Покрышки фото: Чем отличается шина от покрышки

Варианты поделок из автопокрышек

Автомобильные шины позволяют воплотить самые смелые идеи в реальность. Плотная резина хорошо поддается обработке, покраске и деформации. Она отлично подойдет в качестве поделок для огорода и украшения вашего сада. Главное в этом деле соблюдать аккуратность и запастись терпением.

Какие инструменты необходимо подготовить для работы с покрышками? Для этого понадобится:

• острый нож;
• саморезы;
• лакокрасочные материалы;
• кисточки разных диаметров;
• резиновый клей;
• герметик.

Идеи поделок

Клумбы для низкорослых цветов. Далеко не каждый садовод любитель задумывается о красивом оформлении своего цветника. Разнообразить дизайн сада помогут цветочные клумбы в виде чайных чашек.

Основание емкости представляет собой две пары автопокрышек разного диаметра. Снизу фиксируют шины меньшего размера, а вверху устанавливают диаметр побольше. Ручку вырезают из старой автопокрышки и крепят сбоку при помощи саморезов.

Дополнить яркости можно яркими оттенками красок. Готовую клумбу засыпают грунтом и высаживают красивые низкорослые цветы. Эти конструкции украсят ваш приусадебный участок.

Фигуры животных. Такой декоративный элемент станет настоящим украшением вашей дачи. Поделки для сада добавляют пространству своеобразную изюминку. Дети наверняка оценят такой декор. Творческие идеи можно позаимствовать из всеми любимых мультсериалов.

Дополнительные приспособления и инструменты помогут создать царевну-лягушку, оловянного солдатика или же красивого аиста. Художественным натурам по душе более сложные скульптуры из шин. Например, змей-горыныч. Множество мелких кусков резины прекрасно имитируют настоящие чешуйки.

Творческим личностям подойдут многоуровневые конструкции из резиновых покрышек с ампельными цветами, которые будут имитировать живую изгородь.

Предметы мебели из старых автопокрышек. Согласитесь, что необычная мебельная атрибутика всегда смотрится необычно и даже стильно. Самым простым предметом мебели является пуфик из автомобильной резины.

Основная часть шины остается в первоначальном виде. Укрепить конструкцию можно при помощи фанерного каркаса, который располагается с внутренней стороны. Верхнее отверстие декорируют деревянным кругом.

Такой пуфик идеально впишется в интерьер в стиле лофт или минимализм. Поверхность такой конструкции можно декорировать плотной мешковиной.

Резиновые качели. Такое изобретение приводит в восторг не только детей, но и взрослых. Месторасположение качелей станет излюбленным местом большинства домочадцев. Основное преимущество такого материала заключается в его высокой прочности. Резина способна выдержать до 80 кг.

Для изготовления конструкции необходимо подготовить металлический каркас. Если нет подобного сооружения, то в качестве опоры можно использовать большое дерево. Главное требование в процессе сооружения качели, заключается в плотном креплении всех деталей между собой. К поверхности покрышки прикручивают карабиновые петли.

Дорожка из старой резины. Такое покрытие подойдет для оформления сада и огорода. Для этого понадобится 10 шт. автопокрышек. Боковые части шины разрезают пополам. Далее из укладывают на поверхности земли.

Основное преимущество такого мощения, заключается в низкой себестоимости материалов. Такая дорожка прослужит достаточно долгий промежуток времени.

Мастер-класс бассейн из старой шины

Наверняка каждый из нас задумывался о присутствии бассейна на даче. Высокая стоимость подобной конструкции подходит далеко не для каждого потребителя. Предлагаем вашему вниманию бассейн выполненный из старой автомобильной покрышки своими руками.

Сделать такое сооружение достаточно просто. Для этого понадобится:

• шина крупного размера. В качестве основания лучше всего использовать тракторную покрышку. Она способна вместить около 30 л воды;
• водонепроницаемая пленка;
• обезжириватель;
• герметик;
• клей;
• ножницы;
• острый нож.

Перед тем как приступить к рабочему процессу, необходимо определиться с месторасположением будущего бассейна. Дело в том, что нижняя часть выполняется из тонкого материала, который не выдержит постоянного перемещения.

Поверхность местности должна быть идеально ровной и мягкой. Для этого можно использовать песок. Когда все нюансы соблюдены, можно переходить к рабочему процессу. Он включает в себя:

• Подготовка поверхности. Нижний край необходимо обезжирить с помощью специальной жидкости. Это обеспечит идеальное сцепление поверхностей между собой. Нижняя водонепроницаемая пленка будет плотно зафиксирована с резиновым основанием.
• Склеивание элементов. Очищенные поверхности смазывают резиновым клеем и соединяют с пленочным дном. Здесь необходимо тщательно проклеить каждый сантиметр резины. Это защитить бассейн от наличия протечек.
• Герметизация швов. Когда все места склеивания хорошо просохнут их обрабатывают герметическим раствором. Каждую часть обильно смазывают составом и оставляют высыхать на сутки.

Наполнять емкость бассейна можно уже на следующий день после полного высыхания швов. Опытные мастера рекомендуют предварительно протестировать сооружение при помощи 10 л воды. Если после этого жидкость постепенно уходит за пределы сосуда, то все содержимое необходимо удалить. После этого все места повторно смазывают герметическим составом.

Как видите все достаточно просто. Главное в рабочем процессе запастись терпением и соблюдать предоставленную инструкцию. На фото поделок из шин изображены лучшие варианты для оформления дачного пространства.

Фото поделок из шин

Пост опубликован: 12. 10

Что можно сделать из покрышек – 23 идеи (100 фото) – УЮТ В ДОМЕ

Здравствуйте, дорогие читатели! Даже из самых простых подручных материалов, при желании, можно создать невероятно привлекательные вещи. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о старых, неэксплуатируемых автомобильных шинах, а точнее мы расскажем Вам, что сделать из покрышек. Вариаций использования таких шин на самом деле много, это могут быть качели, кресла, пуфики, садовые украшения, клумбы, заборы, да и много чего еще, подробности ниже.

Что можно сделать из покрышек.

1. Бордюр.

Классика жанра, традиционно старыми шинами отделяют зону от дорожки до клумбы или лужайки. Разрезаем покрышку пополам и закапываем отрезанной частью в землю. Такие бордюры по желанию можно покрасить в любой оттенок или проявив творческий подход – нарисовать цветы, машинки и т.д.

2. Газетница.

Разрезав покрышку пополам и установив ее на металлические ножки можно получить довольно интересную газетницу или журнальницу (кому что ближе).

3. Забор.

Отличная идея для забора – шины уложенные друг на друга, присыпанные землей с высаженными плетущимися растениями.

4. Качели.

Дети будут в неописуемом восторге от таких чудесных качелей. Особенно эффектно смотрится лошадка из шины (см. фото ниже).

5. Качалка.

Разрезав шину пополам и прибив к отрезанной части ровную дощечку можно в итоге получить отличную уличную качалку для ребенка. А ведь ее к тому же можно покрасить в любимый оттенок ребенка, и тогда он будет на ней проводить массу времени.

6. Клумба.

Следующий способ использования покрышек, тоже, как и бордюр считается «классикой», согласитесь, клумбы из старых покрышек попадаются на глаза повсеместно – в небольших городах, спальных районах, поселках, детских садах, игровых площадках и т. д. Ниже можете изучить различные варианты цветочных клумб.

7. Кормушка для птиц.

Колесо на канате, привязанное к ветви дерева с насыпанным кормом послужит отличной кормушкой для птиц.

8. Кресло.

А ведь из покрышек можно сделать великолепное кресло, различные вариации кресел можно изучить на фотографиях ниже.

9. Люстра.

Фантазия дизайнеров действительно безгранична – из покрышек можно сделать даже потолочную люстру.

10. Стойка для велосипедов.

Разрезанные пополам шины, вкопанные в ряд на расстоянии примерно 8 см. друг от друга, послужат отличной стойкой для велосипедов.

11. Место для собаки.

Уложенная внутрь покрышки круглая подушечка послужит идеальным спальным местом для Вашего питомца – кошки или собаки.

12. Мусорный бак.

Простейшая в воплощении идея – уложенные друг на  друга три или четыре покрышки, внутри большой мусорный пакет, а в итоге отличный мусорный бак. Покрашенные колеса будут смотреться более интересно и аккуратно.

13. Настенная клумба.

Прикрученные при помощи шуроповерта покрышки к деревянной стене послужат отличными настенными клумбами.

14. Пальма.

Для начала необходимо распластать покрышку, разрезав ее лобзиком, затем при помощи карандаша нарисовать очертания пальмовых листьев, которые опять же вырезать при помощи лобзика, и покрасить в зеленый цвет. Получившиеся в итоге листья прибить к стволам отживших свой срок деревьев.

15. Песочница.

Простейшая в воплощении идея – создание песочницы. В крупную покрышку насыпать до верха песок, в центре установить пляжный зонтик. На ночь зонтик убирать и накрывать песочницу тентом, а чтобы он не улетал при дуновении ветра, по краям покрышки ввинтить шурупы, а на самом тенте создать петельки.

16. Подвесная клумба.

Посмотрите, как шикарно смотрится подвесная клумба в виде попугая. Разрезается покрышка лобзиком, и по предварительным отметкам раскрашивается  фасадной краской.

17. Подставка для зонтов.

В покрышке вырезаются отверстия по ширине сложенного зонта, можно попробовать взять крупные шторные люверсы и закрепить их на шине. Чтобы покрышка не каталась по комнате, прикрепить к ней деревянные ножки.

18. Прудик.

Великолепная идея для создания садового прудика. Выкапывается яма по размеру покрышки, последняя застилается плотной пленкой, внутрь опускается шланг с водой. По краям покрышка маскируется всевозможными плоскими камнями, высаживаются влаголюбивые растения. В завершении прудик наполняется водой. Весь процесс создания такого прудика можно изучить на фото ниже.

19. Пуфик.

Очень стильно смотрится пуфик из покрышки, декорированный канатом. К поверхности шины прибивается фанера по размеру самой шины, затем берется канат и при помощи клея приклеивается к боковым и верхней части будущего пуфика. Весь процесс создания пуфика представлен на фото ниже.

20. Умывальник.

А как Вам такой умывальник, очень оригинально, не так ли.

21. Садовые ступеньки.

Порой участок находится не на ровной поверхности, а уходит под склоном вниз, так вот чтобы не заморачиваться с бетонированием, можно использовать ненужные шины, закопав их по отвесному склону, формируя ступеньки.

22. Столик.

Очень красивым получается миниатюрный столик. А как его сделать самостоятельно, можно узнать, изучив фото ниже.

23. Украшения для клумб.

Умельцы изготавливают из старых шин действительно шикарные садовые украшения, среди которых: лебеди, божьи коровки, коровы, лягушки, чайные кружки и т.д.

Как сделать фонтан из покрышки:

Как сделать лебедя из шины:

Как сделать пуфик из шины:

Сегодня мы показали Вам массу идей на тему того, что можно сделать из покрышек. Для сада, более практичного и податливого материала трудно найти, а какие великолепные садовые элементы получаются – загляденье! Вывод прост, при наличии дачного участка – изношенные покрышки не стоит выбрасывать!

Маркировка шин и автопокрышек с 1 ноября 2020 г: коды, требования, система, расшифровка обязательной маркировки 2020 – 2021

Обязательная маркировка шин в рознице и интернет-магазинах

Важно понимать разницу между продажей маркированных шин в розницу и через интернет-магазины.

Розничные торговые точки – это самая многочисленная группа участников оборота покрышек. Они передают сведения о выводе товара из оборота и продают шины конечному потребителю. Контрольно-кассовая техника помогает провести все операции, а информация о маркированном товаре попадает в состав чека через 2D сканер. Информация о продаже конкретной шины передаётся оператору фискальных данных и в систему Честный ЗНАК.

Исходя из этого списка, шины практически для всех транспортных средств, которые перемещаются по российским дорогам, должны иметь обязательную маркировку. Не попадают под правило о маркировке такие виды шин: для воздушных судов (самолётов, вертолётов), для велосипедов, а также восстановленные покрышки, резиновые камеры и ободные ленты. Также не маркируются шины, предназначенные не для массовой продажи, а для частного пользования, полный список можно найти в Постановлении Правительства РФ №1958 от 31.12.2019 года.

ВНИМАНИЕ! Если касса работает в автономном режиме (не передаёт данные о продаже в реальном времени), то информацию нужно самостоятельно выгрузить из кассы и предоставить системе Честный ЗНАК в течение 30 дней.

Ключевым моментом является то, что шины не всегда удобно размещать в торговом зале из-за их больших габаритов. После оплаты человек может забрать покупку на точке выдачи.

В случае повреждения или утери DataMatrix кода розничные точки должны сделать перемаркировку. Для этого представители розничной торговли должны выполнить определённые действия по нанесению уникального штрих-кода на шины в системе Честный знак.

Что касается продажи шин в интернете, то важно учитывать моменты предварительной оплаты заказа или онлайн-платежа. При этих операциях не получится просканировать DataMatrix код с шины и включить его в кассовый чек, потому что код маркировки заранее неизвестен. Если товар выдается там же, где расположена касса, то информация о продаже маркированной шины будет в чеке при окончательном расчёте.

Также шопинг в интернете сопровождается услугами курьерской службы или транспортной компании. В этом случае маркированные шины нужно вывести из оборота после того, как товар отправится со склада к покупателю.

Продавец шин обязан сформировать кассовый чек с кодом маркированной шины. Службы доставки НЕ являются участниками оборота и НЕ обязаны взаимодействовать с системой маркировки, даже если происходит оплата при получении. При возврате товара в интернет-магазин нужно передать информацию об этом и указать код маркировки и реквизиты соответствующих документов по возврату. Если код DataMatrix на упаковке товара поврежден или отсутствует, нужно выполнить перемаркировку.

Зачем появились белые шины и почему они пропали

Вам кажется, что кто-то белой краской выкрасил покрышки? Не спешите делать выводы. Покраской колес занимались разве что советские военнослужащие, готовящие технику к параду.

На самом деле, бесспорно украшавшие автомобили покрышки с белыми боковинами или белыми полосами на боковинах, изготавливались фабричным способом. По большей части — за океаном. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником «уайтволлов» (от англ. whitewalls) или нет, уровень эстетики и способность полностью изменить настроение и внешний вид автомобиля делают эти классические шины некой опорой даже в нынешнюю эпоху.

1938 Ford Convertible

Читайте также

Шины на заре автомобильной эры изготавливали из чистого натурального каучука. Резина получалась если не ярко белая, как белила, то, как минимум, светло-бесцветная. Постепенно шинники начали экспериментировать с различными химическими добавками, которые должны были усовершенствовать различные эксплуатационные свойства покрышек.

Сперва в каучуковую смесь начали добавлять оксид цинка — вещество белого цвета, которое значительно улучшало сцепление с дорогой и при этом делало всю шину белой. Было это в самом начале XX века. Такие шины оставались недолговечными и не имели достаточной устойчивости к износу.

С развитием технологий шинники начали добавлять в их состав сажу. Высокоуглеродистое соединение не только делало покрышку черной, что вполне объяснимо, но и заметно увеличивало срок службы протектора. Сажа повышала коэффициент трения. Зачастую, в целях экономии ценной добавки, сажу добавляли только в состав самого протектора, а не всей шины. Отсюда и пошли белые, лишенные сажи, боковины.

Первый комплект «уайтволлов» cтоил всего $11,25

Фото: Nokian

Сегодня мы воспринимаем покрышки с белыми боковинами исключительно как стилевое решение, элемент ретро-шарма и классической роскоши. Зачастую вау-фактор установленных на хот-роде или хорошо отреставрированном классическом автомобиле «уайтволлов» выглядит гораздо предпочтительнее заурядной практичности мягкой и надежной черной резины. И за белые колеса нынче наверняка проголосует большинство.

Фото: Oldsmobile

А между тем, изначально это были шины, на производстве которых производитель пытался банально сэкономить. Потребители 20-х годов прошлого века относились к вопросу с точностью до наоборот. Черные покрышки были более разумным и желанным приобретением благодаря лучшим потребительским свойствам — лучшим сцепным качествам и повышенной износостойкостью.

Черными шинами оснащались автомобили премиум-класса

Пусть в производстве они требовали больше сажи, из-за чего были дороже, однако, помимо прочих плюсов, черные покрышки не требовали от своих владельцев титанических усилий по поддержанию колес в чистоте. И лишь с началом 30-х «уайтволлы», во всяком случае в США, начали воспринимать, как элемент автомобильного тюнинга. К тому же, к этому времени шинная промышленность освоила производство искусственного каучука, и все покрышки в итоге стали черными.

По словам Келли Дж. Флори, автора книги «Американские автомобили, 1946-1959: все модели, год за годом», шины whitewall из-за нехватки сырья во время Второй мировой войны (да и позже, во время Корейской войны) стали в США дефицитом. Оксид цинка оказался стратегическим сырьем. Быть может, как раз именно этот факт и подстегнул популярность «уайтволлов» уже как чисто декоративного элемента. Пик популярности «уайтволлов» пришелся на конец 40-х — начало 50-х годов.

Уже в начале 60-х, замечает автор, массивные белые боковины выходят из моды, оставшись лишь в качестве опции всего на нескольких моделях. Например, на Lincoln Continental.

1961 Lincoln Continental Convertible Фото: Lincoln

По мере постепенного сворачивания моды на белый цвет стало появляться множество различных стилей «уайтволлов». Стилисты начали экспериментировать с более тонкими полосками белого цвета, а также с тем, где расположить белую полосу, чтобы выгодно сыграть с воспринимаемым размером колеса и его пропорцией к кузову автомобиля. Так, в 60-е и даже 70-е годы наибольшее распространение получает дизайн с более узкими полосами на боковинах шин шириной от 3/4 до 1 дюйма, которые тоже весьма стильно смотрелись на покрышках.

1964 Chevrolet Chevelle Malibu Фото: Chevrolet

Сегодня вы не встретите автомобиля, оснащенного «уайтволлами» на конвейере. Эти шины все еще существуют, но в основном на специализированном автомобильном рынке, и по большей части в США. В России коллекционеры иной раз заказывают «уайтволлы» для советской классики, на которой такие колеса еще неплохо смотрятся. На самом деле, шины whitewall все еще производятся небольшими партиями специализированными компаниями на Западе. Например, известны такие бренды, как Diamond Back Classics, Coker Tire, Lucas Classic Tires или Vogue Tyre Company.

Фото: Auburn Deluxe

Производятся и отдельные белые вставки — так называемые флиппера — которые обходятся существенно дешевле «уайтволлов». Комплект флипперов в России можно купить дешевле $50, тогда как стоимость «уайтволлов» для полноценного тюнинга наверняка превысит стоимость стандартной резины.

Выбираем шины на лето. Как показали себя Bridgestone Turanza T005 — Российская газета

Летние шины Turanza T005 предлагается компанией Bridgestone в качестве флагманской модели в сегменте “туринг”. “РГ” убедилась, что сильная сторона таких покрышек – безупречная маневренность на мокрой дороге, мягкость, комфорт и износостойкость.

Летняя шина Bridgestone Turanza T005 уникальна тем, что была разработана при участии реальных потребителей. Специалисты компании Bridgestone провели опрос среди тысячи клиентов по всей Европе, чтобы выяснить, какой должна быть туринговая шина, то есть покрышка, обеспечивающая автомобилю выверенный баланс ходовых характеристик (износоустойчивость, сцепление, торможение).

Собрав информацию, конструкторы взяли за основу предыдущую модель и, сохранив ее известные преимущества, устранили недостатки. Изюминкой нового флагмана марки в сегменте “туринг” стала в итоге серьезно улучшенное сцепление на мокром покрытии. Однако и по другим параметрам – топливной экономичности, тормозному пути на всех видах покрытия, управляемости (особенно поведение на виражах), ездовому комфорту и ходимости Turanza T005 демонстрирует высшие показатели.

И тому уже есть документальные подтверждения. Достаточно сказать, что эта инновационная шина стала победителем в тесте немецких автомобильных организаций TÜV SÜD и ADAC. Отличной рекомендацией служит и тот факт, что Turanza T005 поставляются на конвейер ведущих автомобильных брендов, в том числе премиум-сегмента. В частности, Lexus, Audi, BMW, Volkswagen, Ford, Toyota, Nissan, Peugeot и Renault используют их в качестве основных шин для ряда моделей. Разберемся, каким образом японской марке удалось прийти к таким результатам.

Дело в смеси

Фото: Борис Захаров

Характеристики предшественницы удалось улучшить прежде всего за счет применения инновационных технологических решений и материалов. Скажем, при разработке компаунда, проще говоря, резиновой смеси, была задействована технология NanoPro-Tech.

Полимер, который был взят за основу при формировании смеси протектора, отличается здесь усиленными молекулярными связями с остальными компонентами компаунда. В результате была существенно повышена прочность протектора на разрыв и растяжение, равно как снизилось сопротивление качению.

Кроме того, фирменный полимер позволил существенно нарастить долю компонентов, содержащих кремний и силику, благодаря чему шина лучше цепляется за мокрую дорогу, а расход топлива уменьшается.

Дождь не страшен

Фото: Борис Захаров

Еще одним прорывным моментом стал прогресс в плане устойчивости к аквапланированию. Как известно, риск этого явления напрямую зависит от дизайна дренажной системы.

Аквадренаж Turanza T005 осуществляется при помощи четырех продольных каналов, а также через межблочные прорези в плечевых зонах и при помощи наклонных ламелей, расположенных на центральных ребрах.

Все углубления в протекторе на модели Т005 при этом стали глубже. Соответственно, новая геометрия увеличила объем воды, отводимой из пятна контакта, уменьшая риск аквапланирования. Фактически водитель может без опасений проезжать по глубоким лужам, не сбавляя скорость. По оценкам независимых испытаний, тормозной путь у Turanza в дождь оказался на 8-10% короче, чем у ближайших конкурентов.

Управляемость и ходимость

Фото: Борис Захаров

В то же время скругленные грани блока протектора Turanza T005 работают на управляемость.

Шины меньше деформируются в быстрых виражах, образно говоря, не подламываются. Соответственно, машина лучше держится на кривой поворота. В то же время ламели со скошенными краями в центре протектора улучшают сцепление на скользкой дороге и существенно снижают износ покрышки.

Высокой ходимости способствует также оптимизация распределения внешней нагрузки по пятну контакта. Ламели здесь имеют значительный наклон относительно направления движения, а их края скошены таким образом, что протекторное ребро касалось дорожной поверхности максимально большой площадью. Это уменьшает абразивное воздействие, что увеличивает срок службы шины. В целом износостойкость этой покрышки в сравнении с предшественницей увеличилась на 11%!

Выбор для путешествий

Фото: Борис Захаров

В техзадании модели Turanza T005 был сделан акцент на использование шины для передвижений на дальние расстояния. Как следствие, конструкторы Bridgestone постарались совместить в новинке комфорт, высокие тормозные свойства и отличную управляемость.

Резина получилась в результате легкой и прочной. Она обеспечивает также хорошую плавность хода, оставаясь упругой, не боящейся выбоин и не подверженной образованию грыж.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора и беговая часть, скомпонованная из пяти функциональных зон (трех центральных ребер жесткости и двух плечевых областей) обеспечивают высокую курсовую устойчивость и четкий отклик на управляющие действия рулем. В то же время даже на высоких скоростях шины Turanza T005 радуют мягкостью и низким уровнем шума.

А если прокол

Фото: Борис Захаров

Под внутренними слоями компаунда Turanza T005 располагается экранирующий слой, защищающий шину от случайных проколов, а основу каркаса составляет арамидное волокно, нейлоновые нити и жесткая металлическая проволока. Этот комплекс защищает шину от случайных проколов.

У самых же стойких покрышек с технологией Run-Flat боковины усилены углеродным соединением и самонесущим каркасом, для дополнительной жесткости. Чтобы спущенное колесо не перегревалось на ходу, инженеры использовали Cooling Fin. Это аэродинамическая технология, создающая завихрения воздуха в области боковин с целью принудительного охлаждения.

Вывод

Фото: Борис Захаров

Наш опыт показал, что покрышки Bridgestone Turanza T005 подходят для активного вида вождения и дальних путешествий. Шины отлично проявили себя на сухом и мокром дорожном полотне. Дополнительным бонусом выступает легкость покрышки, что сэкономит покупателям не один десяток литров топлива. Одним словом, очень неплохой выбор.

Turanza T005 представлена почти во всех размерах европейских туринговых шин для автомобилей и кроссоверов, а это 44 типоразмеров в диапазоне от 15 до 21 дюйма.

Пруд из покрышки своими руками фото

Из старой покрышки можно сделать небольшой садовый водоем своими руками. В зависимости от того, какого размера вы решили сделать дачный пруд, вам понадобится покрышка от легкового или грузового автомобиля. Самый большой пруд получится из шины 45 тонного Белаза. Конечно, в готовом прудике сложно будет развести рыбок, зато кувшинки и другие растения точно получится. Если у вас нет подходящей покрышки, то сейчас их можно приобрести в автосервисах, на автопредприятиях или через интернет. Также для сооружения пруда в саду можно использовать другие основы под искусственный водоем.

Для сооружения дачного пруда из покрышки понадобятся:

✔ Лопата
✔ Уровень
✔ Ножовка
✔ Герметик
✔ Электролобзик
✔ Щебень, песок и камни
✔ Растения для высадки
✔ Пленка пвх или укрывной материал
✔ Ну и сама покрышка

Как сделать пруд из покрышки

Заранее продумайте место, где будет расположен ваш водоем. Желательно подобрать солнечное место, вдалеке от деревьев, чтобы в воду не падали листья и она не загнивала.

Возьмите шину, хорошо очистите ее от грязи и пыли. После этого необходимо обрезать верхнюю часть покрышки с помощью электролобзика.

Резиновую основу можно углубить по-разному, все зависит от вашей дизайнерской идеи. Самый простой способ – выкопайте с помощью лопаты подходящую яму, засыпьте ее песком, сверху выложите шину. Возьмите укрывной материал для бассейнов (или пленку ПВХ) и расстелите его по дну и бортикам “пруда”, выводя за края шины. Залейте прудик водой, тогда легче будет расправить пленку. Для того чтобы пленка не съезжала, выложите вокруг шины камни. Задекорируйте место вокруг прудика щебнем, камнями, растениями и симпатичными элементами, чтобы покрышки не было видно.

Не выкладывайте камни или песок на дно прудика, чтобы вода в водоеме не мутнела. Садовые светильники помогут осветить прудик в вечернее время суток. Из большой покрышки можно сделать настоящий бассейн для купания детей.

Идеи создания прудов из покрышек

душераздирающих фотографий сплошного моря шин [Эксклюзив]

Pejac, Heavy Seas, 2016. Изображения любезно предоставлены художником

Пустынное изображение экологического хаоса выше реально – без компьютерной графики, без Photoshop, без иллюзий. Это простая смесь художественного направления и бедствия человеческих отходов.

В 2013 году испанский художник Пежак переписал эту точную сцену, кладбище покрышек, окружающее оранжевое кольцо жизни, из своего воображения на бумагу, написанную акварелью под названием Heavy Sea .Теперь он продолжает проект с почти идентичной фотографической репродукцией, сделанной во время недавнего визита на одну из этих огромных свалок шин, IRL. «Это был воплощенный поэтический кошмар», – рассказывает Пежак The Creators Project. «Быть ​​окруженным сотнями тысяч (или миллионами?) Шин было подавляющим и тревожным одновременно. Это было больше, чем просто свалка, это было похоже на бесконечное кладбище».

Пежак известен умными картинами и уличным искусством, в которых знакомый объект помещается в новое окружение или наоборот, как визуальные каламбуры.Перенести концепцию Heavy Sea в фотографию было чем-то другим. «Возможность воплотить в жизнь вымышленную идею была для меня довольно сильным опытом. Это было захватывающе, но в то же время довольно драматично», – говорит он. Хотя Пежак не разглашает место фотосессии, похожие сцены есть по всему миру, от горы Тир в Колорадо до крупнейшей в мире свалки шин в Кувейте. «Чем больше времени я проводил там, тем очевиднее становился разрыв отношений между человечеством и землей», – говорит он.

В одиночку изображения кладбища покрышек привлекают внимание фотожурналистов и часто привлекают внимание всего Интернета. Просто добавив апельсиновый спасательный круг, Pejac добавляет тонкое ощущение утопления, которое перекликается с движением за защиту окружающей среды. Земля тонет в мусоре. Человечество тонет в собственном растущем населении. Повышение уровня моря и бушующая погода приводят к тому, что прибрежные сообщества буквально тонут. «Я всегда был чувствителен к экологической активности; это то, что сильно влияет на мою работу», – говорит Пежак.В серии фотографий Heavy Sea он не хочет проповедовать или смотреть на кого-то свысока. Он просто надеется, что они замедлятся и усвоят образы. «Возможность решить с помощью моего искусства мою озабоченность тем, как мы ежедневно плохо обращаемся с Землей, – это способ честно справиться с проблемой. Это не способ облегчить мою долю вины», – говорит он. «Самокритика на индивидуальном уровне – ключ к успеху».

См. Прогулку Пежака по кладбищу шин на изображениях и видео ниже за кадром.

Более подробную информацию о работах Пежака можно найти на его веб-сайте.

Связано:

Скульптуры, сделанные из старых шин, растаяли на улицах Барселоны

Сюрреалистические фотографии показывают окружающую среду Африки в условиях кризиса

Создание дымовых труб может помочь окружающей среде

Отличные фотографии: Наслаждайтесь этим Коллаж из тракторных шин Nokian Hakkapeliitta TRI в действии

С момента своего появления около пяти лет назад тракторная шина Nokian Hakkapeliitta TRI с блочным рисунком завоевала репутацию настоящей всесезонной шины с превосходными зимними характеристиками.Размерный ряд постепенно расширялся, чтобы удовлетворить потребности различных подрядчиков. Последнее дополнение к линейке Nokian Hakkapeliitta TRI – шесть новых типоразмеров, специально разработанных для минитракторов и другой компактной техники.

Nordic должны выдерживать действительно широкий диапазон температур и условий вождения в течение года. От горячего асфальта до обледенелых дорог Nokian Hakkapeliitta TRI предлагает превосходные всесезонные характеристики с непревзойденными зимними характеристиками.Эта универсальность сделала его фаворитом среди подрядчиков, выполняющих разные работы в разное время года.

«Зимние характеристики – вот что действительно выделяет Nokian Hakkapeliitta TRI», – говорит Теро Саари, менеджер по продукции Nokian Tyres. «Шина не имеет проблем даже при уборке самого требовательного снега, но она также не ухудшает летние характеристики».

Комфорт, подобный автомобилю

Благодаря своей блочности и радиальной конструкции Nokian Hakkapeliitta TRI обеспечивает исключительную скорость и комфорт при движении по дорогам.Это делает современные универсальные подрядные работы более плавными и быстрыми.

«Пользователи сообщили, что уровень шума и вибрации снизился по сравнению с обычными шинами с проушинами», – говорит Саари. «Это означает, что они могут ездить быстрее и комфортнее, что хорошо для эргономики работы».

Выбор продуктивности

Доказательством того, что любая тракторная шина – это настоящие вызовы повседневной подрядной работы. Именно здесь Nokian Hakkapeliitta TRI повышает эффективность работы, а также обеспечивает экономию.

«Прогнозируемое управление в любых условиях приводит к повышению производительности», – говорит Саари. «Более низкое сопротивление качению позволяет экономить топливо, а низкий уровень шума и вибрации шин делает движение по дорогам более быстрым».

Шесть новых размеров

В дополнение к 20 размерам, которые уже производятся, Nokian Hakkapeliitta TRI теперь доступна в размерах 360 / 70R20, 480 / 80R30, 340 / 80R24, 440 / 80R30, 300 / 80R24 и 360 / 80R28. Эти размеры обеспечивают превосходные всесезонные возможности компактных тракторов, работающих в различных погодных условиях.

«Возможности компактных тракторов во многом напрямую связаны с их шинами», – говорит Саари. «Всесезонные шины премиум-класса могут раскрыть свой потенциал во многих сферах деятельности».

Для получения дополнительной информации о Nokian Tyres перейдите по этой ссылке. Возьми?

Стиль почти так же важен, как и функция для грязевых шин

Так формируется или функционирует типичная потребительская ценность шин M / T?

Короткий ответ – и то, и другое, по словам г-на Йокогамы.Никнам.

«Конечно, некоторые потребители предпочитают стиль, а не функциональность, и наоборот, поэтому шина должна быть разработана так, чтобы поражать несколько целей. В Yokohama мы уделяем приоритетное внимание функциональности и теперь протестировали продукты на Geolandar M / T, Geolandar XM / T. и категории Geolandar X-AT.

«Это продукты, которые действительно работают, но также обеспечивают очень привлекательный и уникальный стиль для сегмента. Более того, комплиментарный характер этих продуктов, охватывающий смежные категории, действительно обеспечивает удобство для множества типов использования.«

В то время как заядлые энтузиасты предпочитают функциональность стилю, почти всех потребителей привлекают шины, которые радуют глаз, отметил г-н Шелтон.

«Внешний вид и стиль имеют большое значение, независимо от того, основаны ли они на реальности или городских мифах», – сказал он.

Функциональность и стиль становятся одинаково важными для потребителей внедорожников, утверждает г-н Роббинс из Bridgestone. По мере того, как сегмент продолжает расти, потребители ищут не только надежные внедорожные характеристики, но и возможность персонализировать свой автомобиль с помощью прочного стиля, который позволит им выделиться.

«Наши клиенты требуют и того, и другого», – сказал г-н Бергесон из Toyo. «Наша шина Open Country M / T имеет чрезвычайно функциональный дизайн. Она была спроектирована так, чтобы быть прочной и обеспечивать впечатляющее сцепление с плохой, неровной местностью. Мы очень рады, что нашим клиентам нравится агрессивный внешний вид наших шин. Популярность наших шин M / T также усиливается невероятно низким уровнем шума и отличными манерами вождения на дороге, которых обычно не ожидаешь от покрышек для бездорожья ».

Городские жители хотят, чтобы шина выглядела как M / T, но также хотят, чтобы шина была тихой и комфортной.- сказал Шелтон.

«Раньше мы не беспокоились о трехшаговой последовательности на грязевой шине, потому что, черт возьми, они должны были выть, когда вы спускаетесь со скалы». Теперь нам нужно беспокоиться о том, «О, я должен иметь возможность слышать мое радио или мой телефон ». Итак, вы работаете над факторами, которые пытаются доставить этой группе, которая хочет это посмотреть, и этой группе, которая хочет это сделать. Где правильный баланс? Это немного усложняет задачу розничному продавцу, не так ли? Они узнали своего покупателя.«

«Мы концентрируем наши усилия на дизайне как на функциональности, так и на стиле», – сказал Стерджис из BFGoodrich. «Истинный энтузиаст бездорожья действительно ищет шину, которая наилучшим образом работает на бездорожье, и именно так мы разрабатываем нашу шину. Но стиль действительно входит в это… Стиль приходит вместе с тем, что мы должны предложить, но это действительно форма и функция. …

«Покупатель, который ищет шины с лучшими характеристиками для бездорожья, как правило, готов отказаться от некоторых шумовых характеристик по сравнению с шинами повышенной проходимости.«

Тенденции дизайна
По мере того, как производители шин стремятся расширить свою аудиторию M / T, они сталкиваются с более серьезными проблемами при разработке шин, которые пытаются удовлетворить потребности каждого.

продолжает расти, и линейные смеси переходят в сторону большего диаметра обода.

«Мы также видим увеличение ширины узких секций на горизонте, а также общее желание продолжать продвигать кастомизацию. Индивидуализация была отчасти тем, на чем был основан сегмент, и стремление к дифференциации остается популярной тенденцией.«

По словам Трэвиса Роффлера, директора по маркетингу Continental Tire в Америке, энтузиастам нравятся шины с малым диаметром обода, такие как 16- или 17-дюймовые шины, а тем, кто ищет стиля, нужны большие размеры от 20 до 22 дюймов.

Giti видит, что дизайн M / T эволюционирует в сторону «огромных проушин, огромных пустот, огромного плечевого пояса, причудливого дизайна боковин и возмутительных размеров. лучше ездить, что является контр-показателем для корявого взгляда.«

«С эстетической точки зрения мы видим, что конструкции внедорожных шин становятся все более агрессивными и сложными по конструкции протектора и боковины», – сказал г-н Роббинс из Bridgestone. «С точки зрения характеристик, энтузиасты бездорожья хотят шину, которая может обеспечить отличное сцепление с дорогой на бездорожье, сводя к минимуму такие компромиссы на дороге, как комфорт езды, характеристики снега и шума».

«Мы наблюдаем эволюцию более удобных для бездорожья покрышек для этого растущего рынка грузовиков, и все это связано с сегментом R / T», – добавил г-н Falken.Хоулетт.

Проблемы проектирования

Итак, каковы проблемы при разработке покрышек для бездорожья?

“Все”, – сказал мистер Шелтон. “Желания, потребности и желания, а также разнообразие этих клиентов в отношении их транспортных средств; для различных диаметров обода; для тех, кто действительно заботится о безопасности; всего, о чем вы думаете, чтобы автомобиль работал так, как он был разработан; чтобы дать комфорт при езде, управляемость и возможности с ускорением и торможением, а также экономия топлива; и изнашиваются шины; пусть они не слишком громкие; пусть они работают на мокрой, сухой, грязи, холоду, жаре и тому подобное – все.

“Вот почему в них уходит много инженерных и дизайнерских работ. И прежде чем это будет сделано, нужно провести много маркетинговых исследований.

«Производитель должен решить спроектировать продукт для энтузиаста-заядлого энтузиаста, рабочего или городского крейсера. Внутренняя конструкция, особенности рисунка протектора и компаундирование – все зависит от намерений и ожиданий потребителя или конечного пользователя», – сказал он. сказал.

Сегодняшние энтузиасты бездорожья хотят иметь шину с меньшим количеством компромиссов – им нужна шина, которая подходит ко всем аспектам их дорожной и внедорожной жизни, Bridgestone Mr.- сказал Роббинс.

«Передовые технологии в области M / T позволили новым конструкциям обеспечить улучшения в этих областях без ущерба для внедорожных характеристик, которых все еще ожидают клиенты».

По его словам, по мере того, как все больше потребителей ищут шины, которые удовлетворяют множество требований к характеристикам без компромиссов, процесс проектирования внедорожных шин становится еще более сложным.

«Они ожидают, что внедорожные шины будут соответствовать их потребностям как на дорогах, так и на бездорожье, обеспечивая круглогодичные характеристики и более длительный срок службы.В результате производители должны продолжать работать над инновационными конструкциями, которые соответствуют и превосходят ожидания потребителей в отношении характеристик шин в различных условиях, при этом сохраняя при этом эстетичный внешний вид ».

Одной из проблем является устранение эффекта типичных для шин M / T больших пустот и больших выступов на протекторе.

«За прошедшие годы производители стали намного лучше преодолевать этот компромисс с помощью компьютеризированного дизайна протектора и многошаговых рисунков протектора.«Это не так важно, как компромиссы, которые были в прошлом», – сказал г-н Хоулетт.

Тем не менее, комфорт и вес шины по сравнению с долговечностью – это огромный компромисс.

«Я думаю, что на рынке есть возможности для улучшений. Большие тяжелые шины чрезвычайно долговечны, но они также тяжелые. Производители оригинального оборудования продолжают уделять внимание экономии топлива. Самая большая проблема в будущем – это попытаться найти оптимальное место между долговечностью и вес шин “, – сказал он.

Желание потребителей относительно формы и функциональности шин M / T является проблемой для производителей, по словам г-на.Smouter.

«Какое значение производительности вы хотите придать этой шине, если она действительно используется для косметики? Но тогда будут те пользователи, у которых у вас должен быть такой баланс. Чтобы участвовать в игре и продавать эту шину , вы должны иметь и то, и другое. Но как производитель, вы должны выяснить, что это за баланс.

«Стиль определенно играет большую роль и становится все более важной … Это баланс, но чтобы быть в игре и иметь возможность продавать как производитель против наших конкурентов, у вас должен быть этот стиль, этот косметический вид. Надеюсь, это привлечет внимание потенциальных клиентов.Функциональность также должна быть там “, – сказал г-н Смутер.

Дорожный шум также влияет на конструкцию шин M / T.

«Грязевая шина всегда будет более шумной, чем ваша вездеходная шина, а вездеходная шина будет более шумной, чем ваша шоссейная шина, независимо от того, что мы с ней сделаем. Вы откажетесь от сцепления и все такое. “производительность, обеспечивающая тихую езду. Вот почему это не шоссейная шина”, – сказал г-н Роффлер из Conti.

“Если вы собираетесь купить шину M / T, вы знаете, что (шум) идет вместе с ней.Но это не значит, что производители должны не обращать на это внимания, – сказал г-н Смутер. – Они все еще обращают внимание, и я думаю, что сейчас, как никогда раньше, они должны обращать на это внимание, потому что на этом рынке становится все более конкурентоспособным . “

BFGoodrich All-Terrain T / A KO Галерея фотографий и изображений

Джейсон Томпсон

Статьи по теме

Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей и получайте самые свежие статьи и новости прямо на почту.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

SimpleTire представляет технологию визуального поиска, упрощающую замену шин в Интернете

Интернет-магазин шин SimpleTire запускает технологию визуального поиска SimpleSnap.