу московского правительства по ситуации с пробками – глубочайшая ошибка.

Давайте разберемся, что такое пробки и почему они возникают. Пробки – это соотношение количества машин, одновременно вышедших на улицу и длины улиц. Как вы думаете, во сколько раз Москва отстает от Лондона по количеству улиц? На единицу территории? В три раза!

В Москве плотность УТС значительно  ниже, чем в европейских городах.

Этому есть объяснение. Европейские города рано вошли в бюджетные отношения. Цена земли здесь была очень высока. Больших лотов не было, и сформировалась очень плотная сеть улиц. Москва – очень поздно стала городом с буржуазной экономикой. У нас очень долго существовали почти феодальные усадьбы. И именно эти усадьбы сформировали огромные парцеллы.  И Москва, в итоге  – из-за нашей некой отсталости в развитии – сформировалась как город с редкой системой улиц.

Понятно, что чем больше емкость дорог, тем они больше машин могут вместить. В Лондоне, Нью-Йорке дороги занимают 30% площади города. На Манхэттене дороги проложены через каждые 80 метров (Нью-Йорк строился как город под автомобиль). А у нас есть места, где на расстоянии 400 метров нет никаких дорог.

Увеличить плотность улиц в Москве практически невозможно. А количество машин у нас примерно сопоставимо с европейскими городами. У нас 340-350 машин на 1000 человек. На сегодняшний день в Москве зарегистрировано 4,5 млн.машин.

 Пробки в Москве, похоже, в ближайшее время не победить. Но можно пересесть на общественный транспорт

Как вы думаете, сколько авто может выехать на городские улицы одновременно?  При одновременном выезде 500-600 тыс. машин на московские улицы город встанет в пробках наглухо! А ведь это всего лишь одна десятая из всех имеющихся в столице легковых ТС.

Итак, пробки наступают при выходе на улицу всего лишь 10% машин. Единственное ограничение тут: сколько времени человек простоит в таком заторе. Чем дольше вы стоите в пробке, тем меньше вам хочется ехать куда-либо на машине. То есть, пробки – это только желание человека тратить свое время, сидя в машине.

Если в Москве будет в два раза больше дорог, пробки никуда не исчезнут. Просто в город выедут те машины, которые стоят в гаражах. И опять вы будете ровно час или полтора тратить на пробки.

При нашей емкости дорог и наличии на дорогах полумиллиона машин Москва от пробок не избавится. Все равно кто-то поедет на автомобиле. Например, люди высокого статуса или те, кому просто нравится передвигаться на своем авто. 

Подытожим. Победить пробки в Москве крайне трудно из-за структуры города. Вся надежда на то, что количество машин в частном владении будет падать. И в тот момент, когда количество машин сравняется с емкостью дорог, тогда пробки, может быть, исчезнут.

Когда вам говорят: вот, правительство плохо работает, потому что пробки в Москве не уменьшаются,  то имейте в виду – это дилетанты, которые ничего не понимают в московском транспорте.

МИФ №4: Плотность – это плохо

– Мы считаем, что в России города могут расти вширь до бесконечности. Это большое заблуждение. И количество земли вокруг городов абсолютно не значит, что нужно строить там.

Город должен быть плотным, несмотря на то, что это не всем нравится (и мне, в том числе). Несмотря на то, что там из-за этой самой плотности  будет меньше неба, солнца и воздуха. Почему он должен быть плотным? Потому что город возник и добился колоссальных цивилизационных преимуществ только из-за того, что он плотный.

Неплотный город – это неэффективный город. Объясню. Город – это конкурентная среда. Что такое конкуренция? Это значит: мы должны сформировать профессиональную команду, желательно максимального качества, которая бы победила другую профессиональную команду.

Желательно подобрать команду так, чтобы она быстро добиралась до места, где что-то важное решается. И быстро выдавала продукт. Чем в большем доступе находятся у меня высококлассные специалисты, и я могу их в течение часа собрать, тем я более конкурентен. По всем направлениям: архитектура, биология, нейробиология и т.д….По всем направлениям цивилизации.

 “Джунгли” из стекла и бетона – это, как оказалось, не так уж плохо

Если у меня город расползается, как манная каша – на два-три часа, пока нужный человек добирается до места – это уже неэффективно. Человек есть, но он не может ко мне приехать. Он приезжает, а рабочий день кончается. Таким образом, изохроны час-полтора – это глобальные изохроны города, которые заложены в пространственную структуру городов – от древнегреческих до европейских.

За час человек может пройти 5 км, потом появилась повозка – 10 км в час, потом рейсовый транспорт – 30 км в час. Город, более эффективный в плане «быстро добраться», будет иметь большее количество жителей. А чем больше людей, тем больше у меня выбор. Больше конкурентоспособность моего образования. Таким образом, плотный город – это и есть самый эффективный инструмент нашей жизни, формирования будущего.

Неплотный город неэффективен. Поэтому когда вы мне, допустим, говорите: ой, давайте застроим мегаполис домами в два-пять этажей, я понимаю, что вы своим детям закрываете доступ к будущему. Вы отстаете от цивилизации, отстаете от развития.

Плотный город – это единственный залог развития цивилизации.

Теперь мы понимаем, что если я строю за изохроны, и человек не может добраться – это уже не город. Город – это не МКАД, это изохроны доступности. Если я за час-полтора добираюсь до центра города, все, я горожанин, я эффективен (приехал, что-то купить, прочитать лекцию и уехать).

Если у человека небоскреб стоит за 100 км от Москвы, и он никуда не может оперативно добраться, он неэффективен. Строить за изохроны нельзя. Именно поэтому девелоперы, приступая к  строительству,  часто останавливают свой выбор на так нелюбимых горожанами домах-человейниках. 

МИФ № 5. Не надо уплотнять город. Стройте рядом – земли много

– Многие почему-то думают,  что вот, я выехал в поле, построил дом, и это город. Но город – это не дом. Это напластования десятков инфраструктур, которые делают город городом: транспорт, подземные дороги, инженерия, социальные структуры, здания, управление, пожарные машины, полиция. Это десятки инфраструктур, которые не появляются в чистом поле. И если вы посчитаете стоимость этой инфраструктуры на квадратный метр, вы поймете, что это миллиарды. Если вы ставите дом, а потом попытаетесь подвести туда все городские “взаимосвязи” – это нереально. Поэтому  очень проблематично построить дом в полях.

 Эффект от строительства “в полях” – в разы меньше 

Кроме всего прочего, дом, в который вложены средства, должен давать отдачу. Так вот, его отдача тем больше, чем ближе территория к центру. То есть, я вложил миллиарды в метрополитен, в дороги где-нибудь в Саларьево – но надо понимать, что в отдаленных районах отдача в пять-шесть раз меньше, чем в срединных и центральных районах города.

То есть, когда вас призывают: давайте строить за городом, Россия большая, вас призывают вложить ваши деньги в инфраструктуру, которая даст отдачу в десять раз меньше. Причем, обратите внимание, инфраструктуру строим мы с вами. Девелопер не тянет коммуникации. Это наши с вами деньги вкладываются в освоение территорий.

То есть, за наш счет делается неправильный город: мы уплотняем там, где не нужно. И не удивительно, что такой город неэффективен. Он не дает отдачи. Город должен быть плотным к центру и более разреженным к периферии. У нас, к сожалению, наоборот: максимально уплотнены спальные районы. 

МИФ № 6. Город ничего не производит, он паразитирует на теле страны

– Нам говорят: город сегодня превратился в нахлебника. Он почти ничего не производит. Крупные заводы давно выведены за пределы города.

Преступно ошибочное мнение! Город сегодня продолжает делать то, что он делал века. И производство тут – не основное.

Что же делают города? Города производят главное – прогресс. Ни в деревнях, ни в селах прогресс не производится. Город занимается самым главным: он каждый день, час, каждую минуту думает, как повысить производительность труда. Любыми способами: инженерными, маркетинговыми, политическими. Он делает это непрерывно.

Вся наша цивилизация – это постоянное увеличение производительности труда. Это делают только города. Это ученые, технологи, инженеры. Они придумывают, как быстрее, эффективнее, с меньшими ресурсами, добиваться своих целей.

Города делали это всегда. Просто всевозможные ЗИЛы (крупные градообразующие предприятия) отвлекали нас от основной функции города. Сегодня, когда ЗИЛов  и «Большевичек» нет, это главная задача города.

 Город производит главное – прогресс

По мере роста производительности труда все больше людей из рабочих получают образование. Становятся специалистами. Они вступают в эту гонку. Они формируют профессиональные команды. Они конкурируют между собой. И еще быстрее раскручивают машину прогресса. Таким образом, все меньше и меньше людей будет оставаться «в полях». Все больше людей будет заниматься ускорением прогресса. Делать жизнь комфортной и качественной. И это главная функция города.

И мы должны думать о том, не как производить, а как ускорять прогресс. Улучшать образование, школы, жизнь.

Есть такая расхожая фраза: город – паразит на теле страны. Ровно наоборот. Это все остальные паразитируют на теле города. Все остальные существуют ради городов. И для городов. А города получают бонус в качестве комфортной жизни. 

МИФ № 7. Зачем развивать старый город. Давайте построим новый.

– Это поразительный миф. И даже некоторые руководители стран так думают. В Казахстане пытаются это воплотить – строят новую столицу Нур-Султан. Но в России, особенно в столице, так сделать невозможно. Объясню, почему.

..В конце лужковской эпохи Москва подошла к своеобразному кризису (жуткие пробки на дорогах  и проч.). И от этого ужаса – от того, что город не может справиться с нахлынувшими проблемами – мэрия, не посоветовавшись со специалистами, приняла решение: а давайте мы центр города перенесем в Коммунарку. Все управление городом вынесем из центра. Сделаем Коммунарку правительственным центром и будем развивать ее как второй центр. Сделаем там дороги, сделаем метро. 

 Старый город – это тысячи сложившихся коммуникаций, которые сложно продублировать в городе, построенном вновь

Оказалось, нет, нельзя. Люди, которые много лет занимались обслуживанием Кремля и всей структуры центральной части города, сказали: дело не в дорогах и не в метро, а в системе связи и управления. Оптоволоконная система связи страной такова, что она по цене превосходит все капитальные постройки на поверхности города. Это тысячи рукавов – оборонные системы, системы связи и т.д. – они пронизывают все. У этой системы такая степень дублирования, секретности, и столько лет все это формировалось, что перенести ее в Коммунарку – это как Москву построить заново, всю Москву.

И когда все это подсчитали, то поняли, что у страны просто нет таких ресурсов. Это не один год бюджета всей страны.

Это к тому, сколько у нас структур городских! Их цена нереальна, это сложнейший конгломерат.

В итоге, центр Москвы как был в центре, так и остался. Никуда не переехал.

Именно поэтому никакой город в чистом поле не сможет конкурировать со старым городом. Делать в чистом поле все наслоения сложнейшей инфраструктуры – десятки, сотни, тысячи сетей – это просто издеваться над страной. Да еще за наши деньги.

Давайте лучше вложим средства в центр и срединную часть города, и получим нормальную среду обитания. 

МИФ № 8. Можно и нужно искусственно ограничивать рост населения  города

– Коренные москвичи думают: город растет, он непрерывно растет. Из деревень приезжают. Лимита приезжает. Гастарбайтеры приезжают. Словом, какие-то странные люди приезжают зачем-то и мешают москвичам жить. В то же время мы сами довольны тем, что мы живем в большом городе.

Но если я понимаю, что города – это лучшее место для жизни, я хочу, чтобы все жили в городе! Потому что в городе жить хорошо. Сама мысль кому-то запретить жить в городе – это просто за рамками. Это какая-то сегрегация получается!

Как я могу запретить вам жить хорошо? Вот, вы живете в Москве. Почему вы лишаете меня этой возможности? Ходить в театр, получать большую зарплату.

Или вы живете, например, в древне Крюково. Приезжаете в Москву, а вас спрашивают: а вы коренной москвич? – нет – до свидания.

Это немыслимая сегрегация. Вы запрещаете людям качественно жить.

Тот, кто так говорит, не понимает, в чем цель развития страны. А она в том, чтобы все люди жили максимально качественно. 

МИФ № 9. На основе Москвы можно создать подлинный полицентричный город с системой равнозначных общественных центров

– Полицентричность – это термин из профессионального обихода. Многие считают, что спасение мегаполиса – в полицентризме (много локальных центров). Эти люди говорят: ну, раз есть проблемы в центре (транспорт и т.д.), что сделать, чтобы было хорошо? Аллилуйя, надо сделать пять центров, шесть, семь. И мы сделаем полицентрический город. И это спасет нас.

Неправильно. Это очередной миф.

Что такое настоящий полицентризм? Настоящий полицентризм – это когда у вас все центры – одного качества. Если у вас в вашей системе один центр лучше другого – это не полицентризм.

Эффективная пользовательская система – это система единого центра. В Европе – Швейцарии, Германии – эти центры практически равнозначны. В России это не так, к сожалению. И в Москве, в России, ни один центр с центром Москвы не сможет конкурировать.

А что есть? Есть главный центр, и есть подцентры. Да, они есть, эти подцентры, но соотношение в них – один к десяти. В подцентре у людей спрос – одна десятая потенциала от центра.

 Москва – моноцентричный город. И это, наверное, хорошо

Что это за система, когда у тебя центр в десять раз лучше периферии? Это не полицентрическая систем. Это просто система с главным центром и подцентрами. По-настоящему, в таком подцентре должен был бы быть Большой театр, галерея и так далее. Но нет.

Даже правительство мы не смогли перевезти за МКАД. Поэтому у нас вряд ли сформируется полицентрическая система. 

…Вообще, то, что у нас один город мирового уровня – это плохо. В Америке более 100 городов мирового уровня. Нам этого достичь пока сложно. Но нам надо стремиться. Развивать города-миллионники, которые у нас есть. Нам надо развивать не один город, а систему городов, у которых есть потенциал перехода в крупные мировые мегаполисы. Надо, чтобы правительство выбрало города, которые имеют потенциал. Направлять на них все усилия и инвестиции. Думаю, у нас, в итоге, получится!

По материалам лекции Тимура БАШКАЕВА на выставке АРХ Москва подготовила Елена МАЦЕЙКО

 

мегаполис – определение и значение

  • Значит, сверхиммигрант хочет убедиться, что его мегаполис является желанной точкой назначения для цифровых аборигенов?

    Руперт Мердок (Фокс) в блогах и подкастинге

  • Вы помните, много лет назад был объект под названием мегаполис ?

    Неудача невозможна: Сьюзан Б. Энтони своими словами

  • Я пролистывал Википедию и наткнулся на статью о мегаполисах (которую они используют как синоним « мегаполис », а не «объединенный город», как это делают жители Торонто) и был поражен одной статистикой:

    преступление

  • LAMB: Живем в таком мегаполисе , который мы живем здесь, на Восточном побережье.

    Чужой: здравый смысл в отношении иммиграционной катастрофы в Америке

  • Попутно мы можем заметить, что аналогичные тенденции действуют даже в некоторых из самых богатых стран, где они проявляются как тенденция к чрезмерной урбанизации, к « мегаполису » и оставляют среди изобилия большие очаги бедности. -безболезненные люди, «бросившие школу», безработные и безработные.

    Глава 10

  • Создатели комикса «Судья Дредд» признают влияние Кэлхуна в изображении их беззаконного «мегаполиса », Mega City One.

    The Guardian World News

  • Создатели комикса «Судья Дредд» признают влияние Кэлхуна в изображении их беззаконного «мегаполиса », Mega City One.

    The Guardian World News

  • Он прорезает кошмарный трафик в мегаполисе , который включает Бостон, Нью-Хейвен, Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, где пригороды одного города переходят в пригороды другого.

    Для водителей Amtrak, все на борту, несмотря на стоимость

  • Он прорезает кошмарный трафик в мегаполисе , который включает Бостон, Нью-Хейвен, Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, где пригороды одного города переходят в пригороды другого.

    Для водителей Amtrak, все на борту, несмотря на стоимость

  • Он прорезает кошмарный трафик в мегаполисе , который включает Бостон, Нью-Хейвен, Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, где пригороды одного города переходят в пригороды другого.

    Для водителей Amtrak, все на борту, несмотря на стоимость

  • Что означает мегаполис – Определение мегаполиса

    Примеры использования слова «мегаполис».

    Шэньчжэнь был мегаполисом в спешке, быстро развивающимся мегаполисом, который бешено работал двадцать четыре часа в сутки, работая на полную мощность на высокооктановом топливе, что было самым грубым словом во всем коммунистическом Китае: капитализм .

    Привыкший к мегаполису Лос-Анджелеса, Руди находил город очень маленьким, но в нем было величие, единство, окруженное стенами, с которым не могли сравниться разросшиеся безликие города его собственного опыта.

    Сельская местность Техаса – сияющие спицы солнечных ферм, чередующиеся с зелеными полосами пахотных земель, на которых выращиваются химерная соевая кукуруза, арахис и бобы, пища и энергия для мегаполиса и его городов-спутников.

    В городских районах, таких как мегаполис Хьюстон-Далласворт , он достигает десяти тысяч.

    К началу 25-го века резиденция правительства Конфедерации выросла из небольшого города с населением 100000 человек в мегаполис с населением более десяти миллионов человек, занимающим все 1200 квадратных миль того, что было округом Касс в Северной Дакоте.

    Повсюду простирался древний город, мегаполисов исчезнувших гигантов, мертвых с тех пор, как динозавры правили далекой Землей.

    Когда-нибудь все это станет частью мегаполиса Eureka-Crescent City-Vineland , но пока первичное морское побережье, лес, берега реки и залив все еще мало чем отличались от того, что видели первые посетители на испанских и русских кораблях.

    Среди этого мегаполиса , состоящего из конструкций, Пайпер нашла конкретный сетевой адрес и протолкнула свой сигнал внутрь.

    В мегаполис сегодня никто не попал без полного охвата и NAC.

    В двенадцати сотнях с лишним миль к западу находился мегаполис Лос-Анджелеса, его дом.

    Толпа Сохо, под его скромную, но прибыльную синекуру в мегаполисе Galleria, где он открыл магазин после того, как тот огромный торговый центр избрал губернатора и провозгласил статус штата.

    Флинт перевел взгляд со своего партнера на мерцающий вдали огромный мегаполис , а затем обратно.

    На следующей неделе он начал систематический тур по местным убежищам, этим невероятно ценным объектам недвижимости, простирающимся от самых западных частей мегаполиса Чикаго на полпути до реки Миссисипи.

    Я стоял у смотровой площадки, глядя на мегаполис , и это было безвкусно.

    Сухая, кустарниковая пустыня кажется маловероятным местом для роста будущего мегаполиса , не говоря уже о Лос-Анджелесе.

    Разворот мегаполиса

    Прошло немногим более полувека с тех пор, как известный французский географ Жан Готтманн впервые использовал термин Megalopolis для обозначения густонаселенного северо-восточного побережья Соединенных Штатов, простирающегося от Северной Вирджинии до южного Нью-Гэмпшира. Сегодня понятие мегаполиса по-прежнему актуально, поскольку население США продолжает расти и появляются дополнительные мегаполисы.

    Почему Готтманн назвал этот регион мегаполисом? В отчете The Century Foundation (тогда известного как Twentieth Century Fund) за 1964 год, используя данные исследования Готтманна, Вольф фон Эккерт описывает мегаполис как таковой:

    Для страны в целом Мегаполис – это то же самое, что Мейн-стрит для большинства сообществ. Это место, где сосредоточены правительство, большинство банков, большие офисы, газеты и радиовещательные станции, важные магазины, школы, библиотеки и театры.Это место, где политика, решения и мода, или большинство из них, принимаются для всего сообщества. Если Мэйн-стрит процветает, процветает все сообщество.

    Концептуально Готтманн и Фон Эккерт рассматривают мегаполис как взаимосвязанную сеть городских и пригородных территорий, а не как один гигантский город. Фон Эккерт пишет, что регион представляет собой почти непрерывную систему, состоящую из глубоко переплетенных областей – политически, экономически и культурно: «Трудно сказать, где кончается один город и начинается другой.”

    И мегаполис не следует рассматривать как преимущественно городской. «Наша концепция города как сплоченной и организованной единицы, заполненной людьми, деятельностью и богатством, больше не применима. Города больше не отделены от пригородов », – пишет Фон Эккарт.

    Каковы характеристики мегаполиса Готтманна?

    Высокая плотность населения – В 1960 году средняя плотность населения мегаполиса составляла 700 человек на квадратную милю по сравнению с 51 человеком на квадратную милю в среднем по стране.

    Концентрированный денежный рынок – Мегаполисы доминировали на денежном рынке, начиная от столицы страны и заканчивая крупнейшими финансовыми учреждениями, биржами ценных бумаг и страховыми компаниями, Мэдисон-авеню и богатством финансовой власти в Бостоне и Филадельфии.

    Революция в распределении земли – Вместо того, чтобы поддерживать традиционные двухтактные отношения между сельскими и городскими районами, в мегаполисе возникла новая модель симбиоза между деревней и городом, частично в результате нового противодействия производителей. на дачных участках.

    Работа и торговля – Цикл установлен: высокая плотность населения означает, что есть много потребителей, а также рабочих. У производителей в Мегаполисе большое преимущество местоположения. Кроме того, как отмечает фон Эккерт, «разнообразие само по себе придает жизнеспособность мегаполисскому производству».

    Жидкие перевозки между районами – Хотя инфраструктура автомагистралей, железных дорог, лодок и самолетов хорошо развита, Готтманн в своем исследовании отмечает необходимость более гибкой системы движения в мегаполисе, поскольку его города становятся более интегрированными и взаимозависимыми, чем в остальной части страны.

    Сильное влияние на культуру – Цитата фон Эккерта: «Как национальный центр радиовещания, книгоиздания, журналов и искусства, мегаполис во многом определяет культурные вкусы Америки».

    Распространение тенденции к мегаполисам проявилось сегодня в росте других мегаполисов по всей стране. В исследовании 2005 года два профессора Технологического института Вирджинии предоставили некоторые рабочие рекомендации по тому, что можно считать мегаполисом:

    • объединяет не менее двух, но может включать десятки существующих мегаполисов;
    • – это более 10 000 000 жителей, прогнозируемых к 2040 году;
    • происходит из прилегающих мегаполисов и микрополитенов;
    • представляет собой «органический» культурный регион с особой историей и самобытностью;
    • занимает примерно аналогичную физическую среду;
    • связывает крупные центры через крупную транспортную инфраструктуру;
    • формирует функциональную городскую сеть через потоки товаров и услуг; и
    • создает удобную географию, подходящую для крупномасштабного регионального планирования.

    Основываясь на своих рекомендациях, исследователи обозначили еще девять мегаполисов – две на юго-востоке, три на западном побережье, одну на Среднем Западе и две на юго-западе.

    Вы можете увидеть рост этих мегаполисов на этой карте плотности населения, используя данные переписи 2010 года (каждая точка представляет человека). Первоначальный мегаполис сохранился до сих пор, но похожие регионы развились по всей стране.

    Рост этих дополнительных мегаполисов сопровождался замедлением роста первоначального мегаполиса, как показывают данные переписи 2010 года.Хотя Северо-Восток все еще растет сегодня, рост его населения с 2000 по 2010 год составил всего 3,2 процента по сравнению с колоссальным ростом населения в 13,8 процента на Западе и 14,3 процента на Юге.

    По мере того, как население страны продолжает расти, становится очевидным рост мегаполисов. И планирование будущего этих новых мегаполисов уже ведется. Действительно, в 1964 году фон Эккарт намекнул на продолжающееся распространение мегаполисов в будущем, взяв за основу мегаполис:

    Мегаполис – это лаборатория нового городского образа жизни, охватывающего цивилизованный мир.

    Чтобы понять, как Америка превращается в мегаполисную нацию, ознакомьтесь с новой инфографикой Century Foundation:

    Теги: мегаполис, урбанизация

    Определение и синонимы слова мегаполис в словаре английский языка

    MEGALOPOLIS – Определение и синонимы слова мегаполис в словаре английский языка

    Educalingo Файлы cookie используются для персонализации рекламы и получения статистики веб-трафика. Мы также делимся информацией об использовании сайта с нашими партнерами по социальным сетям, рекламе и аналитике.

    Скачать приложение
    educationalingo

    ЭТИМОЛОГИЯ СЛОВА МЕГАЛОПОЛИС

    Мегало + греческий полисный город. Этимология – это исследование происхождения слов и их изменений в структуре и значении.

    ПРОИЗВОДСТВО МЕГАЛОПОЛИСА

    ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ МЕГАЛОПОЛИСА

    Megalopolis – это существительное .Существительное – это тип слова, значение которого определяет реальность. Существительные дают имена всем вещам: людям, предметам, ощущениям, чувствам и т. Д.

    ЧТО ОЗНАЧАЕТ MEGALOPOLIS НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ?

    Значение слова megalopolis в словаре английский языка

    Определение мегаполиса в словаре – это городской комплекс, обычно состоящий из нескольких крупных городов.


    СЛОВА, РИФМУЮЩИЕСЯ СО СЛОВОМ MEGALOPOLIS

    Синонимы и антонимы слова megalopolis в словаре английский языка

    Перевод слова «мегаполис» на 25 языков

    ПЕРЕВОД МЕГАЛОПОЛИСА

    Узнайте перевод мегаполиса на 25 языков с помощью нашего многоязычного переводчика английского языка. перевода мегаполиса с английского на другие языки, представленные в этом разделе, были получены посредством автоматического статистического перевода; где основной единицей перевода является слово «мегаполис» на английском языке.
    Переводчик английский –
    китайский 大都市

    1325 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    испанский мегалополис

    570 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    хинди मेगालोपोलिस

    380 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    арабский المدن العملاقة

    280 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    португальский мегалополь

    270 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    бенгальский মহানগর

    260 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    французский мегалополь

    220 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на малайский
    Мегаполис

    190 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на немецкий
    Мегаполис

    180 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    корейский 거대 도시

    85 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    яванский Мегаполис

    85 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    вьетнамский Мегаполис

    80 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    тамильский மெகாலோபோலிஸ்

    75 миллионов говорящих

    Переводчик с английского языка –
    маратхи मेगालोपोलिस

    75 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    турецкий мегаполис

    70 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    итальянский мегалополи

    65 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    польский мегаполис

    50 миллионов говорящих

    Переводчик английский –
    украинский мегаполис

    40 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    румынский мегаполис

    30 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    греческий μεγαλούπολη

    15 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    африкаанс мегаполис

    14 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    шведский мегаполис

    10 миллионов говорящих

    Переводчик с английского на
    норвежский мегаполис

    5 миллионов говорящих

    Тенденции использования слова megalopolis

    ТЕНДЕНЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «МЕГАЛОПОЛИС»

    Термин «мегаполис» используется регулярно и занимает 93 места.886 позиция в нашем списке наиболее широко используемых терминов в словаре английского языка. На показанной выше карте показана частотность использования термина «мегаполис» в разных странах. Тенденции основных поисковых запросов и примеры использования слова megalopolis Список основных поисковых запросов, предпринимаемых пользователями для доступа к нашему онлайн-словарю английского языка, и наиболее часто используемых выражений со словом «мегаполис».

    ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНА «МЕГАЛОПОЛИС» С ВРЕМЕНИ

    На графике показано годового изменения частотности использования слова «мегаполис» за последние 500 лет. Его реализация основана на анализе того, как часто термин «мегаполис» встречается в оцифрованных печатных источниках на английском языке в период с 1500 года по настоящее время.

    Примеры использования в английской литературе, цитаты и новости о мегаполисе

    10 АНГЛИЙСКИХ КНИГ ПО

    «МЕГАЛОПОЛИС»

    Поиск случаев использования слова мегаполис в следующих библиографических источниках.Книги, относящиеся к мегаполису и краткие выдержки из них, чтобы представить контекст его использования в английской литературе.

    1

    Джакарта Мегаполис : горизонтальные и вертикальные наблюдения

    Описание: Мегаполис Джакарта сосредотачивается на двух проектах в названном городе художника и архитектора Стани Михильса и художника Арьяна ван Хелмонда.

    Арьян ван Хелмонд, Стани Михильс, Чарльз Эше, 2007

    2

    Liquid City: мегаполис и современный северо-восток

    Впервые опубликовано в 2007 г.Routledge – это отпечаток информационной компании Taylor & Francis.

    3

    Мегаполис : Вашингтон, округ Колумбия, в Бостон

    Эта новаторская серия, специально созданная для Международного географического конгресса 1992 г. и содержащая карты картографов Национального географического общества, будет неоценима как для посетителей, так и для местных жителей.

    4

    Иммигранты за пределами мегаполиса : этническая трансформация в…

    Эти тематические исследования подчеркивают как новые культурные ландшафты, которые преподают американцам урок географии мира, так и рассказы о приспособлении и принятии, отвержении и дискриминации, которые предполагают, что процесс социального …

    5

    Жизнь в мегаполисе : Мехико и Сан-Паулу

    Жизнь. в. Мегаполис . Современный мегаполис называют «символом наше время », и жизнь в нем олицетворяет для многих саму современность.Но что делать унаследовал идеи современности, когда столкнулся с жизнью в Мехико и Сан-Паулу, …

    6

    Бесчеловечное: размышления о времени

    16. Domus. а также. файл. Мегаполис . Изображение фасада. Довольно широкая, не обязательно высокий. Много окон и дверей, но слепых. Как не смотрит на посетитель, поэтому он не ожидает взгляда посетителя. На что он обращен?

    Жан-Франсуа Лиотар, 1991

    7

    Пекин и Тяньцзинь: к тысячелетнему мегаполису

    В этой книге исследуется, как двойственные отношения между этими городами (несмотря на то, что иногда они давали сбои, когда политическая идеология затмевала экономическое процветание) привели к развитию двух очень похожих экономик – одной как центра культуры и…

    8

    Общественное пространство в современном Шанхае: создание типологии …

    За последние 20 лет Шанхай превратился в один из мегаполисов мира. Быстрое уплотнение привело к переполнению скудных доступных общественных пространств и парков города.

    Винсент Люнг-Мон Йен, Университет Далхаузи. Школа архитектуры, 2007

    9

    Городской мир: процессы и проблемы

    Развитие современного транспорта способствовало развитию мегаполисов, городских агломераций. и города, чтобы слиться в еще более высокий уровень городских поселений, называемых мегаполис .Явление мегаполиса впервые было отмечено вдоль восточной …

    Северо-восточный мегаполис или мегаполис Бостон-Вашингтон – это сильно урбанизированный район Соединенных Штатов, простирающийся от северных пригородов Бостона, Массачусетс, до южных пригородов Вашингтона, округ Колумбия. На карте регион …

    Джесси Рассел, Рональд Кон, 2012

    10 НОВОСТЕЙ, КОТОРЫЕ ВКЛЮЧАЮТ ТЕРМИН «МЕГАЛОПОЛИС»

    Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин мегаполис используется в контексте следующих новостей.

    В Китае будет создан мегаполис

    Но этот мегаполис – не новый супергород, который органично вырос из китайской деревни. На самом деле это три очень больших города, которые … «NEWS.com.au, 15 июля»

    Мыслить масштабно в Пекине

    Новости о том, что китайские власти рассматривают возможность создания нового мегаполиса с населением около 130 миллионов человек, внушают трепет, но, возможно, нет… «Разговор AU, 15 июля»

    Образование может спасти Алабаму, но не путем передачи целевого фонда…

    Но если бы это было так, мегаполис простирался бы от Атмора до Сельмы и от Демополиса до Расселвилля. Низкие налоги не были … «AL.com, 15 июля»

    Благодаря усилению Варбурга на 1800 рупий, Piramal рассчитывает на смешанные проекты на сумму

    .

    … Варбург Пинкус инвестирует 1 800 крор рупий в Piramal Realty, которая будет использовать эти средства для развития многофункциональных проектов в мегаполисе . «Бизнес Стандарт, 15 июля»

    Эрик Эйзеле: Львы на дороге: вопрос о Массачусетсе

    И я не имею в виду Бостон, этот северный форпост великого мегаполиса , который простирается прямо до Вашингтона, округ Колумбия, где гарантированно будет беспорядок … «Conway Daily Sun, 15 июля»

    Расцвет китайского мегаполиса : Цзин-Цзинь-Цзи и эволюция…

    Есть Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Чунцин и Тяньцзинь, а Китай объявил о планах создания нового мегаполиса , который будет соединяться… «International Business Times, 15 июля»

    Китай строит супергород в шесть раз больше, чем Нью-Йорк

    Новый мегаполис вокруг Пекина, Цзин-Джин-Цзи, должен покрыть территорию размером с Канзас и иметь население примерно в шесть раз больше, чем Новый … «Globe and Mail, 15 июля»

    Города с наихудшими поездками в штате Нью-Джерси

    Здесь, за пределами притяжения мегаполиса , региональная экономика сильнее, что означает, что многие работают недалеко от дома, а не путешествуют… «NJ.com, 15 июля»

    Джибути: кто контролирует полуостров?

    … расширение города при Садате и Мубараке – таким образом, мегаполис Сиси станет новым Новым Каиром, второй попыткой смягчить социальную несостоятельность. «Geeska Afrika, 15 июля»

    Брифинг в понедельник

    Китайские чиновники строят мегаполис , Jing-Jin-Ji, который будет занимать территорию размером с Канзас и иметь население более 130 человек… «New York Times, 15 июля»


    ССЫЛКА

    «EDUCALINGO. Мегаполис [онлайн]. Доступно на . Октябрь 2021 г. ».

    Что такое мегаполис

    Оставьте свои комментарии?

    Что такое мегаполис? Определение из…

    4 часа назад Мегаполис – это цепь больших городских территорий или городов, которые примыкают друг к другу.Он также известен как мегарегион или супергород. Развитие мегаполисов стимулируется современными взаимосвязанными услугами наземного транспорта. Использование этих транспортных систем для перемещения между городами известно как мегапоппинг.

    Расчетное время чтения: 50 секунд

    Веб-сайт: Safeopedia.com