Фрэнсис Форд Коппола поставит проект мечты «Мегалополис»
80-летний создатель «Крестного отца» хочет позвать на главную роль Джуда Лоу.
Фрэнсис Форд Коппола, которому 7 апреля исполнится 80 лет, готов приступить к созданию амбициозного фильма «Мегалополис», над которым он работает уже больше двадцати лет. В интервью Deadline режиссер рассказал, что уже завершил работу над сценарием и начал неофициальные переговоры с актерами. По словам издания, среди них был Джуд Лоу.
Коппола впервые анонсировал проект на Каннском фестивале в 2001 году, однако положил его полку из-за терактов 11 сентября. Фильм должен был рассказывать о нью-йоркском архитекторе, который пытается выстроить утопический мир внутри города. По сюжету, главному герою противостоял мэр Нью-Йорка.
По словам Копполы, он использует все кинематографические приемы, которыми успел овладеть с шестнадцати лет. Он описывает «Мегалополис» как масштабный проект с огромным количеством актеров. «Проект инкорпорирует все мои знания, которые я получил пока работал все эти годы над фильмами разных стилей и типов. Его нельзя назвать мейнстримным, но я надеюсь, что начну съемки уже в этом году», — рассказал создатель «Крестного отца».
Недавно Коппола также завершил новую версию своей военной драмы «Апокалипсис сегодня». Apocalypse Now: Final Cut покажут на фестивале «Трайбека». В 2001 году режиссер уже выпускал расширенную версию фильма, получившую название Apocalypse Now Redux. Коппола считает, что оригинальная версия 1979 года (153 минуты) была слишком короткой, а сборка 2001 года (202 минуты) оказалась слишком длинной. Новую версию он считает идеальной.
11 апреля в честь 40-летия культового фильм в российский прокат выйдет «Апокалипсис сегодня Redux». Фильм будет выпущен на языке оригинала с русскими субтитрами.
Компания «Иноекино» так прокомментировала главные отличия Redux версии:
Наиболее значительное прибавление в версии Redux — антиколониальная линия, представленная эпизодами на французской плантации. Эта щекотливая для французов критика была удалена из фильма в 1979 году, поскольку премьера фильма происходила на фестивале в Каннах — в это время Коммунистическая партия была ведущей политической силой во Франции, и тема войны в Индокитае была под запретом.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник: deadline.com
Читайте «КиноРепортер»
Агломерации: мнимое и реальное
Агломерация в представлениях
В лексиконе российских архитекторов и градостроителей слово «агломерация» появилось во времена хрущевской оттепели вместе со множеством других до того неведомых слов, понятий и представлений. Зарождающаяся в те годы архитектурная наука не только охотно вбирала ставший доступным зарубежный опыт, но, в соответствии с установленным порядком, проводила его жесткую селекцию и давала ему строгую оценку.
Отношение к агломерации в духе того времени носило нейтрально-скептический характер, то есть не было ни агрессивно-негативном ни, тем более, сочувственным. Об агломерациях разрешалось говорить, как о чём-то любопытном, но не имеющим к нам прямого отношения, то есть возникшем в результате стихийного или неуправляемого роста капиталистического города.
Образцовому социалистическому городу, каким была Москва, хотелось быть большим, даже, возможно, самым большим в мире, но при этом оставаться полностью управляемым и строго ограниченным. Институт прописки и генпланы с жесткими параметрами до последних дней советской власти сдерживали рост городов и препятствовали появлению огромных нерасчлененных, сплошь застроенных территорий. Следы этих усилий в сохранившемся до наших дней административном разделение столицы и области. С обрушением этих и иных барьеров, с ослаблением административного контроля агломерации становятся и российской реальностью.
К концу третьего десятилетия истории новой России у лиц, принимающих решения, складывается своё, отличное от советского, отношение к агломерации. Агломерации представляются признаком успеха и принадлежности к привилегированному клубу мировых лидеров, а место страны в современном мире связывается с числом и размером агломераций. Агломерации рассматриваются как нечто неизбежное, желательное и прогрессивное. Остальные формы пространственного бытия оцениваются и существует по «остаточному принципу», памятному с советских времён.
Идея приоритетного развития 12-14 крупнейших российских агломерации, предложенная на ранних этапах работы над Стратегией пространственного развития (СПР), к моменту завершения этой работы хоть и была приглушена усилиями сторонников политкорректности, но в основном сохранилась, продемонстрировав завидную устойчивость.
фотограф: Артем Аюрутов
Предметом особой гордости российской власти, как и прежних властей, является Москва и столичная агломерация – явление бесспорно мирового уровня, на которое предложено равняться остальным. Московская агломерация, сложившаяся в последние десятилетия, силою многих совпавших обстоятельств, ставшая абсолютным лидером и рекордсменом по большинству показателей от численности населения до ВВП на душу, всё чаще рассматривается как пример реализации успешной политики, которую можно записать в актив.
Агломерация, или некий сверхгород, супер-город, оказалась прочно встроенной не только в картину мира и систему ценностей, но стала все чаще фигурировать в заявлениях официальных лиц и во всё большем числе официальных и квазиофициальных документов. Судя по тому, что число агломераций, обнаруживаемых разными авторами в российском пространстве, отличается даже не в разы, а на порядок, каждый понимает это явление по-своему.
Отсутствие попыток разобраться в феноменологии российских агломераций и дать им внятные и аргументированные определения, странным образом не вызывает у использующих этот термин, ощущение дискомфорта.
фотограф: Артем Аюрутов
Причиной тому характерный тип сознания активных сторонников и адептов агломерационной идеи из числа российских менеджеров и людей бизнеса. В отличие от своих западных и восточных коллег, российские топовые фигуры отличаются отчётливым неприятием научного знания и склонны предпочитать простые и универсальные решения, во многом сходные с теми, что были популярны во времена СССР. Особенности этого сознания проявляются в двух особо значимых для судеб агломерации случаях: существующего положения и при формировании образа будущего.
Картины настоящего и будущего сегодня строятся с использованием особой «оптики», неких отвлеченных показателей, усредненных и трудно верифицируемых, самым популярным из которых является ВВП на душу населения. Обе картины предстают в виде суммы фрагментов, произвольно выбранных, плохо взаимосвязанных, меняющихся в зависимости от конъюнктуры. Выбираемые и предпочитаемые показатели и фрагменты, как правило, не коренятся в природе, феноменологии агломераций остающейся загадкой. Характерны и способы предъявления видения настоящего и будущего, практически исключающие изображения и отражения физической реальности. Слова и скупые цифры вытеснили карты, планы и зримые образы.
С другой стороны, сущностные, содержательные, концептуальные модели вроде, модели микрорайона или города-спутника, вытеснены наглядными примерами и образцами. Взгляды нынешних управленцев и представителей бизнеса обращены к Москве и отмечены характерным «москвоцентризмом». Всё, что хорошо для столицы, полагается приложимым ко всему остальному, что есть в России. Привлекательность такого подхода заключена ещё и в том, что московская действительность легче сопоставима с «позитивными мировыми практиками», которые оказывают существенное влияние на картины настоящего и будущего необъятной страны.
Новое сознание новой российской элиты, и «молодых технократов», и старых управленцев, воздействует на представления об агломерациях больше, чем реальность. А поскольку сведения о реальности не всегда оправдывают ожидания, да к тому же требует значительных и непростых усилий, которые не всегда предпринимаются, разрыв между тем, что есть на самом деле и представлениями неизбежен.
фотограф: Артем Аюрутов
Специфичное отношение к настоящему сочетается с отсутствием особого интереса к будущему, которое так волновало в недавнем коммунистическом прошлом. Стратегическое видение того, что может произойти за пределами двух-трех лет не вызывает особого интереса. Прошлое, настоящее и будущее в сознании многих управленцев сегодня мало связаны. Причины прошлых успехов и неудач, как и последствия принимаемых сегодня решений волнуют совсем немногих. И опыт, и концептуальное видение будущего утрачивают ценность и значение.
Всё это объясняет очевидную неопределенность понятия агломерации и возможную заинтересованность в такого рода неопределённости представителей бизнеса и управленцев, стремящихся избежать любых ограничений и сохранить понятные им инструменты контроля и управления. Профессиональное сознание устроено иначе и склонно к преодолению неопределенности, что, в конечном счете, представляется выгодным для всех.
Агломерации: размер имеет значение.
Город каким он казался, был, проектировался, строился и развивался в XIX и XX столетиях, город, как некая противоположность в деревне и воплощение всего передового и нового, себя исчерпал. Слово агломерация стало словом-символом, воплотило ожидание и предчувствие чего-то иного, выбрало то, что не укладывалось в привычное понятие города, района, деревни и т.п.
Символическое бытование сообщило агломерации черты и признаки сверхбольшого города, окончательно победившего деревню, ставшего неизбежным итогом процесса урбанизации и следствием окончательной победы городского образа жизни. При упоминании агломерации в сознании энтузиастов агломерационной модели возникает образ Москвы с ее окружением и всего того, что в той или иной степени приближается к столице, то есть может претендовать на титулы «крупная» и «городская».
В сознание и управляющих, и обывателей, и профессионалов, в справочниках и словарях понятия «агломерация» и «большой город», или «мегаполис», практически неразличимы, а при упоминании Большого Лондона или Большого Парижа исчезает последние сомнение в каком-либо отличии этих гигантов от агломераций. Тем не менее, эти отличия существуют, и главное из них является то, что что большой город имеет четкие и устойчивые искусственные административные границы, отражающее баланс интересов, а агломерации не имеют устойчивых границ, их границы подвижны, они ближе к тому, что принято считать «реальным» городом.
Пространство агломерации наделено внутренней связанностью, опирающейся на эффективный коммуникационный каркас, при этом территориальные компоненты агломерации могут обладать высокой степенью административной и пространственной автономии. Иными словами, агломерация не огромный город, но, в первую очередь, система расселения.
Гигантский разросшийся располагающийся во все стороны сверхгород, поглощающий малых соседей, не единственный и, возможно, не идеальный представитель семейства агломераций. Понятие агломерации не содержит само по себе оценочных суждений, и является предельно широким, обозначающим лишь сообщество нескольких поселений, сохраняющих относительную независимость.
Агломерация – это связи и отношения элементов, безразличные к их параметрам, количественным и качественным. Теоретически агломерацией могут считаться и ряд посёлков, идущих вдоль одной магистрали, и Москва с ее окружением. Понимаемые подобным образом, т.е. широко и непредвзято, агломерации, лишаются оснований быть безусловными лидерами, «точками роста» и оазисами благополучия.
Каждая страна выстраивает сегодня собственную стратегию и политику пространственного развития и агломерирования, определяет параметры, направления и инструменты этого процесса. В итоге скандинавские или швейцарские агломерации имеют мало общего не только с китайскими, но и, например, с северо-американскими. Работа такого рода России только предстоит и её успех будет определяться не столько заимствованием чужого опыта, но внимательным погружением в собственную действительность и выбор точных решений.
Вопреки устойчивым представлениям, агломерация и агломерирование не столько объект и некая сложившаяся конструкция, сколько процесс, идущий непрерывно и постоянно, ведущий к интеграции местных и локальных систем, хотя и живущих по своим правилам, но имеющих много общего.
Не связанных с внешним миром, отрезанных от основных коммуникаций и узлов, то есть неагломерированных, поселений в современном мире становится всё меньше. Отличия заключаются лишь в степени агломерированности или эффективности связей. Вполне очевидна прямая зависимость между размером поселения и уровнем интеграции. Чем больше поселение, тем выше его интегрированность, и тем активнее внешние связи. Вне активной связанности оказываются, как правило, малые и сверхмалые населённые места. Малые поселения, оказавшиеся далеко за пределами сферы влияния крупного соседа, более других нуждаются во внешних связях, и именно это связанность даётся крайне непросто.
Агломерационные процессы охватывают поселения всех уровней от малых до самых крупных. Участниками сообществ становятся или относительно подобные, сопоставимые по весу и размерам поселения, или меньшие поселения, собранные вокруг доминантного центрального места. Сообщества или агломерации первого рода часто называют конурбациями, сообщества второго рода считаются «каноническими» агломерациями. Принципиальная разница между конурбациями и агломерациями заключена в пространственной организации: агломерации моноцентричны, имеют очаговую или звездообразную структуру, конурбации полицентричны и имеют линейную, кольцевую или сетевую структуру.
Размеры агломераций и конурбаций колеблются в самых широких пределах. Условно поделив города на большие средние и малые, мы можем обнаружить бесконечное разнообразие сочетаний различных по размеру сообществ. Большой город вроде Москвы, выступающий в роли центрального места, обычно окружён центральными местами среднего и малого размера, вроде областных и районных центров, каждый из которых окружён малыми, входящими в его сферу влияния. При этом и средние и малые поселения могут входить в локальные конурбации, а самое большое центральное место вместе с образуемой им агломерацией способны входить в образования еще более высокого уровня.
Крупные городские агломерации, мировые города или сверхгорода, которые так популярны сегодня, не являются конечной целью развития, сходной с коммунистическим городом. Это всего лишь эпизод на пути к следующим более высоким уровням и этапам пространственной интеграции.
На снимках атлантического и тихоокеанского побережья США, Восточного Китая и Евросоюза, сделанных ночью со спутника, отчётливо видно как крупные агломерации сливаются в линейные и сетевые гиперконурбации. Самое популярное и внятное описание этого процесса и его этапов почти полвека назад дал К.А. Доксиадис.
Крупные городские агломерации были названы им «метрополисами», конурбации из нескольких «метрополисов» «мегалополисами», сочетание нескольких мегалополисов, которое обнаруживается на Европейском континенте, в США и в Китае, Доксиадис окрестил «колоссополисами» а мировой город, охватывающий все континенты, он назвал «экуменополисом».
Оценивая состояние российского пространства по шкале, предложенной Доксиадисом, сравнивая спутниковые изображения РФ и ЕС, можно прийти к выводу, что Россия находится сегодня на первом этапе процесса агломерирования, который отмечен присутствием метрополисов, главными из которых являются столичные, сложившиеся вокруг Москвы и Питера, как правило, и именуемые агломерациями.
Оставаясь наиболее развитыми компонентами системы расселения, агломерации-метрополисы вызывают объяснимый интерес, который от чего-то не перерастает в заботу о будущем этих образований, и в представление об агломерации как процессе. Будущее, в лучшем случае, ассоциируется с ростом размеров и числа метрополисов, но не с трансформацией пространства в целом.
Материал, из которого состоят агломерации.
Крупные агломерации, метрополисы или меголополисы, как их часто называют, обычно считаются «городскими», и сердцевина этих агломераций в виде центрального ядра, с расходящимися от него лучами, как правило, представляет собой непрерывно и плотно застроенное пространство. И если принадлежность к агломерациям урбанизированных пространств не вызывает споров и сомнения, то отношение к агломерации всего того, что по определению не является городским, остаётся невыясненным, противоречивым и выглядит в разных местах и странах по-разному.
Упорное стремление видеть российские агломерации именно «городскими», а не какими-либо ещё, связано с нечетким пониманием природы отличий городского от негородского, т.е. сельского, деревенского, аграрного, природного и т.д. и т.п.
Повышенное внимание к «городскому» результат устойчивых убеждений, сформировавшихся столетие назад, особо поддерживаемых и культивируемых советской властью. Индустриальный город, агрогород, соцгород, город-сад, образцовый социалистической или коммунистической город не предполагали альтернатив. Села, деревни и хутора очевидно не вписывались в картину будущего и были обречены на поглощение городом. Идея ликвидации противоположности города и деревни, рожденная классовым, большевистским подходом, трансформировалась на практике в усиление противоположности. Индустриализация за счёт деревни и последующая консервация сельского населения только увеличило разрыв, который ощущается по сей день.
Рудименты и отблески этих настроений по-прежнему заставляют всё «негородское» считать второсортным, бесперспективным и безнадежно отсталым. Сельское и пригородное строительство, планировка сельских населенных мест и пригородов не считаются чем-то заслуживающим внимание, и практически не регулируются. Это состояние не только существенно отличает Россию от окружающего мира, но и означает игнорирование реальности.
Суть этой реальности в том, что на смену городу и деревне пришёл средовой континуум, непрерывная цепь зон или сред от высокоплотных и урбанизированных до предельно разреженных. В практике разных стран число таких зон колеблется от трех до пяти, а сами эти зоны, пребывая в теле агломерации, предпочитают находиться в определённой последовательности, то есть произвольно не смешиваться.
Если исходить из того, что отличия города и деревни коренятся в образе жизни, характере среды и правовом статусе, то нетрудно заметить сглаживание этих отличий в пореформенной России и в краткий период НЭПа. Именно в эти периоды начинается выравнивание уровня доходов и доступности услуг без поголовного переезда на ПМЖ в город. Урбанисты начала XX века не могли представить, что спустя несколько десятилетий блага цивилизации двинутся навстречу предполагаемым переселенцам из деревни, и понесут их с собой горожане, становящиеся жителями быстро растущих пригородов.
Образование пригородов повлекло за собой не только стабилизацию большого города и прекращение его стихийного роста, не только изменило лицо и удалённых от города домов и поселений, но фактически и создало агломерацию, простирающуюся от высокоплотных участков с многоэтажной застройкой до природных территорий, сельхозземель и земель лесхозов. При этом большая часть земель поселений, где бы эти поселения не находились, оказываются заняты малоэтажными домами, жители которых выходят из наружных дверей на улицу, а не на общую лестницу.
Пригородные территории успешных агломераций отмечены несомненным разнообразием, внутри которого можно выделить две морфологические группы: это малые поселения – «спутники» города, села и деревни с выраженным центром и осязаемыми пешеходными параметрами, пространственно относительно обособленные; и это «сабербия», обширные территории застроенные индивидуальными домами, владельцы которых перемещаются на автомобилях до торговых моллов, и где детей в школу возят школьные автобусы.
70% американцев и 60% европейцев живут именно в таких домах, и эти дома составляют еще большую долю жилого фонда, поскольку обеспеченность площадью в доме выше, чем в квартире. Удивительно что российская ситуация, вопреки желанию начальства переселить всех в квартиры, не сильно отличается от ситуации в Америке или ЕС.
Собственными домами и земельными участками сегодня владеет большинство наших соотечественников, среди которых не только 20% сельских жители, не только 20-25% жителей поселков городского типа и малых городов, не только жители пригородов, но и многочисленные горожане, имеющие дачи, садовые и огородные участки. При этом все более популярным, как в России, так и странах-лидерах с более развитым рынком житья и более высокой подвижностью населения, становится тот образ жизни, который не являясь городским и сельским, предполагает существование в двух средах. Люди предпочитают иметь квартиру в городе, а затем переезжать в пригород или жить в пригороде, а работать, лечиться и развлекаться в городе.
Связанность разных сред и «гибридный» образ жизни становятся более очевидной особенностью и признаком агломерации, чем однонаправленная и не вполне определенная урбанизация. Этот вывод подтверждается исходом из больших городов промышленных производств и мест приложения труда, учебных заведений, исследовательских институтов и прочих «градообразующих» сил и объектов, часто чувствующих себя более уверенно за пределами большого города.
Если принадлежность к агломерации пригородов, даже не будучи вполне осознанной, не вызывает особых сомнений и возражений, то относительно удалённые малые города, деревни и хутора рискуют не только оказаться вне агломерации, но и лишиться сколь-либо внятных перспектив, став кандидатами на ликвидацию в процессе управляемого сжатия и достижения желаемой компактности. Не менее актуальна тема принадлежности к агломерации территорий сельхозназначения, рекреационных зон, природных территорий, зон разработки полезных ископаемых и т.д.
Ответ прост. Если агломерация есть нечто самодостаточное, то есть объединяющее весь рукотворный, культурный, созданный человеком мир, и ее границы совпадают с границами сохраняемого нами природного комплекса, то есть налицо некая система, сложная и разнообразная. Если агломерация собирает лишь избранные, например урбанизированные, земли поселений, то налицо ещё один умозрительный географический феномен.
За отрицанием будущего у малых поселений, деревень и хуторов стоит непонимание простой истины, что неагломерированных населенных мест в современном мире нет. Есть отсутствие современной инфраструктуры. Агломерация безразлична к материалу, которым заполнено ее пространство, урбанизирован или не урбанизирован тот или иной её участок.
Собственно инфраструктурная обеспеченность и есть признак агломерации, полностью снимающий столь же упорные, сколь и бессмысленные попытки определения границ агломераций. Границы агломераций носят договорной характер, их можно назначить исходя из часовых или полуторачасовых изохрон, можно сделать это опираясь на границы муниципалитетов, вступивших в соглашение о совместном развитии инфраструктуры, но твердо устанавливаемых границ, наподобие границ города или региона, у агломераций нет и быть не может.
Агломерации – открытые системы расселения, а их границы представляют собой пространственные континуумы, широкие транзитные переходы или пояса, идущие от города к негороду. Границы встроены в ткань агломерации. И главная проблема агломерации в том, что ими стремятся управлять как «сверхгородами», не признавая принципиально иной природы явления, и покуда это природа не будет раскрыта и понята, покуда не возникнут адекватные ей инструменты управления, все действия будут напоминать бег за уходящим поездом.
Агломерации: доноры и вампиры.
Рост большого города, сопровождаемый поглощением окружающих его малых собратьев и объединение поселений внешние сходны, но по сути – глубоко различны. Большой, сверх большой город – интроверт, или агломерация – «вампир» обычно противостоит окружению, кажется островом благополучия в океане неопределённости и неустроенности. Эти агломерации принято сравнивать с масляным пятном, нерасчлененной, сплошь застроенной поверхностью.
Постоянное расширение за счет втягивания ресурсов из окружения и деградации окружения – форма выживания и существования образований такого рода. Интровертное состояние, пребывание в роли вампира и захватчика переживали почти все крупные города. Однако Лондон, Париж, Нью-Йорк, бывшие еще век назад центрами промышленности и торговли, в которые стремились все, кому не лень, стали постепенно менять стратегию развития, становясь центрами агломераций экстравертами или донорами, не только вбирающими ресурсы, но и отдающими, делящимися ресурсами, материальными и человеческими.
Основой этих процессов становятся интенсивное инфраструктурное развитие, которое не наблюдается вокруг агломераций-вампиров. В агломерациях-донорах более отчётливо читаются отдельные их компоненты, их пространство дифференцировано и расчленено на части, они склонны развиваться от моноцентричности к полицентричности, к конкуренции и взаимодополняемости центров. Формой существования и гарантией успеха доноров становится внешняя активность и повышение внутренней связанности и интеграции.
Агломерации-вампиры, несмотря на гигантские размеры, не становятся мировыми лидерами и остаются главными на своей национальной территории. Население таких агломераций обычно четко делится на богатое меньшинство и бедное большинство. Эти образования, часто поражающие своей массой, обречены на доминирование и одиночество. У Джакарты, Лагоса и Мехико нет конкурентов, а у стремящихся к лучшей жизни жителей страны нет выбора.
Растущий разрыв доступности услуг и уровня доходов между провинцией и столицей привлекает всё новых и новых мигрантов на ПМЖ. Расширяющиеся периферийные пояса такой агломерации становятся вместилищем трущоб, гетто и депрессивных районов. Инфраструктурное отставание, неблагополучная экология и хронический дефицит жилья – характерные, но не единственные, встречающиеся здесь болезни.
Экономика вампиров опирается на дешевую избыточную неквалифицированную рабочую силу, занятую часто в теневом сегменте, на административный ресурс и контроль над финансовыми потоками страны, над налогами и рентой того или иного свойства. Вопреки убежденности отечественных урбанистов том, что крупные городские агломерации обязаны автоматически производить некий высокоинтеллектуальный и инновационный продукт, вампиры специализируется на заимствованиях и имитациях, а огромная численность их населения вовсе не гарантируют его подготовленность к интеллектуальным производствам и прорывам.
Агломерации-«вампиры» являются, как правило, итогом стихийного неуправляемого и нерегулируемого процесса, а реакция на происходящее со стороны властей сводятся чаще всего к попыткам установления формальных границ и малоэффективных запретов.
Агломерации-доноры, в отличие от вампиров, реже оказываются в роли столиц. Нью-йорк, Сидней, Роттердам, Торонто, Франкфурт, Шанхай и т.п. гиганты не нуждаются в административных полномочия и не избегают конкуренции. Это «ворота», а не «мешки». Сквозь них, при их участии, поверх любых границ текут потоки продуктов, услуг и людей.
Именно здесь в процессе естественной конкуренции складываются и отрабатываются особого рода инновации, которые можно назвать новыми стандартами жизни. Это не великие открытия физиков и биологов, не прозрения художников и поэтов, многие из которых предпочитают уединение. Это «дары цивилизации», всё то, что формирует и совершенствует среду жизнедеятельности. Это большие и малые новшества и изобретения в медицине и торговле, в обучении и домашнем хозяйстве, в индустрии развлечений и офисной жизни.
Объединяющие самые разные среды и поселения, агломерации в состоянии обеспечивать связанность и сбалансированность компонентов, их взаимодополняемость. Это состояние относительного равновесия вполне уживается с постоянным развитием и изменениями, со способностью генерировать, накапливать и обменивать значительные материальные и нематериальные ресурсы, поддерживая состояние интенсивного саморазвития.
Агломерации-«доноры» обычно имеют четко выстроенный коммуникационный каркас, простирающийся до самых казалось бы удалённых точек. При этом удаленные от центров агломерации точки, как правило, оказываются в сфере влияния другой агломерации, извлекая несомненную выгоду из своего приграничного положения. Агломерации-«доноры» свободно движутся навстречу друг другу, одновременно сотрудничая и соперничая в борьбе за новых резидентов. Располагающие и большими возможностями выбора и большей мобильностью, их резиденты, часто меняющие место жительства и привычные к регулярным перемещениям, движутся разнонаправленно по самым разным траекториям, как в сторону центрального места, так и в противоположные стороны.
Основная масса населения этих агломераций принадлежит среднему классу, а предпочитаемый им для проживания ближний и дальний пригород, нередко превосходит центральное место по показателям цена-качество. Судьбы больших городов, как известно, решаются за их пределами. Смыслом и принципом «донорской модели» агломерационного развития является не только усиление центрального места, но и достижение баланса между успешной и благополучной сердцевиной и менее благополучным окружением.
Создание единого агломерационного пространства предполагает выравнивание условий жизни в Москве и в столицах окружающих регионов, в Московской области и в сопредельных областях. Доступность качественных услуг, сопоставимая оплата за равный труд, компенсация удалённости от столицы разумной ценовой и налоговой политикой, преимуществами комфортности проживания в пригородном окружении и т.п. Столица в собственных интересах и в интересах сохранения национального пространства должна способствовать развитию регионов, начав, например, создание за пределами своих границ сети предприятий, больниц, ВУЗов, театров и музеев, сопровождающих агломерационный каркас.
Развитие агломерации, предполагающее доступность в любой их точке базового набора необходимых и качественных услуг, положило конец извечной вражде мирового города с мировой деревней, связало город и деревню в единое целое, предложив жизнь вне привычных границ, в иной реальности, которую принято называть системой расселения.
Правда в том, что агломерации способны стать и принадлежностью светлого будущего и проклятием. А потому все, кто считает, что любая агломерация – благо, некое свалившиеся на нас счастье, не требующие и не предполагающее никаких усилий, подарок судьбы, которым следует лишь воспользоваться, не вполне правы.
Разумеется, жёсткое деление агломераций на «доноров» и «вампиров» носит условный характер. Каждая из агломераций неповторима и наделена признаками одного и другого свойства. Таковы сегодня российские агломерации, таковы Шанхай и Мумбай, ещё недавно бывшие очевидными вампирами, но, как свидетельствует их опыт и опыт Лондона середины 19 века, упрек в вампиризме – не приговор. Агломерации способны менять природу и становиться донорами.
Агломерации и территории.
Если на ночных снимках со спутника созданный человеком мир предстаёт непрерывной сетью коммуникации и узлов, то на политических картах мы видим покрашеные в разные цвета пятна территорий с четко очерченными границами и кружочками городов, локализация которых практически совпадает с локализацией светящихся узлов. В зависимости от избранного «фильтра», одна и та же реальность предстаёт или открытой трансграничной агломерацией, или совокупностью закрытых территориальных единиц.
Территории со своими центрами и столицами – антиподы, оппоненты и конкуренты агломерациям. Территориальные образования старше по возрасту, имеют привычные, понятные традиционные институты управления, они строго иерархированы и имеют складывавшиеся столетиями отличительные особенности. Территориальные образования, которые можно условно поделить на общенациональные, региональные и местные, стремятся к завершенности и законченности. Они статичны и консервативны, ревниво оберегают свои границы и крайне болезненно реагируют на режущие территории транзитные магистрали.
Территориям чужда хозяйственная ограниченность и жесткая специализация. И «отдельное» домохозяйство и большая страна стремятся к относительной самодостаточности и многофункциональности, к тому, чтобы стать комплексами, способными гарантировать «сбережение народа», то есть обеспечить всем самым необходимым территориальное сообщество, будь то семья или целая страна.
Территория развивает локальные транспортные системы, локальные системы инженерного обеспечения, инженерной защиты и обработки отходов. Территориальная экономика ориентирована на внутренний рынок. Её основные акторы – малый и средний бизнес, основные цели – обеспечение повседневного спроса, основные отрасли – сельское хозяйство, строительство и местная промышленность. Их доля производства внутри ВВП весьма скромна, но их роль в обеспечении благополучия и безопасности территории оказывается решающей.
Локальные рынки труда, работа в домашнем хозяйстве, на своём участке земли, в местной школе, в местной поликлинике или больнице не утрачивают популярности и привлекательности для большинства занятых. Жизнеспособность и устойчивость локальных рынков локальных экономик поддерживалась и поддерживается присутствием обширного гаражно-огородного сегмента, не очень производительного и «серого», зато гибкого и успешно выполняющего роль демпфера, компенсатора, гасящего многие негативные воздействия со стороны большой экономики, включая экономику сельского хозяйства.
Основой системы расселения Российской империи, рудименты которой сохранились по сей день, были малые уездные и средние губернские города, окруженные сетью сельских поселений, больших и малых деревень с общинным укладом. Земская реформа, возникновение местного городского самоуправления способствовали быстрому подъему малого и среднего города.
Затеянная Столыпиным аграрная реформа предполагала повышение продуктивности сельского хозяйства, изменение системы расселения и рынка труда, развитие кооперации, местной промышленности, формирование устойчивых региональных социально-хозяйственных комплексов и освоение внешних рынков. Случись всё так, как задумывал Столыпин, российская система расселения, возможно, была бы избавлена от многих нынешних дисбалансов и напоминала бы нечто сложившиеся в пространстве таких «новых» стран, как США, Австралия или Канада. С появлением машин сельскому хозяйству уже не требовалось прежнее количество рабочих рук. Руки перемещались в промышленность и торговлю, а деревня стала постепенно замещаться более продуктивными фермерскими хозяйствами.
Коллективизация положила конец этому процессу, ликвидировала фермерство, превратила оставшиеся сельские общины в колхозы и совхозы и на долгие десятилетия законсервировала практически дореформенное состояние и деревни, и сельского хозяйства. С ликвидацией рынка и кооперации распалась связь малого города и его сельского окружения, малый город оказался не у дел, о нём попросту забыли. Все планы власти связывались отныне с новым городом-заводом, который не столько обменивался с деревней, сколько пользовался её ресурсом.
Новая Россия, выбирая между разнообразием, в котором представлены и малые фермерские хозяйства, и крупные агрохолдинги, выбрала холдинговое однообразие, невзирая на свидетельства высокой эффективности фермерских хозяйств. Итогом этого стали господство близких холдингам крупных сетевых компаний, резкое сокращение количества и размера сельских населенных мест из числа тех, что могли бы поддерживать слабеющие региональные внутренние рынки. И сельскохозяйственные холдинги, и крупные торговые сети тянутся к большим городам, опираются на большой город и поддерживаются им.
Если трагедия умирающих деревень – результат распада локальных комплексов и внутренних рынков, то трагедия моногородов, они же «новые» города и «города-заводы», в том, что они не став частями и участниками региональных, местных, локальных комплексов утратили внешние отраслевые связи. Узкая специализация моногородов, жёстко встроенных в закрытые технологические цепи, оказалась принципиально отличной от той специализации, которая складывается в итоге конкуренции и открытого многовекторного и разнонаправленного рынка.
Специализация, монопрофильность региона и города сама по себе не являются чем-то исключительным, ни, тем более, неким приговором. Более устойчивыми являются поселения, опирающиеся на уникальные культурные или природные ресурсы, включая месторождения полезных ископаемых или источники минеральных вод, и поселения, ориентированные на «человеческие» индустрии, отдых, развлечения, образование, здравоохранение. Рискованными становятся искусственные, навязаные или случайно обретённые специализации, связанные с приходом в город или регион налогового резидента в лице крупного государственного или частного предприятия, полностью контролирующего хозяйственную и общественную жизнь, подавляющего местный малый и средний бизнес.
Земледелие, сельское хозяйство и сопровождающая его деятельность были и остаются основой культуры, экономики и безопасности, поддерживаемые усилиями государственной власти многих стран. Логика проста: хотя айфоны стоят всё дороже и обеспечивают всё большую прибыль, без них можно обойтись, а без хлеба, который стоит много меньше, без культуры его производства обойтись нельзя.
Территории – хранители культурных и природных ценностей, памятников и ландшафтов, ощущаемых национальным достоянием и имеющих четкую локализацию. Символические и эмоционально значимые места – это главное и последнее, что противостоит поглощению территорий, их растворению в агломерациях-вампирах.
Бежать от агрессивного окружения, остаться наедине с природой, укрыться, для человека столь же характерно, что и стремление жить в плотном насыщенном культурном мире. Распространённая, глубоко укорененная в человеке склонность к эскапизму, закрытости и самоизоляции – воспоминание о доагломерационной эпохе, о натуральном хозяйстве и той жизни, которой продолжают жить многие этнические группы и народы Сибири и российского севера, труднодоступных районов и других подобных мест.
Новыми временными эскапистами становятся как обитатели по-разному удалённых садово-огородных участков дач и коттеджей, детских и туристических лагерей, так и жители вахтовых поселков или военных баз. Все они не утрачивают связи с внешним агломерированным миром и в корне отличны от вынужденных изолятов и эскапистов, лишённых как устойчивых внешних связей, так и локальный обеспеченности. В роли таких изолятов выступают депрессивные деревни, малые исторические и моногорода, приговоренные к управляемому сжатию.
Исходя из того, что эти поселения не просто отработанный материал, но созданные огромными усилиями ценности, за состояние которых ответственность несёт советское и постсоветское государство, было бы разумнее вместо пространственного сжатия предложить государственную программу реабилитации, ревитализации или реновации. Суть этой программы заключается в инфраструктурном обеспечении и постепенном изменении жизненного уклада депрессивных поселений, их демографическом возрождении. Большие поселения должны понять, что в общих агломерационных интересах выгодно делиться с малыми собратиями и начать отдавать им скопившийся долги.
Агломерации – явление новое, недавно осознанное и возникшее на фоне послевоенной глобализации и транснациональных процессов. Агломерации – это материальное воплощение развивающихся, растущих, агрессивных рынков труда, жилья и услуг. Успех на этих рынках обеспечивают специализация, профессионализация, разделение труда, которые приводит к появлению и усилению крупного отраслевого бизнеса. Большой бизнес чувствует себя уверенно именно в агломерированном, открытом пространстве, и само это пространство создаётся в первую очередь его усилиями. Только большому бизнесу, объединившемуся с государством, под силу создание огромных многофункциональных и мультимодальных коммуникационных узлов, составляющих основу крупных агломераций. И если внутри территории ведущее системообразующее место принадлежит неким эмоциональным, историческим очагам, центрам власти и местам собраний, то основой агломераций, её центральными местами становятся города-ворота, портовые города, города-перекрёстки, сквозь которые в разных направлениях текут потоки людей, грузов и информации.
Если сравнить территориальные комплексы с домами, агломерации с улицами и площадями, то станет понятно – одно без другого не создаёт полноценное целое. Сборочной площадкой, на которой встречаются территориальные и отраслевые комплексы, открытые и закрытые, локальные и транснациональные интересы становится одно и тоже пространство, нуждающиеся в гармоничных и сбалансированных отношениях всех его обитателей и компонентов.
Управление агломерациями: градостроительство и градоустройство.
Если управление пространством регионов и городов, которым человечество занимается не одно столетие, далеко не всегда бывает результативным и эффективным, то управление агломерациями, которое оказывается и более сложными и менее понятными объектами, – дело относительно новое и в России не освоенное.
Сложности начинаются с выяснения того, что есть управление пространством, каковы его инструменты, средства и методы. В течение всех семидесяти лет Советской власти управлением пространством и его развитием занимались градостроители, которые радикально меняли окружающий мир, руководствуясь вполне определенными представлениями о том, каким ему надлежит быть.
Как выяснилось в период перестройки, эти представления носили утопический характер, то есть не всегда совпадали с интересами граждан и жизненными реалиями. Спустя некоторое время претензии на право управлять городом, его пространством, стали проявлять носители «успешных мировых практик», лица, называющие себя урбанистами, и те, кто настаивал на замене градостроительства градоустройством, противники больших проектов и преобразований, сторонники «умного города», малых дел, рыночных регуляторов, прямого участия граждан в принятии решений, работы в пределах освоенных территории и строгих границ.
Спор градостроителей и градорегулировщиков при ближайшем рассмотрении оказывается недоразумением, ставшим возможным в связи с отсутствием или деградацией научного знания о городе, о культурном пространстве, и неспособностью правильно оценить существующее положение, выстроить адекватную картину будущего, наметить программу или шаги, оценить их последствия, выстроить механизмы обратной связи и т.п.
Управленческие действия можно поделить на радикальные, развивающие или градостроительные и обеспечивающие устойчивость, равновесие, гомеостаз – градорегулирующие. Если смириться с фактом, что российские города за годы застоя и последующий за ним сложный период преобразований отстали в своем развитии от европейских городов, городов юго-восточной Азии, прошедших за это время через сложнейшие градостроительные преобразования, то было бы справедливо, соотнося и сравнивая себя с соседями, ожидать и готовить тоже радикальные шаги. Однако вместо того, чтобы изучать опыт США шестидесятых и семидесятых, Евросоюза семидесятых и восьмидесятых, и Китая девяностых, игнорируя видимые различия, многие продолжают изучать и копировать опыт сегодняшнего послекризисного регулирования преображенным, обновлённым пространством.
Регулирование не заменяет строительство и не даёт того эффекта, который обеспечивается созданием современной инфраструктуры, столь необходимого жилья и созданием новых рабочих мест. Неразвитому, неисследованному, неорганизованному, непонятому пространству не помогут самые современные цифровые сервисы и умные средства регулирования. Иными словами, переход к градорегулированию предполагает возвращение к градостроительству.
Градостроительство нуждается в планах и картах, изображениях и имеет дело с физическими реалиями. Градорегулирование работает с правилами, процедурами и словами. Градостроительство состоит из отдельных актов и руководствуется конечными целями. Градорегулирование являет собой непрерывный процесс эксплуатации построенного, вплоть до момента, когда необходимо строить нечто новое или реконструировать старое. Градостроительство опирается на генеральные планы, градорегулированию ближе правила землепользования и застройки. Градостроительство озабоченно созданием инфраструктуры, надежного транспортного каркаса, градорегулирование отвечает за наполняющую этот каркас ткань.
Стремление сгладить разрыв между градостроительством и градорегулированием нашло отражение в концепции устойчивого развития, суть которой в достижении баланса и исключении противоречий. Устойчивое развитие родственно системному подходу, всесторонним оценкам и комплексным действиям, тому, что в корне отлично от практики импровизации, спонтанных, трудно предсказуемых, фрагментарных, управляющих воздействий, плохо связанных с прошлым и с будущим.
Управление пространством – это «игра вдолгую», обязанная опираться на понятную стратегию, которая не может меняться и в которой необходимо различать градостроительство и градорегулирование. Это управление не может быть ручным, ситуативным, по месту или в интересах отдельных групп или лиц.
Парадокс российских агломераций в том, что, будучи одними из самых упоминаемых и любимых персонажей рассказа о пространственном развитии, они не упоминаются в действующем законодательстве и не является объектом исследования и управления. Российские агломерации были и остаются стихийно складывающимися образованиями, со склонностью к моноцентризму, то есть доминированию центрального места по отношению к периферии.
Позитивные управляющие воздействия могут быть направлены как на постепенное превращение агломераций-вампиров в доноров, так и на создание новых агломераций на основе ранее разобщенных поселений.
В первом случае речь может идти о диверсификации функций центрального места, например, о создании в центрах областей, окружающих Москву, новых узлов и центров, достойных мест занятости людей, избавленных от необходимости постоянных миграций, способных изменить локальные рынки услуг и налоговую базу регионов.
Второй случай иллюстрируется примером линейного скандинавского мегалополиса, собирающегося пройти от Осло до Копенгагена, вобрать в себя несколько миллионов жителей, значительное число компании и бросить вызов другим агломерациям. Главным инструментом развития такого рода становится система высокоскоростных магистралей, интегрированных с локальными сетями коммуникаций. Характерно, что в обоих случаях градостроительство и градорегулирование оказывается тесно связанными, играя свои роли и следуя своим целям.
Реальные размеры компонентов и структура агломераций, определение того, что есть агломерация, а также практики управления ими в разных странах мира существенно различаются. Общим является стремление не столько ограничить пространство таких систем, сколько добиться определенности в отношении пула участников процесса управления и их полномочий.
Агломерации, как правило, управляются совместными усилиями верха и низа, муниципалитетов, бизнеса и центральной исполнительной власти, то есть всеми причастными к делу субъектами. При этом в разных странах и в разных обстоятельствах степень влияния и уровень ответственности разных структур оказываются различными. Тем не менее, природа агломераций такова, что само их существование зависит не столько от территориальных, локальных структур, сколько от структур, соединяющих их, трансрегиональных и трансмуниципальных.
Управление агломерациями ближе к управлению сетевыми, инфраструктурными объектами и отраслями хозяйства, а успех агломерирования зависит от согласованности, эффективности совместных действий, открытости большого бизнеса, отраслевых госкорпораций и министерств, то есть всех тех, кто несет ответственность за создание общенационального коммуникационного каркаса.
Сегодня судьба российских агломераций, судьба процесса агломерирования напрямую связана с избавлением от хронической инфраструктурной болезни, от качества принимаемого Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Это задача непосильна низам и муниципалитетам и не относится к их компетенции. Муниципалитеты, органы местного самоуправления, склонные к проведению политики градорегулирования, отстаивающие интересы территорий, приступают к сотрудничеству с соседями, когда магистрали уже проложены и процесс инфраструктурного развития запущен.
Агломерации и стратегия пространственного развития.
Из 17,5 миллионов квадратных километров, занимаемых Российской Федерацией, условиям постоянного успешного проживания соответствует четверть или треть этих земель, то есть около 5 миллионов протянувшиеся сужающейся полосой от Русской равнины на западе до Дальнего Востока. Пространство российского Севера и приравненных к нему территории принципиально отлично по характеру освоения от обжитых и более населенных территорий, охватывающих Север с Запада и Юга. Плотность населения северных территорий, число и размер населённых мест, тип этих мест, их отношения друг с другом и перспективы развития не совместимы ни с рождающейся агломерационной моделью, ни с более привычной территориальной моделью.
Двухчастность национального пространства, присутствие огромных практически не населённых территорий, отличает Россию от европейских стран и роднит с Китаем, странами Нового света, вроде США, Канады, Бразилии, Аргентины и далекой Австралией. При этом, русский Север сам по себе располагает несравнимо большими территориальными и сырьевыми ресурсами, чем западный Китай, австралийская пустыня, приполярная Канада, удалённые от побережья территории Аргентины, Бразилии и среднего Запада США.
Российский Север располагает не только уникальными запасами ископаемых, огромным энергетическим потенциалом, но и естественной системой транспортных коммуникации, состоящий из Северного морского пути, соединяющего по кратчайшему расстоянию Европу с Азией и Америкой, и сети сибирских рек, связывающих северные территории России с заселенным южным коридором.
Территориальному устройству Севера, за исключением ареалов проживания малых народов, небольших замкнутых этнических групп, как правило, не знакомы устойчивые долговременные местные муниципальные сообщества, радеющие за благополучие и процветание своей земли, стремящиеся к созданию полноценных завершенных социально-хозяйственных комплексов. На Севере не возникает и тот тип инфраструктуры, который ведет к образованию агломераций. Связи с ближайшими соседями оказываются менее важными, чем в связи с метрополиями, социальные связи менее весомыми, чем хозяйственные.
Северные поселения отличает выраженное монопрофильность. Это моногорода, но моногорода, существующие лишь отведенное им время, проживающие, подобно полярным базам и станциям, отведенные им судьбой жизненные циклы. Жители этих городов могут быть преданы своему делу, профессии, предприятию, бизнесу, могут быть любителями приключений и романтиками дальних странствий, но из них не вырастают старожилы, аборигены и патриоты.
Освоение Севера, северное расселение следует колонизационной, вахтовой или эксплуатационной модели, которую советская власть старалась заменить на модель, установленную для районов с более благоприятным климатом, предполагающую постоянное проживание устойчивых сообществ. Эпитет «колониальный» отсылает в данном случае не к опыту порабощения свободолюбивых народов Африки, и не намекает на взаимосвязь с исправительными учреждениями, а указывает на тип пространственного поведения, характерный для освоения космоса, мирового океана, необитаемых земель, наконец, удалённых пастбищ, лесозаготовок и месторождений полезных ископаемых. Речь идёт о зависимых, несамодостаточных, очаговых образованиях, располагающихся, как правило, не группами, а дискретно, на значительном расстоянии друг от друга.
Окружающая земля, территория, её ресурс являются главным источником и условием существования этих поселений. Собственно человеческий потенциал таких мест – вторичен, а их судьба пребывает в руках бизнеса и отраслевых министерств. Но Север – это не только огромная промзона, гигантское место приложения труда с отчетливой сырьевой специализацией, но и экологический заповедник, природная территория, которая нуждается в особой индустрии сохранения и рекультивации природных ресурсов, обеспечивающих жизнь новых из следующих поколений.
Система расселения Российской Федерации, как и ряда других, относительно молодых стран мира, складывается из двух тесно взаимосвязанных подсистем, предполагающих, в одном случае, постоянное, в другом – временное присутствие людей. Агломерации и агломерационные процессы определяют в конечном счете содержание лишь одного из двух равнозначных слоев (агломерационного и территориального), одной из двух подсистем российского пространства.
Взвешенный, системный и здравый взгляд на происходящее, естественное стремление к сбалансированности и устойчивости способны, в конечном счёте, преодолеть странную увлеченность агломерациями и представление об их доминантности и универсальности.
Источник: Боков А. В. Агломерации: мнимое и реальное // Проект Байкал, 2019, – №61,- с. 42-49
власти пытаются создавать альтернативные центры, но ничего не получается — Москвич Mag
Давно известно, что реальная Москва намного шире административных границ. Но вот где она кончается, понять непросто. Недавно ученые с географического факультета МГУ опубликовали научную статью «Методические подходы к делимитации границ Московской агломерации на основе данных сотовых операторов». Никита Аронов поговорил с одним из авторов исследования Романом Бабкиным о реальных границах города.
Роман Бабкин |
Давайте определимся, а что такое вообще агломерация? Должны же быть какие-то четкие и общепринятые научные критерии.
На самом деле все страны считают по-разному. Но есть методика ОЭСР — Организации экономического сотрудничества и развития, призванная свести все это к общему знаменателю. Суть ее в том, что ядром агломерации признается территория с плотностью населения более 1,5 тыс. человек на 1 кв. километр. А соседние территории, с которых хотя бы 15% от работающего населения ежедневно ездят работать в ядро, считаются частью агломерации. Этот критерий в 15% выверен для большинства стран и считается достаточным, чтобы считать территории связанными в социально-экономическом плане. Только вот для Москвы и вообще для России все это плохо подходит.
Почему?
У нас очень плотно застроенные спальные районы. Если ставить во главу угла плотность населения, то в московское ядро попадут Королев с одной стороны и Климовск — с другой. Но не может быть такого ядра, из конца в конец которого надо ехать больше двух часов. В результате царит полная неразбериха. На картинках у одних ученых вы увидите, что Московская агломерация достаточно компактна, а у других она своими щупальцами аж до Владимира и Тулы дотягивается.
Но ведь действительно в Москву сейчас постоянно ездят работать из соседних регионов. Может, они уже тоже стали частью нашей агломерации?
Тут надо понимать, что трудовая миграция существует в трех вариантах. Есть ежедневная маятниковая миграция, когда люди ездят в другой населенный пункт на работу, а потом возвращаются домой. Есть так называемое мини-отходничество, когда едут в Москву на двухдневные смены или на целую рабочую неделю, а выходные проводят дома. И, наконец, классическое отходничество, когда люди приезжают работать в Москву на две недели, на месяц. Этим занимается население значительной части территории страны вплоть до Краснодарского края. Но включать их в Московскую агломерацию, конечно, не стоит. Классическая советская школа учитывала в своих расчетах маятниковую миграцию и мини-отходничество. Но социально-экономическое влияние столицы распространяется все-таки на большую территорию. Поэтому в позднесоветское время появился научный термин «Центральный российский мегалополис», в который входят все соседние с Москвой областные центры, и не только соседние, вплоть до Нижнего Новгорода. В стратегическом планировании в ходу альтернативное наименование «Московская метрополия». Это так называемые надагломерационные расселенческие структуры, которые сейчас активно формируются по всему миру. Например, Дельта Жемчужной реки в Китае, куда входят Гуанчжоу, Шэньчжэнь и другие крупные города. Или Токкайдо в Японии (Токио, Осака, Киото), Босваш в Америке (от названий «Бостон» и «Вашингтон»), регион Рейн-Рур в Германии (Кельн, Бонн, Дюссельдорф и др.). И хотя термин «Центральный российский мегалополис» появился еще при СССР, реально эта структура формируется последние лет двадцать, по мере совершенствования транспортных систем и активной экспансии московского бизнеса в сопредельные регионы.
А если все-таки говорить о ежедневной маятниковой миграции и агломерации, то надо, наверное, где-то поближе остановиться, не доходя до Нижнего Новгорода? Где тогда граница?
Раз методика ОЭСР нам в чистом виде не подходит, есть еще один способ определения городского ядра. Надо выделить районы-аттракторы. То есть районы, где дневное население больше ночного. Данные сотовых операторов, которые мы используем в своей работе, помогают нам это сделать. Таким образом, мы получаем самое маленькое ядро агломерации: Центральный административный округ и ближние к нему районы в пределах Третьего транспортного кольца, плюс сдвижки на юго-запад (Университет, Академический район, все эти научные институты) и на северо-запад (по Ленинградке). Существует даже карта трудовых миграций в ЦАО из других московских округов. Так перемещаются примерно 1 млн человек в сутки. Больше всего в ЦАО ездят из ЮАО, ЮВАО и ВАО, порядка 140 тыс. из каждого. Меньше всего из СЗАО — 77 тыс. человек.
Можно выделить суператтрактивные районы, где дневное население больше ночного в три раза. Это ЦАО, плюс Донской и Даниловский районы. Привлекательны для рабочей силы Раменки и Марьина Роща — там дневное население в 1,5–2 раза больше ночного. Из не такого очевидного очень аттрактивный район — Капотня, потому что там население не очень большое, зато есть нефтеперерабатывающий завод, который привлекает много рабочей силы.
Главная точка притяжения по-прежнему ЦАО?
Удивительно, но общая картина трудовой миграции в Москве мало отличается от советских исследований 1986 года, когда все ехали работать в центр. Все это время городские власти пытаются создавать альтернативные центры. Но получается пока так себе. Да, можно вспомнить «Москва-Сити», но ведь его построили не где-то на отшибе, а тоже в ЦАО. Другие альтернативные центры, формирующиеся, например, на базе аэропортовых комплексов или в Сколково, в абсолютных величинах в сравнении с ЦАО — капля в море. Поэтому Москва остается пока еще сверхцентрализованным мегаполисом. Если говорить о мировой практике, то в западных странах эти альтернативные центры формируются не на пустом месте, а в таких районах, где помимо работы есть еще досуг, развлечения, культура. В Москве логично было бы создавать такие центры в районе ВДНХ, в Коломенском.
Но ведь жители Подмосковья ездят работать не только в центр.
Да, при таком способе подсчета мы исключаем из городского ядра все те районы, где много рабочих мест и много населения, но населения все-таки больше, например, Марьино и Люблино. Это не совсем правильно, ведь в этих районах сконцентрированы миллионы рабочих мест. Поэтому есть еще один способ определения ядра, который используется в Великобритании. Там взяли за основу методику ОЭСР, те же 1,5 тыс. человек на 1 кв. км, но не населения, а рабочих мест. Если применить его к Москве, то получим ядро агломерации примерно в границах МКАД с некоторыми выплесками за его пределами: Сколково, Внуково, Мосрентген.
Очень аттрактивный район — Капотня, потому что там население не очень большое, зато есть нефтеперерабатывающий завод.
А уже исходя из того, как мы определим ядро, можно обозначить и пригородную зону агломерации. Если мы берем только районы-аттракторы, то в агломерацию входят сама Москва и первый пояс городов-спутников, таких как Мытищи, Балашиха, Люберцы, примерно по уровню Первой бетонки. В этих городах нет сезонных изменений, и 40% рабочего населения стабильно ездит в Москву круглый год.
Если же определить ядро примерно по МКАД, то границы Московской агломерации выйдут за пределы области. Но все-таки не дойдут до столиц соседних регионов: до Твери, Тулы и Владимира. Хотя агломерации Тульская, Владимирская и Тверская пересекаются с Московской. При такой методике расчета численность населения Московской агломерации (в пределах Москвы и Московской области) будет достигать 16,2–17,2 млн человек. Она меняется в течение года, потому что летом люди уезжают на дачи, население некоторых территорий увеличивается, и доля тех, кто ездит оттуда работать в Москву, снижается.
И все эти территории являются донорами рабочей силы для Москвы?
Не совсем так. В Московской области имеются альтернативные центры, которые сами привлекают трудовую миграцию. В непосредственной близости от столицы это Химки, Домодедово и Внуково, где приток рабочих рук формируют аэропорты. Поэтому Домодедово и Внуково не доноры, а реципиенты рабочей силы. Химки все-таки слишком большой город для этого, но и там соотношение работающих и живущих совсем не то, что в других городах ближнего пояса Подмосковья.
В дальних районах области таких альтернативных центров, где дневное население превышает ночное, еще больше. Это Орехово-Зуево, Коломна, Сергиев Посад, Дубна, Можайск, Электросталь, Дмитров, Наро-Фоминск. Туда днем стекаются работать жители окрестных сельских и городских поселений.
Какими данными в этих расчетах вы пользуетесь? Можно ли считать их надежными?
Это обезличенные данные большой тройки мобильных операторов. Департамент информационных технологий Москвы собрал их и откалибровал, сделав поправку на то, что у кого-то нет сим-карт, у кого-то их две, а часть сим-карт вставлена в модемы. Эту уже обработанную информацию департамент предоставил нам для изучения демографических процессов. Сначала мы работали с данными 2015 года. А недавно нам предоставили данные 2018-го. Могу сказать, что особой разницы между ними нет. Единственное важное дополнение — в новом массиве данных помимо московских и подмосковных сим-карт появились еще симки, зарегистрированные в других регионах, за пределами Москвы и области. Таких внешних мигрантов, регулярно приезжающих в Москву, получается от 800 тыс. до 1 млн человек, точнее сказать сложно. Сейчас я сравниваю данные разных лет, чтобы посмотреть, как влияют на трудовые потоки изменения инфраструктуры. Например, с 2015 года было открыто МЦК, появились новые радиусы метро. Еще одна работа будет посвящена несоответствию реального расселения и официальной статистики. Мы уже установили, что в Москве реально живет примерно на 1,6 млн человек меньше, не 12,3 млн, а 10,3 млн (мы писали об этом в июне). Зато в Новой Москве реальное население в три раза больше списочного. А социальную инфраструктуру строят, ориентируясь на статистику. Это темы наших будущих работ.
Самые большие города мира по численности населения 2020 — Тюлягин
Здравствуйте уважаемые читатели проекта Тюлягин! В данной статье я вновь подниму вопрос численности населения, однако теперь мы сравним не страны мира, как я делал это в предыдущей статье, а
Содержание статьи:
Отличие города от агломерации и мегалополиса
Прежде чем я приведу рейтинги и списки самых больших городов мира, давайте определимся с основной терминологией. Часто можно встретить разные списки по крупнейшим городам мира с разными лидерами. Различие списков и рейтингов легко объяснить, все дело в том как считается население города. При подсчете населения города могут измерять население не только города, но и целой агломерации.
Агломерация — это тесное скопление городских населенных пунктов, которые срастаются между собой и объединяются на хозяйственной, трудовой, производственной и культурно-бытовой связях. Самым известным примером агломерации служит Токио, в России существует от 16 до 22 агломераций (в зависимости от метода подсчета).
Также стоит рассмотреть еще одно смежное понятие — мегалополис.
Мегалополис — это еще более крупная расселение людей по территории, она образует при срастании и объединении нескольких агломераций в одну. Вместо слова мегалополис можно также встретить такое название как Мегарегион, эти два слова являются синонимами. Мегалополис часто путают с термином Мегаполис. Однако, Мегаполис — это просто крупный город, население которого превышает 1 млн человек. Мегалополисы часто становятся межгосударственными, так например три самых известных мегалополиса в Европе — голубой банан, золотой и зеленый включают в себя сразу несколько государств.
Поэтому при рассмотрении различных важно учитывать, как учитывается население, в рамках одного города или целой агломерации. Ниже я отдельно приведу список крупнейших городов и список самых крупных в мире агломераций.
Список крупнейших агломераций мира
Как я уже писал выше агломерация — это большое количество городов и других населенных пунктов сросшихся воедино, без четких границ, плавно перетекающих между собой. Крупнейшие агломерации мира расположены в Азиатском регионе. Лидерами среди агломераций являются Токио-Йокогама, численность данной агломерации составляет (только вдумайтесь) более
| № | Агломерация | Страна | Регион | Население |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Токио — Йокогама | Япония | Азия | 38505229 |
| 2 | Шанхай | Китай | Азия | 34000000 |
| 3 | Джакарта | Индонезия | Азия | 31689592 |
| 4 | Манила | Филиппины | Азия | 25514000 |
| 5 | Сеул | Южная Корея | Азия | 25000000 |
| 6 | Гуанчжоу | Китай | Азия | 24900000 |
| 7 | Пекин | Китай | Азия | 29300000 |
| 8 | Нью-Йорк | США | Северная Америка | 23522861 |
| 9 | Шэньчжэнь | Китай | Азия | 23300000 |
| 10 | Дели | Индия | Азия | 21753486 |
| 11 | Мехико | Мексика | Северная Америка | 21650668 |
| 12 | Сан-Паулу | Бразилия | Южная Америка | 21242939 |
| 13 | Лагос | Нигерия | Африка | 21000000 |
| 14 | Мумбаи | Индия | Азия | 20748395 |
| 15 | Каир | Египет | Африка | 20500000 |
| 16 | Киото-Осака-Кобе | Япония | Азия | 19342000 |
| 17 | Ухань | Китай | Азия | 19000000 |
| 18 | Лос-Анджелес | США | Северная Америка | 18764814 |
| 19 | Чэнду | Китай | Азия | 18100000 |
| 20 | Дакка | Бангладеш | Азия | 17151925 |
| 21 | Чунцин | Китай | Азия | 17000000 |
| 22 | Карачи | Пакистан | Азия | 16900000 |
| 23 | Москва | Россия | Европа | 16855000 |
| 24 | Тяньцзинь | Китай | Азия | 15400000 |
| 25 | Стамбул | Турция | Европа / Азия | 15067724 |
| 26 | Бангкок | Таиланд | Азия | 14626225 |
| 27 | Калькутта | Индия | Азия | 14617882 |
| 28 | Тегеран | Иран | Азия | 14595904 |
| 29 | Лондон | Соединенное Королевство | Европа | 14187146 |
| 30 | Ханчжоу | Китай | Азия | 13400000 |
| 31 | Ченнаи | Индия | Азия | 13300253 |
| 32 | Сурабая | Индонезия | Азия | 13123948 |
| 33 | Буэнос-Айрес | Аргентина | Южная Америка | 13074000 |
| 34 | Сиань | Китай | Азия | 12900000 |
| 35 | Париж | Франция | Европа | 12568755 |
| 36 | Чанчжоу | Китай | Азия | 12400000 |
| 37 | Киншаса | ДР Конго | Африка | 12350000 |
| 38 | Рио-де-Жанейро | Бразилия | Южная Америка | 12330186 |
| 39 | Хайдарабад | Индия | Азия | |
| 40 | Шаньтоу | Китай | Азия | 12000000 |
| 41 | Нанкин | Китай | Азия | 11700000 |
| 42 | Бангалор | Индия | Азия | 11695110 |
| 43 | Рейн-Рур | Германия | Европа | 11471732 |
| 44 | Лахор | Пакистан | Азия | 11070000 |
| 45 | Цзинань | Китай | Азия | 11000000 |
| 46 | Харбин | Китай | Азия | 10500000 |
| 47 | Лима | Перу | Южная Америка | 9886647 |
| 48 | Чикаго | США | Северная Америка | 9866910 |
| 49 | Вашингтон-Балтимор | США | Северная Америка | 9797063 |
| 50 | Чжэнчжоу | Китай | Азия | 9700000 |
Самые большие города по численности
Если осуществлять подсчет исходя границ единичных городов то здесь будет несколько другая картина, хотя лидерами по-прежнему будет азиатский регион. Крупнейшим городом мира является малоизвестный на западе, в России и других странах китайский город Чунцин. В сети можно встретить множество рейтингов (в основном с устаревшими данными) где на первом месте в списке самых больших городов мира будут Токио, Сеул или Мехико. Однако действительным и единственным лидером является гигантский город в центре Китая — Чунцин. Только по официальным данным его численность составляет 30,7 млн человек, а по неподтвержденным достигает умопомрачительных 40 миллионов. Справедливости ради, стоит отметить, что лидером китайскому Чунцину позволяют стать его большие границы, так официальная площадь города составляет 82 403 км², что приблизительно равняется площади Австрии. Тем не менее это город и он занимает первую строчку в рейтинге. В тройку лидеров также вошли китайские города — Шанхай и Пекин. Топ 10 самых больших городов мира по населению выглядят следующим образом:
- Чунцин (Китай) — 30,7 млн
- Шанхай (Китай) — 24,2 млн
- Пекин (Китай) — 21,5 млн
- Чэнду (Китай) — 16 млн
- Карачи (Пакистан) — 14,9 млн
- Гуанчжоу (Китай) — 14,04 млн
- Стамбул (Турция) — 14 млн
- Токио (Япония) — 13,8 млн
- Тяньцзинь (Китай) — 12,7 млн
- Москва (Россия) — 12,6 млн
То есть в первой десятке более половины (6) городов из Китая. Столица России — Москва замыкает десятку лидеров. Москва является крупнейшим городом Европы. Список топ 100 крупнейших городов мира изложен в таблице ниже.
| № | Город | Численность | Страна | Регион |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Чунцин | 30484300 | Китай | Азия |
| 2 | Шанхай | 24256800 | Китай | Азия |
| 3 | Пекин | 21516000 | Китай | Азия |
| 4 | Чэнду | 16044700 | Китай | Азия |
| 5 | Карачи | 14910352 | Пакистан | Азия |
| 6 | Гуанчжоу | 14043500 | Китай | Азия |
| 7 | Стамбул | 14025000 | Турция | Азия |
| 8 | Токио | 13839910 | Япония | Азия |
| 9 | Тяньцзинь | 12784000 | Китай | Азия |
| 10 | Москва | 12615279 | Россия | Европа |
| 11 | Мумбаи | 12478447 | Индия | Азия |
| 12 | Сан-Паулу | 12252023 | Бразилия | Южная Америка |
| 13 | Киншаса | 11855000 | ДР Конго | Африка |
| 14 | Баодин | 11194372 | Китай | Азия |
| 15 | Лахор | 11126285 | Пакистан | Азия |
| 16 | Ухань | 11081000 | Китай | Азия |
| 17 | Дели | 11034555 | Индия | Азия |
| 18 | Харбин | 10635971 | Китай | Азия |
| 19 | Сучжоу | 10459890 | Китай | Азия |
| 20 | Каир | 10230350 | Египет | Африка |
| 21 | Сеул | 10197604 | Южная Корея | Азия |
| 22 | Джакарта | 10075310 | Индонезия | Азия |
| 23 | Вэньчжоу | 9175000 | Китай | Азия |
| 24 | Лима | 9174855 | Перу | Южная Америка |
| 25 | Мехико | 9041395 | Мексика | Северная Америка |
| 26 | Хошимин | 8993082 | Вьетнам | Азия |
| 27 | Дакка | 8906039 | Бангладеш | Азия |
| 28 | Лондон | 8825001 | Великобритания | Европа |
| 29 | Бангкок | 8750600 | Таиланд | Азия |
| 30 | Сиань | 8705600 | Китай | Азия |
| 31 | Ченнаи | 8681087 | Индия | Азия |
| 32 | Нью-Йорк | 8622698 | США | Северная Америка |
| 33 | Бангалор | 8425970 | Индия | Азия |
| 34 | Шэньчжэнь | 8378900 | Китай | Азия |
| 35 | Нанкин | 8230000 | Китай | Азия |
| 36 | Дунгуань | 8220207 | Китай | Азия |
| 37 | Тегеран | 8154051 | Иран | Азия |
| 38 | Цюаньчжоу | 8128533 | Китай | Азия |
| 39 | Шэньян | 8106171 | Китай | Азия |
| 40 | Богота | 7878783 | Колумбия | Южная Америка |
| 41 | Таншань | 7577289 | Китай | Азия |
| 42 | Гонконг | 7274900 | Китай | Азия |
| 43 | Багдад | 7180889 | Ирак | Азия |
| 44 | Фучжоу | 7115369 | Китай | Азия |
| 45 | Чанша | 7044118 | Китай | Азия |
| 46 | Ханой | 6844100 | Вьетнам | Азия |
| 47 | Хайдарабад | 6809970 | Индия | Азия |
| 48 | Рио-де-Жанейро | 6718903 | Бразилия | Южная Америка |
| 49 | Циндао | 6188100 | Китай | Азия |
| 50 | Фошань | 6151622 | Китай | Азия |
| 51 | Цзуньи | 6127009 | Китай | Азия |
| 52 | Сантьяго | 5743719 | Чили | Южная Америка |
| 53 | Эр-Рияд | 5676621 | Саудовская Аравия | Азия |
| 54 | Ахмедабад | 5570585 | Индия | Азия |
| 55 | Сингапур | 5535000 | Сингапур | Азия |
| 56 | Шаньтоу | 5391028 | Китай | Азия |
| 57 | Анкара | 5271000 | Турция | Азия |
| 58 | Янгон | 5214000 | Мьянма | Азия |
| 59 | Санкт-Петербург | 5191690 | Россия | Европа |
| 60 | Касабланка | 5117832 | Марокко | Африка |
| 61 | Абиджан | 4765000 | Кот-д’Ивуар | Африка |
| 62 | Александрия | 4616625 | Египет | Африка |
| 63 | Калькутта | 4486679 | Индия | Азия |
| 64 | Сурат | 4462002 | Индия | Азия |
| 65 | Йоханнесбург | 4434827 | ЮАР | Африка |
| 66 | Дар-эс-Салам | 4364541 | Танзания | Африка |
| 67 | Шицзячжуан | 4303700 | Китай | Азия |
| 68 | Гиза | 4239988 | Египет | Африка |
| 69 | Измир | 4168000 | Турция | Азия |
| 70 | Чжэнчжоу | 4122087 | Китай | Азия |
| 71 | Тайбэй | 3995717 | Тайвань | Азия |
| 72 | Лос-Анджелес | 3884307 | США | Северная Америка |
| 73 | Чанчунь | 3815270 | Китай | Азия |
| 74 | Кейптаун | 3740026 | ЮАР | Африка |
| 75 | Йокогама | 3726167 | Япония | Азия |
| 76 | Хартум | 3639598 | Судан | Африка |
| 77 | Гуаякиль | 3600000 | Эквадор | Южная Америка |
| 78 | Ханчжоу | 3560391 | Китай | Азия |
| 79 | Сямэнь | 3531347 | Китай | Азия |
| 80 | Берлин | 3517424 | Германия | Европа |
| 81 | Пусан | 3510833 | Южная Корея | Азия |
| 82 | Нинбо | 3491597 | Китай | Азия |
| 83 | Джедда | 3456259 | Саудовская Аравия | Азия |
| 84 | Дурбан | 3442361 | ЮАР | Африка |
| 85 | Алжир | 3415811 | Алжир | Африка |
| 86 | Кабул | 3414100 | Афганистан | Азия |
| 87 | Хэфэй | 3352076 | Китай | Азия |
| 88 | Пхеньян | 3255388 | КНДР | Азия |
| 89 | Мадрид | 3207247 | Испания | Европа |
| 90 | Файзалабад | 3203846 | Пакистан | Азия |
| 91 | Экурхулени | 3178470 | ЮАР | Африка |
| 92 | Найроби | 3138369 | Кения | Африка |
| 93 | Чжуншань | 3121275 | Китай | Азия |
| 94 | Пуна | 3115431 | Индия | Азия |
| 95 | Аддис-Абеба | 3103673 | Эфиопия | Африка |
| 96 | Джайпур | 3073350 | Индия | Азия |
| 97 | Буэнос-Айрес | 3054300 | Аргентина | Южная Америка |
| 98 | Бразилиа | 3015268 | Бразилия | Южная Америка |
| 99 | Мешхед | 3001184 | Иран | Азия |
| 100 | Инчхон | 2978367 | Южная Корея | Азия |
Крупнейшие города мира 100 лет назад
Занимательно, но чуть более 100 лет назад ситуация в мире по крупнейшим городам мира по численности населения была совсем другой. В топ 11 городов мира на 1907 год входили:
- Лондон (4,7 — 7,1 млн человек)
- Нью-Йорк (4,1 млн)
- Берлин (2,9 млн человек)
- Париж (2,7 млн человек)
- Чикаго (2 млн человек)
- Вена (1,9 млн человек)
- Токио (1,8 млн человек)
- Пекин (1,6 млн человек)
- Филадельфия (1,4 млн человек)
- Санкт-Петербург (1,3 млн человек)
- Москва (1,1 млн человек)
Эти данные я взял из инфографики атласа Гикмана и Маркса. Ниже вы можете увидеть ее полностью. Это очень интересные данные, ведь в те времена только начиналась урбанизация и рост численности населения городов.
Численность городов мира 1907 год из атласа Гикмана и Маркса. Для увеличения щелкните по картинкеКрупнейшие города России по населению
Несмотря на большое количество городов в России, а их по последним данным около 1117, лишь немногие из них на 2020 год являются городами миллиониками. Всего в России 16 городов-миллионеров:
- Москва
- Санкт-Петербург
- Новосибирск
- Екатеринбург
- Нижний Новгород
- Казань
- Челябинск
- Омск
- Самара
- Уфа
- Ростов-на-Дону
- Красноярск
- Воронеж
- Пермь
- Волгоград
- Краснодар
Возможно число городов миллионеров было бы значительно выше, если бы не катаклизмы 20 века, которым была подвержена наша страна не ухудшили динамику роста населения России. Ниже в таблице вы можете ознакомится со списком топ 50 самых больших городов России по населению.
| № | Город | Население |
|---|---|---|
| 1 | Москва | 12615279 |
| 2 | Санкт-Петербург | 5383890 |
| 3 | Новосибирск | 1618039 |
| 4 | Екатеринбург | 1515832 |
| 5 | Нижний Новгород | 1261823 |
| 6 | Казань | 1251969 |
| 7 | Челябинск | 1200719 |
| 8 | Омск | 1164815 |
| 9 | Самара | 1156644 |
| 10 | Уфа | 1135480 |
| 11 | Ростов-на-Дону | 1133307 |
| 12 | Красноярск | 1096086 |
| 13 | Воронеж | 1054111 |
| 14 | Пермь | 1053938 |
| 15 | Волгоград | 1013468 |
| 16 | Краснодар | 1007964 |
| 17 | Саратов | 841902 |
| 18 | Тюмень | 788666 |
| 19 | Махачкала | 732517 |
| 20 | Тольятти | 702831 |
| 21 | Барнаул | 696735 |
| 22 | Ульяновск | 650652 |
| 23 | Ижевск | 648944 |
| 24 | Владивосток | 633144 |
| 25 | Иркутск | 623479 |
| 26 | Хабаровск | 617473 |
| 27 | Ярославль | 609828 |
| 28 | Томск | 596446 |
| 29 | Оренбург | 580261 |
| 30 | Кемерово | 558662 |
| 31 | Новокузнецк | 552105 |
| 32 | Тула | 546896 |
| 33 | Рязань | 539789 |
| 34 | Киров | 538724 |
| 35 | Астрахань | 534241 |
| 36 | Набережные Челны | 533907 |
| 37 | Сочи | 524023 |
| 38 | Пенза | 522317 |
| 39 | Липецк | 509420 |
| 40 | Чебоксары | 505800 |
| 41 | Балашиха | 501610 |
| 42 | Калининград | 482443 |
| 43 | Курск | 449556 |
| 44 | Ставрополь | 437552 |
| 45 | Улан-Удэ | 435496 |
| 46 | Брянск | 422796 |
| 47 | Тверь | 420850 |
| 48 | Магнитогорск | 413267 |
| 49 | Иваново | 405053 |
| 50 | Белгород | 392426 |
В каких из городов России лучше всего жить и где самый высокий уровень жизни я писал совсем недавно в этой статье.
А на этом сегодня все про население городов мира. Надеюсь статья оказалась вам полезна — добавляйте ее в закладки подписывайтесь на новые статьи по e-mail. Успехов друзья и до новых встреч на страницах проекта Тюлягин!
Туры в Нью-Йорк (США) из Москвы. New York, отдых, экскурсии
Нью-Йорк – один из крупнейших торговых, финансовых и культурных центров не только США, но и всего мира.
Задолго до появления европейцев на восточном побережье Северной Америки, на нынешней территории Нью-Йорка проживали индейские племена Манахаттоу и Канарси, промышлявшие пушниной. По общепринятой легенде остров Манхэттан, был выкуплен у индейского племени….за 24 доллара. Первыми владельцами этой «обетованной земли» были голландцы (1626г.), и соответственно, первое имя Нью-Йорка – Нью-Амстердам. В городе, по сей день, сохранились постройки той уже далекой эпохи. В 1664 г. английские корабли захватили город, не встретив сопротивления, и он был переименован в Нью-Йорк, в честь герцога Йоркского.
Сегодняшний Нью-Йорк или Big Apple — это город-мегаполис, жизнь которого пульсирует в любое время суток. Он состоит из 5 огромных районов: Queens, the Bronx, Brooklyn, Manhattan, Staten Island.
Нью-Йорк входит в мегалополис — финансово-экономическую структуру, объединяющий группу городов на северо-восточном побережье США: Филадельфию, Балтимор, Бостон и Вашингтон. Население мегалополиса, сердцем которого является Нью-Йорк, достигает 40 миллионов человек.
Когда речь заходит о Нью-Йорке, сразу представляешь себе именно этот, самый маленький по площади и почти самый большой по населению район города – остров Манхэттен.
Остров Манхэттен, окаймленный с запада рекой Гудзон и с востока рекой Ист, — яркий, самодостаточный и незабываемый мир — «город в городе»,сосредоточение всего самого интересного, что есть в Нью-Йорке. Знакомство с Нью-Йорком следует начать именно с него. Ориентироваться на Манхэттене легко и просто — район расчерчен как шахматная доска на квадраты — блоки улицами и авеню ( street & avenue). Единственная «кривая дорога», рассекающая остров бывшая индейская тропа, а ныне улица Бродвэй (Broadway) протяженностью 30км.
Однако своей особенной притягательностью «Большое яблоко» обязано не столько богатству финансовых воротил, роскошному многообразию культурно-развлекательной программы, которая одарила его прозванием «города, который никогда не спит», и даже не своей футуристической архитектуре, а скорее благодаря тому, что Нью-Йорк это органичное воплощение всей нашей планеты в миниатюре. Своим возникновением Нью-Йорк обязан на редкость удобной бухте судоходной реки Гудзон, надежно прикрытой с запада огромным островом Лонг-Айленд, а с востока – довольно крупным островом Стейтен-Айленд. Через ограниченный этими островами узкий проход суда могли практически круглый год, не боясь льда, проникать к вытянутому почти точно с юга на север длинному скалистому острову Манхэттена, лежащему в дельте Гудзона, между самим Гудзоном и его восточным притоком, получившим соответствующее название – Восточная река, Ист-Ривер.
Благодаря своему географическому положению, город с самого начала заселения американского континента европейцами играл роль «ворот в Америку». Именно сюда прибывали суда с представителями разных народностей, некоторые отправлялись дальше, но очень многие предпочитали остаться в этом городе, заслужившего славу «плавильного котла», в котором происходило слияние и взаимодействие разных культур и этнических групп. Уникальность «столице мира» придает его население – люди самых разных национальностей. У каждой нации свое представление о жизни, свои праздники, оригинальный юмор, свой критический настрой. Дух творчества, многократно усилившийся благодаря взаимному обогащению разных культур, сделал Нью-Йорк настоящей Меккой для художников, актеров, писателей, музыкантов и деятелей киноискусства. Нью-Йорк вобрал в себя весь этот мир, но только в уменьшенном масштабе.
В городе как бы сузилась география: Италию и Китай отделяют друг от друга не тысячи километров, а всего-навсего несколько метров через дорогу. Азию и Карибский бассейн разделяет не океан, а путь всего в несколько минут. Рядом соседствуют Африка и средневековая Европа. В ресторанах, где готовят блюда повара со всего мира, можно познакомиться с кухней разных народов.
Подстать этому и архитектурный облик города. Город контрастов кружит голову своим гостям, проносясь калейдоскопом роскошных особняков Гринвич Виллидж, пестрыми вывесками Чайнатауна, возносящимися к небу небоскребами Манхэттена, готическими соборами и шикарными магазинами 5-й авеню. Неподготовленные путешественники будут поражены нагромождением самых разных стилей, не сочетающихся форм, объединения традиционного и современного начал. Французский архитектор Ле Корбюзье отозвался о Нью-Йорке как о «феерической катастрофе». А посвятивший этому городу сотню рассказов О.Генри дополнил это определение словами: «злосчастье в наряде, отороченном голубой шелковой тесьмой».
Нью-Йорк – это более 150 музеев, почти 400 галерей изобразительного искусства, 18 тысяч ресторанов и кафе, 1543 парка с игровыми площадками, среди которых и Центральный парк, занимающий 5% всей площади города, бесчисленные театры и концертные залы и многое-многое другое. Здесь каждый сможет найти что-то необыкновенное, посетить интереснейшие места и прикоснуться к самой сути глобального мира.
Разница во времени
Московское минус 8 часов.
Как добраться
Регулярные рейсы в Нью-Йорк совершают многие российские, европейские и американские авиакомпании. Прямые беспосадочные рейсы выполняют самолеты только двух компаний: «Аэрофлот» и Delta. Самолеты, прибывающие из европейских стран, обычно совершают посадку в международном аэропорту Джона Кеннеди в Куинсе, расположенном в 24 км от Манхэттена или в Ньюаркском международном аэропорту – в 26 км к западу от Манхэттена. Если вы прилетите в Нью-Йорк из другого города США, то вам самолет приземлиться в международном аэропорту La Guardia, что в 15 км к востоку от Мидтауна.
Шоппинг
Вся торговля на Манхеттене сосредоточена на авеню. Супермаркеты, магазины и лавки буквально на каждом шагу. Их меньше лишь в районах Централ-парк-вест, Пятой авеню и Парк-авеню.
Изысканные магазины одежды, ювелирных украшений и мебели находятся на Madison Avenue, между 57th St. и 79th St, на 57th St., между Lexington Avenue и Sixth Avenue, на Fifth Avenue, в 50-м блоке зданий. На Columbus Avenue и на Amsterdam Avenue, между 66th St. и 84th St., продаются оригинальные сувениры, игрушки, модные детские товары. На прилавках в «Вилладжах» и в Сохо можно найти все что угодно, даже нечто из ряда вон выходящее. В Чайнатауне большой выбор продуктов питания, а также товаров с маркой Made in Taiwan.
Торговые центры
Bloomingdale’s (Lexington Ave./59th St.): Самый популярный универмаг в Нью-Йорке, к которому покупатели испытывают почти нежные чувства.
Macy’s Herald Square (151 W. 34th St., рядом с Herald Square): Самый большой в мире универмаг: его площадь 100 тыс. кв. м. Ради рекламы он ежегодно выделяет деньги на проведение шествий, фестивалей, фейерверков на Ист-Ривер в День независимости и в День благодарения.
Bergdorf Goodman (754 5th Avenue): Магазин расположен в здании 1928 года напротив башни Трампа.
Century 21 (22 Cortlandt St.): Ярко освещенный магазин недорогой дизайнерской одежды всегда стремился отвечать своему названию, то есть быть динамичным и современным.
Henry Bendel (712 5th Avenue (между 55th и 56th St.)
Lord & Taylor (38th-39th Sts.)
Fortunoff (681 5th Avenue 54th St.): Известен тем, что выполняет функцию отсутствующих в Нью-Йорке магазинов «Гименей»: сюда устремляются женихи и невесты, готовясь к серьезной, со всем размахом свадьбе.
Trump Tower (725 5th Avenue, рядом 56th St.): Один из самых грандиозных магазинов города размещается на первых пяти этажах башни Трампа у Центрального парка.
Знаменитые Рождественские распродажи в Нью-Йорке традиционно начинаются в первой декаде декабря. Спешите успеть!
Метрополис v Мегаполис: в чем разница
Начиная с основных определений:
Мегаполис – это город с населением в полмиллиона или более жителей, который находится в центре «агломерации» небольших городских образований, которые сливаются в сплошную застроенную территорию. Мегаполис – это региональное скопление различных открытых пространств, поселков и городов.
Факторы, которые учитываются при определении мегаполиса, включают то, находится ли большой город в центре «агломерации» или группировки пригородов и других пространств с общей численностью населения более 1 миллиона человек.Некоторые города удовлетворяют потребности мегаполиса в населении, но не являются ядром «агломерации». Такой город можно считать частью мегаполиса, но не мегаполисом сам по себе.
Мегаполис также является ядром экономики, коммуникаций, инфраструктуры, культуры и других важных элементов общества. Когда есть более крупные политические, региональные, инфраструктурные, транспортные, международные или национальные интересы, мегаполис служит центром.
Мегаполис (или мегаполис) – это обширный регион мегаполисов, агломераций и городских территорий, которые соединены в непрерывную зону городского развития. Население этой связанной структуры в 10 миллионов человек квалифицирует территорию как мегаполис. Но сельские и открытые пространства тоже можно отнести к мегаполисам.
Наиболее известные мегаполисы в США включают «BosWash» или «мегаполис Готтмана». Этот мегаполис включает Бостон, Хартфорд, Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор, несколько других районов и Вашингтон Д.C. Если вспомнить большие площади сельхозугодий и открытые пространства в «BosWash», то форма настоящего мегаполиса становится менее запутанной.
Второй по величине мегаполис США – So Cal, в который входят Лос-Анджелес, Санта-Ана, Сан-Диего, Риверсайд и Сан-Бернардино. Опять же, «So Cal» включает в себя огромные площади сельскохозяйственных угодий, лесов, гор и береговой линии, на которых нет населения или развития, но эти районы находятся в пределах непрерывной застройки, в которой проживает более 10 миллионов человек, и многие города с населением более полумиллиона, и центральный мегаполис, который служит «центром».
Другие области, такие как район залива Сан-Франциско, определены в одних источниках как мегаполисы и исключены из других.
В Японии столицу составляют Токио, Кавасаки и Иокогама. Осака, Кобе и Киото являются частью зоны Кейхан.
На африканском континенте в первый мегаполис входят города Йоханнесбург, Претория и города Треугольника Ваал
Артикул:
Economic Expert.com
About.com/Geography
В чем разница между мегаполисом и космополитом?
Мы часто используем и слышим слово «космополитический город» и «мегаполис». Вы действительно знаете значение и разницу между космополитическим городом и мегаполисом.Если нет, то вот краткое изложение того, что такое мегаполис и космополитический город.
МетрополитенСлово митрополит происходит от греческого слова metropolitanus, означающего гражданин материнского государства. Столичный район – это регион , где расположен густонаселенный городской центр и его малонаселенные прилегающие территории, совместно использующие промышленность, инфраструктуру и жилье.
Район метро обычно включает нескольких юрисдикций и муниципалитетов.По мере изменения социальных, экономических и политических институтов мегаполисы стали ключевыми экономическими и политическими регионами.
В основном мегаполисы находятся в одном крупном городе, например, столичный округ Парижа (Париж) и муниципальный район Нью-Йорка (Нью-Йорк).
В Индии Комиссия по переписи населения определяет квалификацию мегаполиса как города с населением более 10 лакхов или один миллион и более и мегаполисы как города с населением человек более 10 миллионов и выше. .
Cosmopolitan CityCosmopolitan слово относится к человеку, который жил и путешествовал по разным странам , в частности, человеку, который не имеет национальных предрассудков . Это также означает «изысканный» или «вежливый».
Слово Cosmopolitan происходит от древнегреческого слова Kosmosolites . Космос означает мир или вселенную, что означает гражданин или один из города. В последнее время использование этого слова определяет гражданина мира.
Город-космополит – это место, где живут люди из разных частей света, говорящие на разных языках, , культур и обычаев живут вместе.
Под космополитическим городом можно понимать город, в котором проживают люди разных национальностей , верований и культур . Это означает, что он принят всем глобальным городом, построенным на основе культуры, которая приходит и делает город великим.
Город может быть как мегаполисом, так и космополитом
Город может быть как мегаполисом, так и космополитом, например, Мумбаи в Индии или Нью-Йорк в США , тогда как мегаполис не может быть космополитом, как в примере Сурат в Гуджарате , Индия.
Город-космополит – это город, имеющий всемирный масштаб или применимость. Метрополитен-Сити – это город с густонаселенным населением в городской зоне.
Прочтите: В чем разница между государством и союзной территорией?
Прочтите: 6 важных правил дорожного движения в Индии, которые вы должны знать
Определение мегаполиса Merriam-Webster
мег · а · лоп · о · лис | \ ˌMe-gə-ˈlä-pə-ləs \2 : густонаселенный регион с центром в мегаполисе или охватывающий несколько мегаполисов.
городской район | Национальное географическое общество
Городской район – это регион, окружающий город.Большинство жителей городских районов работают в несельскохозяйственном секторе. Городские районы очень развиты, а это означает, что здесь много построек, таких как дома, коммерческие здания, дороги, мосты и железные дороги.
«Городской район» может относиться к городам, городам и пригородам. Городская территория включает в себя сам город, а также его окрестности. Многие городские районы называются мегаполисами или «большими», как в Большом Нью-Йорке или Большом Лондоне.
Когда два или более мегаполисов разрастаются до объединения, результат может быть известен как мегаполис.В Соединенных Штатах городской район Бостона, штат Массачусетс, в конечном итоге распространился на юг до Вашингтона, округ Колумбия, создав мегаполис Босуош, или Северо-восточный коридор.
Сельские районы противоположны городским. Сельские районы, часто называемые «деревнями», имеют низкую плотность населения и большие площади неосвоенных земель. Обычно разница между сельской и городской местностью очевидна. Но в развитых странах с большой численностью населения, таких как Япония, разница становится менее очевидной.В США поселения с населением 2500 и более человек считаются городскими. В Японии, которая гораздо более густонаселенна, чем США, городскими считаются только поселения с населением 30 000 человек и более.
Во всем мире преобладает миграция внутри стран из сельских в городские районы. Отчасти это связано с тем, что усовершенствованные технологии снизили потребность в сельскохозяйственных рабочих, а отчасти потому, что города считаются открывающими большие экономические возможности.Однако большинство людей в мире по-прежнему живут в сельской местности.
Города
Один из типов городской территории – город. Город обычно больше деревни, но меньше города. Некоторые географы также определяют город как имеющий от 2500 до 20 000 жителей.
Города обычно имеют местное самоуправление, и они могут расти за счет специализированной экономической деятельности, такой как горнодобывающая промышленность или железная дорога.
Западная часть Соединенных Штатов, например, усеяна «городами-призраками».”В городах-призраках больше нет человеческого населения. Они полны заброшенных зданий и дорог, заросших кустарником и естественной растительностью.
Многие города-призраки на западе США – это остатки «городов бума», которые возникли после того, как в 19 веке в этом районе были обнаружены золото и серебро. В этих городах бурно развивалась экономическая активность, большая часть которой была сосредоточена на добыче полезных ископаемых. Когда все золото и серебро были добыты, экономическая деятельность прекратилась, и люди уехали, оставив города-призраки пустыми домами и предприятиями.
Рост пригородов
Пригороды – это небольшие городские районы, окружающие города. Большинство пригородов менее плотно заселены, чем города. Они служат жилым районом для большей части городской рабочей силы. Пригороды состоят в основном из домов на одну семью, магазинов и служб.
Многие горожане переезжают в пригороды – ситуация, известная как пригородная миграция. Дома в пригородах обычно больше домов в городах, а в пригородах обычно больше парков и открытых пространств.Жители могут переехать, чтобы избежать движения, шума или жить в более просторном доме.
Большие группы американцев начали переезжать в пригороды в конце 1800-х годов. Изобретение трамвая позволило жителям добираться из дома на работу в городе.
В конце Второй мировой войны правительство США ввело в действие программу предоставления жилищных займов вернувшимся ветеранам войны. Это вызвало бурный рост домов на одну семью и увеличило рост пригородов по всей Америке.
Принятие в 1956 г. Закона о федеральной автостраде также способствовало росту пригородов и городских территорий. В соответствии с Законом о автомагистралях было создано 66 000 километров (41 000 миль) межгосударственных дорожных систем. Первоначальный план системы шоссейных дорог предусматривал эвакуацию крупных городов в случае ядерного или военного нападения. Вместо этого Закон о автомагистралях привел к разрастанию пригородов.
Разрастание пригородов по-прежнему является явлением в США. Во-первых, расширяются окраины города.Постепенно эти отдаленные районы становятся более густонаселенными, отодвигая пригороды все дальше в сельские районы.
Жилье и предприятия, обслуживающие пригородные районы, съедают сельхозугодья и пустыню. Ежегодно в США
теряется из-за развития более 809000 гектаров (2 миллионов акров) сельскохозяйственных угодий и дикой природы.Умный рост
В последнее время специалисты пытались ограничить распространение пригородов или, по крайней мере, создать более целенаправленную застройку городских территорий.Это известно как «умный рост». Градостроители создают сообщества, которые созданы для того, чтобы больше ходить пешком и меньше зависеть от автомобилей. Некоторые застройщики восстанавливают старые общины в центре города, вместо того, чтобы развивать следующий участок сельскохозяйственных угодий или дикой местности.
штатов, таких как Орегон, принимают законы по предотвращению незапланированного разрастания городов. Они создали границы вокруг городов, которые ограничивают рост развития. Чиновники создали законы, согласно которым минимальный размер земельного участка составляет 32 гектара (80 акров).Это сделано для того, чтобы застройщики не создавали пригородных поселков. Земельный участок в 80 акров – это слишком дорого для дома на одну семью!
Другие сообщества умного роста создают новые типы развития. Некоторые из них имеют большое количество неосвоенных «зеленых насаждений», органических ферм и озер.
В городских районах обычно отводится вода от дождя и снега, которая не может скапливаться на мощеной земле. Вместо того, чтобы использовать дренажные трубы и канавы, быстрорастущие сообщества создают водно-болотные угодья, предназначенные для фильтрации ливневых стоков.
Все больше градостроителей развивают городские районы с учетом их географии. Инженеры строят конструкции, гармонирующие с окружающей их природой, и используют природные ресурсы. Например, белые крыши отражают солнечные лучи и снижают стоимость кондиционирования воздуха. По этой причине застройщики в таких разных городских районах, как Лос-Анджелес, Калифорния и островные сообщества Греции, создают дома и предприятия с белыми штукатурными или черепичными крышами.
Также наблюдается тенденция к сохранению и поддержанию большего количества зеленых насаждений и посадке большего количества деревьев в городских районах.Ландшафтные дизайнеры часто консультируются с градостроителями, чтобы включить парки в застройку.
Урбанизация и мегаполисы – население мира
По всему миру и за короткий промежуток времени мы отказались от трактора в пользу городского автобуса, а открытый ландшафт – в пользу одного из кирпича и раствора. Теперь мы – городская планета. Фактически, к 2008 году более 50 процентов населения мира проживало в городских районах. В 1800 году он составлял 3 процента. На протяжении всей истории города привлекали людей как центры культуры, религии, образования и экономики.Оглядываясь назад, можно сказать, что первая волна городской миграции произошла в более развитых странах сегодня, особенно в Европе и Северной Америке. Но забегая вперед, ожидается, что 90 процентов будущего роста городов придется на Азию и Африку, и прогнозируется, что к 2050 году почти две трети всех людей будут называть города своим домом.
Урбанизация часто связана с экономикой: расширение возможностей трудоустройства, централизованный рынок, повышение заработной платы и повышение благосостояния людей – все это привлекает людей в города.И долгое время именно эти факторы притяжения были причиной роста городов. Промышленная революция вызвала переход от обществ, основанных на сельском хозяйстве, к промышленным и, следовательно, географически центрированным обществам. Но эта динамика меняется. Сегодня рост городов в большей степени связан с естественным приростом – из-за большего количества рождений, чем смертей среди тех, кто уже живет в городах. Кроме того, ранее небольшие поселения переклассифицируются в городские районы, поскольку население, живущее в них, растет изнутри.
Последствия «слишком быстрого» роста
В зависимости от возраста и местоположения городов уровень благосостояния и инфраструктуры сильно различается.Многие новые городские районы, расположенные в Латинской Америке, Азии и Африке, имеют совершенно другой вид, ощущение и перспективы, чем их более старые европейские или североамериканские аналоги. То, насколько быстро область росла или растет, является ключевым компонентом.
Когда город растет управляемыми темпами, которые часто считаются примерно 1% в год, его инфраструктура может идти в ногу с ростом населения и его потребностями. Такие необходимые объекты, как дороги и общественный транспорт, соответствующие канализационные системы и водоочистные сооружения, клиники, школы и жилые дома, должны быть спланированы и построены одновременно с увеличением количества людей.Риск быстрого роста городов, особенно в экономически напряженной стране, заключается в том, что необходимая инфраструктура часто не может расширяться достаточно быстро, чтобы удовлетворять потребности жителей. Без инфраструктуры, обеспечивающей основные потребности, жители могут быть вынуждены создавать свои собственные условия из всего, что есть в наличии.
Возникновение трущоб
В менее развитых странах густонаселенные трущобы образуются как на окраинах, так и внутри крупнейших городов. Из-за плохой экономики и слабой инфраструктуры в таких городах, как Мумбаи, Индия, нет средств для поддержки подавляющего городского населения.Согласно отчету ООН о мировых перспективах урбанизации за 2009 год, Мумбаи занимает четвертое место в мире по величине города с населением более 20 миллионов человек во всем мегаполисе. Еще более поразительно то, что более половины жителей метро Мумбаи живут в трущобах, окружающих город, что создает огромные проблемы для здоровья населения, окружающей среды и землепользования.
Обитатели трущоб практически лишены санитарии, воды, городских удобств, работы и безопасности, и почти шестая часть населения мира живет в этих условиях.Отсутствие водопровода и санитарии, а также недоедание и неадекватные жилищные условия приводят к смертельным условиям в трущобах и трущобах, окружающих многие города в Африке, Азии и Латинской Америке. Распространение ВИЧ / СПИДа и других инфекционных заболеваний в районах, где так много людей живут в такой непосредственной физической близости, является критической проблемой общественного здравоохранения для городских районов во всем развивающемся мире. В сочетании с высоким уровнем безработицы и неадекватными школами эти проблемы общественного здравоохранения ухудшают качество жизни многих жителей города.
Возникновение мегаполисов
Городской сдвиг с течением времени привел к возникновению мегаполиса – города с населением от 10 миллионов и более. Нью-Йорк и Токио были первыми известными мегаполисами, которые к 1950-м годам достигли конгломерата городов, насчитывающего более 10 миллионов человек. Но сегодня они далеко не единственные по своим размерам. В 2014 году на планете было 28 мегаполисов – от Сан-Паулу, Бразилия до Лагоса, Нигерии и Лондона, от Англии до Шанхая, Китай, – и все основные регионы мира, кроме Океании, отмечены мегаполисами.(См. Наложение мегаполисов на карте населения мира).
Большинство городов, достигших отметки в 10 миллионов за последние годы, расположены в Азии и Африке. Фактически, именно здесь можно найти семь из восьми новейших мегаполисов и 10 из 12 мегаполисов, запланированных на 2030 год. Эти регионы также являются домом для самых быстрорастущих мегаполисов. Население Киншасы, столицы Демократической Республики Конго, с 1950 года увеличивалось примерно вдвое каждые 5 лет.С 2010 по 2015 год население Киншасы выросло более чем на 23 процента, и сегодня более половины из 11,6 миллиона жителей моложе 22 лет. Комбинация факторов привела к такому росту, включая миграцию из сельских районов, высокий уровень рождаемости и расширение границ города. Население опережает почти все вспомогательные структуры в городе, где угроза нехватки продовольствия, пробок на дорогах и нехватки учебных заведений стала суровой реальностью.
Экологические плюсы и минусы
Большое городское население может показаться проблемным с экологической точки зрения, поскольку города рассматриваются как нарушающие мир природы.Но энвайронментализм и урбанизация несовместимы. Густые городские районы имеют гораздо меньший экологический след – многие люди живут в квартирах или небольших соединенных домах, а не в домах в стиле ранчо в обширных кварталах. Дополнительным преимуществом многоквартирных домов является то, что они более энергоэффективны и требуют меньше ресурсов на человека. Города также доступны для пеших прогулок и имеют возможности общественного транспорта, которые делают автомобили менее необходимыми. И, прежде всего, густонаселенные районы позволяют защитить другие открытые пространства, которые служат средой обитания диких животных, сельскохозяйственными угодьями, заповедниками или лесами, производящими кислород.
Но, конечно, у городов есть и экологические недостатки. Концентрация людей означает концентрацию загрязняющих веществ и мусора. Города производят до 70 процентов глобальных выбросов CO2, и смог становится обычным явлением во многих городских ландшафтах. Большие полосы сплошного покрытия препятствуют дренажу воды и повышению температуры. Без надлежащей инфраструктуры города также рискуют иметь отходы – как мусор, так и отходы жизнедеятельности человека, – забивая водные пути и нанося ущерб. А города по всему миру производят 1.3 миллиарда тонн отходов ежегодно, это много для одной области.
Планирование городского будущего
Прогнозируется, что в будущем рост городов будет происходить в населенных пунктах, в которых в настоящее время проживает от 100 000 до 250 000 человек, и для обеспечения устойчивого развития необходимо планирование. Будущие быстрорастущие районы требуют стратегического городского планирования, индивидуально адаптированного к истории, культуре, системе ценностей и другим особенностям города; единый подход «формочки для печенья» не сработает, как и планы ХХ века.Но, уделяя внимание проблемам социальной справедливости, использованию природных ресурсов, экологическим опасностям и другим проблемам современных городов, городские планы могут помочь обеспечить здоровье и благополучие городских жителей завтрашнего дня.
Распределение городского населения мира по площади
«Мегаполисы»: определение, примеры и характеристики
Как вам жить в мегаполисе? Исследователи предупреждают, что городских центров с населением более 50 миллионов человек представляют собой огромную проблему с точки зрения базовых услуг и минимальной необходимой инфраструктуры. и власти сталкиваются с ответом на этот вопрос.На строительство, например, дорог или метро могут потребоваться десятилетия, прежде чем они будут завершены, и возникнет риск того, что они не поспеют за темпами роста населения. Такой рост приведет к изменениям в моделях производства и потребления, которые рано или поздно начнут сталкиваться с нехваткой ограниченных природных ресурсов. Еще одна проблема, с которой придется столкнуться политике, – это изменение климата. Многие из этих мегаполисов расположены в прибрежных районах, и, в зависимости от того, как меняются условия окружающей среды, вполне вероятно, что часть их земель окажется ниже уровня воды.
РЕШЕНИЯ БУДУТ ОТ ИННОВАЦИЙ
Инновации будут ключевым моментом в решении проблем, возникающих в результате развития этих мегаполисов. Ниже приведены некоторые из наиболее важных инициатив, направленных на их решение:
Снижение углеродного следа, другими словами, сокращение выбросов парниковых газов за счет мер, направленных на повышение энергоэффективности.
Создавать механизмы, направленные на то, чтобы выслушивать жителей этих городских центров и, таким образом, способствовать участию граждан и социальной сплоченности.
Для создания свежих городских островов, сводящих к минимуму влияние городских тепловых островов. В Чикаго уже посажено 70 000 новых деревьев в центре города для борьбы с этим явлением.
Установите зеленые крыши из местной растительности, чтобы собирать и хранить дождевую воду, чтобы ее можно было использовать повторно.
Продвигайте городское сельское хозяйство, от вертикальных садов, предназначенных для очистки воздуха внутри зданий с помощью биофильтрации, до городских садов.
Внедрение приложений Интернета вещей (IoT) для снижения воздействия на окружающую среду, поддержания безопасности граждан и улучшения качества их жизни.
Поддерживать использование экологически эффективных технологий во всех областях, особенно при проектировании новых зданий – крупных потребителей энергии в городах.
Разработайте интеллектуальную систему общественного транспорта, эффективную и бережную к окружающей среде, с парком электромобилей.
Совершенно очевидно, что то, как мегаполисы будут продолжать производить и потреблять энергию и товары, будет иметь решающее значение для их социального, экологического и экономического выживания. Здесь политика экологической устойчивости станет ключом к решению, с надеждой, одной из величайших проблем, стоящих перед человечеством.
Эко-кварталы: будущие обязательства для устойчивых городов
Самые устойчивые города мира
Кирибати, первая страна, поднимающая уровень моря, поглотит в результате изменения климата
Мегаполис – обзор | ScienceDirect Topics
3.4 Балканский полуостров и Анатолия
На Балканах несколько линий информации способствуют пониманию устойчивости и исчезновения региональных таксонов четвертичных деревьев (рис.4–5). Осадочные последовательности из погружающихся земных бассейнов обеспечивают непрерывные записи пыльцы, охватывающие несколько ледниково-межледниковых циклов, таких как озеро Охрид (Wagner et al., 2009; Sadori et al., 2016), озеро Иоаннина (Tzedakis, 1994), Tenaghi Philippon (Tzedakis et al. al., 2006; Pross et al., 2015) и Kopais (Tzedakis, 1999; Okuda et al., 2001). Открытые геологические разрезы, например, в бассейне мегаполиса (Okuda et al., 2002) и на Родосе (Joannin et al., 2007a), содержат прерывистые записи, которые можно интегрировать в более широкую структуру с помощью радиометрического датирования, палеомагнитной и изотопной стратиграфии и корреляции с астрономическими циклами (рис.4). Записи пыльцы из непрерывных кернов морских отложений также представляют собой важный вклад, в частности, запись 6 млн лет на участке DSDP 380 в юго-западной части Черного моря (Билтекин, 2010; Попеску и др., 2010; Билтекин и др., 2015). Дополнительная информация также доступна из местонахождений макроскопических ископаемых растений, в основном на юго-западе Греции и в регионе Греческой дуги (обзор в Velitzelos et al., 2014).
Долгосрочные закономерности сохранения и исчезновения пыльцы обнаруживаются в длительных непрерывных записях пыльцы.В Tenaghi Philippon (Wijmstra, 1969; Wijmstra and Smit, 1976; Van der Wiel, Wijmstra, 1987a, 1987b; Tzedakis et al., 2006; Fletcher et al., 2013; Pross et al., 2015) ключевые модели вымирания и их связь с ледниково-межледниковыми циклами последних 1,3 млн лет обсуждаются Цедакисом и др. (2006). Рекорд показывает прогрессивный широкомасштабный флористический сдвиг в составе леса: спектры раннего плейстоцена, богатые на Castanea , Pterocarya , Carya, и Cedrus , заменены комплексами с Carpinus , Ostrya, и . Corylus наряду с увеличенным Quercus (рис.5). В рамках этого перехода, который произошел между 0,9 и 0,6 млн лет назад (и связан с первыми крупными оледенениями MIS 22 и MIS 16) регистрируется серия исчезновений отдельных таксонов, с последними появлением Liquidambar и Parthenocissus до MIS. 22, и последующее последовательное исчезновение Parrotia , Eucommia , Tsuga , Pterocarya , Carya, и Cedrus (Tzedakis et al., 2006).
На участке DSDP 380 (Popescu et al., 2010; Biltekin et al., 2015) два таксона, Avicennia и Nyssa , по-видимому, вообще не сохраняются в среднем плейстоцене (рис. 5). Эти таксоны задокументированы по редким случаям в раннем плейстоцене, и они, по-видимому, более широко связаны с таксонами, последние появления которых в этой записи задокументированы в позднем миоцене и плиоцене (Arecaceae, Parrotia ). Несколько таксонов постоянно регистрируются в течение раннего плейстоцена, примерно до 1 года.2 млн лет назад, а именно Engelhardia , Zelkova , Pterocarya и Tsuga . Все эти таксоны более спорадически встречаются в отложениях среднего плейстоцена и, как правило, отсутствуют в верхней части записи, соответствующей позднему среднему плейстоцену и позднему плейстоцену. Cathaya показывает похожую картину спорадических появлений в раннем среднем плейстоцене, хотя основной период постоянного присутствия был раньше, в плиоцене.Небольшая группа таксонов (Taxodiaceae, Carya, и Cedrus ) спорадически задокументирована на протяжении позднего среднего плейстоцена и позднего плейстоцена.
На других участках, где записи пыльцы простираются до среднего плейстоцена, иногда встречаются вымершие или реликтовые таксоны. Присутствие Pterocarya на материковой части Греции во время MIS 11 и MIS 9 подтверждается данными о пыльце Копаиса, приведенными Okuda et al., 2001. В колонке Ioannina-249 (Tzedakis, 1994) указано Zelkova в межледниковья до последнего ледникового периода.
Важные выводы также можно сделать из более коротких или прерывистых записей. Субали и соавт. (1999) представляют находки из Цитадели Купе, Закинф (2,0–1,8 млн лет назад), где межледниковые / ледниковые циклы связаны с колебаниями между комплексами, в которых преобладают Artemisia и Cedrus . Наряду с хорошо представлены Cedrus , Cathaya, и Taxodiaceae. Joannin et al. (2007a) сообщают о находках в отложениях раннего и среднего плейстоцена на Родосе (формация Цампика).Пыльцевые диаграммы для разрезов TS1-3 и TS5-6 соответствуют MIS 31-27 (1,1–0,98 млн лет назад) и MIS 19 ( ок. 800-700 тыс. Лет назад), соответственно, что определяется палеомагнитной полярностью и корреляцией ледниково-межледниковых периодов. циклы морской изотопной стратиграфии. Запись пыльцы для более раннего интервала (MIS 31-27) документирует несколько мезотермических таксонов, больше не встречающихся в региональной растительности, включая Carya , Zelkova , Pterocarya, и Liquidambar , а также мегамезотермический Тип Taxodium и средневысотные элементы Tsuga, и Cathaya .Запись для более позднего интервала (MIS 19) включает несколько таких же таксонов ( Tsuga , Cathaya , Liquidambar , Zelkova , Carya , Pterocarya и Taxodium type), а также как находки пыльцы Parrotia и Hamamelidaceae. Также следует отметить, что общие умеренные и горные таксоны в обоих интервалах включают Quercus и Cedrus , которые отсутствуют в современной флоре Родоса.
В бассейне мегаполиса (пачка Маратуса) на юго-западе Греции Okuda et al. (2002) описывают серию ледниково-межледниковых циклов среднего плейстоцена со сменой растительности между лесами умеренного пояса с Quercus , Acer , Carpinus и другими и степями с Artemisia и другими видами сложноцветных. Запись подтверждается датой ЭПР 370 ± 110 тыс. Лет назад, а четыре фазы лесов умеренного пояса предварительно коррелируют с MIS 15, 13, 11 и 9, хотя отмечены и другие возможные атрибуции (MIS 13-9, MIS 17-11).Диаграмма пыльцы содержит Liquidambar в нижней умеренной фазе и Pterocarya в нижних трех фазах умеренного климата. Небольшой набор образцов из обнажений в южной прибрежной зоне Коринфского залива также документирует присутствие Carya , Tsuga , Cedrus , Pterocarya , Liquidambar, и Zelkova , и был использован для подтверждения возраста раннего и среднего плейстоцена для флювио-озерных и син-рифтовых отложений веерообразной дельты (Rohais et al., 2007).
Другие участки могут внести свой вклад в эту проблему, но подробности о редких таксонах, включая вымершие или реликтовые элементы, могут еще не быть опубликованы. Долгая и непрерывная запись пыльцы из озера Ван, охватывающая последние 600 тыс. Лет назад, документально подтверждает межледниковую и межстадиальную фазы как увеличение количества теплолюбивых дубов и / или других типов пыльцы древесных растений, но не показывает каких-либо вымерших таксонов (Litt et al., 2014). Садори и др. (2016) представляют новый непрерывный рекорд пыльцы, охватывающий последние 500 тыс. Лет назад на озере Охрид, Албания.Опубликованные на сегодняшний день данные показывают хорошее соответствие между лесными / нелесными фазами и ледниково-межледниковыми циклами и подчеркивают прогрессивный сдвиг в сторону более теплых и сухих межледниковий, связанный с уменьшением роли Abies и Picea в региональной растительности. Важное значение для этого будет иметь будущее понимание вымерших таксонов и более глубокие данные, охватывающие период до 1,2 млн лет (Wagner et al.