Дизайн загородного участка: Ландшафтный дизайн загородного дома + 57 фото

Небольшое уплотнение (извините, приближение ) – это лишь небольшая часть головоломки. Во многих пригородах плотность и так хорошая, но автомобильная зависимость остается, потому что уличная сеть превратилась в бесконечный лабиринт тупиков.Люди, живущие в 500 ярдах от школы своих детей, будут проезжать более двух миль, чтобы забрать их, потому что их вынуждает отсутствие традиционной уличной сетки. Это простое решение. Редизайн должен будет включать повторное соединение улиц; мы будем измерять прогресс в плотности пересечения, а не в плотности населения. Я предполагаю, что это начнется с создания небольших связей между тупиками и торговыми центрами. Вот довольно амбициозная версия того, как могут выглядеть дальнейшие изменения:

Широкие улицы, малая плотность населения, раздельное использование… облом, да? На самом деле, это может быть проще исправить, чем города, которые уже застроены и работают на полную мощность. Подмосковье – это практически чистый холст! Например, пригород – идеальное место для создания велосипедных сетей – расстояние, которое можно быстро преодолеть на велосипедах, не требует большой плотности, а широкие дороги означают много места для создания хороших велосипедных дорожек.Даже в пригороде большинство поездок на автомобиле не превышают 5 миль – расстояние, которое легко преодолеть на велосипеде, если есть инфраструктура. Все это пустое пространство также означает, что строительство легкорельсового транспорта и земли для необходимых транзитных центров также не должно стать большой проблемой.

4. Создайте там «там».

Пригороды завтрашнего дня должны будут восстановить традиционные городские центры, маленькие эпицентры торговли и общества. В некоторых небольших городках, которые были поглощены разрастанием мегаполисов, сохранились следы старых центров, в других пригородах впервые придется создавать городские центры.Нынешнее бесформенное пространство торговых центров уже устарело.

Пригороды должны будут существовать как села-спутники, соединенные с городом транзитом. Мне нравится использовать термин «деревни», потому что он имеет положительную коннотацию с пригородами, но при этом передает возможность пешеходной доступности и близости. Скажите жителю пригорода, что вы хотите построить магазинчик на углу на улице, и его мысли мгновенно всплывают в воображении ужасных 7-11 и упадка их стоимости собственности. Отведите их в старую немецкую деревню с этой точной конфигурацией (и даже с другими), и они придут в восторг от того, насколько все это красиво, причудливо и прекрасно.Это преобразование начинается с создания удобных для пешеходов многофункциональных городских центров.

Я настоятельно рекомендую прочитать книгу Эллен Данхэм-Джонс и Джун Уильямсон «Модернизация пригородов» (и посмотреть выступление Эллен на TED Talk). Я подробно остановился на нескольких обсуждаемых здесь идеях, есть еще много других, которые ждут своей мечты от энергичных молодых людей, одержимых решением этих проблем.

Этот пост является адаптацией оригинального поста «Вопрос читателя: как насчет пригорода?» Кейси Климс в своем блоге Secret Republic.

11 Тактика городского дизайна для модернизации пригородов

«Исторически экономический рост Америки зависел от ее способности создавать новые модели развития, новые экономические ландшафты, которые одновременно расширяют пространство и активизируют его использование». —Ричард Флорида, от предисловия к Модернизация пригородов: решения городского дизайна для перепланировки пригородов

В брифинге на конкурс «Построим лучший пригород» мы попросили дизайнеров подумать над этим вопросом: «Как можно творчески переоснастить существующие районы Лонг-Айленда – заново заселить, перестроить и / или переоборудовать – таким образом, чтобы это было экономически продуктивным, экологически чувствительным, социально устойчивым? , и эстетически привлекательно? ”

Этот центральный вопрос возник на основе результатов десятилетнего исследования городского дизайна, которое я проводил в сотрудничестве с профессором Технологического института Джорджии Эллен Данхэм-Джонс.Нам было интересно, что делается по всей Северной Америке с пустующими крупными магазинами, мертвыми торговыми центрами, умирающими торговыми полосами, забитыми транспортными потоками городами на окраинах, устаревшими офисными парками и стареющими жилыми комплексами в саду. Для нашей книги «Модернизация пригородов» мы путешествовали по стране, чтобы выяснить это, и то, что мы обнаружили, открыло нам глаза. В книге мы документируем и анализируем более восьмидесяти увлекательных примеров модернизации пригородов, которые, вместе взятые, демонстрируют значительный потенциал для глубокой трансформации с течением времени неустойчивых разрастающихся моделей субурбанизации конца двадцатого века.Мы потратили пятьдесят лет на строительство и жизнь в этих пригородных ландшафтах, и следующие пятьдесят мы должны провести их переоборудование с учетом новых потребностей этого века, чтобы помочь построить устойчивый пригород будущего, чувствительный к климату, компактный, удобный для пешеходов и велосипедистов. и реагировать на меняющуюся демографию и современный образ жизни.

Кто-то может сказать, что ответы на вопросы устойчивости следует искать в первую очередь в застройке центральных городов, игнорируя тот факт, что пригороды сейчас составляют большинство – по площади земли, населению и экономической активности – наших урбанизированных территорий.Такой образ мышления упускает из виду тот факт, что большего потенциального выигрыша можно достичь, сосредоточив внимание на адаптации наших устойчивых ландшафтов – минимум в пригородах, чтобы превратить их в более устойчивые, справедливые, адаптируемые, проходимые, ориентированные на общественный транспорт и более ориентированные на общественность. места. В условиях стагнирующей экономики крайне важно, чтобы застроенный ландшафт был как можно более самодостаточным и энергоэффективным. Модернизация и планирование модернизации важны как никогда.

Три основных стратегии модернизации:

• Повторное заселение или различные формы адаптивного повторного использования,
• Реконструкция , или урбанизация за счет увеличения плотности, проходимости, смешанного использования и
• Озеленение , от небольших парков и площадей до восстановления экологии водно-болотных угодий.

Эти стратегии поддерживают наш идеал «инкрементального мегаполиса», то есть постепенного появления прочной и эффективной многоцентровой сети заполненных центров и коридоров в существующих мегаполисах Северной Америки, заменяющей модель постоянного разрастания. Часто эти подходы используются в сочетании с переселением и повторным озеленением, наиболее популярными из-за их более низкой стоимости перед лицом сложных для финансирования стратегий повторной застройки. Однако изменение городской структуры, а не текущего использования и плотности застройки, которые легче изменить, представляет собой первоочередную задачу модернизации пригородов.

Как реализуются эти стратегии? Ниже приводится несколько тактик, проиллюстрированных проектами из нашей книги, которые демонстрируют ряд возможностей для модернизации пригородов в соответствии с устойчивым урбанизмом. Эта тактика основана на уроках, извлеченных из нашего исследования, уроках, которые могут послужить руководством для следующего поколения модернизации пригородных районов.

Тактика № 1: повторно использовать коробку

Адаптивное повторное использование пустующих коммерческих зданий для новых, часто общественных целей, таких как библиотеки или медицинские клиники, является одновременно социально желательным и сокращает отходы.

В районе Денвера два основных универмага были сохранены в торговых центрах, которые в противном случае были снесены. Оба магазина были построены в 1980-х годах по одному и тому же прототипу. Одно, в Белмаре в Лейквуде, было переоборудовано в офисное здание с магазинами на первом этаже. Другой, в CityCenter Englewood, теперь является мэрией. Свет проникает из нового центрального атриума, прорезанного через плиты перекрытия здания.

Другие примеры повторного использования коробки включают отмеченную наградами начальную школу Camino Nuevo Charter Academy в Лос-Анджелесе, в бывшем комплексе мини-торговых центров, а также многочисленные церкви, клиники, публичные библиотеки и другие некоммерческие, общественные использования. которые появились в пустых крупных магазинах и стрип-центрах.

Тактика № 2: Обеспечить экологический ремонт: восстановить водно-болотные угодья и ручьи

Модернизация иногда дает возможность восстановить водно-болотные угодья и ручьи, составляющие водосборного бассейна столицы, которые были стерты или уменьшены в результате застройки пригородов.

Многие торговые центры и стрип-центры, появившиеся еще до принятия закона об охране водно-болотных угодий, были построены на водно-болотных угодьях, потому что это были районы, где было легче собирать большие участки.Некоторые объекты недвижимости постоянно страдали от плохого дренажа и периодических наводнений.

В районе Нортгейт на севере Сиэтла малоиспользуемая переполненная парковка для оживленного регионального торгового центра была подвержена затоплению. Истоки Торнтон-Крик были погребены в большой водопропускной трубе под асфальтом, и местные экологи активно лоббировали идею «дневного освещения». Девелоперы также были заинтересованы в собственности, в то время как проектировщики также надеялись увидеть большую плотность, поскольку конечная остановка линии легкорельсового транспорта была запланирована для соседнего квадранта парковки торгового центра.Беспроигрышное решение? Сочетание новой инфраструктуры «мягкой» ливневой канализации в виде очень сложной растительной биопроволки – канала качества воды в Торнтон-Крик – плюс многофункциональная застройка с сотнями привлекательных новых жилых домов в Торнтон-Плейс.

Тактика № 3: Пересмотр кодексов зонирования и стандартов общественных работ (повторная разработка)

Упростите строительство компактных многофункциональных комплексов с целыми улицами и усложните строительство одноразовых, автоматически зависимых мест.

Эта тактика в основном действует на уровне местного самоуправления, где принимаются решения о землепользовании и принятии решений. Многообещающая тенденция – пересмотр устаревших кодексов зонирования, которые требуют раздельного использования, глубоких неудач и широких улиц, которые практически гарантируют автомобильную зависимость. Вместо этого могут быть приняты кодексы на основе форм и новые стандарты инфраструктуры.

Граждане-активисты также могут применять эту тактику к временным мероприятиям, например, участвуя в Дне ПАРКОВ, который проводится по всему миру каждый сентябрь.Начавшись как небольшой специализированный урбанистический проект REBAR, дизайнерским коллективом Сан-Франциско, он значительно вырос до 140 городов в 21 стране. Простая концепция: парковочные места на улице заменяются для неавтомобильного использования, запитывая счетчик и занимая пространство под временным общественным парком – возможно, 150 квадратных футов дерна и несколько складных стульев. Похожая программа – Build a Better Block, инициатива планирования, базирующаяся в Далласе, которая работает с сообществами над временным преобразованием уличных пейзажей, чтобы позволить сообществу участвовать в процессе видения – хотя и временно – в полном объеме.Эти проекты помогают проложить путь к более постоянным модификациям.

Тактика № 4: Сохраняйте размер блока на ходу

Без тщательной модуляции гибридизация типов пригородных зданий и парковок в городские кварталы и улицы может привести к образованию негабаритных кварталов и монотонных фасадов зданий. Основное правило для прогулочного блока – размер периметра менее 1700 погонных футов.

Успешный прототип здания, известный как «Техасский пончик», показанный здесь в Legacy Town Center в большом пригороде Далласа, Плано, штат Техас, состоит из неукрашенных парковочных площадок в центре четырехэтажного жилого дома, в результате чего привлекательный городской пейзаж.Однако полученные блоки довольно большие, по размеру их трудно пройти. Снижение требований к парковке и удаленное размещение жилых парковок может улучшить пешеходную прогулку. Существует много возможностей для архитектурных инноваций при разработке новых жилых и блочных типов.

Тактика № 5: Создание более сплошного уличного пейзажа с помощью неглубоких построек

Обертки можно использовать вокруг повторно используемых коробчатых зданий, а облицовки могут экранировать наземные парковки, чтобы обеспечить более непрерывный уличный пейзаж.

Mashpee Commons, модернизация стрип-центра на Кейп-Коде в Массачусетсе, начатая в середине 1980-х годов, заслуживает похвалы за решение многих проблем традиционного пригородного развития и зонирования, которые становятся все более привычными в новых проектах модернизации. Он использует двадцатифутовые лайнеры, сдаваемые в аренду местным «мамочкам», вокруг парковок, чтобы обеспечить двухстороннее присутствие на улице для палаты общин.

Вкладыши также могут быть встроены в здания.Например, структурированная площадка для парковки может иметь облицовку первого этажа небольших розничных магазинов студий художников, глубиной до двадцати футов (глубина одного ряда парковочных мест).

Тактика № 6: Используйте подходящие типы улиц и настоящие тротуары

Многие пригородные улицы слишком широкие, с отсутствием достаточного количества тротуаров и пешеходных переходов. Руководство Института инженеров транспорта (ITE) 2010 по проектированию пешеходных городских магистралей содержит рекомендации по проектированию для широкого диапазона контекстно-зависимых типов улиц.

Santana Row в Сан-Хосе, штат Калифорния, представляет собой высококлассную модернизацию многофункционального торгового центра, который может похвастаться очень пропорциональной главной улицей, парковкой на улице соответствующего размера и небольшими ландшафтными зонами для собраний посередине. Сантана-Роу не особенно хорошо связан с прилегающими районами, но его внутренние уличные пейзажи являются хорошей моделью.

Во многих штатах, в том числе в Нью-Йорке, была принята версия закона о «Полных улицах», требующая от транспортных агентств штата и местных транспортных агентств во всех проектах учитывать использование улиц и тротуаров, не связанных с автомобилями.

Тактика № 7: Улучшение связи для водителей, велосипедистов и пешеходов

Создавайте взаимосвязанные уличные сети для повышения пешеходной доступности и общественной безопасности, одновременно распределяя трафик и сокращая общий пробег транспортных средств (VMT).

Для реализации всех преимуществ модернизации любой модернизированный узел должен соединяться с соседней построенной структурой, чтобы люди могли ходить пешком, ездить на велосипеде или ездить на более короткие расстояния. Проект Gramercy в Кармеле, штат Индиана, представляющий собой перепланировку сообщества полей для гольфа типа «капсула» в многофункциональный пешеходный район, предлагает изменить количество точек подключения с одной на одиннадцать.

Тактика № 8: подумайте о Future Connectivity and Adaptability

При желании уличное соединение не может быть достигнуто при первоначальном проектировании и строительстве модернизации из-за проблем NIMBY или других препятствий, спроектируйте сервитуты для будущих соединений. Если желаемая плотность и парковочные площадки еще не могут быть оправданы, спроектируйте парковки как будущие строительные площадки с инженерными коммуникациями, размещенными на будущих улицах с самого начала.

Примеры модернизации Mashpee Commons и Belmar иллюстрируют эту тактику.В Mashpee Commons владельцы соседнего жилого комплекса опасались создания прямого выхода на улицу, поэтому генеральный план включает в себя заглушку. В Белмаре полоса земли к востоку не была частью модернизированной собственности, но новые улицы совпадают с сеткой района за пределами района и могут быть подключены когда-нибудь в будущем.

Автостоянки при коммерческой модернизации с меньшей плотностью могут быть спроектированы для «упреждающей» модернизации. По сути, автостоянки могут быть разбиты на блоки, при этом каждая стоянка задумана как потенциальная будущая строительная площадка.Коллекторные полосы между блоками парковок, где должны быть размещены подземные коммуникации, могут быть засажены «уличными» деревьями для усиления потенциала.

Тактика № 9: Диверсифицируйте выбор жилья и цены

Будущий успех пригородов будет зависеть от их способности реагировать на меняющуюся демографическую ситуацию; предоставить больше вариантов жилья.

Одной из ключевых характеристик загородного жилья является преобладание домов на одну семью и связанное с этим отсутствие расового, возрастного и имущественного разнообразия.Различные типы жилья, доступность, доступность и стимулы могут привлечь большее разнообразие в пригород. Например, жилье для пожилых людей и «пустых ночлегов» является ключевой частью многих планов модернизации, чтобы позволить людям «стареть на месте» или находиться рядом со своими семьями. Ключевым аспектом этой тактики является стремление интегрировать выбор жилья в существующие районы.

Одним из примеров новаторского типа жилья, который может понравиться на Лонг-Айленде, является The Towers at University Center, многоквартирный дом на 910 мест, обслуживающий местных студентов колледжей, расположенный недалеко от остановок общественного транспорта (автобусы и метро), а также с частичной занятостью в сфере обслуживания.Хотя это не общежитие, номера с четырьмя кроватями и четырьмя ванными комнатами оптимально предназначены для совместного проживания посторонних взрослых (то есть студентов и недавних выпускников).

Тактика № 10: Добавить новые подразделения в существующие подразделения

Заполнение жилых кварталов дополнительными жилыми единицами (ADU) может предоставить доступное жилье для одиноких и пожилых людей и увеличить плотность застройки без значительного изменения морфологической картины.

Изменение зонирования может позволить легализовать и добавить дополнительные жилища, пристроенные или отдельно стоящие в коттеджах на заднем дворе, к существующим домам.Преимущества, помимо доступности и плотности, включают больший выбор жилья, возможность размещения ближайших или расширенных семей и повышенную гибкость в жилищных условиях.

Несколько муниципалитетов на Тихоокеанском Северо-Западе недавно приняли широкомасштабные пересмотры зонирования, разрешающие отдельные дополнительные единицы. На ранних этапах процесса, чтобы заручиться поддержкой общества, город Сиэтл объявил конкурс на дизайн и построил три привлекательных демонстрационных объекта.Совсем недавно Комиссия по планированию и Департамент планирования и развития Сиэтла выпустили подробное «Руководство по строительству коттеджа на заднем дворе».

Тактика № 11: Инвестируйте в качественную архитектуру

Самые успешные и устойчивые модификации будут красивыми, долговечными, культурно значимыми и построенными в соответствии с высокими экологическими стандартами как в общественных местах, так и в зданиях.

Модернизируемые прочно построенные здания должны проектироваться с учетом инновационных архитектурных дополнений и заполнения с течением времени, дополненных привлекательными, высокопроизводительными ландшафтами, которые могут функционировать как «мягкая» инфраструктура ливневой канализации.

Настало время для создания более устойчивого будущего пригородов.

– Designing Buildings Wiki

Пригород – это район на окраине большого города или города, обычно жилой по своему характеру. Считается, что термин « пригород » происходит от латинского «пригород», в котором «sub» означает «под», а «urbs» означает «город». Пригородные зоны также можно назвать пригородными.

Пригород стал обычным явлением в Великобритании в 19 и 20 веках, когда развитие железнодорожного и автомобильного транспорта сделало поездки на работу более удобными. Это позволяло городским районам расширяться, часто поглощая города и деревни по периметру.

В середине 20 века дома с террасами были заброшены, и запланированные города-сады вышли из моды. Вместо этого рост был обеспечен за счет расширения незапланированных пригородов , масштабной очистки внутренних районов города и строительства новых массовых жилых комплексов.Эта перестройка поселений отделила работу от дома, нарушив тесную интеграцию торговли, производства, отдыха и семейной жизни.

Несмотря на это, пригородов стали привлекательными для среднего класса, некоторые из которых хотели переехать из многолюдных шумных городских центров в более безопасные и тихие «зеленые пригороды », где было больше места для них и их семьи, лучше школы, возможность иметь сад и так далее.

Тем не менее, пригородов продолжают критиковать за то, что они мягкие, протяженные и плохо очерченные, с недостаточной плотностью для поддержки социальной или коммерческой инфраструктуры, необходимой для создания эффективного сообщества или городского центра.

Неустанное распространение городов в определенной степени сдерживалось созданием «зеленых поясов», установленных в Законе о городском и сельском планировании в 1947 году для создания буферной зоны между городской и сельской землей, разделяющей город и деревню и сохраняющей землю. для лесного хозяйства, сельского хозяйства и дикой природы.

В последние годы это, в сочетании с увеличивающейся миграцией в города и ростом населения, привело к новой «уплотненности» городских центров, которые постепенно восстанавливают свою популярность.Сторонники уплотнения утверждают, что чем плотнее город, тем он более устойчивым, поскольку в плотных городах на одного человека расходуется меньше энергии, чем в пригородных или сельских районах, где люди разбросаны по большим расстояниям и поэтому путешествуют чаще и дальше.

В настоящее время также предлагается уплотнение пригородов . Слово «хабурб» относится к бывшему пригороду , который превратился в отдельный центр, то есть он обеспечивает транспортный узел для поездов, автобусов или трамваев, культурный узел с кинотеатрами, галереями или театрами, это торговый центр и так далее.

Архитектор Ричард Роджерс утверждал, что нам нужен план действий, который работает от центра вовне, слой за слоем, развивая существующие сообщества и кластеры деятельности в более плотную и тесную структуру.

Городской дизайн для пригорода

Мэтью Хеллер

Недавно я был вдохновлен новой книгой, которую я прочитал, под названием Suburban Remix , в которой рассматриваются специалисты по планированию, городскому дизайну, развитию недвижимости и городской политике, чтобы показать, как пригороды могут использовать растущий спрос на городскую жизнь с новой привлекательностью в качестве мест для прогулок. жить, работать, отдыхать и инвестировать.Я живу в одном из предполагаемых пригородов Лос-Анджелеса (Долина – ех!) И надеюсь на дальнейшую урбанизацию и положительные элементы, которые приходят с ней, в моем районе. Но мои надежды и исследования не являются аномалией. Есть очень важные данные, связанные с резкими рыночными сдвигами в период с 1990-х годов – фактически начиная с 40-х годов – до 2030 года.

Являясь полноправным членом Urban Land Institute (ULI) и членом национального совета ULI Placemaking Council, основное издание организации, журнал Urban Land , недавно опубликовало соответствующие выдержки из Suburban Remix с некоторыми ключевыми выводами.

Suburban Remix: Новое поколение городских мест. Изображение с сайта urbanland.uli.org.

Поскольку люди в возрасте 65 лет и старше и 34 лет и моложе доминируют в росте населения США – тенденция, которая сохранится до 2030-х годов – спрос на дома для одной семьи в пригородах будет падать, поскольку спрос на многоквартирное жилье возрастет в городских условиях . Примечательно вот что: большинство населения США до 2010 года было в возрасте от 35 до 65 лет. Сейчас эта группа – самый маленький кусок пирога, а люди старше 65 лет являются и будут крупнейшими.Как для городских, так и для пригородных рынков это огромное изменение и подчеркивает понятие «демография – это плотность». Некоторые ключевые факторы:

В какой-то момент мы перестали расти как семьи с детьми и начали расти как одинокие жители и пары. Я не придаю этим стандартам положительной или отрицательной оценки, но эти демографические изменения действительно ставят нас перед некоторыми новыми вопросами: какими мы хотим быть как общество, и где и как мы хотим жить? Неужели мы общество, которое ценит главные улицы больше, чем задний двор? Если мы видим, что одинокие люди, супружеские пары и бумеры будут играть важную роль в формировании будущих рынков жилья и развития и, следовательно, пригородов, как наша искусственная среда поддерживает эти группы и семей в контексте 21 ^-го -го века?

Симпозиум набережной Сиэтла по плану развития набережной Сиэтла с DLR Group.Фото Кита Брофски.

На эти вопросы нет правильных ответов, но, надеюсь, он вызывает вопросы о том, как будущие места, где мы живем, работаем и играем, могут быть сосудами разнообразных программ и мест для коллективных встреч, а не ванильной средой традиционных пригородов.

Не все могут или будут жить в городских центрах. Все мы, вероятно, знаем кого-то, кто осуждает плотность или песчанистость городов и выражает недоверие тому, как в них могут жить миллионы людей.Таким образом, городское движение потенциально более ценно для пригородов, чем для основных городов. В период с 2011 по 2030 год США необходимо будет создать более 50 миллионов единиц городского жилья, что представляет собой приток от 10 до 15 триллионов долларов в города или прилегающие к ним населенные пункты, многие из которых находятся в пригородах.

Edin Park Food Hall в Лос-Анджелесе от DLR Group. Рендеринг DLR Group.

Из 10 крупнейших городских районов США с 1950 года только 40 процентов останутся в списке к 2030 году – Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго и Филадельфия.Другие крупные рынки вступают в борьбу из-за роста городов и пригородов. Нам, как обществу, нужно пространство, чтобы продолжать формировать культуру и сообщество таким образом, чтобы отстаивать разумный рост и ответственные методы развития. И мы, как пользователи этих сред, должны продолжать озвучивать наши стремления и потребности в отношении этих сообществ. Я надеюсь, что мы сможем освободить место и для дворов, и для главных улиц.

Узнайте больше о нашей практике проектирования многоквартирных домов и философии многоцелевой архитектуры для объединения сообществ.

Зарегистрируйтесь, чтобы получать нашу последнюю аналитическую информацию прямо на ваш почтовый ящик.

Архитектор защищает пригород

Когда Энтони Бурден запустил новый сезон своей серии о еде и путешествиях Parts Unknown , он начал не с экзотической далекой страны, а с Западной Вирджинии. Уроженец Нью-Йорка, Бурден считал штат таким же чужим, как Тимбукту, поэтому он решил посетить его жителей и изучить их культуру. Там он обнаружил, что люди едят белку, приготовленную как курицу.Он нашел людей, которые гордились тем, что из поколения в поколение работали на угольных шахтах. Он нашел сельских жителей с принадлежащей им культурой. Проблема для Бурдена заключалась не в том, нравится ли ему то, что он видел, а в том, лучше ли он понимает людей и места, ранее неизвестные.

Открытое любопытство также может многое рассказать о другом иностранце среди нас: американском пригороде. Пригород, который часто подвергается критике или игнорированию горожанами, архитекторами и критиками, тем не менее является жилым центром Америки. Его гражданам нужно многое узнать о том, как он работает и не работает, и почему люди предпочитают жить там: потому что они могут позволить себе покупать дома там, потому что дома более высокого качества, чем они заслуживают, и потому что строители, которые проектировать и строить их в соответствии с желаниями покупателей жилья.

Чтобы понять эти оправдания и отреагировать на них, не нужно одобрять пригороды, какими они являются сегодня. Фактически, это может помочь улучшить городской дизайн в тех местах, где живут американцы, которые иногда остаются незамеченными.

Работая архитектором и историком, я впервые заинтересовался пригородом, когда понял, что даже мои искушенные друзья – не говоря уже о широкой публике – боялись нанять архитектора для проектирования своего дома. Моя профессия маргинальна в обществе по сравнению с другими, такими как медицина или юриспруденция.Архитекторы строят мало домов, в которых живут люди. Вместо этого эти потребности удовлетворяет строительная отрасль, о которой мои коллеги-архитекторы ничего не знают. В то время я тоже.

В 2003 году, будучи старшим научным сотрудником Центра перспективных исследований изобразительных искусств Национальной галереи искусств, я начал внимательно изучать жилищную отрасль и ее маркетинговые механизмы. (В конце концов, я опубликовал результаты в виде небольшой книги для потребителей, Dream Home .) В процессе я узнал, что жилищная отрасль – это не только основная экономическая сила, но и более эффективная, более восприимчивая к общественным вкусам и многое другое. эффективнее в маркетинге своей продукции, чем архитектор.

Его масштаб огромен. Во время строительного бума до 2008 года производственное жилье – так назывались жилые комплексы, построенные строителями – составляло подавляющее большинство домов на одну семью. За это время по всей стране было введено до 1,8 миллиона домов в годовом исчислении. * По состоянию на январь 2018 года та же статистика, хотя и ниже докризисных максимумов, указывает на 886000 новых запусков. По некоторым данным, архитекторы несут ответственность за проектирование не более 2 процентов этих домов. Как заметил архитектор Дуо Дикинсон, это означает, что профессия в значительной степени уступила лучшую возможность быть актуальной и полезной для обычных людей.

На рынке доминирует не только производственное жилье; потребители тоже любят ее продукцию. Главная привлекательность – доступность, поскольку жилищная промышленность предлагает широкий диапазон цен от умеренных до дорогих. Семья из четырех человек с умеренным доходом среднего класса может выложить 8 120 долларов плюс расходы на закрытие, чтобы купить дом за 232 000 долларов с тремя-четырьмя спальнями, двумя ванными комнатами, гаражом и участком земли для переднего и заднего двора. В конце концов, покупатели, тратящие более 1 миллиона долларов – которые могли бы позволить себе архитектора, если бы они хотели того, – вместо этого часто выбирают большие дома, спроектированные строителями, которые они считают выгодными, а не индивидуальными проектами.

Вторая привлекательность – это качество жилищного фонда. Люди иногда считают промышленные дома «строительными», построенными небрежно и недорого. Но американское жилье строится лучше, чем когда-либо прежде, в результате рыночной конкуренции, более строгих строительных норм и правил и лучших материалов. Базовая конструкция более прочна, но жилищная промышленность также постоянно совершенствует технологии и повышает экологичность своей продукции. Как только отрасль увидела, что производство энергоэффективных домов имеет маркетинговые преимущества, зеленое строительство стало получать все большее распространение.Эти дома не обладают максимальной энергоэффективностью, но они постоянно улучшаются. А из-за большого количества производственных домов эти улучшения затрагивают многих людей.

Третий призыв заключается в том, что жилищное строительство отвечает потребностям потребителей. Через свои торговые организации, исследовательские институты и публикации он проводит постоянные исследования между покупателем и продавцом. Цикл обратной связи включает маркетинг, профессиональные журналы и выставки. Например, опрос потребителей показал, что гостиная, примыкающая к входной двери, унаследованная от викторианской гостиной, была гораздо менее важна, чем наличие большего пространства в большой комнате.Без изменения контура здания (изменение конструкции перекрытий обходится дорого) передняя гостиная была преобразована в небольшой офис или гостевую спальню. Такой дизайн имеет смысл, поскольку в наши дни входная дверь обычно используется не для входа, а как признак домашнего уюта. Имея под рукой маркетинговую информацию, строители могут незамедлительно вносить коррективы в свои предложения. Расширение гардеробных, больших пространств и открытых кухонь напрямую связано с желаниями потребителей.

Обеспечение потребностей потребителей распространяется на отделку и меблировку, выбор которых может быть огромным.Несмотря на то, что эта отрасль не всегда доступна в нижнем ценовом сегменте, эта отрасль доказывает эффективный и прибыльный механизм меблировки: универсальный выставочный зал. Под руководством специалиста по маркетингу покупатель посещает один выставочный зал и выбирает всю его отделку, а также бытовую технику, напольные покрытия, сантехнику и даже фасадные материалы до начала строительства. Это помогает как покупателю, так и застройщику. Покупатели заранее знают, сколько будет стоить их дом с полной отделкой, и изменение заказов не нарушит строительство позже.

Архитекторы или строители по индивидуальному проекту обычно вместо этого закладывают в бюджеты бессрочные «надбавки». Окончательная стоимость этих надбавок часто приводит к резкому увеличению бюджета ближе к концу строительства из-за неожиданных изменений. Строительная промышленность избавляет от этого беспокойства. Не только фиксированная цена, но и надежная дата завершения. В течение шести-восьми месяцев семья может переехать в новый дом. Напротив, создание дома по индивидуальному проекту может занять год или больше. Это обеспечивает решающий психологический комфорт для американских семей, поскольку они берут на себя самые большие финансовые обязательства, которые они могут когда-либо взять на себя.

Это чувство уверенности начинается с самого начала, когда потенциальный покупатель посещает модельный дом, построенный образец продукта, выставленного на продажу. Даже с ростом использования виртуальных прогулок и обзоров с дронов ничто не заменит физический опыт посещения актуализированного здания. Модельные дома призваны быть соблазнительными, с использованием обновлений и внешнего озеленения, чтобы привлечь покупателей, и все это увеличивает базовую розничную цену. Это похоже на посещение автосалона с его моделями автомобилей, усиленными дополнительными принадлежностями.Несмотря на повышенную стоимость обновлений, вы получаете то, что видите.

Идея принадлежности к сообществу – еще один привлекательный аргумент. В сегодняшнем глобализированном мире сообщество определяется не столько физической близостью, сколько связью с группами по интересам. Наклон или YMCA могут больше не определять сообщество. В подразделениях вместо этого можно использовать бассейн и общий конференц-зал или обширную систему дорожек для бега или прогулок. Несмотря на свою общность, идея сообщества отвечает еще одной потребительской потребности.

К этому списку нематериальных активов мы можем добавить безопасность. Каким бы иллюзорным это ни казалось в наше время экологических, политических и социальных угроз, наличие безопасной домашней среды является одним из первых требований потребителей. Закрытые сообщества удваивают идею безопасности и усиливают сохранение социального статуса с помощью сообщения об исключении. Их жители могут быть не в большей безопасности, чем люди в других местах; важно ощущение безопасности.

Если производство жилья так успешно, что не так с домами, которые оно производит? Главное возражение против пригородов – эстетическое.Их критики считают эти дома уродливыми. Они плохо сложены, состоят из смеси несочетаемых мотивов и сделаны из непрочных материалов.

В этих возражениях подразумевается, но часто не указывается, что дома в пригородах не являются современными . Критики иногда считают современную архитектуру единственным жизнеспособным выражением духа эпохи. Если вы спросите, что определяет «современную архитектуру», ответ будет включать визуальные подсказки: такие элементы, как плоские крыши, стекло, плоские плоские поверхности и гладкие линии.В свои безмятежные дни в 1920-х и 1930-х годах современная архитектура претендовала на звание нестандартной и универсальной. По мнению его идеологов, это был инструмент социальных преобразований, часто связанный с политическими нюансами. Неомодернистское движение возродило образ современной архитектуры, превратив ее в стиль, лишенный идеологического содержания. Поскольку архитекторы все меньше знакомы с историей современной архитектуры 20-го века, они не понимают, что многие из их современных проектов столь же производны, как поколения Тюдоров и неоколониальных домов для предыдущих поколений.

По мнению критиков, отсутствие модерна усугубляется отсутствием стилистической чистоты. За последние два десятилетия стало реже описывать выставленные на продажу дома по их архитектурному стилю, например колониальный, бунгало или Кейп-Коддер. Вместо этого стали популярными описания по темам и общим категориям, таким как средиземноморские или европейские. Стиль предполагает полную, последовательную интеграцию элементов дизайна и материалов; Темы извлекают некоторые из этих элементов, например глиняную черепицу для создания «средиземноморского» вида, и применяют их по частям.По мере того, как тематизация жилья взяла верх, это способствовало размыванию правильного архитектурного словаря. Теперь средиземноморский дом может быть просто ранчо с черепичной крышей.

Результат упадка стиля виден в McMansion, доме, слишком большом по объему для его участка, со стилем стилистических элементов, украшающих экстерьер. Верно, что чрезмерная застройка имеет множество негативных последствий для районов. Но то же самое можно сказать и о небоскребах в центре города, малоэтажных кондоминиумах и многоквартирных домах, которые утверждают, что имеют преимущества увеличения плотности для создания пешеходных городов, но непреднамеренно вызывают заторы на дорогах, создают нагрузку на инфраструктуру и сдвигают экономическую базу вверх с катастрофическими результатами для люди рабочего и среднего класса.

Отсутствие аутентичности, ранее присущее «чистым» стилям, также объясняется независимостью планов этажей от их фасадов в производственных помещениях. Вы можете смешивать и сочетать, выбирая из множества фасадов в соответствии с планом этажа, который сам по себе является одним из нескольких вариантов для одной и той же внешней площади. Отделение внутренней части дома от его внешней формы беспокоит некоторых пуристов, но на самом деле произвольное соответствие между планом и фасадом имеет долгую историю в истории архитектуры.Средневековые церкви одного столетия имеют фасады, созданные в стилях, созданных десятилетиями или столетиями позже. Итальянское Возрождение наполнено зданиями, планы и фасады которых представляют собой отдельные объекты, каждое из которых служит определенным функциям, иконографии и изображению.

Оппозиция считает, что современная архитектура «лучше» традиционной архитектуры. Тем не менее, нет никаких научных доказательств того, что современная архитектура улучшает благосостояние, образ жизни или духовное состояние человека.Когда я спрашиваю людей, живущих в загородных домах, они обычно отвечают, что их не слишком заботит подлинность своей архитектуры. Их не волнует стилистическая точность экстерьера своего дома. Зачем им? В конце концов, это их дом. И как они могли узнать о визуальном стиле своего дома в любом случае, если у них нет точек сравнения и нет возможности узнать об архитектуре, предмете, который в основном отсутствует в общем образовании публики?

Популярное сопротивление современной архитектуре имеет долгую и сложную историю.Один из факторов, который становится очевидным, – это роль, которую Федеральное управление жилищного строительства сыграло в позиционировании «хорошего» модерна по сравнению с «плохим» модерном в качестве желательной нормы с конца 1930-х годов для американского жилья. Дженнифер Тейт, которая завершает докторскую диссертацию по этому вопросу, сказала мне, что современная идиома с европейскими корнями поначалу казалось, что она станет еще одним эстетическим вариантом, на котором может быть основан дизайн дома, одобренный FHA. Но, в конце концов, традиционная архитектура, а не современная, рассматривалась как лучшее средство для объединения (белой) американской идентичности по всей стране.FHA объединило свою политику сегрегации с красной чертой с требованием традиционной эстетики жилья. Эта политика обеспечивала визуальную составляющую в дополнение к расовому единству, связывая внутреннее пространство с мифическим, демократически-колониальным деревенским идеалом. Результат явно передал привилегию и принадлежность для одних, но не для других.

Еще одна стандартная критика пригородов – то, что они вызывают разрастание городов. Ущерб от него варьируется от неэффективного землепользования до экологического ущерба из-за использования автомобилей до унылого и однообразного жилищного фонда.Эти возражения имеют определенную законность. Но в этой критике подразумевается, что пригороды также душераздирающие, скучные и анонимные, в отличие от оживленного города. Возможно, дело не в таком банальном.

Роберт Брейгманн исследовал эту тему в своей книге Sprawl: A Compact History . Он показывает, что разрастание имеет историческое наследие, уходящее в глубь веков, что у многоядерных городов есть преимущества и, наконец, что это места, в которых люди хотят жить. Противоположность разрастания – сжатие населения во все более плотные городские ядра – также имеет множество проблемы.И это касается не только Нью-Йорка или Сан-Франциско. В центре города Остин, штат Техас, высокие налоги на недвижимость, постоянное высотное строительство в центре города и джентрификация настолько подорвали возможности для семей среднего класса, что количество учащихся в системе государственных школ сокращается. В некоторых облагороженных районах Восточного Остина собак сейчас больше, чем детей.

Несмотря на их широкие нападки, критики иногда не замечают реальных недостатков пригородов.

Хотя строители делают свою продукцию более энергоэффективной, они пренебрегают планированием своих разработок с учетом координации с общественным транспортом.Опора на частный автомобиль как основное средство передвижения создает очевидное бремя для окружающей среды. А поскольку более дешевые жилые комплексы все чаще располагаются на периферийных территориях, вдали от рабочих мест, это также увеличивает расходы на поездки, особенно когда цены на газ стремительно растут. Надеюсь, строительная индустрия поймет, что освобождение людей от поездок на работу в автомобилях имеет рыночную привлекательность. Если бы они могли видеть потенциал координации с общественным транспортом, люди могли бы настаивать на том, чтобы города обеспечивали необходимый транспорт.Промышленность имеет влияние; городская политика будет следить за деньгами.

Еще один недостаток пригорода – отсутствие инновационной планировки территории. Обычный процесс застройки начинается с приобретения земли. Затем проект передается инженерам-строителям с инструкциями по размещению на участке как можно большего количества продаваемых участков и соответствующей планировке инфраструктуры. С точки зрения дизайна результаты мало отличаются от планов, составленных более века назад. Независимо от случайных вставок зеленых насаждений или парков, ориентация отдельных участков и расположение разветвляющихся артерий и тупиков часто не отражают экологических соображений или ориентации на получение выгоды от солнечной или ветровой энергии.

Кроме того, хотя в пригородах обычно есть различные услуги, предоставляемые в местных торговых центрах, сочетание видов деятельности могло бы быть больше. Почему бы не включить в жилые зоны малые фермы, чистое производство и малый бизнес? В случае необходимости они могут быть поддержаны субсидиями по аренде, все из которых способствуют яркому многослойному распределению жизненной деятельности. Их отсутствие является частью более серьезной проблемы традиционного зонирования с раздельным использованием. А зонирование связано с основами финансирования и умалчивающими повторениями о поддержании ценностей собственности за счет одномерного использования.

Поскольку долгосрочное выживание человека становится все более предметом пристального внимания, строителям необходимо будет пересмотреть основные вопросы о том, где и как живут люди, и изменить некоторые фундаментальные принципы. Несмотря на плохую репутацию строителей в глазах критиков городского дизайна, пригороды будущего могли бы выиграть, если бы жилищная промышленность играла более заметную роль новатора и инкубатора. Промышленность также может сыграть роль в создании доступного жилья. По словам Элизабет Мюллер, моего коллеги из Техасского университета, Остин помог профинансировать 754 единицы доступного жилья в 2017 году, в основном за счет субсидий; другие источники могут увеличить это число.Мэр заявил, что городу необходимо 60 000 единиц доступного жилья, чтобы оставаться доступным для людей с умеренной зарплатой. Но у города нет инструментов для создания жилья в таких масштабах. Между тем, жилищная промышленность – с ее диапазоном от национальных до региональных и мелких застройщиков – произвела в прошлом году 16 000 единиц жилья в столичном регионе Остина. Другие города сталкиваются с той же дилеммой. Сиэтл, похоже, хочет обложить налогом свою отрасль высоких технологий, чтобы профинансировать доступность; результаты пока не ясны. За пределами нескольких городских центров жилищная промышленность является единственной крупномасштабной альтернативой доступному жилью.

Зависимость от муниципальных органов власти ненадежна; они, как правило, находятся под контролем разработчиков, увязли в политике или перегружены обновлением поврежденной или устаревшей инфраструктуры. Но города могут обратить внимание на производственные механизмы жилищной индустрии, если они действительно хотят играть эффективную роль в предоставлении жилья в необходимых массовых масштабах. Помимо переосмысления зонирования, городам необходимо учитывать, что они могут иметь физические ограничения по размеру и плотности. Европейские города веками боролись с этим, создавая границы и применяя зеленые насаждения за их пределами.Городской успех Вены частично объясняется ее ограничениями: периферийная циркуляция знаменует конец города и начало зеленого пояса холмов и виноградников. Может оказаться, что проявка средней плотности обеспечивает больший баланс, чем высокая плотность. Фиксация размера города меняет роль пригорода. И если город переосмыслит и ограничит себя, пригороды будущего могут рассмотреть новые модели жилья, при этом промышленность будет стремиться определить что-то помимо сборных или мини-домов с ограниченной аудиторией.

Таким образом, взгляд на пригороды дает возможность понять значительную часть населения без необходимости поддерживать или клеветать на их дома. Энтони Бурден пришел к аналогичному выводу после посещения жителей Западной Вирджинии: не судите, но уважайте выбор других. Мой личный вкус не соответствует архитектуре пригорода. Я не одобряю то, как они выглядят или функционируют некритически. Я не хочу там жить. Но изучение пригорода научило меня, насколько приятно для архитектора начать диалог о том, как живут люди, и обсудить возможную жизнь, доступную им.Это фундамент, на котором должен строиться будущий дизайн домов, городов и сообществ.

* Ранее в этой статье неверно указывалась скорость строительства домов в период перед рецессией.

Уважаемые архитекторы, спасите нас от разрастания пригородов

7-я ежегодная церемония награждения A + Awards принимает заявки до полуночи 29 марта. Нажмите здесь, чтобы прислать свои лучшие работы на более чем 140 наградных категорий.

Suburbia уже давно является объектом аргументов критиков дизайна против негативных последствий нерегулируемого рассредоточения по мегаполисам.Опора на личные средства передвижения, такие как автомобиль, и в результате уход от оживленных городских центров сделали пригороды примером неустойчивого развития – поучительной историей для будущего планирования. Тем, кто нуждается в доказательствах, просто посмотрите, как американский писатель, социальный критик и оратор Джеймс Канстлер жестко и весело рассуждает о том, «как плохая архитектура разрушает города»:

Тем не менее, поскольку городские мегаполисы земного шара продолжают расширяться, пригородные анклавы, составляющие периферию города, остаются жизненно важным компонентом пространственной и экономической структуры этих регионов.Вопрос в следующем: как архитекторы могут спроектировать это неизбежное разрастание пригородов, создавая при этом более устойчивые и сплоченные пространства для тех, кто в них живет?

Ответ на этот вопрос важен как никогда, и самые инновационные архитектурные фирмы, работающие в этой области, будут отмечены желанной наградой A + Award 2019 в категориях многоквартирных домов . В следующем сборнике жилищных проектов показаны некоторые примеры «реформированных» жилищных решений для пригородов, которые отказываются от индивидуализированных жилищ с низкой плотностью населения, которые использовались в предыдущих итерациях.Вместо этого они выбирают многокомпонентные структуры, которые увеличивают плотность отдаленных населенных пунктов, не разрушая существующий характер контекста соседства.

Эти проекты демонстрируют потенциал объединения сообществ на окраинах городов с помощью инновационных жилищ, которые сохраняют открытое пространство, но также поощряют социальное взаимодействие – отличительную черту городской жизни. Когда вы думаете, какие из ваших проектов подать на премию A + Awards этого года, черпайте вдохновение из этих изобретательных разработок:

© Регис Голай

© Регис Голай

Striped Living by group8, Кран-пре-Селиньи, Швейцария

Этот жилой комплекс, расположенный в пригородной деревне между городами Женева и Лозанна, был построен с целью повышения плотности городского населения в регионе и отличается низкорасположенными объемами с плоскими крышами.Промежуточные плиты перекрытия конструкций позволяют создавать индивидуализированные террасы, которые кажутся вырезанными из объема. Обшивка состоит из мраморных пластин из травертиновой плиты, которые защищают от света и непогоды и напоминают о материальности региона.

Black & White Twins от Casanova + Hernandez architecten, Бларикум, Нидерланды

Две разные формальные концепции послужили мотивацией для проектирования этого проекта доступного жилья, который представляет собой черную кожу, перфорированную окнами и балконами, окрашенными в белый цвет.Обработка окон различного размера и размещения относится к традиционным типологиям жилья, но их кажущееся случайное расположение подчеркивает уникальную организацию каждого жилища, а также уменьшает массу объема.

Square Court – Социальное жилье от Atelier du Pont, Бонди, Франция

Этот проект социального жилья в пригороде Парижа воспользовался преимуществами его обсаженного деревьями участка, сохранив общий зеленый двор и расположив отдельные балконы в шахматном порядке, чтобы открывать беспрепятственный обзор.Скатная крыша с плоским верхом сохраняет загородный характер с добавленной плотностью.

240 общежитие by ecdm, Эпине-сюр-Сен, Франция

Сочетая студенческое жилье, доступные общежития, помещения для приглашенных профессоров и дом пострадавших женщин, в рамках этого проекта были созданы четыре отдельных, но связанных здания, расположенных с севера на юг, которые связаны стремлением к совместному социальному обучению. Стеганый металлический фасад и расположенные в шахматном порядке окна защищают жилые помещения и дворы от окружающего шума.

СОЦИАЛЬНАЯ ЖИЛИЩНАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ от PETITDIDIERPRIOUX, Vaulx-en-Velin, Франция

Это французское социальное жилищное строительство – еще один проект, призванный связать отдаленные районы друг с другом. Ступенчатая сетка с серебряными и золотыми полосами нарушает монотонность, присущую программе, в то время как сторона, выходящая на сад, представляет собой просторные открытые балконы с видом на общественный двор.

Гора , JDS / JULIEN DE SMEDT ARCHITECTS and BIG, Копенгаген, Дания

The Mountain – это своеобразный проект, который представляет собой одну треть доступного жилья и две трети парковочных мест.Архитектор расположил каскад домов с террасами на бетонном «склоне» парковки, при этом каждая квартира имеет свой собственный сад. Проект сочетает в себе плотность застройки с загородным садом, живущим с прямыми солнечными видами, и парковкой, имеющей прямой доступ к квартирам.

Блок 0704 от Simpraxis Architects, Никосия, Греция

Задуманный как урбанистическая интерпретация загородной резиденции, этот отмеченный наградами дом в греческом стиле расположен в районе с большими домами и несколькими многоквартирными домами.Подчеркивая гибкость взаимоотношений между интерьером и экстерьером, открытые веранды, обычно встречающиеся в блочно-блочном корпусе, вставляются в основной объем конструкции.

Romainville Housing от GAETAN LE PENHUEL ARCHITECTES, Роменвиль, Франция

Отдельные двухэтажные дома расположены по диагонали вдоль тротуара, так что они не идеально совпадают с улицей, а трехэтажный жилой дом акцентирует конец улицы. Повсюду были размещены тыловые сады и двор.

Теперь ваша очередь: Нажмите здесь, чтобы представить свои лучшие проекты многоквартирных домов (или проекты любого другого типа) на премию A + Awards 2019.

Плотность: пригородные удобства в городской местности

Когда Interface Studio Architects (ISA) запускалась в 2005 году, ее основатели не могли знать, что всего через несколько лет работы рынок жилья резко упадет и начнется Великая рецессия.

«Когда мы действительно начали, рынок рухнул, – говорит Брайан Филлипс, директор ISA.Чтобы выжить, фирме пришлось сосредоточить внимание не только на создании великолепной архитектуры, но и на чистой прибыли.

«Я думаю, что результатом стала чуткость к разработке высокотехнологичных проектов с энергоэффективностью и отличным дизайном, а также со всеми интересными вещами, о которых думают архитекторы, но в то же время с соблюдением очень жестких параметров затрат, которых необходимо достичь разработчикам ” он говорит.

С учетом этих условий, которые помогли руководствоваться подходом к проектированию, ISA сосредоточилась в основном на застройках и небольших многоквартирных проектах, чтобы обслуживать покупателей, ищущих варианты городского жилья по более умеренным ценам.Фирма работает в основном в своей родной Филадельфии, но также имеет проекты в других крупных городах, таких как Бостон, Чикаго и Майами.

Flexhouse 2, развитие 31 современного рядного дома в районе Логан-сквер в Чикаго, является одним из воплощений принципов ISA. По словам директора по продажам и маркетингу Карен Ранквист, проект, который обеспечивает практичную и комфортную плотность в желаемом районе и по доступной цене, также отражает то, над чем работала строительная и девелоперская Ranquist Development Group в течение последних нескольких лет.

«Это своего рода естественный рост из проектов, которые мы выполняем, и районов, в которых мы жили и работали в течение многих лет», – говорит она. «Вы получаете трехуровневый дом с 50-футовым двором, гаражом на две машины и множеством удобств в этом заранее созданном сообществе».

ISA искала инновационные способы сделать больше с меньшими затратами и превратить прагматические соображения в возможности дизайна – набор навыков, который фирма отточила во время экономического спада. Филлипс приводит в качестве яркого примера полированные бетонные полы в домах: это решение не только позволило сэкономить деньги во время строительства за счет сокращения материальных затрат, но и придало современный вид и позволило команде легко установить лучистое отопление, которое жители любовь.«Это такая ситуация, когда, делая меньше вещей и тратя меньше денег, можно ощутить большее влияние пространства», – говорит он.

Современная эстетика пронизывает весь интерьер, открытая планировка разработана для гибкой концепции жизни, которая дала проекту свое название. По словам Филлипса, главный этаж имеет потолки высотой 10 футов и лестницу с открытыми подступенками – еще один доступный элемент дизайна, создающий ощущение элитного стиля.

Такие штрихи, как высокие потолки, большие задние окна и роскошная главная ванная комната, несомненно, привлекают к этому дому, добавляет Ранквист.«Это действительно отличный план этажа, и его отделка неподвластна времени».

Что касается экстерьера, то команда проекта сделала своей приоритетной задачей сохранить архитектурную целостность и соответствовать оживленному району Логан-сквер. По словам Филлипса, для этого ISA использовала четыре различных геометрических фасада для тонкого разнообразия.

“Это создает визуальный интерес, когда вы идете по улице без того, чтобы каждый дом был разного цвета или из разных материалов, что иногда может …”быть слишком большим и стать подавляющим”, – объясняет он.

Эта стратегия также позволила сэкономить деньги, сохранив материалы и компоновку блоков одинаковыми – еще один пример философии дизайна ISA, ориентированной на ценность, которая пережила долгое время после рецессии.