Открытая система дренажа на участке: Открытый дренаж, дренажная система открытого типа на участке

Открытый дренаж, дренажная система открытого типа на участке

Зачем нужен открытый дренаж участка

Открытый (поверхностный) дренаж устраивают при:

• Высокой заболоченности участков с открытым грунтом, переувлажненной почве.
• Подмывании водой фундаментов и отмосток вокруг знаний.
• Необходимости отвода воды из очагов ее скопления на территории участков.

Виды открытого дренажа

Поверхностный дренаж не слишком часто применяют на практике из-за некоторых неудобств. Намного чаще используют упрощенную версию закрытого дренажа, которую можно назвать открытый с некоторой натяжкой.

Горизонтальный

Горизонтальный (линейный) дренаж представляет собой одиночные или сеть прорытых в земле каналов с некоторым уклоном к точке водосбора. При большом количестве канав их обычно сводят к центральной, при этом их сеть напоминает елочку.

Также каналы, прорытые на территории, можно сводить в канаву, прокопанную по всему периметру участка в его границах.

Если устраивают открытый дренаж вокруг дома, по его периметру выкапывают канаву с уклоном, от которой еще по одному каналу воду направляют в точки водосброса.

Для сбрасывания собранной воды используют канавы, водоемы, низины, овраги за частной территорией.

Если водосброс за территорию технически невозможен, на ней выкапывают дренажный колодец значительной глубины, которой направляет поступившие и собранные воды в нижние слои грунта.

Вертикальный

Вертикальный дренаж рационально использовать в ситуациях, когда на участке имеются отдельные заболоченные места малой площади.

В этом случае бурят или выкапывают вертикальные каналы, проходящие через глинистые водоупорные слои.

Также вертикальное дренирование помогает справиться водоотводным каналам горизонтального расположения с высокой водной нагрузкой.

Устройство дренажа открытого типа

Если требуется отвод воды с участка открытый дренаж прокладывают несколькими способами. Самый простой метод — выкопать глубокие канавы по периметру участка за его границами. В этом случае они не потребуют какой-либо дополнительной доработки.

Если наружный дренаж канавами невозможен, можно проделать круговой дренаж в границах частной территории. Если этот способ оказывается недостаточно эффективным, на самом участке прорывают дополнительные канавы с уклоном, которые соединяют с круговой дренажной системой.

Можно объединить две системы: кольцевого дренажа вокруг территории участка и пристенную около фундаментов зданий, соединив их друг с другом каналом.

Если кольцевая дренажная система вокруг дома переполняется водой, один из вариантов борьбы с этим явлением — бурение глубоких вертикальных каналов непосредственно в горизонтальной системе дренажа земельного участка. Такие одиночные шахты с засыпкой можно бурить и на всей частной территории в случаях, если водоотвод затруднен.

Технология укладки дренажной системы

Для правильного устройства дренажных систем полезно руководствоваться следующими требованиями, изложенными в строительных нормативах:

• Глубина дренажных канав должна быть ниже отметки промерзания грунта (в среднем не выше 1,5 м).
• Если система поверхностного дренажа используется на сильно заболоченных участках, расстояние между каналами должно быть в два раза больше глубины их заложения.
• Каналы могут иметь прямоугольную или трапецеидальную форму.
• Минимальные углы уклонов водоотводных канав: в глинистых грунтах 2 мм на погонный метр, в песчаных — 3 мм на метр погонный.

Открытый дренаж на участке своими руками

Если на участке устраивается открытый дренаж его функции — осушение заболоченной территории. Для выполнения этой задачи могут быть использованы следующие технические решения:

Дренажные каналы. В земле прорывают трапецеидальные или прямоугольные каналы (можно использовать траншеекопатель) с уклоном минимум 2 — 3 мм. При необходимости их накрывают деревянными щитами, решетками, прочими листовыми материалами. Такой метод используют в глинистых грунтах с низкой вероятностью обрушения стенок канав.

Каналы с засыпкой. Если система поверхностного дренажа устраивается в сложных песчано-глинистых грунтах с высокой вероятностью обрушения стенок, их заполняют любыми сыпучими материалами.

Это могут быть щебень, гравий, керамзит, галька, кубики пенопласта.

Чтобы уменьшить расход засыпки, на дно канав укладывают ветки. Сами траншеи с засыпкой можно оставить в таком виде или закрыть щитами, решетками.

Каналы с геотекстилем. Это один из наиболее часто используемых методов устройства поверхностных систем дренажа. Для его реализации проводят следующие операции:

1. На дно прорытых под уклоном канав укладывают геотекстильное полотно с напуском наверх.
2. Затем каналы заполняют щебеночной или другого типа засыпкой, не доходя до верха траншеи примерно 200 мм.
3. Далее заворачивают геотекстиль на щебеночную засыпку, присыпают геоткань песком и сверху укладывают дерн, получая таким образом полный аналог закрытой дренажной системы.

Вертикальные каналы. Вертикальное дренирование эффективно в ситуациях, когда горизонтальная дренажная система переполняется и не справляется с транспортировкой излишних вод с участка.

При ее устройстве проводят самостоятельное или при помощи буровых установок шнековое бурение грунта в дренажных канавах на глубину до 50 м (зависит от толщины и заглубления водоупорных глинистых слоев).

Пробуренные шахты диаметром не менее 100 мм, если они находятся в глинистых грунтах, заполняют щебнем или гравием. В сложных грунтах с песчаными прослойками стенки шахт укрепляют кондукторами — скважинными полимерными трубами на резьбовых соединениях минимальным диаметром 110 мм. После помещения труб в пробуренную шахту их заполняют гравием или щебнем.

Чтобы увеличить производительность вертикальных шахт с целью уменьшения их глубины, в стенках скважинных труб делают щелевую (при помощи болгарки) или дырчатую (посредством дрели) перфорацию.

Преимущества открытой системы на дачном участке

Дренажная система поверхностного типа имеет следующие преимущества:

• Открытый дренаж — самый простой метод дренирования, не требующий сложных технических решений.
• Открытый тип дренажа намного дешевле, чем типовое глубинное дренирование с геотекстильным полотном, прокладкой перфорированных труб и гравийно-песчаными засыпками.
• Дренажная система открытого типа при необходимости легко переделывается в закрытую.

Заключение

Система открытого дренажа — самый простой способ водоотвода поверхностных и грунтовых вод от фундаментов зданий и с территорий участков.

Хотя поверхностное дренирование не так сложно сделать своими руками, для качественного проведения работ с долгосрочной гарантией лучше обратиться в специализированные фирмы и составить проект дренажа, одной из которых является «СК Стройизоляция».

Открытая дренажная система. Обзор особенностей

АМ АГРО ООО “Ам Агро” 2020-08-03 15:33:36 2020-07-10 12:46:16

10.07.2020

На дачном участке или на любой другой приусадебной территории необходимо регулировать водный баланс, а именно выводить лишнюю часть грунтовых вод. Если этого не делать, то излишки влаги в почве смогут причинить непоправимый вред не только жилому дому и хозяйственным постройкам, но и зеленым насаждениям. Все дело в том, что большое количество грунтовых вод и осадков подмывают фундамент и стены сооружения, из-за чего образуется плесень, и бетонные конструкции приходят в негодность. Поэтому, чтобы исключить такие негативные последствия, владельцу загородного дома нужно подумать об открытой дренажной системе.

Что такое открытая дренажная система

Поверхностная (наземная) или открытая дренажная система – это инженерное устройство, которое позволяет эффективно отвести лишнюю воду с земельного участка, образовавшуюся в результате обильных осадков, или при таянии снегов.

Открытая дренажная система представляет собой канавы, которые вырыты по периметру земельного участка. Именно в эти траншеи собираются излишки влаги, и дальше сливаются в общую сточную систему. Стоит отметить, что открытый тип дренажной системы больше всего подходит для земельных наделов, имеющих хотя бы небольшой градус наклона.

К положительным моментам такого сооружения можно отнести следующие:

• минимальные финансовые вложения;
• легкость исполнения;
• быстро убирает лишнюю влагу с участка.

Кроме вышеперечисленных плюсов, у поверхностной дренажной системы есть один существенный минус — это недолговечность инженерного сооружения. Все дело в том, что конструкции такого типа при обильных осадках быстро засоряются, что соответственно приводит к деформации верхнего полотна канавы, и в разы снижает их эффективность.

Также стоит учитывать, что поверхностную систему для отвода воды нельзя применять вблизи садовых тропинок и дорог.

Особенности открытой дренажной системы

Главным отличием открытого дренирования почвы является то, что данное инженерное устройство сверху не засыпается слоем земли. При этом к особенностям такого типа дренажа относится способность собирать грунтовые воды, и самотеком устремлять их по высвобожденному от почвы пространству в накопительный колодец или другой резервуар. Далее собранную воду можно использовать для полива или для других технических нужд.

Еще одна немаловажная особенность открытой системы дренажа заключается в том, что при правильном дизайнерском подходе, открытые траншеи приходятся главным декорационным элементом садового ландшафта. В данном случае водоотводящие канавы можно задекорировать под ручей, оборудовать их мостиками или другими переходными полками.

Следует сказать, что открытая дренажная система подразделяется на два вида – это точечная и линейная. В свою очередь точечный вид открытого водоотвода представляет собой локальную систему по сбору избыточной влаги. Такой вид поверхностного дренажа включает в себя специальные водоприемники или отводящие канавы, которые оборудуются непосредственно в месте чрезмерного скопления жидкости (углубления, самые низкие места на приусадебном участке, точки перепада высоты или под водосточными трубами). Точечный тип открытой дренажной системы применяется на участках, на которых основная территория не заиливается во время сильных осадков.

Что касается линейного вида открытой системы водоотведения, то она охватывает всю площадь участка, и характеризуется обустройством траншей, которые соединены между собой. Основным достоинством данного вида является равномерное обсушивание грунта на всем приусадебном участке.

Монтаж открытой дренажной системы

Чтобы осушить свой приусадебный участок, владельцу территории можно заказать дренажную систему под ключ, или выполнить все работы по ее монтажу своими руками. При этом стоит учитывать, что порядок монтажа открытой системы водоотведения зависит от ее вида.

Монтаж точечной дренажной системы

Данный вид работ предусматривает выполнение следующих действий:

1. В местах сбора воды выкопать приямки, размеры которых должны быть немного больше водопринимающего приспособления.
2. Дно приямка оборудовать бетонной подушкой, толщина которой не должна быть меньше 10 сантиметров.
3. На застывшую подушку установить пластиковый водоотвод, который должен быть ниже поверхности земли на один сантиметр. Это нужно, чтобы вода с осушиваемой территории свободно стекала в сток.
4. Соединить водоприемник с накопительным резервуаром или канализацией. Для этого можно использовать пластиковые трубы различного диаметра.
5. Пространство между приямком и пластиковым водоводом необходимо заполнить бетонным раствором. Это придаст жесткость дренажной конструкции.
6. Во избежание попадания крупного мусора, сверху на точечный дренаж рекомендуется установить специальные решетки.

Монтаж линейного вида открытой дренажной системы

Для обустройства придомовой территории таким видом водоотвода, нужно выполнить следующе работы:

1. Составить проект системы.
2. Согласно разработанному проекту бечевкой и колышками наметить линии будущего водоотвода.
3. Выкопать траншею под лотки. При этом ее размеры (ширина и глубина) должны быть больше лотков на 10 сантиметров. Также стоит учитывать, что, чем ближе канава к накопительному колодцу, тем глубже она должна быть.
   В данном случае создается уклон для беспрепятственного слива жидкости.
4. Дно траншеи хорошо утрамбовывается, и заливается бетонной десяти сантиметровой подушкой.
5. Далее устанавливаются водоотводящие лотки, стыки которых обмазываются силиконовым герметиком.
6. Пространство между контуром траншеи и лотками залить бетонной смесью.
7. Края лотков задекорировать рулонным газоном.

Где заказать открытую дренажную систему в Москве

Сделать поверхностное устройство для водоотведения самостоятельно – это достаточно трудоемкая работа, которая требует определенных знаний, времени и сил. Поэтому многие специалисты рекомендуют заказать дренажную систему под ключ.

В данном случае лучше всего воспользоваться услугами нашей компании. Высококвалифицированные специалисты выполнят дренажную систему под ключ. Кроме того у нас можно заказать отдельные виды услуг по обустройству открытой системы дренажа, такие как подбор необходимых элементов, разработка проекта, копка траншеи, и дальнейшее обслуживание устройства.

Профессиональный монтаж открытой дренажной системы

Закажите бесплатную консультацию прямо сейчас!

Заказать

Открытый дренаж. Устройство дренажной системы открытого типа на участке

Приобретение загородного участка связано с мечтами об уютном домике, зеленой лужайке вокруг него, цветочных клумбах, тенистых беседках. Но все эти фантазии сталкиваются с беспощадной реальностью – на участке повышенный уровень подземных вод, который способен постепенно разрушить дом и загубить всю декоративную растительность. Избыток влаги от обильных осадков и талого снега не впитывается в землю в полном объеме, а собираются в лужи под стенами дома и на территории участка.

Решение этой распространенной проблемы кроется в устройстве дренажа. Если гидрогеологичекие условия и ландшафт участка позволяют, то достаточно сделать открытую систему дренажа. Это самый простой, доступный и экономичны вид осушения почвы.

Открытая система дренажа

Открытый дренаж – это система взаимосвязанных открытых канав, которые собирают лишнюю воду и отводят ее за пределы участка. Эта несложная конструкция позволит стабилизировать водный баланс почвы с минимальными затратами. Планировать дренажа открытого типа лучше всего при проектировании дома, что позволит заранее составить схему установки дождеприемников и вмонтировать их в отмостку.

Целесообразность открытого дренажа

Вопрос осушения земельного участка нужно решать последовательно. Сначала следует определить, подходит ли устройство открытого дренажа данной территории. Существует несколько факторов, наличие которых поможет сделать правильный выбор:

• под слоем плодородной почвы пролегает глинистый слой, который не пропускает воду, и поверхностный слой становится переувлажненным;
• низменное расположение участка, после сильных дождей вода естественным путем стекает вниз;
• ровная без уклона поверхность не дает лишней влаге стекать за пределы участка.

Если обнаружено хотя бы одно из этих условий, это означает, что удаление воды с участка с помощью открытого дренажа будет эффективным решением проблемы.

Устройство дренажа открытого типа

Преимущество открытого дренажа в том, что при его обустройстве не требуется привлечение специальной техники и оборудования, а вполне достаточно обычной лопаты. Участие специалиста нужно лишь на стадии проектирования, чтобы правильно определить рельеф участка и начертить схему водоотводящих каналов. Всю остальную работу можно сделать своими руками, следуя рекомендациям.

1. По всему периметру участка роются траншеи шириной 40-60 см на глубину 50-70 см и соединяются в центральную, ведущую к котловану для сброса воды или естественному водоему.
2. Ландшафт осушаемой территории должен составлять небольшой уклон, чтобы сток воды происходил естественным способом. Для контроля уклона используется строительный уровень.
3. Количество веток водостока зависит от площади участка, а их расположение должно быть в наиболее заводненных местах.
4. Вертикальные стенки траншеи лучше сделать под наклоном 30%.
5. Водосточные траншеи можно укрепить бетонными плитами, каменным мощением или фашинами. На дно канавы укладывается связанный пучками хворост из березы, дуба или хвойных деревьев.
6. Края канав обкладывают камнями, кирпичом или битым стеклом. Эти материалы защитят от размыва.
7. В процессе эксплуатации дренаж быстро заиливается. Чтобы этого не произошло, дно канавы застилается геотканью, а ее краями внахлест закрывается дренажный наполнитель. Геополотно будет служить фильтром.

При наличии подручных средств несложно сделать открытый дренаж участка своими руками.

Виды открытого дренажа

Открытый или мелкозаглубленный дренаж обустраивается на небольших дачных участках главным образом для защиты построек от подтопления. Поверхностная система состоит из желобов и дождеприемников, в которые собирается вода во время дождей и таяния снега в зимне-весенний период.

По способу установки открытые дренажные системы бывает двух видов:

1. Линейный вид.
2. Точечный вид.

Линейный

Линейный вид представляет собой цепь лотков, которая направлена в сторону водосборного колодца. Такие дрены прокладываются по периметру дома и построек, вдоль асфальтированных дорожек, вокруг стоянок и возле ворот.

1. По намеченным линиям выкапываются канавы, дно их засыпается слоем песка или гравия.
2. Затем устанавливаются лотки и на стыках скрепляются герметиком.
3. Пустоты с обеих сторон лотков заливаются бетонным раствором.
4. В продаже имеются лотки из пластика и бетона, а также защитные решетки из пластика и металла. Они необходимы в качестве защиты от листьев и мусора, а также от травматизма в случае нечаянного попадания ногой.
5. В местах поворота дренажной линии устанавливаются ревизионные колодцы, которые необходимы для контроля работы и очистки всей системы.
6. В конце пути водный поток должен проходить через пескоуловитель.

Создание системы открытого дренажа не составит особого труда, потому что современные материалы и комплектующие отличаются прочностью и простотой монтажа.

Точечный

Этот тип дренажа устанавливается в местах, где непосредствено происходит слив собранной воды. В качестве  примера можно рассмотреть систему отвода влаги с крыш домов. Для сбора воды после дождя  или интенсивного таяния снега по периметру крыши дома закрепляются лотки. Вода стекает по ним в водосточную трубу и попадает в колодец точечного дренажа. Его следует закрывать решеткой,  чтобы не попадал мусор, и конструкция выглядела более аккуратно. Дождеприемники соединены  трубами и направлены  к месту водосброса. В каждом дождеприемнике имеется фильтр, который  нужно  периодически очищать.

Вся система открытого дренажа называется ливневой канализацией. Лучшего результата можно добиться,  если комбинировать точечный и линейный дренаж. Существенный недостаток открытой системы в том, что он  занимает много полезной площади, что невыгодно для небольших участков. 

Несмотря на простоту конструкции, ее эффективность доказана временем. Наиболее востребованы способы  открытого дренажа на дачном участке, потому что небольшая площадь территории не позволяет сделать капитальный глубинный дренаж почвы. Тем более что современные методы  обустройства  канав позволяют сделать их эстетически привлекательными. Если обустроить систему открытого дренажа с соблюдением технологии и регулярно ее очищать, то она будет отлично служить  долгие годы.

---

Категории

• Гидроизоляция113
• Дренаж47
• Строительные работы1

Облако тегов

битумная мастика водосток гидроизоляции фундамента гидроизоляционная мембрана гидроизоляционная пленка гидроизоляция балкона гидроизоляция ванной гидроизоляция гаража гидроизоляция душевой гидроизоляция кровли гидроизоляция подвала гидроизоляция пола гидроизоляция потолка дренаж фундамента дренажная мембрана жидкая гидроизоляция жидкое стекло ливневая канализация ливневка рулонная гидроизоляция

Виды дренажных систем для отвода осадков и грунтовых вод

Низкая фильтрация залегающих под почвой грунтов – причина избытка воды на участке. Она медленно уходит в нижние пласты или не просачивается совсем. Тут плохо растут или вообще не приживаются культурные растения, территория заболачивается, ощущается слякоть. В таких случаях нужна дренажная система, которую следует грамотно организовать.

В зависимости от местных условий устройство дренажной системы производится для решения двух проблем: 

• Отведение высоко расположенных грунтовых вод;
• Отведение воды, выпадающей в виде осадков.

Виды дренажа

Дренаж можно выполнить открытым и закрытым. Выбор системы водоотвода зависит от климата, вида грунта. Важен также уровень грунтовых вод.

Открытый дренаж — самый простой способ устройства водоотведения. По канавам вода стекает в заданное место. Применяются также водоотводные лотки с декоративными решётками. Самым важным здесь является уклон. Он должен быть 2–3 сантиметра на метр длины.

Закрытый вариант более распространён. Это разветвлённые водоотводы, находящиеся в земле. На дне траншеи располагают трубы или щебень. Подходит для этого также хворост или крупные камни. Главное, чтобы материал проводил воду. Чтобы вода убывала быстрее, уклон делают 2–5 сантиметров на метр длины.

Открытая система

По периметру участка и дома выкапывают канаву. Ширина должна быть 40–50 сантиметров, глубина 50–60 сантиметров. Уклон делают к общей водозаборной траншее. Для лучшего стекания воды стенки канавы скашивают под углом 30 градусов.

Такая система имеет свои особенности:

• незначительная стоимость;
• выполнение работ не занимает много времени;
• имеет неэстетичный вид;
• при большом количестве воды нужно увеличивать глубину канавы, что повышает вероятность падений и травм;
• со временем стенка такой канавы разрушается.

Лотки дренажной системы

Декоративные лотки продлевают срок службы дренажной системы и придают более эстетичный вид

Для увеличения срока службы используют лотки. Они могут быть пластиковые или бетонные. Декоративные решётки повышают безопасность. Улучшается и внешний вид участка.

Современный дренаж по линейной схеме предусматривает применение специальных деталей: каналов, желобов и лотков, которые устанавливаются в предварительно подготовленные канавы, прокопанные к месту сбора воды с уклоном. Поверх таких канав укладываются решётки.

Закрытая система

Трубный дренаж отводит воду к водосборному колодцу. Водоотводящие дрены укладываются в траншеях. Перфорированные трубы засыпаются щебнем и закрываются геотекстилем. Соединяясь с коллектором, вода выводится к сборочному колодцу. 

Трубный дренаж

С помощью сети дренажных труб грунтовые излишки влаги отводятся в отдельно расположенные дренажные колодцы

К закрытому типу относят дренажную яму. Яма, вырытая на глубину 2 метра, заполняется гравием. В неё собирается избыточная влага. В дальнейшем вода постепенно уходит в почву.

Засыпной дренаж

Засыпной дренаж похож на закрытый, однако разница между ними в том, что вместо труб в данном случае траншею до половины заполняют крупным щебнем или битым кирпичом. Верхнюю же часть траншеи засыпают более мелкой фракцией — мелким камнем или гравием. Верхний слой выполняют из грунта. Засыпной дренаж сейчас используется редко. На глинистых почвах система быстро выходит из строя. Фильтрующий наполнитель заиливается и не пропускает воду.

Как видно с открытой системой работать проще, возможно ее изменить все проблемы, которые она решает «на поверхности» устройство довольно быстрое, а возможность сделать ошибки минимальна. Другое дело это борьба с грунтовыми водами, которые угрожают разрушением фундамента и неустойчивости всех конструкций.

Глубинная дренажная система: тонкости проектирования и монтажа

Глубинное дренирование призвано уменьшить влажность почвы. Чтобы система работала эффективно, ее необходимо расположить ниже уровня залегания подпочвенных вод. В его определении обязательно потребуется помощь специалиста, так как самостоятельно это сделать невозможно. Необходимо заказать геодезистам подробный план участка, на котором должен быть отмечен уровень водоносного слоя, что позволит точно спроектировать сооружение. Бывает, что система дренажа на участке нужна только для обеспечения жизнедеятельности растений, страдающих от избыточной влаги. В таком случае можно воспользоваться упрощенным вариантом расчета. 

Для определения глубины залегания дрен пользуются средними значениями. Трубы могут располагаться на отметке от 0,6 до 1,5 м.  Нужно знать, что для плодовых деревьев она будет составлять 1,5, для лесных – 0,9, для газонов, клумб и цветников – около 0,9 м. На участках с торфяными почвами нужно оборудовать более глубокие траншеи, так как такие грунты очень быстро оседают.  Глубина прокладки дрен будет варьироваться от 1 до 1,6 м.

Для обустройства системы дренажа используют специальные трубы с перфорацией. Изначально применялись асбестоцементные или керамические конструкции, которые сегодня уступили место пластиковым. Дрены представляют собой трубы диаметром от 50 до 200 мм, снабженные сетью отверстий диаметром от 1,5 до 5 мм. Некоторые модели могут быть оснащены особой фильтрующей оболочкой, которая препятствует проникновению мусора в отверстия. Пластиковые трубы долговечны, легки, их очень просто укладывать.

Для того, чтобы обустроить глубинный дренаж участка, следует прежде всего составить проект, в котором будет отражена глубина залегания дренажных труб и показано, где они будут проходить. Как и в случае с системой поверхностного дренирования предполагается наличие магистральной траншеи, собирающей влагу из всех второстепенных труб, и заканчивающейся в водоприемнике: сточной канаве, водоеме или специальном накопительном колодце.

В процессе монтажа дренажной системы выделяют несколько этапов:

• Оборудование траншей. В отмеченных в проекте местах копаем каналы шириной порядка 40 см. Глубина сооружения может быть разной, она зависит от уровня грунтовых вод. На дно выкладывается песчаная подушка, а на нее – слой щебня, поверх которого кладется дренажная труба. В некоторых случаях ее можно обернуть геотекстилем для защиты отверстий от возможного засорения.
• Установка смотровых колодцев. Для контроля над дренажным процессом и необходимой очистки системы осуществляется монтаж специальных колодцев. Они могут выполняться из железобетонных колец, но если глубина, на которой проложен дренаж, не превышает 3 м, используют гофрированные трубы разного диаметра. Сооружения обязательно оборудуются крышками для предотвращения попадания в них различного мусора. На прямой линии колодцы размещают через каждые 35-50 м и через один поворот при извилистой траншее.
• Засыпка сооружения. Дрен засыпается слоями щебня и песка. В некоторых руководствах, объясняющих как делать дренаж на участке, предлагается отделить песок от щебня геотекстилем для предотвращения их перемешивания. Уложенная труба вместе с щебнево-песчаной подушкой не должна занимать более половины высоты траншеи. На оставшееся место закладывается уплотненный суглинок и верхний слой плодородной почвы. В идеале участок, под которым находятся дренажные трубы, не должен выделяться.

Целесообразность устройства дренажной системы не вызывает сомнения, если ваш участок подвержен повышенной влажности, застою вод, подтоплению. Это повышает безопасность строений, комфорту проживания и культивированию вашей земли.

Дренажная система участка: схема, расчет и монтаж

Что такое дренажная система? Дренажем называется сеть подземных трубопроводов или каналов (дрен), которые используются для отведения излишков влаги. Собранная вода выводится за пределы осушаемой территории или аккумулируется в накопителях. Таким образом, дренажная система участка – это искусственно созданный водоток в почве, необходимый для обустройства большинства участков.

Чтобы появилась возможность полноценно использовать участок возле загородного дома, на первом этапе обустройства придется потрудиться. Так, современные дренажные системы избавят от таких проблем, как переувлажнение почвы. Разберемся, как работает дренажная система, и как можно отвести лишнюю воду от дома и сада.

Содержание:

1. Обязательно ли выполнять на участке дренаж?
2. Способы строительства дренажа на участке
3. Открытый дренаж
4. Дренаж с засыпкой траншей щебнем
5. Дренаж с использованием лотков
6. Дренаж с использованием перфорированных труб
7. Современные способы решения проблемы
8. Что представляет собой дренаж Softrock?
9. Преимущества Softrock
10. Как осуществляется монтаж?

Обязательно ли выполнять на участке дренаж?

О возможном наличии проблемы с грунтовыми водами могут свидетельствовать следующие факты:

• Дома на соседних участках построены без подвалов.
• Хозяева тех домов, которые имеют подвалы или погреба на участках, жалуются на то, что вода проникает в постройки или они используют устройства для отвода грунтовых вод.
• На участке произрастают, в основном, влаголюбивые растения, например, рогоз.

Чтобы составить проект дренажной системы, необходимо выяснить геологические особенности участка.

Расчет дренажной системы можно провести, зная следующие характеристики:

• Структура грунта и характеристики почвы.
• Уровень, на котором располагаются грунтовые воды в зависимости от сезона.
• Объем воды, которая выпадает в этом районе в виде осадков, а также вод, которые образуются в результате поводка.

Способы строительства дренажа на участке

Прежде чем начать проектирование дренажных систем, стоит разобраться, какие виды дренажных систем существуют. Практически все схемы, по которым сооружаются системы дренажа, схожи между собой. Основное отличие в применяемых при строительстве материалах. Возможны следующие типы дренажных систем:

• Открытый дренаж.
• Устройство траншей, которые засыпаются смесью песка и щебня.
• Установка в подготовленные траншеи лотков из железобетона или пластика.
• Укладка в траншеи труб с перфорацией.

Открытый дренаж

Открытая дренажная система на даче – наиболее дешевый вариант. Проводят монтаж дренажных систем так:

• По периметру участка копают канавы глубиной 60-70 см и шириной полметра.
• Борта канавы делают скошенными, угол скоса – 30 градусов.
• Вывод воды организуют в общую для нескольких участков сточную канаву.

Совет! Открытую осушительную систему рекомендуется строить на участках, расположенных на склонах. Канавы нужно прокапывать поперек склона, так удастся «перехватить» воду, текущую сверху.

Дренаж с засыпкой траншей щебнем

Открытая схема дренажной системы может быть довольно эффективной, но вот привлекательности ландшафту он не добавляет. Поэтому чаще отдают предпочтение установке закрытых систем отведения воды.

Для этого выкопанные траншеи заполняют сначала крупным щебнем, затем песком. Траншеи могут быть проложены в виде елочки, при этом, центральная дрена выполняется с уклоном к точке сброса воды.

Выполняя проектирование дачной дренажной системы, необходимо учитывать состав почвы. Так, если почвы преимущественно глинистые, то наибольшее расстояние между дренами не должно превышать 10 метров, а на суглинках – 20 метров. Если почвы песчаные, то размещать соседние дрены рекомендуется на расстоянии 50 метров.

Совет! Существующие мнение, что слишком частое расположение дрен может привести к пересушиванию почвы, не является верным. В этом случае, осушение будет происходить быстрее, но не интенсивнее, так как почва обладает определенными показателями влагоемкости.

Дренаж с использованием лотков

Поверхностный дренаж, используемый для отведения воды, выпадающей в виде осадков, могут быть построены с использованием лотков – пластиковых или изготовленных из модифицированного бетона.

Лотки устанавливают в неглубокие канавы, их бортики должны быть на уровне почвы. Сверху лотки прикрывают декоративными решетками. Траншеи прокапываются от мест расположения водоприемников до места сброса воды с небольшим (2-3%) уклоном.

Дренаж с использованием перфорированных труб

Для отведения высоко расположенных грунтовых вод используется глубинная дренажно-распределительная система. В этом случае, монтаж дренажной системы осуществляется с использованием пластиковых труб с перфорацией. Работа производится так:

• Выкапываются траншеи. При выполнении земельных работ нельзя забывать о выдержке определенного уклона.

• Глубина траншей зависит от того, насколько глубоко залегают грунтовые воды. Как правило, рекомендуется размещать трубы ниже уровня промерзания почвы. В этом случае, система не будет замерзать ранней весной, а будет в полную силу работать над отведением талых вод.
• На дне траншеи сооружают подушку из песка и щебня. Сначала насыпают песок слоем 10 см и хорошо его уплотняют. Затем насыпают двадцатисантиметровый слой щебня.
• На подготовленную подушку укладывают обвернутые геотекстилем трубы (использование нетканого материала предупредит заиливание труб).
• Затем производят обратную засыпку, сначала насыпают щебень, затем песок, а сверху грунт, который был извлечен при копке траншей.

Современные способы решения проблемы

Современные производители дренажных систем предлагают удобные варианты устройства, позволяющие значительно сократить объемы необходимых работ и их трудоемкость. К примеру, дренажные системы Softrock – это материал для сооружения водоотведения на участке без использования щебня и лишних трудозатрат.

Что представляет собой дренаж Softrock?

Для сооружения систем Софтрок используются дренажные блоки, которые собираются производителем из гофрированной полимерной трубы, геосинтетического наполнителя, окружающего трубу, и полиэтиленовой сетки, которая надевается на трубу, как чехол и служит для удерживания наполнителя. Трубы для блоков используют диаметром 50 и 110 мм, в готовом виде блок имеет диаметр 150 и 300 мм соответственно. Длина готовой секции – 3 метра.

Преимущества Softrock

Эта система распределения влаги имеет большие преимущества по сравнению с традиционными способами строительства дренажа:

• Небольшой вес. Геосинтетический наполнитель весит в десятки раз легче, чем щебень. Следовательно, монтаж проходит с меньшими трудозатратами.
• Гибкость. Трубы системы Softrock отличаются большой степенью гибкости, поэтому при прокладке можно будет легко выполнить поворот, например, если требуется обогнуть дерево.
• Быстрота и простота сборки трубы имеют внутренние соединения, монтаж может выполнить даже один человек.

Как осуществляется монтаж?

При сборке стандартных систем следует придерживаться правил:

• При использовании блоков диаметром 300 мм, следует подготовить траншеи шириной не менее 50 см и глубиной не менее 45 см.
• Траншеи должны иметь уклон к месту сбора воды. Минимальное значение уклона 2,5 см на три метра трубы.
• Поверх блоков Softrock рекомендуется укладывать барьер, укрывающий не более трех четвертей их поверхности. В качестве материала для барьера можно использовать геотекстиль, облицовочный картон, солома или даже газеты. Выбор материала осуществляется в зависимости от характеристик грунта. Задача барьера – не допустить попадания частиц грунта в наполнитель, окружающий трубы.
• Для организации дренирования больших поверхностей трубы Softrock укладывают «елочкой».
• Систему Softrock можно укладывать в местах, где планируется легкая или умеренная нагрузка на поверхность. Если нужно установить систему дренажа на участке с высокой нагрузкой (например, на участке под парковкой), то прокладка труб возможна только на глубине, превышающей 60 см.

Итак, для обеспечения эффективного отведения влаги на участке должна быть построена дренажная система – фото различных вариантов, как и описание порядка выполнения работ, можно найти на сайтах строительной тематики.

что это такое, устройство системы, как проложить трубу на участке, схема

Высокий уровень грунтовой воды и обильные атмосферные осадки могут вызвать подтопление зданий или, как минимум, появление плесени на стенах жилых помещений, что оказывает негативное воздействие на здоровье человека. Чтобы не возникало подобных проблем, вокруг дома укладывается дренаж для отвода излишков влаги через специальные водостоки.

В статье подробно рассказывается что такое дренаж, содержится полезная информация о способах устройства водоотводящих систем, методах осушения заболоченного земельного участка через дренажные системы и даны советы – как правильно сделать дренаж вокруг дома.

Содержание

1. Что такое дренажная система и для чего она нужна
2. Как выбирать дренажные трубы, основные виды по материалам
3. Разновидности схем дренажа
4. Открытая система дренажа
5. Закрытая система
6. Классическая схема дренажа вокруг дома
7. Технология укладки дренажных труб вокруг дома своими руками
8. Как правильно проложить дренаж на участке самостоятельно
9. Чем засыпать трубу при закрытой укладке
10. Ошибки в прокладке дренажной трубы
11. Заключение

Что такое дренажная система и для чего она нужна

В строительстве технический термин «дренаж участка» обозначает инженерную систему с различными методами водосбора и отвода лишней влаги. Ливневые стоки и почвенная влага попадает в трубы, проложенные в земле, перемещаются по открытым каналам, поднимается по пробуренным скважинам.

Весной в период активного таяния снега или в дождливую осень на придомовом участке происходит сезонный подъем грунтовых вод. Избыточная влага насыщает верхние слои почвы и территория участка превращается в «кашу», по которой трудно передвигаться.

Вода через стены фундаменты по капиллярам проникает внутрь помещения, постепенно заливая полы цокольного этажа и подвального помещения.

Качественный дренаж на участке помогает выполнить осушение заболоченной территории и удалить из почвы избыточную влагу. Такое несложное инженерное сооружение обеспечивает длительную эксплуатацию подземных фундаментных конструкций, придомовой отмостки и дорожного покрытия.

Как выбирать дренажные трубы, основные виды по материалам

Самый распространенный способ водоотведения грунтовой и талой влаги с индивидуального подворья заключается в организации дренажного трубопровода, укладываемого в земле или на ее поверхности.

Для устройства дренажа применяются:

• Полимерная трубная продукция: сшитый полиэтилен, ПХВ и другие пластикаты.
• Асбестоцементные трубы.
• Керамика с перфорацией.

После появления на строительном рынке полимерных труб, асбестоцемент и керамика отошли на второй план и в настоящее время практически не востребованы. Это объясняется большим весом тяжелых керамических и асбестоцементных труб, оказывающих большое давление на грунт, сложности их монтажа. Перфорация на поверхности дрен быстро заиливается частичками земли, и вода перестает поступать в полость водоприемника. Все эти факторы, а также сложность соединения отдельных участков трубопровода отрицательно влияют на эффективность дренажа и поэтому от использования в строительстве дренажных труб из керамики и асбестоцемента практически все отказались.

Чтоб бы правильно выбрать трубы для дренажа, необходимо обратить внимание на следующие условия:

• Тип почвы, преобладающей на территории застройки.
• Степень увлажненности грунта.
• Уровень грунтовых вод на участке.

Справочная таблица оптимальных материалов по типам грунтов

Тип грунтового основания	Рекомендуемый материал для дренажного трубопровода
Щебень	Трубы с перфорацией без укладки фильтрующих материалов
Песок	Трубы с перфорацией и фильтрующим материалом, уложенные на щебеночное основание
Глина	Трубы с фильтром или без него, основание из щебня с минимальной толщиной 200 мм.
Суглинок	Трубы с фильтром из геотекстиля

Диаметр дренажа зависит от индивидуальных особенностей земельного участка:

• Трубы ф*150 мм и ниже укладываются для отвода небольшого количества грунтовой и атмосферной влаги.
• Диаметр труб до 300 мм применяется в дренажных системах с большим количеством воды.

Существует несколько требований по подбору материалов дренажных труб:

• Механическая прочность стенок трубы для восприятия давления земляной массы и для сохранения целостности трубопровода во время сезонных смещений.
• Достаточная пропускная способность для отвода воды в любом количестве.
• Устойчивость к сезонным изменениям температуры.
• Гладкость внутренних стенок для лучшего оттока воды.

В настоящее время для снижения УГВ применяют полиэтиленовые гофрированные трубы с перфорацией. С помощью пластикового трубопровода можно создать бюджетную и надежную дренажную систему, эффективно снимающую избыточное давление на грунтовое основание и способную защитить придомовую территорию от нежелательной влаги.

Разновидности схем дренажа

Укладка дренажной трубы производится открытым или закрытым способом. Первый способ рекомендован для глинистых грунтов, когда достаточно удалить атмосферную и талую воду с верхнего слоя почвы. Дренаж для отвода грунтовой воды прокладывается в земле закрытым способом.

Иногда дренажная система выполняется комбинированным способом. В этом случае для качественного водоотведения грунтовых вод выполняется дренаж из труб с отверстиями – дрен, а ливневая канализация проводится открытым способом в наземных бетонных лотках. Сброс воды осуществляется в общий дренажный колодец.

Открытая система дренажа

Устройство дренажа открытым способ выполняется водоотводящими канавками или траншеями, вырытых непосредственно в земле. Канавы выкапывают в земле на глубину до 700 мм, ширина углубления составляет 500 мм. Для свободного передвижения воды земляные стенки располагают в виде трапеции с углами не менее 30 градусов.

Дренаж открытым способом прокладывают по периметру вокруг дома или участка. Траншеи сводятся к единой водоприемной яме, расположенной в самой нижней части земельного участка.

Обычно стенки водоприемников обмазываются глиняным раствором, полость траншеи заполняется наполнителем из веток без листьев, каменной крошкой, битым кирпичом. Траншею с наполнителем доверху засыпают грунтом

Главное достоинство открытого дренажа заключается в простоте и дешевизне дренажа.

Минусов гораздо больше:

• Из-за постоянного контакта с водой необходимо укреплять стены канавы или сразу сделать водоприемный лоток из монолитного бетона.
• Открытый дренаж ограничивает свободу перемещения и занимает дополнительную площадь.
• Неэстетичный внешний вид.

 

Чтобы не портить внешний вид участка и «замаскировать» открытый дренаж, применяют удобные лотки из бетона или керамики, которые сверху накрываются декоративными решетками из металла или прочного пластика. Такой дренаж выглядит эстетично и удобен в обслуживании, хотя стоимость его намного дороже.

Закрытая система

Дренаж закрытого типа укладывается в грунт и после монтажа система засыпается землею. Грунтовая и дождевая вода, попадая в трубопровод, отводится в канализационный дренажный колодец.

Закрытый дренаж можно применять для отвода воды от дома, построенном на обычном и даже заглубленном фундаменте.

В случае заиливания дренажа его можно прочистить специальным оборудованием, не разбирая при этом всей системы.

Основные преимущества закрытой дренажной системы:

• Долговечность.
• Надежность.
• Не затрудняет перемещение вокруг дома или дачи.
• Легко вписывается в любую ландшафтную планировку.
• Возможность комбинирования с другими дренажными системами.

Недостатки: дороговизна материалов и сложность монтажа.

Классическая схема дренажа вокруг дома

Основная задача домовой дренажной системы заключается в понижении уровня грунтовой воды (УГВ) и водоотведения атмосферной, талой влаги от конструкции дома. Для защиты фундаментов отмостки и дорожного покрытия частного подворья или дачного участка необходимо уложить пристенный дренаж, состоящий из системы труб, уложенных на песчано-гравийную подушку.

Последовательность устройства классического дренажа:

1. По периметру дома выкапываются траншеи с небольшим уклоном в сторону установки водосборника.
2. Дно траншеи уплотняют и засыпают щебнем или гравием.
3. На подготовленное основание кладут дренажную трубу.
4. В местах пересечения трубопроводов и угловом расположении труб устраиваются ревизионные колодцы.
5. Траншею с уложенными дренами заполняют щебнем или другим дренирующим материалом и последовательно засыпают песком и грунтом.
6. Дрены опускаются на высоту 150 – 220 мм выше дна приемного колодца, размещаемого в нижней точке участка.
7. По окончании монтажных работ вокруг дренажных водосборников выполняют обратную засыпку.

Так выглядит классическая схема устройства дренажа по отводу воды от дома. На практике устройство дренажной системы может быть выполнено в других форматах; вдоль стен постройки или по кольцу вокруг дома.

Технология укладки дренажных труб вокруг дома своими руками

Самостоятельное устройство дренажа вокруг дома начинают с выбора места расположения водоотводящей инженерной системы. Обычно у исполнителя возникает закономерный вопрос: как правильно уложить дренажные трубы, чтобы осушить территорию и защитить конструкции дома от нежелательной влаги.

Как правило, рассматривается два способа: устройство пристенного дренажа или укладка дрен по периметру дома или дачи. Второй вариант предусматривает комплексную защиту цокольной части здания, отмостки вокруг дома, зеленых насаждений и дорожного покрытия придомовой территории от попадания грунтовой и атмосферной влаги.

Как правильно проложить дренаж на участке самостоятельно

Для понижения уровня грунтовых вод и устройства ливневой канализации необходимо выполнить следующие работы:

1. Разметка участка для расположения дренажных траншей.
2. Выполнение земляных работ по устройству углублений – канавок для быстрого и беспрепятственного оттока воды.
3. Дно траншеи зачищается и уплотняется.
4. На подготовленное земляное основание укладывается фильтрующий материал и насыпается слой песка и щебня. Высота подушки не должна превышать 200 мм.
5. Подготовленные по размеру трубы монтируются на подушку из щебня. Стыковка отдельных участков трубопровода проводится соединительными фитингами
6. Трубы плотно обматываются специальной тканью под названием «геотекстиль», используя для фиксации прочную веревку или тонкую вязальную проволоку. Ткань выполняется двойную функцию: пропускает воду через отверстия дрен и защищает перфорационные отверстия от засорения.
7. Дренажные трубы прокладываются под небольшим уклоном от 1 до 2 см на 1 метр погонный в сторону водоприемного колодца.

После монтажа дренажный трубопровод засыпается фильтрующим материалом, слоем песка и грунтом.

Последовательное выполнение перечисленных работ гарантирует качественное водопонижение горизонта почвенной влаги и быстрого оттока дождевой воды.

Чем засыпать трубу при закрытой укладке

Конструкция закрытого дренажа предполагает заполнение пространства вокруг уложенных труб фильтрующим и водопроницаемым материалом. Для фильтрации поступающей влаги применяют гранитный, гравийный или известняковый щебень мелкой фракции. Допускается заполнение крошкой битого кирпича или природного камня – главное, чтобы между частицами заполнителя оставалось воздушные пустоты, через которые вода будет беспрепятственно попадать в перфорационные отверстия дрен.

Щебеночный наполнитель кладут чуть выше верней кромки трубы на высоту до 50 мм.

Стоимость гранитного или гравийного щебня достаточно высокая и к тому же нет необходимости засыпать траншею доверху фильтрующим материалом. Для этих целей можно использовать более доступный материал: ветки деревьев, куски старой штукатурки, шлак, мох. Обычно применяют любой водопроницаемый местный материал, который всегда есть под рукою.

Ошибки в прокладке дренажной трубы

Бывают случаи, когда уложенный дренаж не справляется с поставленной задачей по осушению участка и грунтовая вода поступает в дом. Это означает на стадии проектирования и строительства были допущены ошибки:

• При подборе дренажных труб и способа их укладки не были учтены особенности грунта.
• В дренажном колодце отсутствует вывод воды, что приводит к его переполнению.
• Нарушена технологическая последовательность засыпки и не уложен фильтрующий щебеночный слой.
• Дренажные трубы уложены без геотекстиля.
• В трубах отсутствует перфорация.
• Некачественные соединения и нарушение целостности дренажного трубопровода.

Чтобы выполнить хорошую дренажную систему, правильно подобрать схему водоотводящей системы и последовательно выполнять строительные работы в технологической последовательности.

Заключение

Дренаж участка защищает стены дома от влажных стен и мокрых подвалов. Только соблюдая технологическую последовательность устройства дренажной системы, можно вывести лишнюю воду из почвы и обеспечить комфорт на придомовой территории.

Подробная видеоинструкция по укладке дренажной системы:

Открытый дренаж Определение | Law Insider

• означает любой дренаж, а также любую воду, откачиваемую или откачиваемую сифоном из зоны активной добычи или зоны после добычи. Аббревиатура «мл/л» означает миллилитры на литр.

• означает перемещение воды к месту сброса либо за счет естественных характеристик поверхности земли, либо за счет искусственных средств;

• означает одну или несколько искусственных канав, дренажных канав или аналогичных устройств, которые собирают поверхностные стоки или подземные воды и направляют их к месту сброса.

• означает географический район, в пределах которого ливневые воды, отложения или растворенные материалы стекают в конкретный принимающий водоем или в определенную точку вдоль принимающего водоема.

• означает любой водоток и включает любые земли, которые, как ожидается, будут обеспечивать способность аккумулировать паводки для любого водотока и любого берега, стены, насыпи или другого сооружения, или любого приспособления, построенного или используемого для осушения земли или защиты от наводнений;

• означает объекты, находящиеся в государственной собственности, по которым осуществляется сбор и/или отвод ливневых стоков, включая, помимо прочего, любые дороги с дренажными системами, муниципальные улицы, водостоки, бордюры, водоприемники, ливневые стоки, насосные станции, водохранилища бассейны, естественные и искусственные или измененные дренажные каналы, резервуары и другие дренажные сооружения.

• означает любое загрязняющее вещество, включая загрязняющие вещества, требующие кислорода, выбрасываемое при расходе и/или концентрации загрязняющего вещества, которые вызывают помехи в POTW.

• «Обочина» означает ту часть полосы отвода, которая примыкает к проезжей части с твердым покрытием или проезжей части, включая конец проезжей части, бордюрную линию или линию переулка. Контейнеры будут размещены как можно ближе к проезжей части, не мешая и не подвергая опасности движение транспортных средств или пешеходов.

• означает высоту по отношению к Национальной геодезической системе координат (NGVD) 1929 г., Североамериканской системе вертикальной системы отсчета (NAVD) 1988 г. или другим системам отсчета, где указано, наводнений различной силы и частоты в поймах рек. речных районов.

• означает участок водораздела [Раздел 373.403(9) F.S.].

• означает резервуар или комбинацию резервуаров, включая подземные трубопроводы, соединенные с резервуаром или резервуарами, которые используются, использовались или могли использоваться для хранения регулируемых веществ, и объем которых, включая объем подземные трубы, соединенные с резервуаром или резервуарами, находятся на 10% или более ниже поверхности земли. Система подземных резервуаров не включает ничего из следующего:

• означает внутреннюю или внешнюю поверхность, которая может быть повреждена повторяющимся внезапным воздействием, например, некоторые части дверных коробок.

• услуга означает любые отдельно измеряемые подключения для вегетационного орошения без сброса в канализационную систему.

• означает подземное размещение флюидов через пробуренную, пробуренную или забуренную скважину; или через вырытый колодец, где глубина вырытого колодца больше наибольшего размера поверхности. (См. также «нагнетательная скважина».)

• означает любой предмет, который должен быть зарыт или помещен под землю для использования в связи с хранением или транспортировкой воды, сточных вод, электронных, телефонных или телеграфных сообщений, электроэнергии, нефти, газа или других веществ, и должен включать: но не ограничиваться трубами, коллекторами, кабелепроводами, кабелями, клапанами, линиями, проводами, люками, креплениями и теми частями опор и их креплениями, которые находятся под землей.

• означает любое закрытое устройство для термической обработки, которое используется для обезвоживания шлама и имеет максимальную общую тепловложенную энергию, исключая теплотворную способность самого ила, 2500 БТЕ/фунт обработанного ила в пересчете на сырую массу.

• означает контрольную меру, которая регулирует сток ливневых вод и изменяет характеристики этого стока, включая, помимо прочего, количество и качество, период выпуска или скорость потока.

• означает деревья, кустарники, саженцы и другую растительность, включая ветви или побеги любой растительности.

• означает высоту по отношению к среднему уровню моря паводков различной силы и частоты в поймах прибрежных или речных районов.

• или «SSO» означает перелив, разлив, перенаправление или сброс сточных вод из санитарно-канализационной системы «Акрона» или по их вине. Этот термин включает: 1) сбросы в воды штата или Соединенных Штатов из санитарно-канализационной системы Акрона; и 2) любой сброс сточных вод из санитарно-канализационной системы «Акрона» в общественную или частную собственность, который не достигает вод штата или Соединенных Штатов, включая резервные копии зданий/собственности.

• – означает открытое беспрепятственное пространство на уровне земли, пригодное для выращивания и ухода за травой, цветами, кустами, деревьями и другим ландшафтным дизайном, включая любые пешеходные дорожки с покрытием, внутренние дворики или аналогичные участки, но не включая подъездная дорога или пандус, с покрытием или без него, любой бордюр, подпорная стена, парковка или любое открытое пространство под или внутри любого здания или сооружения. (Раздел 4.68 Постановления о зонировании.)

• означает всю воду, открытую для атмосферы и подверженную поверхностному стоку.

• означает всю воду, которая находится ниже поверхности земли в зоне насыщения и находится в непосредственном контакте с землей или недрами.

• означает любую систему орошения малого объема без распыления, в которой используются устройства для выброса воды с расходом, измеряемым в галлонах в час. Системы орошения малого объема специально разработаны для медленного подачи небольших объемов воды в корневую зону растений или вблизи нее.

• означает все воды штата, как они определены в G.S. 143-212, за исключением подземных вод

• означает любую комбинацию структурных и неструктурных дополнений, изменений или приспособлений к сооружениям, которые уменьшают или устраняют ущерб, нанесенный недвижимому имуществу наводнением или улучшают его недвижимое имущество, водопроводные и санитарно-технические сооружения, строения и их содержимое.

Открытые стоки и разрушительные последствия в уязвимых районах

Прогулка по дорогам некоторых густонаселенных поместий и трущоб в Найроби, где обычно есть одна общая черта – открытые дренажные каналы.

Открытые дренажные каналы чаще всего встречаются в урбанизированных районах и используются для сброса дождевой воды, особенно во время ливней. Дождевая вода, собираемая этими каналами, часто направляется в реки или другие водотоки.

Водостоки предназначены для предотвращения затопления, однако , когда они остаются открытыми, в них могут скапливаться твердые и бытовые отходы, что приводит к засорению, что, в свою очередь, может угрожать здоровью.

Многочисленные опасности для окружающей среды также связаны с открытыми дренажными каналами, включая загрязнение грунтовых вод, влияние на бремя болезней, снижение продуктивности почвы, загрязнение овощей и сельскохозяйственных культур, которые становятся вредными для человека, особенно при употреблении в сыром виде.

Большое влияние на качество воды оказывает открытая дренажная система в городских и пригородных районах страны. Бытовые открытые стоки могут стекать в водные источники, подпитывая грунтовые воды и распространяя загрязнение грунтовых вод.

Ухудшение качества воды вызывает серьезные заболевания, включая брюшной тиф, холеру, гепатиты А и Е, полиомиелит, дизентерию, в том числе через передающиеся через воду бактерии, вирусы и простейшие, а связанные с водой заболевания, такие как малярия и лихорадка денге, распространяются из-за загрязнения окружающей среды. В некоторых случаях это приводит к смерти.

Кении не удалось достичь Цели развития тысячелетия по расширению доступа к воде и санитарии. Только 30% кенийцев имеют доступ к улучшенным санитарно-гигиеническим условиям или использованию санитарно-технических средств, которые гигиенически отделяют экскременты от контакта с людьми. Это означает, что примерно 30 миллионов кенийцев все еще используют небезопасные методы санитарии, такие как элементарные типы туалетов, при этом почти шесть миллионов испражняются на открытом воздухе.

Доступ к улучшенным санитарным условиям является серьезной проблемой как в городских, так и в сельских районах. По данным Совместной программы мониторинга Всемирной организации здравоохранения и ЮНИСЕФ, это обходится стране примерно в 324 миллиона долларов США в год из-за пробелов в ее услугах санитарии и гигиены.

В отчете Министерства водного хозяйства и санитарии указывается, что Кения ежегодно тратит более 27 миллиардов кенийских шиллингов на лечение заболеваний, связанных с водой, вызванных плохими санитарными условиями.

Грязное состояние многих улиц в Найроби, например, связано со строительством открытых дренажных систем. В сочетании с плохими или отсутствующими системами водоснабжения и канализации открытые стоки представляют собой рецепт катастрофы, которая всегда присутствует и может разразиться в любое время и нанести ущерб населению.

Не нужно быть ученым, чтобы знать, что произойдет в случае вспышки болезни. Улучшение надлежащего распределения воды и ремонт сломанных водопроводных труб в сочетании с построением хорошей дренажной системы является ключом к борьбе с распространенными болезнями в трущобах.

Например, в Мукуру менее 1% домохозяйств имеют доступ к частному домашнему туалету в качестве основного санитарно-гигиенического средства . Фактически, некоторые домохозяйства тратят до 70% своего дохода на продукты питания и санитарию (в основном плата за пользование туалетом).

Теперь, учитывая, что большинство жителей этих трущоб выживают на чуть более доллара в день, удовлетворение их потребностей в воде и санитарии становится очень дорогим, и это еще одна причина, по которой летающие туалеты стали обычным явлением.

Человеческие отходы попадают в открытые дренажные системы, которые петляют и изгибаются между домами, часто опускаются под ними и сливаются с содержимым разорванных канализационных линий (канализационные линии разрываются и выходят над землей, смешиваясь с содержимым открытого дренажа ) и создание бассейнов со стоячей водой.

Из-за отсутствия надлежащей санитарной инфраструктуры открытые стоки часто используются в качестве альтернативы обычным туалетам. Фекалии, моча и другие отходы – во время дождя напрямую попадают в канализацию, а затем в реки.

Открытый дренаж является основным сборщиком мусора, который впоследствии засоряется, создавая наводнения во время дождей. Весь этот разрушительный мусор стекает вниз, обычно к рекам, которые подхватывают его и уносят вниз по течению, загрязняя окружающую среду иногда за сотни километров.

В то же время засорение приводит к наводнениям, которые, в свою очередь, разрушают дороги. Скорость износа дорог увеличивается с увеличением содержания влаги в гранулах

Некоторые открытые водостоки расположены вдоль основных дорог в городских районах, и если они плохо обслуживаются, вода может вылиться на дороги. Избыточная влага значительно снижает сопротивление сдвигу несвязанных материалов и вызывает неравномерное набухание грунтов земляного полотна, что в конечном итоге ослабляет дороги и тротуары.

Грязное состояние многих улиц в Найроби, например, связано со строительством открытых дренажных систем. Для некоторых жителей открытый дренаж представляет собой альтернативу мусорным свалкам. Все это способствует печально известным антисанитарным и болезненным условиям в городских поместьях.

Строительство открытых дренажных систем — это культура, которая сохраняется на протяжении десятилетий. Найроби подвержен наводнениям, а также это место печально известно забитыми дренажными системами. Градостроители, кажется, не осознают, что открытые дренажи используют землю, а это означает, что для пешеходов нет тротуаров или дорожек, что часто вынуждает их выходить на дороги и подвергает их опасности быть сбитыми автомобилистами.

Безопасность людей и животных также находится под угрозой из-за открытых дренажей в случае наводнения . Были случаи, когда люди и даже животные умирали после того, как их смыло и утопило в открытых дренажных каналах

Поэтому жизненно важно принять позитивные меры для спасения жизней и миллиардов шиллингов, потраченных из-за болезней и разрушений, вызванных открытыми дренажными каналами.

Внедрение инновационных решений, обеспечение и обслуживание безопасных удаленных и децентрализованных санитарных систем невозможно без новых инвестиций и человеческого технического потенциала, особенно с учетом растущей плотности населения в городских центрах.

При проектировании и строительстве дренажных систем требуется экспертная консультация инженеров, чтобы убедиться, что вода стекает эффективно и безопасно и сбрасывается в поверхностные водотоки или водоемы. Дренаж, установленный одним сообществом, не должен создавать проблем для других сообществ ниже по течению и не должен влиять на экологически важные участки.

Такие решения, как использование пластиковых труб большого диаметра, обеспечивают долгосрочное решение проблем управления ливневыми стоками и санитарии, которые, кажется, преследуют самые неформальные городские объекты и плохо спланированные жилые районы.

Чтобы спасти жизни и повысить уровень жизни, мы должны срочно решить эти проблемы.

Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения подземных вод дорожными солями: предварительные выводы

Страница 1 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Peter E. Church и

Paul J. Friesz

Перепечатано с

TRANSPORTATION RESEARCH RECORD 90 193200005

Совет по исследованиям в области транспорта

Национальный исследовательский совет

Вашингтон, округ Колумбия

Страница 2 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Эта страница в оригинале пуста.

Страница 3 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении образования соли на дорогах Загрязнение грунтовых вод: предварительные данные

PETER E. CHURCH AND PAUL J. FRIESZ

Геологическая служба США в сотрудничестве с Департаментом автомобильных дорог штата Массачусетс и FHWA проводит исследование по определению относительной эффективности четырех конструкций дренажных систем для предотвращения загрязнения грунтовых вод дорожной солью. На 5-километровом участке шоссе 25 в юго-восточном штате Массачусетс расположены четыре испытательных полигона, каждый из которых представляет собой конкретную конструкцию водоотвода с автомагистрали. Испытываемые конструкции дренажа: открытый дренаж, закрытый дренаж, закрытый дренаж со снежным бермой и дренаж со снежным бермой. Предварительные сравнения эффективности дорожных дренажных систем основаны на расчетах хлоридной нагрузки от дорожной соли в грунтовых водах и хлоридной нагрузки от дорожной соли, сбрасываемой через станции мониторинга дорожного дренажа на каждом испытательном полигоне. Сравнение месячных нагрузок по хлору с 19 ноября.90 по май 1992 г. показывает, что содержание хлоридов в подземных водах на закрытом дренажном участке, закрытом дренажном участке со снежным бермой и на участке с полным снежным бермой составляет около 40, 50 и 20 процентов соответственно от содержания хлоридов в грунтовых водах на открытый дренажный участок. Хлоридная нагрузка, сбрасываемая через дренажную площадку со сплошной снежной насыпью и, таким образом, предотвращающая попадание подземных вод, в два раза выше, чем с закрытой дренажной площадки и с закрытой дренажной площадки со снежной насыпью. Оценка эффективности этих дренажных систем будет уточняться по мере сбора и анализа дополнительных данных. Результаты этого исследования должны быть также применимы к переносу других консервативных химических компонентов в стоках с автомагистралей.

Загрязнение общественных и частных систем водоснабжения дорожными солями стало серьезной и дорогостоящей проблемой, особенно на северо-востоке и среднем западе Соединенных Штатов. Например, Департамент шоссейных дорог штата Массачусетс (MHD) получил жалобы на загрязнение дорог солью от 100 из 341 муниципалитета штата с 1983 по 1990 год. MHD потратил около 1,2 миллиона долларов на расследование и устранение жалоб на загрязнение дорог солью за этот период (). 1 ). На национальном уровне правительства штатов и местные органы власти ежегодно тратят около 10 миллионов долларов на предотвращение и устранение проблем, связанных с загрязнением дорог дорожной солью (9).0185 2 ).

Одним из методов, используемых дорожными службами штата для уменьшения загрязнения водопроводных дорог дорожными солями, является отведение стоков с автомагистралей, проходящих рядом с общественными источниками, в менее уязвимые зоны. Четыре типа дренажных систем шоссе были включены в проект 11-километрового шестиполосного участка трассы Route 25 на юго-востоке Массачусетса, строительство которого было завершено в 1987 году. коммунальное водоснабжение. Способы сбора отводимого магистрального стока (и, соответственно, стоимость строительства магистральных дорог) различаются между дренажными системами. Самая дорогая и, возможно, самая эффективная дренажная система увеличила затраты на строительство этого участка дороги примерно на 1,6 млн долл./км (9).0185 2 ). Однако относительная эффективность отдельных дренажных систем в предотвращении загрязнения водопроводных сетей дорожной солью пока неизвестна.

Отдел водных ресурсов Геологической службы США (USGS) в сотрудничестве с MHD и FHWA Министерства транспорта США проводит исследование относительной эффективности этих конструкций дренажа дорог в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью. На 5-километровом участке трассы 25 расположены четыре испытательных полигона, каждый из которых представляет одну из конструкций дренажной системы автомагистрали (рис. 1). Сбор данных для анализа и сравнения эффективности конструкций дренажа начался 19 ноября.90 и планируется продолжить работу до декабря 1995 г.

ЦЕЛЬ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Целью данного документа является описание испытываемых дренажных систем автомагистралей, обсуждение общей гидрогеологии изучаемой территории, определение методов, с помощью которых дренаж оцениваются и представляются предварительные выводы об эффективности дренажных систем автомагистралей в предотвращении загрязнения подземных вод дорожными солями. Эти выводы основаны на расчетах хлоридной нагрузки от дорожной соли в грунтовых водах и хлоридной нагрузки от дорожной соли, сбрасываемой через дренажные системы дорог с 19 ноября.90 по май 1992 г.

ПОДХОД ИССЛЕДОВАНИЯ

Сеть наблюдательных скважин была установлена ​​на каждом испытательном полигоне, чтобы можно было сравнить пробы воды, отобранные из скважин, расположенных вверх (фон) и вниз (потенциально загрязненных) от Маршрута 25. Пробы воды из скважины анализируются на концентрацию растворенного натрия, кальция и хлорида для определения количества дорожной соли, поступающей

Геологическая служба США, Отдел водных ресурсов, Массачусетс – округ Род-Айленд, 28 Лорд-роуд, номер 280, Мальборо, штат Массачусетс, 01752

Страница 4 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

подземных воды на каждом полигоне. В пределах дренажных систем были установлены станции мониторинга дорожных стоков для непрерывного учета уровня и удельной проводимости стока. Образцы стока анализируются на концентрацию растворенного натрия, кальция и хлорида. Соотношения между уровнем и сбросом, а также между удельной проводимостью и концентрацией хлоридов используются для определения количества хлоридов, сбрасываемых через каждую станцию ​​мониторинга.

РИСУНОК 1 Место проведения исследований на юго-востоке штата Массачусетс и испытательные полигоны A, B, C и D вдоль трассы 25.

MHD отслеживает применение дорожной соли на шоссе. Записи Департамента указывают количество дорожной соли, нанесенной на весь 11-километровый участок трассы 25, вдоль которого расположены испытательные полигоны, и не являются специфическими для каждого испытательного полигона. Поэтому предполагается, что применение дорожной соли одинаково на всех полигонах.

ДРЕНАЖНЫЕ СИСТЕМЫ МАГИСТРАЛИ

Каждый из четырех типов дренажной системы автомагистралей, включенных в конструкцию трассы 25, представляет собой отдельный метод контроля стока с поверхности шоссе, обочин и средней полосы. Испытательные участки, обозначенные A, B, C и D, в порядке усиления контроля стока с автомагистралей, являются репрезентативными для каждой дренажной системы (рис. 1). Испытательные площадки A и B представляют собой стандартные конструкции дренажа, тогда как испытательные площадки C и D представляют собой новые, непроверенные конструкции.

Поверхность проезжей части на всех тестовых площадках увенчана венчиком, что позволяет стоку с автомагистрали стекать к обочинам автомагистрали и разделительной полосе. Верхние 2,5 см дорожного покрытия состоят из крупнозернистого битумобетона с неоднородным трением, называемого «попкорновым покрытием», чтобы ограничить скопление воды на поверхности шоссе. Этот водопроницаемый слой подстилается слоем уплотненного асфальта толщиной 20 см, который, по оценкам, обладает непроницаемостью не менее 95 % (L.C. Stevens, Jr., MHD, личное сообщение, 19).90). Дождевые и насыщенные солью воды от таяния снега и льда легко проникают в покрытие из попкорна толщиной 2,5 см, а затем стекают в стороны к краям проезжей части. Степень, в которой вода стекает на обочины или срединную полосу, контролируется дренажными системами, как описано ниже. Количество соленой воды, просачивающейся через твердый асфальт толщиной 20 см, предполагается небольшим и равномерным на всех участках испытаний.

Участок А представляет собой открытую дренажную систему, где местные подземные воды не защищены от загрязнения дорожной солью (рис. 2). Сток, собранный в водосборных колодцах на поверхности дорожного покрытия и в водоприемниках в средней полосе, сбрасывается вниз. 0005

РИСУНОК 2 Разрезы конструкций дорожного водоотвода: а, открытый дренаж; б, закрытый дренаж; с, закрытый дренаж со снегом берма; d, полный дренаж снежной бермы.

Страница 5 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

кэлли. По сути, все стоки с автомагистралей – будь то прямой поток по суше, таяние снега, счищенного с поверхности шоссе, или брызги, вызванные движением транспортных средств, – могут проникать в почву и просачиваться через ненасыщенную зону до уровня грунтовых вод.

Площадка B представляет собой закрытую дренажную систему, в которой через каждые 90–180 м по обоим краям обеих проезжих частей установлены водосборники (рис. 2). Поверхностный сток с автомобильных дорог, собираемый в этих водосборных бассейнах, направляется под шоссе в магистральную дренажную трубу под срединной полосой, а затем сбрасывается в отстойник. Сток из бассейна поступает в местный ручей примерно в 1,6 км выше по течению от прибрежной бухты. Дополнительный сток с обочин автомагистрали и разделительной полосы может поступать в магистральный водоотвод через водоприемники; однако основная часть стока с обочин и срединной полосы (снег, убранный с поверхности дороги, и брызги, вызванные движением транспортных средств) не контролируется и может проникать в почву и просачиваться на уровень грунтовых вод.

Дренажная система автомагистрали на Участке C содержит элементы двух различных перекрывающихся конструкций (Рисунок 2). Участок C представляет собой закрытую дренажную систему, как описано для Участка B, но также включает слой битумобетона толщиной 5 см, заглубленный примерно на 1 м ниже обочины проезжей части в восточном направлении. Эта снежная насыпь во время строительства покрывается герметизирующим слоем, чтобы сделать ее 100-процентно непроницаемой (L.C. Stevens, Jr., MHD, личное сообщение, 1990), а затем покрывается слоем хорошо отсортированного проницаемого песка толщиной 1 м. Снежная насыпь имеет форму канала, идущего параллельно шоссе. Капельницы в центре этих каналов заделываются в снежную насыпь примерно через каждые 9 минут.0 м вдоль трассы. Перфорированные трубы на снежной насыпи подсоединяются к каплеуловителям непосредственно над уплотнением на снежной насыпи. Сток с автомагистралей может попадать в водозаборники непосредственно в виде наземного стока и косвенно, просачиваясь через песок к снежной насыпи и в конечном итоге стекая в водозабор через перфорированную трубу. Затем магистральный сток из водоприемников направляется в магистральную дренажную трубу под средней полосой автомагистрали. Дренажная система на площадке C спроектирована таким образом, чтобы поверхностный сток с обеих проезжих частей и сток с обочины проезжей части, идущей на восток, отводился с площадки и, таким образом, предотвращался просачивание через ненасыщенную зону в грунтовые воды. Захваченный магистральный сток на площадке C поступает в ту же магистральную дренажную трубу, которая проходит на площадке B.

Участок D представляет собой дренажную систему со сплошной снежной насыпью, где обочины шоссе и срединная полоса подстилаются снежными насыпями (рис. 2). Поверхностный сток с автомобильных дорог может стекать на обочины и срединную полосу, где они либо входят в водозаборы в виде сухопутного стока и направляются непосредственно в дренажную трубу магистрали, либо просачиваются в непроницаемые снежные насыпи. Сток, захваченный снежными бермами, поступает в водоприемники из-под поверхности земли через перфорированную трубу и далее направляется в магистральный водоотвод. Эта магистральная дренажная труба под средней полосой шоссе впадает в канал Кейп-Код, прибрежный водный путь примерно в 3 км к востоку от полигона.

ГИДРОГЕОЛОГИЯ РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЙ

Район исследований находится в сельской местности на юго-востоке штата Массачусетс в городах Уэрхэм и Плимут (рис. 1). Этот район является частью прибрежной зандровой равнины, ограниченной тилловыми и коренными холмами на севере и западе и заливами с морской водой Атлантического океана на юге и востоке. В целом испытательные полигоны, выбранные вдоль трассы 25, покрыты слоем песка от мелкого до крупного с гравием толщиной примерно от 9м на участке D до примерно 27 м на участке C. Нижний слой песка от мелкого до крупного с илом присутствует на участках A, B и C. На участке D слой песка с гравием подстилается песком от мелкого до крупного с гравием. и ил. Значительные мелкомасштабные вертикальные и латеральные вариации гранулометрического состава, характерные для песчано-гравийных отложений, присутствуют в верхних и нижних слоях на всех полигонах.

Несколько ручьев осушают территорию, потому что осадки легко просачиваются в песчаные почвы. Глубина до уровня грунтовых вод ниже шоссе колеблется от 6 м на участке B до 18 м на участке A. По сравнению с топографией поверхности земли уровень грунтовых вод относительно плоский. Зона насыщения имеет толщину более 15 м на всех полигонах. Течение подземных вод обычно направлено на юг, почти перпендикулярно трассе. Градиент уровня грунтовых вод составляет менее 0,006, а годовые диапазоны высоты уровня грунтовых вод меняются из года в год в зависимости от осадков, но обычно составляют от 0,5 до 1,5 м.

Горизонтальная гидравлическая проводимость верхних 7,5 м зоны насыщения на каждом испытательном полигоне оценивалась с помощью испытаний скважин на проницаемость (шлаговые испытания). Гидравлическая проводимость 67, 33,5, 30,5 и 33,5 м/сутки была измерена на участках A, B, C и D соответственно.

Фоновые концентрации натрия, кальция и хлоридов в подземных водах и фоновая удельная проводимость подземных вод контролировались перед строительством и перед эксплуатацией и засолением трассы 25. Типичные фоновые концентрации натрия колебались от 5 до 10 мг/л, кальция от 1 до 5 мг/л и хлоридов от 5 до 20 мг/л на участках A, B и D. Фоновые концентрации этих компонентов в целом были выше на участке C, где концентрации натрия колебались от 5 до 20 мг/л, концентрации кальция от от 3 до 15 мг/л и концентрации хлоридов от 10 до 30 мг/л. Фоновая удельная проводимость варьировалась от 40 до 70 мкСм/см (25°C) на участках A, B и D. На участке С удельная проводимость колебалась от 50 до 250 мкСм/см. Фоновые химические данные на площадке C, вероятно, выше, чем на других тестовых площадках, из-за бывшего присутствия свинофермы примерно в 0,8 км от тестовой площадки, которая теперь представляет собой грунтовую площадку, где хранится много бывших в употреблении автобусов.

МЕТОДОЛОГИЯ

Предварительные сравнения эффективности дренажных систем автомагистралей основаны на расчетах нагрузки хлоридов от дорожной соли в грунтовых водах и нагрузки хлоридов от дорожной соли, сбрасываемой через станции мониторинга дренажа автомагистралей. Компоненты дорожной соли, в первую очередь хлорид натрия и, во вторую очередь, хлорид кальция, ионизируются при растворении в воде. Хлорид, нереакционноспособный ион с небольшим сродством к песку и гравию, которые составляют поверхностные и водоносные материалы в районе исследования, легко переносится в подземных водах, поверхностных и обочинных стоках автомагистралей. Однако транспорт натрия и кальция с большей вероятностью, чем хлорида, будет ослаблен из-за обмена с другими ионами. Таким образом, хлоридные нагрузки могут использоваться в качестве меры загрязнения грунтовых вод дорожной солью и дорожной соли, сбрасываемой через дренажные системы, для сравнения между испытательными участками.

Страница 6 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Мониторинг содержания хлоридов в подземных водах из-за дорожной соли

Пробы воды берутся из колодцев, расположенных выше и ниже по уклону от трассы 25, для контроля количества хлоридов из дорожной соли, попадающих в подземные воды на каждом испытательном полигоне. Кусты скважин с экранами внутренним диаметром 5 см и длиной 1,5 м были установлены в линию, параллельную направлению течения подземных вод на четырех полигонах (рис. 3). Кусты скважин примерно в 60 м вверх от средней полосы дороги содержат три скважины, две из которых вместе полностью перекрывают верхние 3 м водоносного горизонта. Третья скважина находится на глубине от 15 до 18 м ниже уровня грунтовых вод. Кусты скважин примерно в 60 м вниз от средней полосы дороги включают шесть скважин, пять из которых вместе полностью перекрывают верхние 7,5 м водоносного горизонта. Шестая скважина находится на глубине от 18 до 21 м ниже уровня грунтовых вод. Дополнительный колодец был установлен примерно в 120 м вниз по уклону от срединной полосы, а также экранирован на глубине от 18 до 21 м ниже уровня грунтовых вод на каждом испытательном участке.

Пробы воды отбираются ежемесячно из двух колодцев, прошедших фильтрацию непосредственно ниже уровня грунтовых вод вверх от шоссе, и из пяти колодцев, прошедших фильтрацию непосредственно ниже уровня грунтовых вод вниз по уклону от шоссе на каждом испытательном полигоне. Эти образцы анализируются на растворенные концентрации натрия, кальция и хлорида. Скважинные электромагнитно-индукционные (ЭМ) каротажи берутся из глубоких скважин на каждом кусте скважин и глубоких скважин примерно в 120 м вниз по уклону от автомагистрали одновременно со сбором проб воды. ЭМ-каротажи проводятся для наблюдения за вертикальным распределением засоленных грунтовых вод на буровых площадках, чтобы убедиться, что зона водоносного горизонта, в которой транспортируются загрязненные грунтовые воды, полностью экранирована.

Поскольку гидравлические градиенты и гидравлическая проводимость водоносного горизонта различаются между испытательными площадками, а гидравлические градиенты меняются со временем, сравнение количества хлорида дорожной соли (хлорида только из дорожной соли), поступающего в подземные воды, требует, чтобы массовый поток хлорида дорожной соли через конкретный вертикальный участок в пределах водоносного горизонта вниз по уклону от автомагистрали, рассчитанный на каждом испытательном полигоне. Концентрации хлоридов в дорожной соли рассчитываются путем вычитания концентраций хлоридов в колодцах, расположенных выше по склону от шоссе (фоновая концентрация хлоридов), из концентраций в колодцах, расположенных ниже по уклону от шоссе. Массовый поток хлоридной дорожной соли через водоносный горизонт ( QC _d ), in kilograms per day, is then computed as follows:

QC _d = K × I × A × Cl × C (1)

где

K = расчетная горизонтальная гидравлическая проводимость водоносного горизонта (м/сут),

I = уклон уровня грунтовых вод (безразмерный),

A = площадь вертикального сечения, по которому проходят грунтовые воды (м ² ),

Cl = концентрация хлорида в дорожной соли (мг/л), и

C = константа 0,001 (кг-л/м ³ -мг) (преобразование единиц m ³ -мг/день-л в кг/день).

Ежемесячные нагрузки хлорида дорожной соли, транспортируемого мимо наклонных колодцев, рассчитываются путем суммирования суточного потока хлорида, определенного по уравнению 1 за 1 месяц. Ежемесячные нагрузки по хлору затем пересчитываются в нагрузки по хлоридам в килограммах на полосу-километр шоссе для сравнения между испытательными площадками.

Мониторинг хлоридов дорожных солей, сбрасываемых с автодорожных дренажных станций

Станции мониторинга автодорожных дренажей были установлены в магистральных дренажных трубах автодорожных дренажных систем на площадках B, C и D (рис. 4). Дизайн станций мониторинга был адаптирован из проекта Kilpatrick et al. ( 3 ). Каждый мони-

РИСУНОК 3 Участок сети скважин на испытательных полигонах.

Страница 7 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

9Разрывная станция 0004 состоит из калиброванного желоба Палмера-Боулуса ( 4 ), залитого в железобетонный свод. Бетонные своды с желобами были установлены во время строительства шоссе.

РИСУНОК 4 Секции дорожно-дренажного поста мониторинга.

Приборы для контроля сброса дорожной соли через лотки находятся в укрытиях для оборудования поверх бетонных сводов. Стадия измеряется с помощью датчиков давления, а удельная проводимость измеряется с помощью минимониторов Геологической службы США. Пробы воды для анализа концентрации хлоридов отбираются автоматическими пробоотборниками воды во время стока, чтобы установить связь между концентрацией хлоридов и удельной электропроводностью. Стадия, удельная электропроводность, а также даты и время отбора проб воды записываются в цифровые регистраторы данных. Регистраторы данных запрограммированы на контроль частоты записи и сбора проб воды. Вводятся пороговые значения стадии, при которых частоты записи и дискретизации увеличиваются ступенчато по мере повышения стадии и уменьшаются по мере ее падения. Периодичность сбора исходных данных установлена ​​на уровне 6 часов на всех станциях; однако пороги ступеней, а также частоты записи и дискретизации устанавливаются независимо для каждой станции в зависимости от диаметра и уклона трубы, в которой установлен лоток. Пороги стадии 0,03 м и частоты записи и дискретизации 5 и 15 мин, соответственно, являются типичными. Эти пороговые значения уровня и частота отбора проб корректируются в зависимости от сезона, чтобы учесть различия в режимах стока и обеспечить регистрацию уровня и удельной проводимости и сбор проб воды во время стока, а также предотвратить сбор объемных данных в периоды небольшого стока или его отсутствия.

Теоретические зависимости между уровнем и расходом воды для каждой станции мониторинга дорожного стока были разработаны с использованием уравнения полной энергии Бернулли, как описано Килпатриком и Шнайдером ( 5 ). Расход на каждой станции определяется по зарегистрированным ступенчатым данным и этим теоретическим соотношениям. Соотношение между удельной проводимостью и концентрацией хлоридов используется для определения концентрации хлоридов по записанным данным удельной проводимости. Хлоридная нагрузка рассчитывается для каждой ступени и измерения удельной проводимости. Хлоридная нагрузка ( QC 1 TI ), в килограммах за время с момента последнего измерения, вычисляется следующим образом:

QC _TI = Q 3 _TI = Q 3 Q 3 _TI = Q Q Q Q

, где Q — расход воды (м ³ /сек), а TI — временной интервал с момента последнего измерения в секундах.

Значения, рассчитанные по уравнению 2, суммируются за месячный период для получения хлоридных нагрузок в килограммах в месяц. Ежемесячные нагрузки по хлору затем пересчитываются в нагрузки по хлоридам в килограммах на полосу-километр шоссе для сравнения между испытательными площадками.

РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

Сравнение хлоридных нагрузок дорожных солей в подземных водах на каждом испытательном полигоне с ноября 1990 г. по май 1992 г. показывает, что различные дренажные системы дорог различаются по эффективности. Эта интерпретация подтверждается хлоридными нагрузками, сбрасываемыми через станции мониторинга дренажа дорог за тот же период.

Хлоридные нагрузки в подземных водах от дорожных солей

Исследование рассчитанных месячных хлоридных нагрузок от дорожных солей в подземных водах с 19 ноября90 по май 1992 г. показывает, что нагрузки хлоридами различаются между испытательными участками (рис. 5). Ежемесячная нагрузка хлоридами на участке открытого дренажа, как правило, намного выше, чем на других участках дренажа в течение 19-месячного периода. Это особенно заметно в конце зимы/начале весны 1991 года. Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Дренажная площадка

и закрытая дренажная площадка со снежной насыпью кажутся похожими, за исключением того, что максимальные нагрузки по хлоридам на закрытой дренажной площадке запаздывают примерно на 2 месяца. Нагрузки по хлоридам на участке дренажа со сплошным снежным валом мало изменяются со временем и, как правило, намного ниже, чем на других участках дренажа.

РИСУНОК 5 Ежемесячное содержание хлоридов в подземных водах на испытательных полигонах, ноябрь 1990 г. – Май 1992 г.

приведены в таблице 1. Суммарные нагрузки хлоридов на закрытом дренажном участке, закрытом дренажном участке со снежной бермой и полном снежном дренажном участке составляют около 40, 50 и 20 процентов соответственно от хлоридной нагрузки на открытом место дренажа.

Эти относительные различия в содержании хлоридов в подземных водах, вероятно, изменятся по мере сбора дополнительных данных. Данные о нагрузке хлоридами за 1991 год показывают, что ежегодные шлейфы загрязненных солью грунтовых вод образуются в ответ на ежегодное нанесение дорожной соли на шоссе. Максимальные нагрузки приходятся на март на участке открытого дренажа, в мае на участке закрытого дренажа со снежной бермой и в июне на участках закрытого дренажа и полного снежного берма. Минимальные нагрузки хлоридами приходятся на конец осени и начало зимы 1991 на каждом полигоне. Поскольку хлоридные нагрузки 1992 г. относятся только к маю, а большое количество дорожной соли было внесено в конце марта, эти данные не отражают все шлейфы дорожной соли, образовавшиеся в результате применения соли зимой 1991–1992 гг.

Сбор данных планируется продолжать до декабря 1995 года. Ежемесячные данные будут накапливаться в течение всего периода сбора данных, чтобы определить эффективность дренажных систем. Сравнения между испытательными участками на годовой или двухгодичной основе могут быть необъективными из-за сложности сопоставления содержания хлоридов в грунтовых водах на каждом испытательном участке с содержанием хлоридов из дорожной соли, нанесенной на шоссе в ту же зиму. Ежемесячные нагрузки хлоридов в подземных водах с 19 ноября90 по май 1992 г., по-видимому, представляют собой хлориды из дорожной соли, нанесенные за две зимы, 1990–1991 и 1991–1992 гг. Однако неясно, представляет ли часть этого хлорида задние края шлейфов дорожной соли, образовавшихся из-за применения соли зимой 1989–1990 годов. Также неясно, представляют ли нагрузки хлоридов поздней осенью и ранней зимой 1991 г. задние кромки шлейфов 1990–1991 гг., передние кромки шлейфов 1991–1992 гг. или их сочетание. Учитывая, что дорожная соль периодически подается на эту шестиполосную магистраль шириной примерно 80 м (включая обочины и срединную полосу) в течение 5-месячного периода каждый год, разумно предположить, что передняя кромка годового шлейфа может сочетаться с задней кромкой шлейфа предыдущего года. Степень, в которой эти ежегодные солевые шлейфы перекрываются, вероятно, будет варьироваться между испытательными участками из-за различной гидравлической проводимости, гидравлических градиентов и толщин ненасыщенных зон между испытательными участками. Эти различия в свойствах водоносного горизонта приводят к разным временам прохождения дорожной соли через ненасыщенную зону и скорости переноса ежегодных шлейфов дорожной соли между испытательными площадками. Такое перекрытие ежегодных солевых шлейфов может быть дополнительно осложнено тем, что общее количество вносимой соли и время, в которое она вносится, значительно варьируется от года к году. Накопление ежемесячных данных за несколько лет снижает погрешность, вызванную невозможностью полностью учесть, какая часть высыпания соли на дорогах связана с каким сезоном засолки на каждом испытательном участке, поскольку такая потенциальная погрешность будет иметь место только в первый и последний годы. сбора данных.

Хлорсодержащие дорожные соли, сбрасываемые с дренажных станций автомагистралей

Изучение хлоридных нагрузок дорожной соли, сбрасываемых через системы мониторинга дренажных систем с ноября 1990 г. по май 1992 г., показывает, что большая часть сбрасывается зимой и весной;

Страница 9 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

выброс хлоридов летом и осенью незначителен (рис. 6). Сброс хлоридов с полноснежного дренажного участка значительно выше, чем с закрытого дренажного участка и закрытого дренажного участка со снежной бермой.

ТАБЛИЦА 1 Ежемесячное и общее содержание хлоридов в подземных водах на полигонах, Ноябрь 1990 г. По май 1992 г. (кг/полоса-км)

906:40

11

Год/месяц	Открытый дренаж	Закрытый дренаж	Закрытый дренаж со снежной насыпью	Дренаж сплошной бермы
1990
ноябрь	120	13	44	30
9 декабря0005	99	16	49	34
1991
Январь	140	43	71	31
февраля	140	39	86	30
март	370	22	110	22
апрель	190	52	100	19
май	120	77	120	31
июнь	120	120	100	48
июль	110	120	77	39
август	110	100	66	34
сентября	140	32	63	27
октября	110	21	51	19
ноябрь	67	48	41	15
декабря	74	28	51
1992
Январь	110	70	63	11
9 февраля0005	96	48	61	14
марта	150	48	77	23
апрель	160	54	56	31
май	140	54	63	25
ВСЕГО	2 600	1000	1 300	490
[данные округлены до двух значащих цифр]

Ежемесячные и общие нагрузки по хлоридам, сбрасываемые через станции мониторинга дренажа дорог на каждом испытательном полигоне за этот 19-месячный период, представлены в таблице 2. Суммарная нагрузка по хлоридам на закрытом дренажном участке аналогична таковой на закрытом дренажном участке с снежная берма. Однако хлоридная нагрузка на участке сплошного снежного берма в два раза выше, чем на закрытом дренаже и закрытом дренаже с участками снежного берма.

Сброс хлоридов через дренажную систему на участке сплошной снежной насыпи не контролировался с мая по сентябрь 1991 г., в то время как на этом участке проводилось соответствующее расследование. Предполагается, что нагрузки по хлоридам в течение этих 5 месяцев находятся между апрельскими и октябрьскими значениями 73 и 39 кг/км полосы, соответственно; однако эти оценочные значения не используются в текущем анализе. Несмотря на то, что дорожная соль не применялась с середины марта до начала декабря 1991 г., в октябре и ноябре значения 39и 25 кг/полоса-км были измерены. Эти повышенные значения по сравнению с другими дренажными системами, вероятно, связаны с удержанием и медленным выделением соленой воды из слоя песчаной насыпи толщиной примерно 1 м, покрывающего снежную насыпь.

РЕЗЮМЕ

Для определения их относительной эффективности в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью были выбраны четыре испытательных участка, каждый из которых представляет собой отдельную дренажную систему шоссе, предназначенную для разного объема контроля стока с шоссе. Эти отдельные проекты были включены в строительство 11-километрового участка трассы 25 на юго-востоке Массачусетса, завершенного в 1919 г.87. Предварительные сравнения эффективности дренажных систем автомагистралей основаны на расчетных нагрузках хлоридов в грунтовых водах и расчетных нагрузках хлоридов, сбрасываемых через станции мониторинга дренажных систем автомагистралей.

Испытательные участки обозначены как Участки A, B, C и D в порядке усиления контроля стока с шоссе. Участок А представляет собой открытую дренажную конструкцию, при которой стоки с автомобильных дорог, собранные в водосборных колодцах на поверхности проезжей части, отводятся локально. Сайты B, C и D,

Страница 10 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

, однако, содержат магистральные дренажные трубы под срединной полосой, по которым улавливаемые стоки с автомагистралей уносятся и сбрасываются в близлежащий ручей или прибрежный водный путь. Эти конструкции дренажа различаются только способом улавливания стока с шоссе. На площадке Б, конструкция закрытого дренажа, стоки с автомагистралей собираются в водосборники на поверхности проезжей части, а затем направляются под автомагистраль в дренажную трубу магистрального трубопровода. Схема дренажа на площадке C, закрытый дренаж со снежной насыпью аналогична схеме на площадке B; однако обочина проезжей части в восточном направлении подстилается непроницаемым слоем асфальтобетона (снежной насыпью), от которого стоки с автомагистрали направляются в дренажную трубу магистрального трубопровода. Обе обочины проезжей части и срединная полоса подложены снежными бермами на площадке D, дренажная конструкция с полным снежным бермой. Этот тип дренажной системы предназначен для сбора всех стоков с автомобильных дорог и направления их в магистральную дренажную трубу.

Рисунок 6 Ежемесячные нагрузки на хлорид дорожного соли на станциях мониторинга на шоссе, ноябрь 1990 г. до мая 1992 года. Ноябрь 1990 г. – май 1992 г. (кг/полоса-км)

906:40

Закрытый дренаж со снежной насыпью

906:40

96

906:40

220

906:40

34

Год/месяц	Закрытый дренаж	Дренаж сплошной бермы
1990
ноябрь	1	1	2
декабря	17	23	42
1991
Январь	270	190	250
февраля	100	140	250
марта	220	300	540
апрель	27	17	73
май	16	5	—
июнь	5	1	—
июль	6	5	—
август	5	7	—
сентября	9	7	—
октября	9	7	39
ноябрь	3	2	24
декабря	110	56	200
1992
Январь	84	230
февраля	58	78	340
марта	210	340
апрель	130	180	460
май	46	83
ВСЕГО	1 300	1 400	2 900
[данные округлены до двух значащих цифр; – означает отсутствие сбора данных в течение этого периода]

Страница 11 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Испытательные полигоны расположены на прибрежной зандровой равнине, ограниченной с севера и запада тилловыми и коренными холмами, а с юга и востока – заливами с морской водой Атлантического океана. Район исследования непосредственно подстилается слоем песка от мелкого до крупного с гравием, мощность которого варьируется от 9 до 27 м. Ниже этого слоя присутствует мелкий или крупный песок с илом. Глубина уровня грунтовых вод ниже шоссе колеблется от примерно 6 м на участке В до 18 м на участке А, а годовые колебания уровня грунтовых вод составляют менее 1,5 м. Предполагаемая гидравлическая проводимость водоносного горизонта колеблется от 30,5 м/сут на участке C до 67 м/сут на участке A. Фоновые концентрации натрия, кальция и хлорида — основных компонентов дорожной соли — обычно колеблются от 5 до 10 мг/л. , от 1 до 5 мг/л и от 5 до 20 мг/л соответственно в подземных водах.

Пробы подземных вод отбираются из кустов скважин с фильтрами длиной 1,5 м вверх и вниз по уклону от шоссе. Ежемесячный массовый поток хлорида дорожной соли рассчитывается с использованием концентрации хлорида, градиента уровня грунтовых вод и гидравлической проводимости на каждом испытательном участке. Станции мониторинга дренажа дорог на площадках B, C и D состоят из лотков Палмера-Боулуса внутри магистральных дренажных труб, уровень и удельная проводимость которых постоянно контролируются и регистрируются. Ежемесячные нагрузки по хлоридам, сбрасываемые через дренажные системы автомобильных дорог, рассчитываются с использованием отношений между уровнем и сбросом, а также между удельной проводимостью и концентрацией хлоридов.

Сравнение накопленных месячных нагрузок хлоридов в подземных водах с ноября 1990 г. по май 1992 г. показывает, что нагрузки хлоридов на участке закрытого дренажа, закрытого дренажа со снежным валом и участка сплошного снежного дренажа составляют около 40, 50, и 20 процентов, соответственно, хлоридной нагрузки на участке открытого дренажа. Хлоридная нагрузка, сбрасываемая через дренажную площадку со сплошной снежной насыпью и, таким образом, предотвращающая попадание в грунтовые воды, в два раза выше, чем с закрытой дренажной площадки и из закрытой дренажной площадки со снежной насыпью.

Эти предварительные данные показывают, что эффективность дренажных систем автомагистралей в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью сильно различается. Однако использовать эти данные для количественной оценки эффективности дренажных систем преждевременно. Данные о нагрузке хлоридами за 1992 г. по май на каждом участке не отражают все шлейфы дорожной соли, образовавшиеся из-за внесения соли зимой 1991–1992 гг., И они не отражают общий сброс дорожной соли через станции мониторинга дренажных систем автомагистралей. Кроме того, трудности в сопоставлении передней и задней кромок ежегодных шлейфов дорожной соли в грунтовых водах с дорожной солью, внесенной в ту же зиму на каждом испытательном участке, вносят некоторые неопределенности в анализ, которые можно уменьшить путем сбора большего количества данных. Сбор данных планируется продолжить до 1995, чтобы уменьшить неопределенность, которая может возникнуть при анализе эффективности дренажных систем шоссе.

БЛАГОДАРНОСТИ

Этот документ был подготовлен в сотрудничестве с MHD и FHWA. Авторы выражают благодарность Отделу исследований и материалов и Уэрхэмскому округу 5 за обеспечение постоянной логистической поддержки во время этого исследования, включая бурение и установку скважин, съемку и регистрацию внесения дорожной соли. Авторы также благодарят сотрудников Отдела исследований и материалов MHD и FHWA за их комментарии и предложения по развитию исследовательского подхода.

ССЫЛКИ

1. Поллок, С. Дж. Устранение загрязнения противогололедной солью дорог в общественных и частных системах водоснабжения в Массачусетсе. Proc., Фокус-конференция по проблемам грунтовых вод восточного региона , Национальная ассоциация водяных скважин, Портленд, штат Мэн, 1991 г., стр. 347–368.

2. Специальный отчет 235: Противообледенительная обработка дорог: сравнение соли и кальция Ацетат магния . TRB, Национальный исследовательский совет, Вашингтон, округ Колумбия, 19 лет.91, стр. 108–110.

3. Килпатрик, Ф. А., В. Р. Каерле, Дж. Харди, Э. Х. Кордес и М. Н. Ландерс. Разработка и испытание системы измерения расхода ливневой канализации и системы регистрации Отчет об исследовании водных ресурсов 85-4111. Геологическая служба США, Министерство внутренних дел США, 1985 г.

4. Палмер Х.К. и Ф.Д. Боулус. Адаптация лотков Вентури к измерению расхода в трубопроводах. Сделки, Американское общество инженеров-строителей , Том. 101, 1936, стр. 1195–1216.

5. Килпатрик Ф. А. и В. Р. Шнайдер. Использование лотков для измерения расхода . Методика исследования водных ресурсов. Книга 3 . Геологическая служба США, Министерство внутренних дел США, 1983 г., гл. А14.

Страница 12 Делиться

Рекомендуемое цитирование: «Эффективность дренажных систем дорог в предотвращении загрязнения подземных вод дорожной солью: предварительные результаты». Совет по транспортным исследованиям. 1993. Эффективность дорожных дренажных систем в предотвращении загрязнения грунтовых вод дорожной солью: предварительные выводы . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство национальных академий. дои: 10.17226/9096.

×

Сохранить

Отменить

Эта страница в оригинале пуста.

4.

Компоненты дорожного водоотвода

4.1. Общие

Основная цель дорожной дренажной системы — отвод воды с дороги и ее окрестностей. Дренажная система дорог состоит из двух частей: водоотводящей и дренажной. «Осушение» означает удаление дождевой воды с поверхности дороги. С другой стороны, «дренаж» охватывает все различные элементы инфраструктуры, чтобы сохранить структуру дороги сухой. В Швеции «осушение» дополнительно делится на две части: сток («avrinning») и обезвоживание («avvattning»). «Сток» охватывает воду, стекающую с поверхности дорожного покрытия через обочины и внутренние откосы дорог в канавы. «Осушение» охватывает сбор и транспортировку воды с поверхности и конструкции дороги таким образом, чтобы не было водоемов на дороге или в канавах.

«Осушение» состоит из следующих элементов:

– Поперечный уклон

– Обочины дороги

– Материалы непроницаемого дорожного покрытия

Типовая «дренажная» система состоит из следующих элементов:

– Отводные канавы

– Боковые канавы 9004

– Водопропускные трубы

– Внутренние/внешние откосы

– Дорожные сооружения

– Водосточные желоба

Общий балл дорожной дренажной системы зависит от ее «самого слабого звена». Это означает, что если какой-либо из ее элементов выйдет из строя, вся система не будет работать так, как планировалось, и дорога будет повреждена. С другой стороны, хорошо построенная и обслуживаемая дренажная система дорог является очень устойчивой инвестиционной политикой. Основными преимуществами хорошей дренажной системы являются: эффективный отвод дождевой воды с дорожного покрытия и его окрестностей, дорожные конструкции, которые остаются сухими, хорошая несущая способность и дорога, по которой приятно и безопасно ездить.

Список литературы:

Bakgrundsdokument до тех пор, пока не обработал идентификатор För Av Behov avattninsåtgärsder

Teiden Suuntelu IV, Tien Rakenne 4, Kuivate . дороги. Одной из функций дорожного покрытия является обеспечение водонепроницаемого покрытия для нижней конструкции дорожного покрытия. Этого можно добиться, если дорожное покрытие непроницаемо и не имеет трещин. Самый верхний слой износа также должен иметь достаточный поперечный уклон, чтобы вода (от дождя, таяния снега или льда) отводилась непосредственно от дорожного покрытия.

Рекомендуемое поперечное падение зависит от типа дороги и материала верхнего слоя. На прямой дороге падение поперечного сечения будет составлять от 3 до 5 %. На асфальте рекомендуемый поперечный уклон составляет 3 %, а на гравийных дорогах — 5 %. На прямой дороге поперечный уклон обычно применяется в качестве коронной секции.

На кривых поперечный уклон применяется в виде виража, также называемого «односторонним поперечным уклоном». Также на узких дорогах сложно создать и поддерживать коронную секцию из-за имеющейся ширины. Таким образом, для гравийных дорог с небольшим объемом обычно более эффективно реализовать полный поперечный уклон (дорога с уклоном или вне уклона), а не гребень. Минимальные требования к поперечному уклону на кривых должны определяться в каждом конкретном случае. Поперечное падение будет зависеть, например, от ограничения скорости и геометрии (радиуса кривой) дороги. Поперечное падение кривых также важно для динамики движения.

Очень важная проблема с поперечным падением заключается в том, что оно не должно сильно меняться на коротких дистанциях, так как это может вызвать проблемы с короблением высоких и тяжелых грузовиков, а также создать угрозу безопасности дорожного движения. Важность правильного поперечного падения более подробно обсуждается в отчетах ROADEX о вибрациях человеческого тела, подготовленных Йоханом Гранлундом

. Методы сканирования предоставили новые инструменты для более эффективного измерения поперечного падения. Результаты испытаний этих методов также дали очень интересную информацию о важности дренажа для поперечного уклона и наоборот.

Список литературы:

Bakgrundsdokument до тех пор, пока не обработал идентификатор För Av Behov Av Avattninsåtgärsder

Teiden Suuntelu IV, Tien Rakenne 4, Kuivatus). это вперед к отводным канавам и особенно важно, когда дорога находится в выемке. Если дорога находится на высокой насыпи, боковые кюветы не всегда необходимы, и их необходимость приходится оценивать в каждом конкретном случае.

Продольный уклон боковой канавы должен составлять не менее 4 ‰ (4 мм/м) в соответствии со старыми финскими правилами, а в Швеции продольный уклон должен составлять не менее 5 ‰ (5 мм/м).

В Швеции боковые канавы подразделяются на две категории: 1) канавы, вырезанные из дорог («skärningsdike») и 2) канавы для дождевых стоков («dagsvattendike»). В соответствии со шведскими нормами глубина бокового рва («skarnings dike») должна быть не менее 30 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Такая же минимальная глубина в Финляндии составляет 25см. В Норвегии самые высокие требования – 35 см на недавно построенной дороге. Более глубокие боковые канавы, чем эти значения, не улучшают дренаж. Испытания ROADEX в Швеции подтвердили правильность этих рекомендаций.

Канава дождевой воды означает, что канава собирает только дождевую воду с дороги и ее окрестностей, т. е. поверхность почвы сухая, а уровень грунтовых вод глубокий. В Швеции расчетная глубина канав этого типа составляет 0,5 м от поверхности дороги. Этот тип канав можно использовать там, где грунтовое основание является водопроницаемым, а уровень грунтовых вод находится глубже, чем на 1,0 м ниже нижней поверхности дороги. Согласно старым финским правилам проектирования дорог, глубина канавы этого типа (канава дождевой воды) должна быть на 15 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Кроме того, основание не должно быть морозоустойчивым.

Состояние канав традиционно оценивают визуально, но этот метод считается субъективным и чувствительным ко времени проведения оценки. Кроме того, форма канав обычно изменяется очень медленно, в результате чего визуально обнаруживаются только самые наихудшие места, а дно канав обычно не видно. В рамках проекта ROADEX был протестирован ряд методов для решения этих проблем, и наилучшие результаты были достигнуты при использовании комбинации лазерных сканеров и методов георадара.

Список литературы:

Bakgrundsdokument до тех пор, пока не обработал идентификатор För Av Behov avattninsåtgärsder (Sweden)

Teiden Suuntelu IV, Tien Rakenne 4, Kinlandne 4.00049018 . Дренаж дорог с малой интенсивностью движения

4.

4 Отводные канавы

Отводные канавы представляют собой дренажные сооружения, отводящие воду из боковых канав в сторону от проезжей части. Вода из отводных канав обычно сбрасывается в существующие системы водных путей, такие как речные русла и озера. Отводная канава является важной частью дорожной дренажной системы, но ее часто игнорируют. Если выпускное отверстие забито, это может создать значительные проблемы на дороге на большой территории. Отводные канавы обычно располагаются за пределами проезжей части, в результате чего администрация дорог не всегда может владеть землей, по которой они проходят. Это может создать трудности в получении разрешений от землевладельца, когда отводящая канава забита и требует повторного открытия.

Рекомендуется, чтобы продольный уклон отводящего канала был не менее 4‰. На практике это может потребовать уменьшения градиента до более низкого, чтобы соответствовать местным условиям.

Отводные канавы должны быть вырыты таким образом, чтобы они попадали в естественный водоток на том же уровне, что и дно естественного русла. При отсутствии естественного русла следует выкопать отводящий ров на подходящее расстояние, чтобы свести к минимуму любые скопления ила, грязи или других вредных материалов.

Расположение и оценка отводных канав всегда были проблемой при инвентаризации дренажных систем. Это особенно актуально при съемке дренажа с движущегося транспортного средства, и ROADEX протестировала различные методы, чтобы определить наиболее подходящий метод. Одним из вариантов является использование видеокамеры, установленной под углом 90° к геодезическому автомобилю, для записи состояния канав. В последнее время для того же анализа можно эффективно использовать 360-градусное видео или данные лазерного сканирования. Кроме того, данные GPS с информацией о координатах z могут помочь определить вероятные места отводных канав, поскольку они чаще всего находятся в самой низкой точке долины.

Ссылки: Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

4.5 Водопропускные трубы

Водопропускная труба представляет собой трубчатую или коробчатую конструкцию, обычно используемую в качестве поперечного дренажа для разгрузки канав и для подачи воды под дорогу на естественный дренаж и переходы через ручьи. В Финляндии водопропускная труба считается водопропускной трубой, если ее ширина в свету менее 2 м, а если ширина более 2 м, то она определяется как мост. Если сооружение представляет собой большую трубу с просветом в свету 2-4 м, то водопропускная труба определяется как трубный мост. Форма водопропускной трубы обычно представляет собой круглую трубу, но водопропускные трубы также могут быть арочными, структурными или прямоугольными. Форма зависит от участка, необходимой площади и допустимой высоты почвенного покрова.

Водопропускные трубы обычно изготавливаются из пластика, стали или бетона. Некоторые старые водопропускные трубы также могут быть сделаны из дерева или кирпичной кладки. Пластиковые водопропускные трубы часто легче обслуживать, чем водопропускные трубы из других материалов, поскольку лед не так легко прилипает к их пластиковым поверхностям.

Водопропускные трубы дороги, а относительно небольшие водопропускные трубы, используемые для поперечного стока, могут быть подвержены засорению и требуют очистки. Вот почему при планировании установки водопропускной трубы самое важное, о чем следует помнить, это убедиться, что водопропускная труба имеет достаточные размеры и имеет защиту от перелива. Водопропускные трубы также должны быть установлены в соответствии с инструкциями производителя и надлежащим образом защищены от эрозии, размыва и оборудования для обслуживания дорог.

Водопропускные трубы главных дорог должны быть установлены в самой низкой точке местности. Эмпирическое правило при установке водопропускной трубы заключается в том, что естественные модификации русла должны быть сведены к минимуму и что необходимо избегать любого сужения ширины русла. Это можно сделать, сохранив естественный уклон и выровняв канал через водопропускную трубу.

Высота и положение водопропускной трубы зависит от ряда факторов:

– Достаточный продольный уклон (не менее 1% для предотвращения накопления ила или грязи)

– Глубина боковой канавы

– Уровень дренажной системы в окружающей местности

– Следует также иметь в виду, что часто на слабых грунтовых участках дорога оседает вокруг водопропускной трубы, которая привести к повышению уровня дна канавы.

Водопропускные трубы обычно должны устанавливаться перпендикулярно трассе дороги. Они также могут быть установлены под углом к ​​трассе дороги, если этого требуют местные обстоятельства.

Материалы для фундамента и засыпки, а также материал для переходных клиньев должны быть непромерзающими и не должны содержать камней крупнее 75 мм. Материал фундамента не должен содержать камни крупнее 40 мм. Влажный, хорошо отсортированный гранулированный или песчано-гравийный грунт с содержанием мелких частиц до 10 % является идеальным материалом для обратной засыпки.

В Финляндии рекомендуемый минимальный размер водопропускной трубы на дорогах с низкой интенсивностью движения составляет 400 мм (если длина водопропускной трубы не превышает 10 м). «Размер» водопропускной трубы определяется как внутренний диаметр трубы. Есть некоторые исключения из этого правила. Например, установка новой трубы меньшего размера внутри старой трубы, когда известно, что старая водопропускная труба слишком велика. В идеале ширина водопропускной трубы должна быть равна ширине естественного русла, чтобы избежать сужения русла.

РАЗМЕР ДРЕНАЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ
	Крутые склоны Голая, легкая растительность		Пологие склоны Густая растительность
Площадь дренажа (Гектары)	Круглая труба Ø (м)	Площадь (м2)	Круглая труба Ø (м)	Площадь (м2)
0..4	0,76	0,46	0,46	0,17
4. .8	1,07	0,89	0,61	0,29
8..15	1,22	1,17	0,76	0,46
15..30	1,83	2,61	1,07	0,89
30..50	2,13	3,58	1,22	1,17
50. .80	2,44	4,67	1,52	1,82
80..120			1,83	2,61
120..180			2,13	3,58

При проектировании размера водопропускной трубы следует учитывать ряд факторов, например размер водосборной площади, тип окружающей местности, интенсивность осадков и т. д. В таблице ниже приведены некоторые примеры водопропускных труб различных размеров. Таблица изменена после того, как Геллер и Шерад: «Проектирование дорог с малой интенсивностью – использование, установка и размеры водопропускных труб». Интенсивность осадков принята равной 75 – 100 мм/ч. Ситуация на голых землях с легкой растительностью и крутыми склонами имеет более высокий коэффициент стока, чем на лесных землях с густой растительностью и пологими склонами. Для промежуточной местности размер трубы можно интерполировать. Если предлагаемый размер трубы недоступен, следует использовать следующий больший размер трубы.

Выход водопропускной трубы в идеале должен располагаться в стабильной, не подверженной эрозии зоне. Хорошо засаженные растительностью или каменистые участки являются хорошими местами для размещения водопропускной трубы. Вода, вытекающая из водопропускной трубы, может вызвать проблемы с эрозией, если она сбрасывается прямо на эрозионную почву. Защита канала, каменная наброска или другие конструктивные решения не так хороши, как правильно подобранная и правильно расположенная труба.

Каталожные номера:

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

Berntsen и Saarenketo Дренаж на дорогах с низкой интенсивностью движения

Geller & Sherad: Строительство дорог с низкой интенсивностью движения – использование, установка и размер водопропускных труб

основных дорог проходят через боковые дороги, соединяющиеся с главной дорогой.

Такие дороги могут быть перекрестками главных дорог или простыми частными подъездными дорогами. Функция водопропускных труб подъездной дороги состоит в том, чтобы обеспечить продолжение основной дорожной канавы через боковую дорогу, как если бы дороги не существовало.

В соответствии со старыми финскими правилами минимальный размер водопропускной трубы выезда должен составлять 400 мм, если длина водопропускной трубы превышает 8 м. Если длина менее 8 м, минимальный размер может быть 300 мм. Длина водопропускной трубы будет зависеть от ширины подъездной дороги и часто бывает большой там, где есть магазины, автозаправочные станции и другие предприятия. Водопропускные трубы подъездных дорог исторически имели меньший диаметр, чем водопропускные трубы главных дорог, и скорость потока воды также была ниже. Эти водопропускные трубы меньшего диаметра могут забиваться и вызывать просачивание воды в слои главной дороги и ослаблять их или вызывать серьезные проблемы с эрозией.

Ответственность за обслуживание водопропускных труб подъездных дорог различается в странах-партнерах ROADEX.

В Финляндии владельцем часто является частное лицо, и ответственность за техническое обслуживание водопропускной трубы несет владелец подъездной дороги. Это может вызвать проблемы, поскольку часто эти частные лица пренебрегают своей обязанностью содержать водопропускную трубу в чистоте. Довольно часто водопропускные трубы также слишком малы или построены неправильно. Это создает проблемы для дренажа дорог и приводит к повреждениям главной дороги. В Швеции владельцем водопропускной трубы подъездной дороги является дорожный администратор (Trafikverket), и ответственность за техническое обслуживание принадлежит ему. В Шотландии также ответственность за техническое обслуживание водопропускных труб подъездных дорог ложится на дорожную администрацию (т. е. местный совет для дорог с низкой интенсивностью движения и Transport Scotland для национальных дорог). В Норвегии решение аналогично Швеции. В Норвегии Норвежская администрация дорог общего пользования владеет 3 метрами от края дороги. Большая часть водопропускных труб подъездных дорог проходит в этом районе, поэтому ответственность за них несет NPRA.

В Исландии частные землевладельцы должны оплачивать все расходы, связанные с водопропускными трубами подъездных дорог. Водопропускные трубы должны быть построены в соответствии с рекомендациями ICERA. Обслуживание водопропускной трубы подъездной дороги является обязанностью ICERA. ICERA владеет 20 метрами земли по обеим сторонам дороги от центральной линии. В Гренландии частный землевладелец строит водопропускную трубу подъездной дороги, но затем муниципалитет берет на себя ответственность за ее содержание.

4.7 Дорожные дренажные конструкции и слои

Горизонтальные дренажные сооружения дорог включают в себя такие конструкции, как фильтрующие слои, специальный геотекстиль и специальные асфальтобетонные смеси (например, пористый асфальт), которые отводят воду от дороги или перерезают капиллярное соединение подъема от грунтового основания к верхней части дорожного покрытия. конструкция тротуара.

Основное назначение фильтрующего слоя в дорожном водоотводе состоит в том, чтобы срезать капиллярный подъем к слоям дорожной конструкции над ним. Материал фильтрующего слоя должен быть хорошо отсортирован с максимальным размером зерна 31,5 мм и не должен быть морозоустойчивым. Толщина фильтрующего слоя в странах Северной Европы варьируется от 0,4 м до 0,6 м. Фильтрующий слой является самым нижним структурным слоем и обычно распространяется по дну котлована. В конструкции дороги всегда следует использовать фильтрующий слой, если грунтовое основание подвержено морозу (например, глина, ил и илистая морена). Слой фильтра обычно отделяют от грунта земляного полотна геотекстилем.

Геотекстильные композиты также могут использоваться в качестве дренажных слоев. «Поддонный ковер» похож на сэндвич-структуру, которая пропускает воду с помощью своей сотовой структуры. Между геотекстилем зажата жесткая пластиковая сердцевина. Ковер укладывают на ровную поверхность и покрывают слоем заполнителей достаточной толщины, чтобы защитить ковер от действия тяжелых транспортных средств.

Пористый асфальт используется в странах с большим количеством осадков. Эта специальная асфальтобетонная смесь обеспечивает быстрый отвод воды с поверхности дорожного покрытия. Это снижает риск аквапланирования и плохих условий видимости из-за «разбрызгивания и разбрызгивания», а также повышает общую безопасность дорожного движения. Вода не собирается легко на пористой поверхности асфальта во время проливных дождей, так как большинство камней в смеси имеют одинаковый размер (т.е. очень крутая кривая градации). Толщина слоя пористого асфальта обычно составляет 20-100 мм, и он укладывается поверх непроницаемого асфальтового основания. Хотя материал хорош во влажных условиях, он имеет несколько недостатков. Ему не хватает прочности, и необходимо убедиться, что битума достаточно для покрытия камней. Если битума будет слишком много, смесь будет легко слеживаться, а поры будут закупорены битумом. Если битума будет слишком мало, произойдет растрескивание. Пористый асфальт может забиваться и терять свою эффективность при попадании твердых частиц и пыли из окружающей среды, выдувании грунта, износе двигателей и грузов. Снег, лед и антиобледенительные соли зимой также могут забивать поры и препятствовать оттоку воды.

Наконец, специальные материалы, такие как вспененное переработанное стекло, используются в качестве дренажных и морозостойких слоев. Древесная кора также использовалась на лесных дорогах.

Список литературы:

Dawson Water в дорожных структурах, Infrararyl2010 (Финляндия)

Ehrola: Likenneväylien Rakennesuunitelun Perustet (Finalland). дороги на влажных участках, например, на мокром берегу с просачиванием. Целью этих вертикальных дренажных сооружений является удаление грунтовых вод и поддержание сухости земляного полотна под дорогой. Вертикальные подземные дрены можно разделить на две основные группы; 1) перехватывающие дренажи и 2) дренажи, снижающие уровень грунтовых вод.

Иногда использование вертикальных дренажных конструкций может оказаться более экономически выгодным, чем добавление толстой конструкции к дороге или частый ремонт дороги. Особенно это касается дорог с высокой интенсивностью движения.

Типичный поддренаж состоит из перехватывающей траншеи (глубина 1-2 метра) и обратной засыпки. Дренажи обычно заполнены высокопроницаемым материалом, обернутым в геотекстиль, с перфорированной трубой или проницаемым материалом у дна. Дренажные системы на основе геокомпозита, также известные как «плавниковый дренаж», обычно имеют толщину всего несколько сантиметров. Эти типы дренажных систем обычно располагаются на краю конструкции дорожного покрытия, параллельно осевой линии дороги.

Дренажи траншейные («французские» дрены)

Дренаж траншейный состоит из желоба, обернутого геотекстилем. Изготавливается из круглого или дробленого заполнителя. В предыдущие годы слив устанавливался без трубы в основании, но в настоящее время обычно в комплект входит некоторая форма несущей дренажной трубы. Оберточная ткань из геотекстиля предназначена для предотвращения проникновения мелких частиц грунта в канализацию и ее засорения. Геотекстиль должен быть водопроницаемым, чтобы вода могла свободно стекать из окружающего грунта в канализацию.

Пошаговый пример устройства дренажа траншеи:

1. Выкопать узкую траншею

2. Очистить выкопанную траншею

3. Покрыть поверхности котлована геотекстилем

4. Уложить слой заполнителя на дно выложенной траншеи

5. При необходимости установить несущую трубу

6. Заполнить дренаж заполнителем

7. Закрыть дренаж и обернуть его геотекстилем (минимальный нахлест 30 см)

8. Покройте закрытую поверхность дренажа слоем почвы толщиной не менее 3–5 см или другим материалом с низкой проницаемостью. Если необходимо собрать поверхностный сток, то и укрывной материал должен быть водопроницаемым.

Пластинчатые водостоки представляют собой продольные водостоки, изготовленные из композитных материалов. Пластинчатый дренаж обычно состоит из двух наружных поверхностей из геотекстиля, обеспечивающих фильтрующую функцию по отношению к окружающему грунту, и жесткого пластикового сердечника, который зажат между геотекстилями. Пластинчатый дренаж также может входить в встроенный коллектор в нижней части дренажа. Вода течет через геотекстильные покрытия в сердцевину, которая затем переносит воду в отводную канаву.

Каталожные номера:

Доусон: Вода в дорожных конструкциях

Geller & Sherad: Проектирование дорог с низкой интенсивностью движения – Дренаж дорог с низкой интенсивностью движения

4.9 Дренажные конструкции внутренних и внешних откосов

Цель проектирования внутренних и внешних откосов дороги использовать как можно более пологие склоны. Пологие склоны безопаснее для окружающей среды, лучше для безопасности движения и обладают большей устойчивостью к эрозии. Наклон типичного склона будет зависеть от категории дороги (сельская дорога, главная дорога, автомагистраль и т. д.) и местного рельефа. Рекомендуемый уклон внутреннего склона главной дороги в соответствии со старыми финскими правилами составляет не менее 1:2, а для внешнего уклона – не менее 1:4. 0005

Плохая устойчивость склона может вызвать проблемы с водоотводом дороги и привести к ее повреждению. Материал, стекающий на дно канавы, может заблокировать поток воды в канаве и привести к проникновению воды в дорожные конструкции. Затем это может привести к дифференцированному морозному пучению и деформации обочины. Исследование ROADEX показало, что нестабильные склоны являются одной из основных причин аварий на тестовых дорогах в Финляндии.

Особая проблема, вызывающая проблемы, заключается в том, что восприимчивый к воде материал со дна канавы был помещен обратно на внутренний откос во время очистки канавы. Затем этот материал быстро стекает обратно на дно канавы, что приводит к дальнейшим проблемам с дорогой.

Список литературы:

Доусон: Вода в дорожных конструкциях

Тейден Суунниттел IV, Tien Rakenne 4, Kuivatus

4.10 Специальные дренажные сооружения

6464646. должны быть выведены за пределы проезжей части к приемлемому месту сброса. Обычно это естественная водная система, такая как река, озеро или канал. Если это невозможно, одним из решений может быть использование «замачивания». Цель замачивания состоит в том, чтобы отводить воду обратно в естественную циркуляцию, откуда она поступила, то есть просачиваться обратно в природу через пористые стены. Soakaways можно использовать только на пористых основаниях, а не, например, на глинистых участках. Soakaways должны быть индивидуально спроектированы по размеру и вместимости. Готовое пространство для замачивания должно оставаться открытым и свободным от засорения, чтобы оставаться эффективным.

Ссылки: Dawson Вода в дорожных конструкциях

Как спроектировать дренажную систему: 5 важных советов | Блог

Как домовладелец или подрядчик, в ландшафтном дизайне есть одно недооцененное слово, которое часто остается без внимания: дренаж.

Этот красиво оформленный газон или эти акры сочной зеленой травы не могут противостоять силам природы без надлежащей дренажной системы.

Конечно, если у вас нет опыта работы в сантехнике, вы, вероятно, не знакомы с необходимыми шагами, чтобы гарантировать, что ваш дренаж будет работать долгие годы.

Для полива, ухода за газоном или просто для предотвращения образования луж, водостоки являются жизненно важным элементом вашего двора.

Вот несколько советов по установке правильной дренажной системы, чтобы вы могли сразу же взяться за дело.

1. Обратите внимание, откуда берется лишняя вода

Если вы стали жертвой размокшей лужайки, которая пытается образовать собственное озеро, очевидно, проблема с дренажем (или его отсутствием).

Эта проблема сама по себе приводит к тому, что ваш двор начинает затапливать, потому что ему некуда отводить лишнюю воду.

Если у вас нет надлежащей дренажной системы, вы буквально зависите от природы, которая сделает всю работу с осадками… что является рискованной игрой. Итак, прежде чем приступить к планированию стоков, сделайте заметки о том, откуда берется лишняя вода.

Вы живете в климате, где дождь идет почти каждый день? Есть ли поврежденная водопроводная труба под вашим домом, которая вызывает наводнение?

Если это так, то теперь у вас есть две проблемы: 1) поврежденная труба вызывает затопление вашего двора, и 2) ваш двор не может избавиться от лишней воды из трубы.

Возможно, вам вообще не нужна новая дренажная система (при условии, что она у вас уже есть), а лопнувшая труба является единственной причиной затопления.

Знание основного источника нежелательной воды поможет вам составить необходимые планы новой дренажной системы.

2. Подготовьте почву

Это может показаться смешным, но если вы не примете это во внимание перед установкой дренажной системы, вы будете пинать себя, когда начнете копать траншею.

Знаете ли вы, что почва бывает четырех разных категорий?

В зависимости от того, где вы живете, ваша почва может состоять преимущественно из песка, суглинка, ила или глины.

Если вы имеете дело с глиной, то вас ждет настоящее удовольствие (вставьте сюда сарказм). Глина состоит из пластинчатых частиц, которые со временем формируются вместе и со временем становятся прочной, почти твердой поверхностью.

Как вы понимаете, это затрудняет копание вашей современной повседневной лопатой. Вам понадобится что-то более прочное, чтобы пробить глину при установке дренажной системы.

Звучит ошеломляюще? Этого не должно быть. Существуют отчеты о почве, которые могут помочь вам определить, сколько человеко-часов необходимо, чтобы прорвать почву и установить эту прекрасную новую систему в кратчайшие сроки.

3. Изучите свой «рельеф земли»

Теперь, когда вы узнали, что вызывает нежелательное водоснабжение на вашем газоне, и знаете, с какой почвой вы имеете дело, пришло время посмотреть, как уложен ваш газон. .

Акцентируйте внимание на поиске высоких и низких точек вашего двора. Вам понадобятся стоки на самых нижних уровнях вашего двора, где бы они ни находились.

Если в настоящее время на вашем газоне нет нижней точки, вам необходимо создать ее для нее. Это само по себе поможет воде стекать из того места, где она имеет тенденцию скапливаться, к уклону, который вы создадите, помогая ей стекать в вашу новую систему.

Высокие точки вашего двора являются «нарушителями спокойствия»? Если это так, возможно, пришло время немного выровнять землю, чтобы вода не собиралась там, куда не может попасть канализация.

4. Определите схему слива

Существует несколько типов слива на ваш выбор в зависимости от ваших предпочтений.

Например, вы можете установить дренажную трубу, гравийную траншею (более эстетично), дренажную трубу (для тяжелых условий эксплуатации) или открытую канаву (универсально).

Выяснение того, какая схема водостока будет наиболее подходящей для вас, безусловно, имеет решающее значение для всего процесса.

Если ваш двор особенно большой, вам может понадобиться интегрировать в него несколько разных стилей и увидеть результаты, на которые вы надеетесь. Также может возникнуть необходимость сделать один тип на лужайке перед домом, а другой — на заднем дворе.

Вот почему так важно серьезно отнестись ко всем этим шагам и оценить обстоятельства вашего двора. Только тогда вы будете знать, какая дренажная система подойдет вам лучше всего.

5. Привлеките эксперта

До сих пор вы добились больших успехов, но если у вас практически нет опыта установки подземной системы, пришло время обратиться за профессиональным советом.

Используя всю собранную вами информацию, специалист может спроектировать дренажную систему, которая будет эффективно служить вашему дому десятилетиями.

Не полагайтесь на качество вашей системы на волю случая, делая это самостоятельно, и рискуете совершить огромную (и дорогостоящую) ошибку. Получите профессиональный совет, который поможет вам легко выполнить работу.

Спланируйте свою новую дренажную систему уже сегодня!

Теперь, когда вы знаете, как установить новую дренажную систему, двигайтесь в правильном направлении!

Вам не нужно делать это в одиночку, наймите профессионала, который проведет вас через процесс установки и разработает экономичный план.

Обязательно прочитайте эту статью о процессе найма инженера-проектировщика и о том, почему это будет самый простой процесс, с которым вы когда-либо сталкивались.

Если у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь по электронной почте по адресу [email protected].

Ваш хирургический дренаж | ACS

После операции

Распечатать Делиться

Вам могут установить трубку или дренаж в область хирургического вмешательства для удаления избыточной жидкости или крови. Слитую жидкость собирают в повязку, мешок или контейнер. После того, как вы вернетесь домой, вы увидите, что дренаж уменьшился, и вы можете увидеть, как он меняет цвет. Перед выпиской вам должны показать, как опорожнять дренаж, и вы должны спросить, нужно ли вам измерять дренаж.

Типы дренажей

Открытые дренажные системы

Открытые дренажные системы, такие как дренажи Пенроуза, вставляются в полость тела или в рану для удаления дренажа. Они могут быть не сшиты и могут иметь на конце английскую булавку, чтобы дренаж не попал в рану. Конец дренажа должен быть закрыт повязкой для сбора дренажа.

Закрытые дренажные аспирационные системы

Закрытые дренажные аспирационные системы, включая дренажи Jackson-Pratt (JP) и Hemovac

Дренаж Джексона Пратта на груди женщины

Уход за сливом и опорожнение его дома

Дренаж из раны может содержать кровь, а в трубке могут образоваться сгустки или закупорки, которые могут препятствовать дренированию жидкости. Вы можете услышать эти термины и увидеть различные типы дренажа из раны:

• Серозный: прозрачная водянистая плазма
• Кровавый: свежее кровотечение
• Серозно-геморрагический : бледный, водянистый отделяемый с некоторыми следами крови
• Гнойный : густые, желтые, зеленые или коричневые выделения

Перед опорожнением и измерением жидкости вам необходимо каждый раз очищать трубки от сгустков. Это называется зачисткой или доением трубок.

Навык: очистка труб и опорожнение дренажа

• Если ваши руки заметно загрязнены, вымойте их водой с мылом в течение 15–30 секунд; если ваши руки не выглядят грязными, используйте гель для рук на основе 60% спирта.
• Одной рукой крепко держите трубку рядом с тем местом, где она выходит из кожи. Это предотвратит вытягивание дренажа во время его зачистки.
• Прочно сожмите трубку другой рукой, используя большой и указательный пальцы. Сожмите трубку и медленно проведите пальцами вниз по трубке к сливу. Вы можете использовать спиртовую салфетку или нанести лосьон вокруг трубки, чтобы облегчить скольжение пальцев по трубке. Сожмите трубку достаточно сильно, чтобы она стала плоской.

Зачистите дренажную трубку Опорожнить слив

• Чтобы опорожнить закрытый аспирационный дренаж, рукой в ​​перчатке откройте заглушку на дренажном канале. Держите отверстие, направленное от себя, и при необходимости выдавите весь дренаж в мерный стакан или мерный контейнер большего размера. Запишите количество и цвет отделяемого. Позвоните своему врачу, если жидкость мутная, имеет неприятный запах или увеличилось количество отделяемого.
• Чтобы закрыть слив, держите отверстие от себя и сжимайте, пока слив не станет максимально плоским. Затем замените крышку.
• Чтобы удалить дренаж, вылейте небольшое количество в раковину и промойте слив горячей водой. В унитаз можно выливать большее количество дренажа — обязательно закрывайте крышку, когда смываете воду, чтобы избежать разбрызгивания дренажа.

Переход на всасывающий дренаж груши

Практический навык: смена повязки вокруг слива

• Ослабьте ленту и снимите старую повязку. Будьте осторожны, чтобы не вытащить слив. Посмотрите на повязку на наличие необычных или дурно пахнущих выделений.